DE102004021013A1 - Motor vehicle gear controlling method, involves providing device e.g. rocker switch or tip button, at steering wheel and driven by stepless gear and automatic gear, and selecting different drive programs for operation of device - Google Patents
Motor vehicle gear controlling method, involves providing device e.g. rocker switch or tip button, at steering wheel and driven by stepless gear and automatic gear, and selecting different drive programs for operation of device Download PDFInfo
- Publication number
- DE102004021013A1 DE102004021013A1 DE200410021013 DE102004021013A DE102004021013A1 DE 102004021013 A1 DE102004021013 A1 DE 102004021013A1 DE 200410021013 DE200410021013 DE 200410021013 DE 102004021013 A DE102004021013 A DE 102004021013A DE 102004021013 A1 DE102004021013 A1 DE 102004021013A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- transmission
- driving
- controlling
- motor vehicle
- vehicle according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H2059/0221—Selector apparatus for selecting modes, i.e. input device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H2059/082—Range selector apparatus with different modes
- F16H2059/084—Economy mode
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/02—Selector apparatus
- F16H59/08—Range selector apparatus
- F16H2059/082—Range selector apparatus with different modes
- F16H2059/085—Power mode
Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs über am Lenkrad vorgesehene Einrichtungen für ein Fahrzeug mit einem Stufenlosgetriebe (CVT) oder mit einem Automatgetriebe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The present invention relates to a method of controlling a transmission of a motor vehicle provided on the steering wheel facilities for a vehicle with a continuously variable transmission (CVT) or with an automatic transmission according to the preamble of the claim 1.
Neben der Manuellgasse des Wählhebels kann nach dem Stand der Technik bei Fahrzeugen ein manueller Gangwechsel im Tippmodus auch über Tasten am Lenkrad oder über Schaltwippen hinter dem Lenkrad erfolgen.Next the manual gate of the selector lever According to the state of the art in vehicles a manual gear change in typing mode too over Buttons on the steering wheel or over Shift paddles behind the steering wheel done.
Aus
der
- – die Querbeschleunigung überschreitet eine vorgegebene Schwelle,
- – das Fahrzeug befindet sich im Zugbetrieb,
- – eine vorgegebene Geschwindigkeitsschwelle wird unterschritten wurde,
- The lateral acceleration exceeds a predetermined threshold,
- - the vehicle is in train service,
- - a predetermined speed threshold has been reached,
Ferner
ist aus der
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Steuern eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs über am Lenkrad vorgesehene Einrichtungen für ein Fahrzeug mit einem Stufenlosgetriebe (CVT) oder mit einem Automatgetriebe anzugeben, welches eine einfache Anpassung des Schaltverhaltens an den Fahrerwunsch ermöglicht. Insbesondere für CVT-Getriebe soll hierbei das typische Fahrverhalten ohne „Schaltungen" beibehalten werden.Of the The present invention is based on the object, a method for controlling a transmission of a motor vehicle via on the steering wheel provided facilities for a vehicle with a continuously variable transmission (CVT) or with an automatic transmission specify which is a simple adaptation of the switching behavior allows for the driver's request. Especially for CVT gearbox should Here the typical driving behavior without "circuits" are maintained.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Varianten und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is solved by the features of claim 1. Further variants according to the invention and advantages are apparent from the dependent claims.
Demnach wird vorgeschlagen, dass eine Betätigung der am Lenkrad vorgesehenen Einrichtungen zum Steuern des Getriebes bei Vorwärtsfahrt zu einem Wechsel des Fahrprogramms führt. Derartige Einrichtungen können als aus dem Stand der Technik bekannte Schaltwippen oder Tipptasten ausgebildet sein. Insbesondere können über eine entsprechende Betätigung der Schaltwippen bzw. Tipptasten unterschiedliche Fahrprogramme gewählt werden, die sich in der Sportlichkeit bzw. Wirtschaftlichkeit unterscheiden.Therefore It is suggested that an operation be provided on the steering wheel Means for controlling the transmission when moving forward to a change of Driving program leads. Such devices can as known from the prior art paddles or jog keys be educated. In particular, over a corresponding actuation the shift paddles or touch buttons different driving programs chosen that differ in terms of sportiness and economy.
Dadurch wird in vorteilhafter Weise im Gegensatz zu den genannten Lösungen nach dem Stand der Technik des CVT-Getriebes weiterhin ein CVT-gemäßes Fahren ohne Schaltsprünge ermöglicht.Thereby is advantageously in contrast to the solutions mentioned after the prior art of the CVT transmission further a CVT-moderate driving without switching jumps allows.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung kann der Fahrer mit den Tipptasten bzw. mit den Schaltwippen beispielsweise zwischen E (wirtschaftlich, kraftstoffsparend), D (Normalfahrprogramm), S1 (gering sportliches Fahrprogramm), S2 (fahrdynamisches Fahrprogramm), S3 (sehr fahrdynamisches Fahrprogramm) wählen. Hierbei wird bei jeder Betätigung der Schaltwippen bzw. der Tipptasten ein Tipp-Zähler in Abhängigkeit von der Betätigung der + bzw. der – Schaltwippe bzw. Tipptaste inkrementiert bzw. dekrementiert.According to one advantageous development of the invention, the driver with the Touch keys or with the shift paddles, for example, between E (economical, fuel efficient), D (normal driving program), S1 (low sporty Driving program), S2 (driving dynamics driving program), S3 (very dynamic driving Driving program). This is at every press of the paddles or the jog keys a jog counter depending on the operation of + or the - rocker switch or jog button increments or decrements.
Das
aktuelle Fahrprogramm kann im Armaturenbrett gemäß folgender Tabelle angezeigt
werden:
Bei einer Betätigung der + Schaltwippe oder Tipptaste wird zu fahrdynamischeren Fahrprogrammen gewechselt und bei einer Betätigung der – Schaltwippe oder Tipptaste zu ökonomischeren Fahrprogrammen bzw. zum E-Programm.at an operation the + rocker switch or touch button is changed to more dynamic driving programs and on an operation the - rocker switch or touch-key to more economical Driving programs or the E-program.
Wenn mit adaptiver Sportlichkeit bzw. Fahrertypermittlung gefahren wird, so werden gemäß der Erfindung Fahrertypzählerbereichen bestimmte Fahrertypen bzw. Fahrprogramme zugeordnet, wobei die Fahrertypzählerbereiche Sportlichkeitsstufen eines Fahrertyps bzw. Fahrverhaltens darstellen. Hierbei wird in per se bekannter Weise der Zähler je nach Fahrweise inkrementiert (sportliche Fahrweise) bzw. dekrementiert.If is driven with adaptive sportiness or driver type determination, so are according to the invention Driver type counter areas assigned to specific driver types or driving programs, wherein the driver type counter ranges Represent sportiness levels of a driver type or driving behavior. Here, in per se known manner, the counter is incremented depending on the driving style (sporty driving style) or decrements.
Wenn durch die Fahrweise ein sportlicher Fahrertyp ermittelt wird, wechselt mit dem Fahrertyp das Fahrprogramm beispielsweise von D nach S1. Gemäß der Erfindung bewirkt in diesem Fall eine Betätigung der + Schaltwippe bzw. der + Tipptaste einen Offset auf den Fahrertypzähler, so dass S2 eingestellt wird. Im allgemeinen wird das nächst sportlichere Fahrprogramm – falls vorhanden- eingestellt. Der aktuelle Fahrertypzähler wird dann als Mindestwert festgesetzt, um ein Absinken zu weniger fahrdynamischen Programmen zu verhindern.If by driving a sporty driver type is determined changes with the driver type, the driving program, for example, from D to S1. According to the invention causes in this case an actuation of + Rocker switch or + touch key offset to the driver type counter, so that S2 is set. In general, the next sportier Driving program - if available- set. The current driver type counter will then be the minimum value priced to drop to less dynamic driving programs to prevent.
Für den Fall, dass das wirtschaftlichste Fahrprogramm bzw. E- Programm ausgewählt wird, wird der Fahrertypzähler auf Null gesetzt und dort festgehalten, so dass keine adaptive Fahrertypermittlung mehr durchgeführt wird, bis der Fahrer durch eine Betätigung der + Schaltwippe bzw. der + Tipptaste einen Wechsel ins nächst sportlichere Fahrprogramm bzw. nach D anfordert und damit die adaptive Fahrertypermittlung wieder aktiviert.In the case, that the most economical driving program or E-program is selected, becomes the driver type counter set to zero and held there, leaving no adaptive driver type detection more performed until the driver by pressing the + rocker switch or press the + key to change to the next sportier driving program or after D requests and thus the adaptive driver type determination activated again.
Ein sofortiges Zurücksetzen der eingestellten Sportfahrprogramme S1, S2, S3 nach D kann beispielsweise durch eine Wählhebelaktion (D → N) oder durch eine Unterschreitung einer Mindestgeschwindigkeit erfolgen. Das Zurücksetzen der eingestellten Sportfahrprogramme ist auch durch eine gegebenenfalls sequentielle Betätigung der – Schaltwippe bzw. der – Tipptaste möglich.One immediate reset the set sports driving programs S1, S2, S3 to D, for example by a selector action (D → N) or by falling below a minimum speed. The reset The set Sportfahrprogramme is also by an if necessary sequential actuation the - rocker switch or the - tapping key possible.
Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird es dem Fahrer in vorteilhafter Weise ermöglicht, bestimmte Fahrverhalten vorzudefinieren, wodurch eine Vorkonditionierung der Fahrertypermittlung realisiert wird. Außerdem sind die Ausstiegskriterien aus dem manuellen Modus einfach kalibrierbar. Erfindungsgemäß kann der Fahrer im Schubbetrieb, z.B. beim Anrollen an eine Ampel, eine erhöhte Motorbremswirkung anfordern.By the conception according to the invention It will allow the driver to certain driving behavior in an advantageous manner predefine, thereby preconditioning the driver type determination is realized. Furthermore the exit criteria from the manual mode are easily calibrated. According to the invention of Driver in overrun mode, e.g. when rolling to a traffic light, an increased engine braking effect Request.
Das hier vorgestellte Verfahren kann sowohl bei Stufenlos-Getrieben als auch bei Stufenautomatgetrieben oder automatisierten Handschaltgetrieben angewandt werden. Bei Stufenautomatgetrieben kann vorgesehen sein, dass eine Betätigung der Schaltwippen bzw. Tipptasten wahlweise sowohl eine Veränderung des Fahrprogramms als auch der Fahrstufen bewirken kann, wobei diese Betriebsarten durch Betätigung eines entsprechenden, vorzugsweise am Lenkrad angeordneten Schalters gewählt werden können.The The method presented here can be used both in continuously variable transmissions as well as with stepped automatic transmissions or automated manual transmissions be applied. With stepped automatic transmissions can be provided that an actuation the shift paddles or touch buttons either a change of Driving program as well as the driving levels can cause, this Operating modes by operation a corresponding, preferably arranged on the steering wheel switch chosen can be.
Es ist auch gemäß der Erfindung bei Stufenautomatgetrieben möglich, über die Schaltwippen bzw. Tipptasten die Fahrprogramme einzustellen und über die Manuellgasse die einzelnen Gänge zu schalten.It is also according to the invention with stepped automatic transmissions, over the Shift paddles or touch buttons to set the driving programs and on the Manual alley the individual courses to switch.
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410021013 DE102004021013A1 (en) | 2004-04-29 | 2004-04-29 | Motor vehicle gear controlling method, involves providing device e.g. rocker switch or tip button, at steering wheel and driven by stepless gear and automatic gear, and selecting different drive programs for operation of device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200410021013 DE102004021013A1 (en) | 2004-04-29 | 2004-04-29 | Motor vehicle gear controlling method, involves providing device e.g. rocker switch or tip button, at steering wheel and driven by stepless gear and automatic gear, and selecting different drive programs for operation of device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102004021013A1 true DE102004021013A1 (en) | 2005-11-24 |
Family
ID=35219889
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200410021013 Withdrawn DE102004021013A1 (en) | 2004-04-29 | 2004-04-29 | Motor vehicle gear controlling method, involves providing device e.g. rocker switch or tip button, at steering wheel and driven by stepless gear and automatic gear, and selecting different drive programs for operation of device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102004021013A1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2917690A1 (en) * | 2007-06-19 | 2008-12-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | INTERACTIVE METHOD FOR ASSISTING THE DRIVER OF A MOTOR VEHICLE TO ADOPT ECONOMIC CONDUCT AND VEHICLE USING THE SAME |
DE102008011641A1 (en) | 2008-02-28 | 2009-09-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for controlling automatic switching transmission for motor vehicle, involves counting operation of selector device within given time interval, where operation leads for direct high or rear switching |
RU2448008C2 (en) * | 2007-11-20 | 2012-04-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Device and method for representation of vehicle operation and vehicle control device |
DE102011056129B4 (en) * | 2010-12-08 | 2018-04-12 | Subaru Corporation | Gear shift control unit for automatic transmission |
DE102021129369A1 (en) | 2021-11-11 | 2023-05-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle with different adjustable driving modes |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922051C2 (en) * | 1989-07-05 | 1993-07-29 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De | |
DE19941013A1 (en) * | 1999-08-28 | 2001-03-01 | Volkswagen Ag | Switching device for controlling an automatic transmission of a motor vehicle |
DE10015649A1 (en) * | 2000-03-29 | 2001-10-04 | Bosch Gmbh Robert | System for setting a transmission ratio in a transmission installed in a motor vehicle |
DE10036820A1 (en) * | 1999-08-10 | 2002-02-07 | Daimler Chrysler Ag | Dual coupling multi-gear drive has controller predicting future gear change and/or gear ratio for at least some regions of operation taking into account parameter characteristic driving mode |
DE10164479A1 (en) * | 2000-12-30 | 2002-07-04 | Bosch Gmbh Robert | Transmission drive control system for motor vehicle determines vehicle and driver parameters and evaluates and adjusts accordingly |
DE10125698A1 (en) * | 2001-05-25 | 2002-11-28 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Controlling motor vehicle automatic gearbox involves allowing manual shift mode if vehicle speed lower than threshold or three criteria including acceleration and driver type are fulfilled |
DE10052880C2 (en) * | 2000-10-20 | 2002-11-28 | Porsche Ag | Device and method for controlling an automatically switching transmission |
-
2004
- 2004-04-29 DE DE200410021013 patent/DE102004021013A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3922051C2 (en) * | 1989-07-05 | 1993-07-29 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart, De | |
DE10036820A1 (en) * | 1999-08-10 | 2002-02-07 | Daimler Chrysler Ag | Dual coupling multi-gear drive has controller predicting future gear change and/or gear ratio for at least some regions of operation taking into account parameter characteristic driving mode |
DE19941013A1 (en) * | 1999-08-28 | 2001-03-01 | Volkswagen Ag | Switching device for controlling an automatic transmission of a motor vehicle |
DE10015649A1 (en) * | 2000-03-29 | 2001-10-04 | Bosch Gmbh Robert | System for setting a transmission ratio in a transmission installed in a motor vehicle |
DE10052880C2 (en) * | 2000-10-20 | 2002-11-28 | Porsche Ag | Device and method for controlling an automatically switching transmission |
DE10164479A1 (en) * | 2000-12-30 | 2002-07-04 | Bosch Gmbh Robert | Transmission drive control system for motor vehicle determines vehicle and driver parameters and evaluates and adjusts accordingly |
DE10125698A1 (en) * | 2001-05-25 | 2002-11-28 | Zahnradfabrik Friedrichshafen | Controlling motor vehicle automatic gearbox involves allowing manual shift mode if vehicle speed lower than threshold or three criteria including acceleration and driver type are fulfilled |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2917690A1 (en) * | 2007-06-19 | 2008-12-26 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | INTERACTIVE METHOD FOR ASSISTING THE DRIVER OF A MOTOR VEHICLE TO ADOPT ECONOMIC CONDUCT AND VEHICLE USING THE SAME |
WO2009004224A2 (en) | 2007-06-19 | 2009-01-08 | Peugeot Citroën Automobiles SA | Interactive method for helping the driver of a motor vehicle to adopt an economical driving style and vehicle using this method |
WO2009004224A3 (en) * | 2007-06-19 | 2009-05-22 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Interactive method for helping the driver of a motor vehicle to adopt an economical driving style and vehicle using this method |
CN101687481B (en) * | 2007-06-19 | 2012-07-04 | 标致·雪铁龙汽车公司 | Interactive method for helping the driver of a motor vehicle to adopt an economical driving style and vehicle using this method |
US8573976B2 (en) | 2007-06-19 | 2013-11-05 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Interactive method for helping the driver of a motor vehicle to adopt an economical driving style and vehicle using this method |
RU2448008C2 (en) * | 2007-11-20 | 2012-04-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | Device and method for representation of vehicle operation and vehicle control device |
DE102008011641A1 (en) | 2008-02-28 | 2009-09-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for controlling automatic switching transmission for motor vehicle, involves counting operation of selector device within given time interval, where operation leads for direct high or rear switching |
DE102008011641B4 (en) | 2008-02-28 | 2023-08-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method of controlling an automatic transmission |
DE102011056129B4 (en) * | 2010-12-08 | 2018-04-12 | Subaru Corporation | Gear shift control unit for automatic transmission |
DE102021129369A1 (en) | 2021-11-11 | 2023-05-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle with different adjustable driving modes |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005008383B4 (en) | Actuator for an automated transmission | |
DE19912963B4 (en) | Device and method for controlling an automatically switching transmission | |
DE4311886C2 (en) | Device and method for controlling an automatically switching transmission | |
DE102007010052B4 (en) | Control device for an automatic transmission | |
EP1338831A2 (en) | Transmission gear shifting device | |
EP1451492B1 (en) | Method and device for controlling the gear shifts of an automatic gearbox of a motor vehicle | |
EP1199497B1 (en) | Method and device for controlling an automated gearbox | |
DE102005048875B4 (en) | Switching unit for an electronically shifted transmission of a motor vehicle | |
EP1099065B1 (en) | Control method and control device for an infinitely variable change-speed gear | |
DE19826861C1 (en) | Control of a manually-operated automatically-shifted vehicular gearbox | |
DE102004021013A1 (en) | Motor vehicle gear controlling method, involves providing device e.g. rocker switch or tip button, at steering wheel and driven by stepless gear and automatic gear, and selecting different drive programs for operation of device | |
DE19916808A1 (en) | Procedure for creating or changing an individual driving program | |
DE102005016673A1 (en) | Gearshift process for automatic transmission involves driver using both fingertip to use within defined time when changing from manual to automatic | |
DE102013219970B4 (en) | Method and device for controlling an automatically shifting transmission | |
EP0713986B1 (en) | Control device and method for a continuously variable transmission | |
DE19732369B4 (en) | Method for controlling an automatic transmission and a switching device for selecting the driving strategies | |
DE102004042207B4 (en) | Method and device for starting control of a motor vehicle | |
EP0997668A2 (en) | Ratio selection device for vehicle | |
DE102011079849A1 (en) | Switching device for automatic multi-speed motor vehicle transmission, triggers first gear shift in transmission if driver sets first gear shift to one selector, while other gear shift triggers if two gear shifts are in same selector | |
DE4326330B4 (en) | Device in motor vehicles with a multiple switch positions having Progammwahlschalter for manual selection of a switching program | |
DE102008011641B4 (en) | Method of controlling an automatic transmission | |
DE10213475A1 (en) | Adapting drive train operating characteristic involves controlling at least one of engine, clutch and gearbox depending on actuating at least one of gas pedal, brake pedal, gear shift lever | |
DE10127759B4 (en) | Powertrain system and method for controlling a powertrain system for a motor vehicle | |
DE10201606A1 (en) | Gearshift control system for a motor vehicle gearbox operates with manual and automatic shift commands for adjusting different speeds in transmission ratios by a computer program. | |
DE102017203848A1 (en) | Control element for a vehicle with automatic transmission |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |