DE10163990A1

DE10163990A1 - Universelles Kommunikationssystem, mit mindestens einem Mobilteil, Mobilteil hierfür sowie dessen Verwendung

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Publication number: DE10163990A1
Application number: DE10163990A
Authority: DE
Inventors: Bernd Runge; Wolfgang Herpolsheimer; Hartmut Frey
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-12-15
Filing date: 2001-12-14
Publication date: 2002-06-27
Also published as: DE20120909U1; DE50114240D1; EP1215509A3; DE20021899U1; ATE405851T1; EP1215509B1; EP1215509A2

Abstract

Die Erfindung betrifft ein universelles Kommunikationssystem, mit mindestens einem transportablen Mobilteil, als Kommunikations-, Informations- und Navigationssystem, wobei das System mit Navigations- und Übertragungsstandards und/oder mit sonstigen verfügbaren Kommunikations- oder Übertragungssystemen arbeitet und mit einem Peilsystem (30, 30', 30''), einem Informationssystem, einem Rechner und einem Kontrollsystem zusammenwirkt und mindestens ein Mobilteil mit entsprechender Software und ggf. sonstigen Komponenten enthält. Ein derartiges System soll zusätzlich als Notfall-System und als Sicherheitssystem ausgebildet sein und global und/oder regional, im jeweiligen Gelände (8, 8'), geeignete Sende- und/oder Empfangsanlagen (4) aufweisen zur Ausstrahlung und/oder zur Aufnahme aktueller, regionaler Informationen, Warnungen (61), z. B. über gefährdete Bereiche (81), und/oder sonstiger aktueller regionaler Daten oder Meldungen. Die Mobilteile (1, 1') sind interaktive Kommunikationsgeräte, mit denen aktuelle und/oder regionale Informationen, Warnungen (61) und/oder sonstige Daten oder Mitteilungen von Sende- und/oder Empfangsanlagen (4, 41, 41'; 42, 42', 42'') empfangen und/oder an diese weitergegeben werden können. Es sind transportable aktive und/oder interaktive Kommunikationseinheiten, die für wechselseitigen Signal- und Datenaustausch und als Ortungs-, Notfall- und/oder Sicherheitsgerät gestaltet und einsetzbar sind, besonders auch als Mobiltelefon, Navigations- und ...

Description

Die Erfindung betrifft ein universelles Kommunikationssystem mit stationären und mobilen Elementen, das als Navigations-, Ortungs- und Informationssystem gestaltet und zum Notfall und/oder Sicherheitssystem weitergebildet wurde und als solches einsetzbar ist und das mindestens ein Mobilteil aufweist sowie Mobilteile hierfür und deren Verwendung. Die Mobilteile und das Navigationssystem sowie das Kommunikationssystem arbeiten vorzugsweise mit Navigations- und/oder Mobilfunk - Standards, die auf der Basis von "GPS" = "Global Pvsitionierungs System", von "DGPS" "Differentiales Global Positionierungs System" mit Pseudoliten bzw. mit terrestischer Pseudo-GPS-Satelitten-Ortung, von "GSM" = Global System for Mobil Communications, von "GPRS" = "General Paket Radio Services" und/oder von GSM, ggf. mit GPRS-Übertragungstechnik für das Informationssystem, insbesondere aber auch von "UMTS" = "Universal Mobile Telecommunications Systems", "GNSS" = Global positioning Navigation Satelitte System", "EGNOS" = "European Geostationary Navigation Overlay System", "Galileo®" = "Europe's own global satelitte navigation system inter-operable with GPS & GLONASS" und/oder sonstigen, verfügbaren Systemen beruhen und hauptsächlich aus einem Rechner, bzw. einem Kontrollsystem, einem Peilsystem, wie z. B. Peilsatelitten mit Referenzstation(en) und/oder terrestrischen Peilstationen mit Antennenanlagen und/oder Infrarot-Systemen und mindestens einem Mobilteil und ggf. sonstigen Komponenten sowie entsprechender Software besteht. Mit ® gekennzeichnete Begriffe sind Markennamen der jeweiligen Betreiber-Firmen. Neben den herkömmlichen Mobilfunk - Standard können aber auch Kurz- oder Langweilen Amateurfunk oder Rundfunk - Standards oder sogenannte Mini-Funksysteme ebenso Anwendung finden wie moderne Internet/W@P-Standards, PDA-Multimedia-Card-Standard, SMS, Multimedia, "Voice" und ähnliche Übertragungssysteme. Insbesondere auch: WAP = "Wireless Application Protocol", "PDA" = "Personal Digital Assistant", WLAN (Wireless Local Area Network), EWAN (EGNOS Wide Area Network), RIMS (Ranging and Integrity Monitoring Station), PBCC (Packet Binary Convolution Goding), OFDM (Orthogonal Frequency Division Multiplexing), WiFi (Wireless Fidelity) und/oder "Bluetooth®" = "wireless technology", zur Übertragung großer Datenmangen auf kürzeren Entfernungen zwischen verschiedenen Kommunikationsmitteln, wie z. B. Telefonen, Handys und Computern. Die Verwendung soll hierbei vorzugsweise im persönlichen und im professionellen Bereich des individuellen Benutzers, insbesondere auch im Rahmen aktiver Betätigungen in freier Natur vorgesehen sein, schließt aber auch anderweitige kommerzielle Nutzung und strategische Anwendungen nicht aus.

Navigationssysteme sind bisher vor allem als "GPS"- oder "DGPS"-Navigatoren bekannt und werden seit Jahren in der Luftfahrt, in der Wehrtechnik und in der allgemeinen Verkehrstechnik zur Peilung, zur Standortbestimmung und/oder als Ortungs- und Orientierungshilfe verwendet.

In jüngster Zeit finden solche Systeme auch verstärkt Anwendung in Kraftfahrzeugen, als sogenannte Routenplaner und Orientierungshilfen.

Hierbei werden zusätzlich mit Hilfe digitalisierter Kartenprofile - vorzugsweise auf oder von CD-ROM oder aus Datenbanken - die regionalen Gebietsstrukturen vorgegeben und im Display des Empfängers angezeigt.

Bei einem beispielsweise als [1] "Road-Scout 97" bekannten derartigen System ist ein leistungsstarker (D)GPS-(Satelliten)-Empfänger mit einem zusätzlichen Korrekturdaten- Empfänger versehen, der mit "RTCM-Signalen" durch das Telefonfunknetz, z. B. über D- Netze, versorgt wird. Dadurch werden verbesserte, korrigierte Positionsdaten in Echtzeit auf das Display übertragen.

Darüber hinaus sind seit einiger Zeit [2a] unter den Bezeichnungen "Garmin GPS 12" und [2b] "Garmin GPS 12 XL" auch bereits Navigationssysteme bekannt, deren Mobilteile als tragbare Handgeräte einsetzbare GPS-Empfänger sind, die - ähnlich wie ein "Handy" - als mobiles Navigationsgerät für den persönlichen Gebrauch vielfach Verwendung finden und die teilweise auch die relativ großen Geräte in Kraftfahrzeugen ersetzen können.

Ebenso gibt es [3] z. B. unter dem Namen "Benefon Esc" inzwischen auch kombinierte GPS- Navigationsgeräte mit Handys, zur Positionierung des eigenen Standortes und zum Informationsaustausch durch das Handy.

Nachteilig bei allen bekannten Navigationssystemen ist es, daß das Mobilteil als Empfänger einerseits in allen wesentlichen Funktionalitäten von der stationären Basisstation abhängt und in der Regel im Navigationsbereich nur als passives, Empfangsteil mit vorab eingespielten Karten und sonstigen Daten und mit ausschließlich auf 2D-Koordinaten bezogener Positionsübermittlung funktioniert und wirkt.

Zur Informationsübermittlung und zur Kommunikation gibt es zudem neben einer Vielzahl "normaler" Handys für den mobilen Telefonverkehr bereits W@P-fähige Handgeräte in unterschiedlicher Konfiguration und Größe, die auch schon Internet-Anbindungen und -Nutzungen ermöglichen. Zukünftig insbesondere in Verbindung mit der "UMTS" Daten- und Übertragungstechnik.

Handys selbst weisen zwar Sende- und Empfangselemente auf, aber üblicherweise keine Komponenten, mit deren Hilfe Daten und/oder Positionsangaben mittels Peilsystemen einem Navigationssystem zur definierten Koordinaten bezogenen Standortbestimmung und/oder zur Orientierungshilfe zugeführt werden können.

Mit den Handys ist somit zwar eine umfassende Kommunikation möglich, nicht aber eine einwandfreie und schnelle Positionsbestimmung und/oder eine umfassende Navigationshilfe, insbesondere in der freien Natur.

Eine Aktualisierung oder Modifizierung vorgegebener Routen vor Ort, ist hierbei in der Regel ebensowenig möglich, wie eine Übermittlung von Notrufen mit genauer Positionsangaben in Gefahren-Situationen, beispielsweise bei Skiwanderungen in verschneitem Gelände.

Aus [4], DE-GM 94 11 778 U1, ist ein "mobiles Notrufgerät" bekannt, das als Funktelefon ausgebildet ist und in einem Gehäuse einen Sender, eine Ortungseinrichtung, einen Speicher und Auslöse-Tasten aufweist und das mittels Impulsen bei Notfallauslösung mit externen Empfängern kommuniziert. Die Ortung des Notrufgerätes (und dessen Träger) erfolgt über Satelliten-Navigation, z. B. durch GPS.

In [5], US-PS 5 208 756, ist ein "Vehicle Locating And Navigating System" offenbart, das über Telephon-Netzwerke die Navigation und Standortbestimmung, z. B. eines Autos, ermöglicht. Ein lokalisierbarer und positiongebender kleiner Sender ist hierbei in der Regel mit dem Auto fest verbunden. Der jeweilige Standort des Fahrzeuges wird dann von den externen Rechnern der Telefonstationen durch Schnittpunktermittlung festgestellt.

Nach [6], DE-GM 94 06 605 U1, wird mit einem "System zur Ortung von gestohlenen Fahrzeugen" ein Diebstahlschutz für Kraftfahrzeuge beschrieben, der insbesondere im Zusammenwirken einer Leitzentrale für die Alarmdaten-Verarbeitung mit einem Navigationssystem, einem Nachrichtenkanal und einer speziellen Steuereinheit, mit der fahrzeugeigenen Alarmanlage besteht.

Gemäß [7], DE 196 19 330 A1, besteht eine "Hilferufanordnung" hauptsächlich aus einem mobilen Gerät zum Aussenden eines Hilferufes und einem Auswertungsgerät, das einen Sender beinhaltet, während das Mobilteil auch einen Empfänger aufweist. Die "Anordnung" soll zudem global wirksam sein und zur Vermeidung von Fehlbedienungen ein System zur Rückmeldung enthalten, wobei ein Rücksignal zur "Quittierung eines Notrufes" dienen und Fehlbedienungen ausschließt oder kompensieren soll.

Das in [8], DE 197 11 087 C1, offenbarte "Verfahren. . . zum Auffinden und zur Ortsbestimmung von Personen, bzw. von beweglichen Gegenständen" weist ebenfalls eine Sendeeinrichtung und mindestens eine Sende- und Empfangsstation auf, wobei durch ein Aktivierungssignal mindestens eine Sende- und Empfangsstation erfasst wird und eine Positions- und Ortsbestimmung durch ein Erkennungssignal erfolgt. Hierzu soll jede Person einen unter der Haut implantierten Mikrosender erhalten, der nach Empfang eines Aktivierungssignals in kurzen Zeitabständen ein individuelles Erkennungssignal sendet.

Nachteilig auch bei allen diesen bekannten Systemen und Lösungen ist es, dass sie nur jeweils sehr speziell für bestimmte Anwendungen geeignet sind und dass keines der bekannten Mobilteile als universelles Kommunikationssystem und als Informations-, Navigations- und Sicherheitssystem ausgestattet und einsetzbar ist.

In [9], den nicht vorveröffentlichten Anmeldungen DE 10 06 4978.5 und DE 20 02 1899.2 vom 15.12.2000 werden bereits Mobilteile beschrieben, die als universelle Kommunikations- und Positionierungsgeräte für wechselseitigen Datenaustausch und ggf. auch als Notfall- Rettungssysteme geeignet sind. Sie sind jedoch noch nicht in vollem Umfang interaktiv nutzbar.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein universelles Kommunikationssystem und Mobilteile hierfür zu schaffen, das auch als Sicherheits- und Notrufsystem einsetzbar ist und dessen Mobilteil(e) mehrere Funktionalitäten erfüllt bzw. erfüllen und das außer als Navigationsempfänger und als Informations- und Kommunikationsgerät auch interaktiv als Positionierungs-Sender und als Sicherheits- und Notrufgerät(e) einsetzbar und ggf auch als aktiver Routengestalter geeignet ist bzw. sind, wobei die Verwendung und vorteilhafte Nutzung derartiger Systeme und Geräte vor allem auch im regionalen und im individuellen persönlichen Bereich, in der Luft, zu Wasser oder auf dem Land, insbesondere auch in Bergregionen und beim Wintersport im Schnee ermöglicht sein soll.

Die Lösung dieser Aufgabe wird mit dem im Anspruch 1 vorgeschlagenen und umfaßten Kommunikationssystem, insbesondere mit dessen kennzeichnenden Merkmalen und mit den erfindungsgemäßen Mobilteilen nach Anspruch 3 ff. erfaßt und beschrieben.

Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der vorgeschlagenen Lösung und des Mobilteils sind in den ergänzenden Ansprüchen umfaßt, ebenso auch besonders bevorzugte Anwendungen gemäß Anspruch 22 ff.

Anhand einiger Abbildungen wird die Erfindung nachfolgend näher beschrieben. Hierbei zeigen:

Fig. 1 ein erstes Kommunikationssystem mit Navigations- und Notrufsystem, mit Sende- und Empfangsanlagen und mit Mobilteilen,

Fig. 2 ein zweites Kommunikationssystem mit Navigations- und Sicherheitsystem, mit Sende- und Empfangsanlagen und mit Mobilteilen,

Fig. 3 ein drittes Kommunikationssystem mit Navigations-, Notruf- und Sicherheitsystem, mit Sende- und Empfangsanlagen und mit Mobilteilen,

Fig. 4 ein viertes Kommunikationssystem mit Navigations- und Sicherheitsystem, mit Sende- und Empfangsanlagen und mit Mobilteil,

Fig. 5 ein zweites Kommunikationssystem mit GPS-Navigationssystem mit Übertragungssystem und mit einem als Armbandgerät gestalteten Mobilteil,

Fig. 6 ein Kommunikationssystem als DGPS-Navigationssystem mit Peilsatelliten und mit Referenzstation,

Fig. 7 ein vergrößertes, einfaches Mobilteil mit beispielhaften Einzelpositionen.

Das in Fig. 1 gezeigte erste Kommunikationssystem mit Navigations- und Notrufsystem und mit Sende- und Empfangsanlagen 4 sowie mit zwei Mobilteilen 1, 1', stellt abstrahiert ein vorschlagsgemäßes Kommunikations- und Sicherheitssystem dar, in dem Sender und Empfänger 41, 41', 42, 42', 42', 42", 42''' verteilt im Gelände 8 angeordnet sind. Das Mobilteil 1, und damit auch dessen Benützer, befindet sich in einem gefährdeten Bereich 81. Dies wurde durch die zum Navigationssystem gehörenden Peilsatelliten 30, 30', 30" durch automatische Positionsermittlung festgestellt. Dem Mobilteil 1 wurde daher von der Liftstation 41 bzw. von dem zweiten überregionalen Sender 41' und/oder von dem regionalen Sender 42' eine Warnung 61 übermittelt. Zur Warnung an den Benutzer des Partner Mobilteils 1' sendet das Mobilteil 1 diesem eine entsprechende Gefahreninformation. Das Mobilteil 1 gibt so lange akustische und/oder optische Alarmsignale bis der gefährdete Bereich 81 verlassen ist, sofern die Alarmsignale nicht bewußt abgeschaltet werden. Die Standorte X und X' von 1 und 1' sind auf beiden Geräte 1, 1' in dem von 41 übermittelt Lageplan 51 ersichtlich.

In Fig. 2 ist ein zweites Kommunikationssystem mit Navigations- und Sicherheitsystem dargestellt, mit Sende- und Empfangsanlagen 41, 42, 42', 42" und mit Mobilteilen 1, 1'. Während zunächst in das Mobilteil 1 über einen globalen Sender 41 MAP's und sonstige regionale Informationen geladen und ggf. zusammen mit aktuellen Wetterwarnungen gespeichert werden, befindet sich der Benutzer des Mobilteils 1' im Gelände 8 bereits am Rande eines gefährdeten Bereichs 81. Beim Erreichen des gefährdeten Bereichs 81 verursachen die gespeicherten und/oder neu eingehenden Warnungen 61 automatisch eine Alarmauslösung. Das im Rahmen des Navigationssystems wirksame Satelliten-Peilsystem 3 verfolgt hierbei den Standort des Mobilteils 1' permanent. Die Daten-Kommunikation zwischen Servern, Internet oder sonstigen Daten-Netzen; Rechnern und Mobilteilen erfolgt hierbei mittels der modernen "Bluetooth"®-Technologie.

Nach Fig. 3 ist ein drittes Kommunikationssystem mit einem Peilsatelliten als Navigationskomponente und einem Notruf- und Sicherheitsystem ersichtlich, sowie mit globalen und regionalen Sende- und Empfangsanlagen 41, 42 und mit Mobilteilen 1, 1'. Interaktiver Datenaustausch erfolgt hierbei zwischen allen dargestellten Geräten. So dient der globale Sender 41 der Übermittlung von Grunddaten an das Mobilteil 1' und ggf. auch als fixer Positionspunkt für das Peilsystem 30, das die Mobilteile 1, 1' ständig anpeilt und die jeweiligen Standorte exakt ermittelt. Demgegenüber tauschen die Mobilteile 1, 1' Daten, bzw. Informationen 60 untereinander aus und senden oder empfangen bedarfsweise auch direkt oder indirekt Daten und Informationen 60 von dem regionalen Sender 42 und weiteren.

Auch in Fig. 4 wird ein weiters Kommunikationssystem mit Navigations- und Sicherheitsystem gezeigt, mit einem Satelliten-Peilsystem 3, mit einer Sende- und Empfangsanlage 4 und mit einem Mobilteil 1. Der zunächst aus Grundlagendaten erfasste Geländeabschnitt 80 des gesamten Gebietes 8 wurde nach einer Lawinenwarnung teilweise zu "gefährdetem Gebiet" 81, für das "Zonenalarm" ausgelöst wurde. Die im Mobilteil 1 hierzu angekommene Warnung 61 signalisierte zunächst optisch auf dem Display des Mobilteils 1 die drohende Gefahr und löst beim Erreichen der Gefahrenzone 81 auch akkustischen und verstärkt optischen Alarm aus.

Die in den Fig. 5 und 6 gezeigten Kommunikations- Navigations- und Sicherheitssysteme weisen mehrere Peilsatelliten 30, 30', 30", 30''' und mindestens jeweils eine terrestrische Sende- und Empfangsstation, bzw. Peilantennen 31, 31' auf.

Während gemäß Fig. 5 ein als Armband-Gerät gestaltetes handelsübliches GPS- Navigationsgerät als vorschlagsgemäß weitergebildetes Mobilteil 1" mit quadratischem Display 16 und geteilter Eingabeeinheit 15, sowie ein GPS-Navigations-System schematisch dargestellt ist, bei dem die Positionsbestimmung zunächst ausschließlich durch die Peilung zu mehreren Satelliten 30, 30', 30" erfolgt und eine Kontrollstation 2 als Basisstation 21 mit einem Basisrechner 22, zur Datenerfassung als Korrekturdaten-Empfänger dient und ein am Bildschirm 22" darstellbares Grunddaten-Profil 23 zeigt, das über ein Mobilfunknetz 32 zugeschalten wird, stellt Fig. 6 das Schema eines DGPS-Navigations-Systems dar, bei dem außer den Peilsatelliten 30, 30', 30", 30''' auch die bekannte Position mindestens einer terrestrischen Sende- und Empfangsstation, wie z. B. einer stationären Peilantenne 31' benützt und mit den ermittelten Satellitenwerten zu Korrekturwerten verarbeitet wird, woraus sich dann die genaue Position des Mobilteiles 1''' bzw. des damit ausgestatteten Fahrzeuges oder Gerätes oder der benützenden Person, ermitteln und unter anderem ggf. auch auf dessen Display 16' darstellen läßt. Per Funkverbindung 32' erfolgt hierbei die Übermittlung vom und zum Mobilteil 1'''. Die Eingabeeinheit 15' ist hierbei im wesentlichen in einer aufklappbaren zweiten Ebene über dem durchgehenden Display 16' angeordnet. Sie kann aber auch im Display 16' selbst sein.

Da die zu den Fig. 5 und 6 beschriebenen Mobilteile 1", 1''' konstruktiv mindesten um aktive Peil- und Sendesysteme erweitert wurden, sind sie als interaktive Komponenten der vorgeschlagenen Notfall- und Sicherheitssysteme einsetzbar und können mit externen Geräten, mit "Partnergeräten" und/oder mit regionalen Sendern und/oder Empfängern 42, 42' im Sinne der vorgeschlagenen Systeme kommunizieren.

Fig. 7 zeigt schematisch ein Mobilteil 1'''' für ein vorschlagsgemäßes System, das nach der Art eines an sich bekannten "Work-Pad" oder eines "W@P-Phone"-Handys gestaltet ist und das ggf. auch einem solchen Gerät als Basiselement entsprechen kann, wobei in und an dessen, vorzugsweise wasserdichtem und bruchfestem, Gehäuse 10, ein interaktiven Sender 11 und ein interaktiven Empfänger 12 sowie eine interaktive Peilkomponente 13 und eine Sende- und Empfangs-Antenne 17 ebenso erkennbar ist, wie eine Notruftaste 14, eine Eingabeeinheit 15", ein Display 16", zur Daten- und Bilddarstellung und eine Positionstaste 131 zur sofortigen Positionsbestimmung, z. B. mittels Positionspunkt 132 im Display 16". Vorteilhafterweise wird die jeweils zur geographischen Lage passende Landkarte oder Route 41 in geeignetem Maßstab aus externen Speichern oder Datensystemen aktuell zu geschaltet oder, z. B. via Internet, abgerufen. Mit Batterien 18 oder mit Akkumulatoren, läßt sich bei mobiler Nutzung die Energieversorgung sicherstellen, sofern nicht über einen Stromanschluss 181 anderweitige Energiequellen in Fahrzeugen oder in Gebäuden genutzt werden können. Über verschiedenartige Anschlüsse 19, z. B. als USB-, parallele, serielle oder Infrarot-Schnittstelle, lassen sich ggf. auch externe Tastaturen, Bildschirme, Drucker, Laufwerke oder sonstige Zusatzgeräte anschließen. Mit Hilfe einer ggf. vorhandenen und verbindbaren Dockingstation lassen sich, insbesondere in Gebäuden oder in Fahrzeugen, periphere Zusatzgeräte wie externe Bildschirme, Tastaturen, Maus, und Stromversorgung leicht und direkt mit dem Mobilteil verbinden. Über "HotSync" (Data-Synchronisation)- Systeme und -Verbindungen lassen sich - mittels ggf. angeschlossenem W@P (Wireless- Application-Protocol)-Handy, sofern nicht eingebaut - per Internet oder von der Basisstation, Pläne und sonstige Grunddaten einspielen oder Übermitteln, während die Bauteile für Standardfunktionen, wie Datum, Uhrzeit, Kalender, Alarm, Adressbuch u. ä. als Grundfunktionen in der Regel, im Mobilteil selbst angeordnet sind. Ein zusätzlicher Höhenmesser sollte vorteilhafterweise ebenfalls integriert sein, sofern er nicht sowieso bereits Bestandteil des Navigationssystem ist.

Mit der Steuereinheit 151 werden Systemsteuerungen ausgelöst und Wechsel oder Verschiebungen der Displayanzeigen bewirkt. Die Eingabeeinheit 15" weist sowohl numerische als auch alphanumerische Eingabemöglichkeiten auf. Zur akustischen Ein- und Ausgabe von Daten und Informationen ist ein Mikrophon 152 und ein Lautsprecher 153 vorgesehen, deren Ansteuerung und Zuschaltung über eine Akustik-Taste 154 oder auch nur phonetisch durch eine bestimmte Wortwahl erfolgen kann.

Der lokale hochwertige Mobilteil-Rechner 101 ist mit einem relativ großen internen Speicher 102 gekoppelt und wird über die Intemtaste 155 aktiviert, sofern er nicht automatisch bei bestimmten Signalen oder Ereignissen aktiviert wird oder generell aktiv ist. In diesem Fall dient die Externtaste 156 zum ausschalten des Rechners 101. Externe Verbindungen und Dateneingaben werden dann durch die Betätigung der Extemtaste 156 zu- oder abgeschalten. Ein zusätzlicher Kommunikationsprozessor 103 und ggf. zusätzliche Software bewirken die permanente interaktive Kommunikationsfähigkeit und verbessern die Leistungsfähigkeit des Mobilteils 1'''' und damit auch des gesamten Systems.

Das erfindungsgemäße universelle Kommunikationssystem mit stationären und mobilen Elementen und mit mindestens einem transportablen Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''', ist insbesondere als (SK) Kommunikations-, (SI) Informations- und (SN) Navigationssystem ausgebildet und verwendbar. Das System arbeitet mit traditionellen und/oder mit modernsten Navigations- und Übertragungsstandards und/oder mit sonstigen verfügbaren Kommunikations- oder Übertragungs-Mitteln und/oder -Anlagen. Insbesondere z. B. mit Navigationsstandards wie "GPS", "DGPS", "GSM", "GSM", "GNSS", "EGNOS", "Galileo®" sowie mit aktuellen Mobilfunk-Standard, mit Kurz- Ultrakurz-, Mittel- oder Langweilen Amateurfunk oder Rundfunk - Standards, mit Infrarot- oder mit Ultraschall- Übertragungstechnik, mit "Mini-Funksystemen", mit "GPRS"-, mit "UMTS", Internet, W@P- Standards, PDA-Multimedia-Card-Standard, "SMS", Multimedia, "Voice" und ähnliche Übertragungssysteme, mit "WAP", "PDA", "WLAN", "EWAN", "RIMS", "PBCC", "OFDM", "WiFi", "Bluetooth®" und/oder gegebenenfalls mit sonstigen verfügbaren Kommunikations- und /oder Übertragungs-Systemen und besteht hauptsächlich aus einem Rechner, einem Kontrollsystem, mindestens einem Peilsystem, wie z. B. Peilsatelitten mit Referenzstation(en) und/oder terrestrischen Peilstationen mit Antennenanlagen und mindestens einem Mobilteil und ggf. sonstigen Komponenten sowie entsprechender Software.

Vorschlagsgemäß soll es zusätzlich als Notfall-System (SN) und als Sicherheitssystem (SS) ausgebildet sein. Zur Ausstrahlung und/oder zur Aufnahme aktueller, insbesondere auch regionaler, Informationen 60, Warnungen 61 und/oder sonstiger aktueller und/oder regionaler Daten oder Meldungen 6 sollen, global und/oder regional, geeignete Sende- und/oder Empfangsanlagen 4; 41, 41', 41"; 42, 42', 42", 42''' vorhanden und einsetzbar sein.

Für derartige Kommunikationssysteme ist das vorschlagsgemäße Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' als universelles Kommunikationsgerät für wechselseitigen Datenaustausch und als Positionierunggerät, bzw. als kombiniertes Empfangs-, Sende- und Ortungsgerät ausgebildet und weist Mittel auf, womit aktuelle und/oder regionale Informationen (60), Warnungen 61 und/oder sonstiger Daten oder Mitteilungen 6 von den Sende- und/oder Empfangsanlagen 4; 41, 41', 41"; 42, 42', 42", 42''' empfangen und/oder an diese weitergeben und ggf. auch intern verarbeitet werden können.

Das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' bildet hierbei eine transportable, aktive und/oder interaktive Kommunikationseinheit, für wechselseitigen Signal- und Datenaustausch und ist als Ortungs-, Notfall und/oder Sicherheitsgerät gestaltet und einsetzbar, insbesondere auch als Mobiltelefon, Navigations- und Ortungsgerät, als Handheld und/oder als sonstiges leicht transportables Sende- und Empfangsgerät, und weist Mittel auf, zum manuellen und/oder automatischen Empfangen, Speichern, Verarbeiten, Auswerten und/oder Wiedergeben aktueller und/oder regionaler Informationen, Warnungen und/oder sonstiger Daten 6 oder Mitteilungen. Insbesondere auch zum automatischen Empfangen, Laden, Verarbeiten und/oder Weiterleiten aktueller und/oder regionaler Informationen, Pläne und Daten 6, wie: Routenpläne, Daten zur geographischen Beschaffenheit des aktuellen Geländes, Sturm- oder Lawinenwarnungen, Unfallmeldungen, Streckenempfehlungen, Wetter- oder Suchmeldungen und/oder sonstiger relevanter Situationsdarstellungen.

Im interaktiven Datenaustausch werden Daten des Mobilteils 1, 1', 1", 1''', 1'''' an regionale Stationen, fremde Empfänger und/oder an ggf. zugeschaltete weitere Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' weitergegeben und/oder von dort kommende Daten empfangen und intern verarbeitet.

Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' für universelle Kommunikationssysteme, die als (SK) Kommunikations-, (SI) Informations- und (SN) Navigationssysteme und zusätzlich als Notfall- Systeme (SN) und/oder als Sicherheitssysteme (SS) ausgebildet sind, sollen zur Ausstrahlung und/oder zur Aufnahme aktueller, insbesondere auch regionaler, Informationen, Warnungen und/oder sonstiger aktueller und/oder regionaler Daten oder Meldungen geeignet sein. Die Systeme arbeiten hierbei mit traditionellen und/oder mit modernsten Navigations- und Übertragungsstandards und/oder mit sonstigen verfügbaren Kommunikations- oder Übertragungs-Mitteln und/oder -Anlagen und bestehen hauptsächlich, bzw. üblicherweise aus einem Navigations-System, einem Peilsystem, einem Informationssystem, einem Kommunikationssystem, einem Rechner, einem Kontrollsystem und mindestens einem Mobilteil sowie ggf. sonstigen Komponenten und entsprechender Software.

Die Mobilteilen 1, 1', 1", 1''', 1'''' sollen vorschlagsgemäß Mittel aufweisen, zum gegenseitigen Datenaustausch, zur Kommunikation und/oder zur Ortung durch und von globalen und/oder regionalen Sende- und/oder Empfangsanlagen (4) und/oder von und mit gleichartige(n) "Partner-Mobilteilen", d. h., weiteren Mobilteilen 1, 1', 1", 1''', 1'''' untereinander und/oder von oder mit regionalen Notrufstationen, Funkstationen und/oder sonstigen Sendern und/oder Empfängern.

Zur Optimierung als Sicherheitssystem sollen die Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' Vorrichtungen und Mittel aufweisen, zur automatischen Warnung und Alarmierung des Trägers nach Empfang bzw. Eingang entsprechender, insbesondere sicherheitsrelevanter Meldungen oder Informationen beim Erreichen gefährdeter Gebiete, zur Vermeidung von Notfällen durch rechtzeitige Warnung und Auslösung eines sogenannten "Zonenalarm".

Rettungsdienste, Notfallstationen und/oder "Partner-Mobilteile" 1, 1', 1", 1''', 1'''' sollen nach Eintritt einer akuten Notsituation bzw. eines Notfalls bei einem oder bei mehreren der Mobilteilnutzer durch geeignete Vorrichtungen und Mittel manuell und/oder automatisch alarmiert werden können.

Die Mobilteile sollen ggf. auch Mittel aufweisen, zum Verarbeiten der eingehenden Informationen und Warnungen und zur Erstellung und Anzeige und/oder zur Ausgabe aktueller Routenvorschläge im 2D- und/oder im 3D-Format.

Zudem sollen sie ggf. auch Mittel aufweisen, zum Aufnehmen und zum speichern von insbesondere per Funk-, Ultraschall- oder Infrarot-Übertragung erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Erfassung, Speicherung und zur manuellen oder automatischen, ggf. zeitlich und/oder örtlich versetzten Wiedergabe an, z. B. ortsversetzte, Fremdgeräte, insbesondere an globale und/oder regionale Sende- und/oder Empfangsanlagen 4; 41, 41', 41"; 42, 42', 42", 42'''. Dies können z. B. Masten oder Stationen von Seilbahnen ebenso sein wie Wetterstationen "normale" Rundfunk- oder Mobilfunk -Stationen oder Sendemasten oder Antennenanlagen sonstiger Art.

Ein vorschlagsgemäßes Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' enthält mindestens einen Sender 11, einen Empfänger 12, eine Peilkomponente 13 einen leistungsstarken Mobilteil-Rechner 101, einen großen Speicher 102 und Mittel 14 bis 19, mit deren Hilfe es mit einer Kontrollstation 2 bzw. mit einer zugehörigen Basisstation 21 und/oder mit einem Peilsystemen 3, sowie ggf. auch mit regionalen Notfall-Rettungs-Systemen direkt kommunizieren kann und Mittel, mit denen es von diesen Systemen, von sonstigen Anlagen und/oder von "Partnergeräten" aus direkt oder indirekt angepeilt und geortet werden kann, im Sinne der sogenannten "Kameradenrettung".

Zur Erzielung und Verbesserung der erforderlichen Leistungsfähigkeit ist im Mobilteil vorzugsweise auch ein Kommunikationsprozessor 103 integriert, der vor allem auch die ständige Aktionsbereitschaft und den automatischen Datentransfer verbessern und/oder sicherstellen kann.

Zur Aktualisierung der vorhandenen Datenbestände, Pläne, Routen u. s. w. soll das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' mindestens eine manuelle und/oder automatische Eingabeeinheit 15 und ggf. weiter Eingabemittel aufweisen, insbesondere zur individuellen Neuprogramierung, zur Ergänzung oder Änderung eingegebener Routenpläne 41 oder Profilvorgaben und/oder sonstiger Befehle und Daten, durch manuelle Dateneingabe und/oder durch automatische Einspielung. Dies ist vor allem bei Änderungen vorgeplanter Routen oder z. B. zur Berücksichtigung erfolgter Straßenbaumaßnahmen erforderlich oder zweckmäßig.

Die Erstellung und Ausgabe neuer Routenpläne u. ä. soll ggf. unter Berücksichtigung der erhaltenen aktuellen Informationen erfolgen.

Zur, ggf. akustischen, Systemsteuerung und/oder zur manuellen oder automatischen Daten- Ein- und/oder -Ausgabe und/oder zur Daten-Bearbeitung generell, soll die Eingabeeinheit 15 des Mobilteils 1, 1', 1", 1''', 1'''' ein Empfangs- und Erfassungsteil, eine interne oder externe Tastatur und/oder ein Sprachmodul mit Sprach-Erkennungsprogramm, Mikrophon 152 und mit Lautsprecher 153 aufweisen oder sein.

Das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' soll auch mindestens eine, ggf. gesicherte, direkte Notruftaste 14 und/oder ein sonstiges mechanisches, manuelles, optisches oder akustisches Auslösemittel aufweisen, zur Absendung mindestens einer Information, insbesondere auch zur Auslösung eines Notrufsignals. Zur Vermeidung von Fehlalarm kann die Auslösung eines Notrufes ggf. auch erst nach mehrmaligem Betätigen, z. B. nach dreimaligem Drücken der Notruftaste 14, erfolgen oder das System anderweitig gesichert sein. Zudem kann, z. B. durch integrierte oder durch externe Prüf- oder Sperrsysteme, Vorsorge gegen Missbrauch von Notrufsystemen getroffen werden.

Vorteilhafter Weise soll das Notrufsignal und die Positionsangabe des jeweiligen Standortes gemeinsam oder in unmittelbarer Folge gesendet und/oder weitergeleitet werden können.

Hierfür kann das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' einen internen Mobilteil-Rechner 101, Geräte, Schaltungen, Programme und/oder sonstige Mittel oder Vorrichtungen aufweisen, mit deren Hilfe beim Auslösen des akuten Notrufsignals die Positionsangabe des jeweiligen Standortes - ggf. bis zu einem halben Meter genau - automatisch ermittelt und mit dem Notrufsignal, gemeinsam oder in unmittelbarer Folge, gesendet, empfangen und/oder weitergeleitet werden kann.

Zusammen mit dem eingehenden Notruf sollte dann beim Empfänger, neben dessen eigenem Standort, und dem zutreffenden Lageplan, die relevante Position des Hilfesuchenden, ggf. mit "Vorrangschaltung, aktiviert und in dessen Display angezeigt werden. Hierdurch ist auch für Verschüttete ein sehr effektives und schnell wirksames Rettungssystem gegeben.

Zur gegenseitigen Kommunikation und Notfallinformation, insbesondere innerhalb einer Gruppe und/oder zwischen sonstigen Partnerschaften soll jedes "zugehörige" Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' "systemkonform" sein und Mittel oder Vorrichtungen aufweisen, mit deren Hilfe mehrere, systemgleiche "Partner-Mobilteile" 1, 1', 1", 1''', 1'''' gegenseitig Notrufe empfangen, miteinander auch "notfallspezifisch" kommunizieren und sich gegenseitig positionieren und orten können. Wenn sich die Teilnehmer einer Gruppe gegenseitig rufen, orten und helfen können, ist im Sinne der "Kameradenhilfe" besonders schnelle Hilfe vor allem auch dann möglich, wenn nicht alle Teilnehmer einer Gruppe verunglückt oder in Gefahr geraten sind. Zur schnellen persönlichen Orientierung soll der Peilkomponente 13 des Mobilteils 1, 1', 1", 1''', 1'''' bevorzugt mindestens eine Positionstaste 131 zugeordnet sein, mit der die sofortige Abrufung des augenblicklichen Standortes in einem vorgegebenen Koordinatensystem oder auf einer verfügbaren Landkarte 41, im 2D- oder vorzugsweise im 3D-Format, möglich ist. Als Orientierungsgrundlage können vorab eingegebene zwei- oder dreidimensionale Lagepläne oder Pistenprofile ebenso dienen, wie vor Ort erfassbare und nachträglich einzugebende Gebietsprofile, Streckenpläne oder Messpunkte, deren Koordinaten bekannt oder ggf. auch unmittelbar bestimmbar sind. Hierdurch lassen sich vor allem auch tatsächlich gegangene Wanderrouten oder Fahrt- oder Flugstrecken eindeutig festlegen und/oder nachvollziehen.

Das vorgeschlagene Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' soll Mittel aufweisen, mit deren Hilfe Navigationsstandards wie "GPS", "DGPS", "GSM", "GSM", "GNSS", "EGNOS", "Galileo®", (D)GPS-Signale, herkömmliche digitale oder analoge Telefonsignale und/oder UMTS-Signale empfangen, verarbeiten und/oder wiedergeben werden können.

Zudem soll es Mittel aufweisen, mit deren Hilfe Daten und/oder Signale der Systeme: "EGNOS®", "Galileo", "Bluetooth®", /W@P-Standards, PDA-Multimedia-Card-Standards und/oder andere Standards oder Anwendungen wie: SMS, Multimedia, "Voice", WAP- Protocol, PDA, WLAN, EWAN, RIMS, PBCC, OFDM, WiFi, (D)GPS-Signale, Infrarot-Signale, herkömmliche digitale oder analoge Telefonsignale, UMTS-Signale und/oder Funksignale spezieller oder verschiedener Frequenzen empfangen, verarbeiten und wiedergeben werden können. Damit sollen die Systeme und Mobilteile auch in Gegenden mit unterschiedlichen Standards möglichst umfassend wirksam und funktionsfähig sein.

Welcher Navigations-Standard, welches Peilsystem, welches Informationssystem und welche Übertragungstechniken einzeln und/oder kombiniert gewählt werden, ist einerseits von den in der vorgesehenen Zielregion bevorzugten oder überhaupt verfügbaren Systemen und zum anderen von der Qualität, dem Preis und der Gesamtausstattung des universellen Kommunikationssystems und/oder des jeweiligen Mobilteils 1, 1', 1", 1''', 1'''' abhängig. Da die technischen, konstruktiven und auch finanziellen Möglichkeiten zur Abdeckung aller oder möglichst vieler Standards begrenzt sein können, wird zweckmäßiger Weise stets eine Kompromisslösung zu suchen sein, um geeignete, gute und optimale Systeme und Komponenten, wie z. B. die Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' zu erhalten.

So kann ein entsprechendes Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' Mittel aufweisen, mit deren Hilfe sowohl (D)GPS-Signale als auch herkömmliche digitale oder analoge Telefonsignals, UMTS-Signale und/oder auch Kurz-, Ultrakurz- Mittel- oder Langweilen- bzw. Amateur-, Minifunk- oder sonstige Rundfunksignale empfangen, verarbeitet und/oder wiedergeben bzw. gesendet werden können. Ebenso können vorteilhaft im Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' auch Mittel, Vorrichtungen und/oder Programme verfügbar sein, mit deren Hilfe Internet- und/oder Intranet-Kommunikation ermöglicht wird, bzw. erfolgen kann, wie z. B. mit "i-mode" Handys mittels W-CDMA-System, das für "Wideband Code Division Multiple Access" steht. Alternative Nutzungsmöglichkeiten unterschiedlicher Navigations- und Übertragungs- Standards sind vor allem in Gegenden mit unterschiedlichen verfügbaren Standards erforderlich, zur umfassenden Funktionsfähigkeit der vorgeschlagenen Systeme und Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' und insbesondere auch dann, wenn deren möglichst universelle Nutzungsmöglichkeit gegeben sein soll.

Zur weiteren und optimierten Nutzung vorschlagsgemäßer Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' können diese auch Mittel, Elemente, Anschlüsse und/oder sonstige Teile aufweist, mit deren Hilfe weitere Hilfsmittel wie externe Tastaturen, Pads, Bildschirme, Drucker, Laufwerke und/oder sonstige Peripheriegeräte angeschlossen und/ oder betrieben werden können.

Werde dem Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' bildvergrößernde Aufsätze oder Bildschirme zugeordnet, dann sind sie vor allem für Auto-, Rad- oder Bootsfahrer - oder auch für Flieger und/oder im "stationären" Heimgebrauch, besonders gut verwendbar.

Im Mobilteil selbst oder über externe Rechner oder Datenbanken lassen sich auch wichtige persönliche Daten speichern und/oder kurzfristig abrufen oder zuschalten und ggf. auch sofort mit einem Notruf weitergeben, zur schnellen Diagnose und zur Information über persönliche Besonderheiten des Benützers, wie z. B. bestehende Diabetes, vorhandener Herzschrittmacher, Allergien, Bluterkrankheit, sonstige Unverträglichkeiten u. s. w. Daten und Informationen, die zur Erstbehandlung wichtig sind, um gravierende Behandlungsfehler zu vermeiden.

Wenn keine regionalen Rettungsdienste bestehen und/oder diesen keine speziellen Personendaten Verunglückter kurzfristig zugänglich sind, kann ggf. auch gleichzeitig mit dem Notruf ein externes Notrufzentrum" angesteuert werden, bei dem die Benützer- (Patienten-) Daten gespeichert vorliegen und dessen Zugangsnummer eingespeichert vorliegt und ebenfalls automatisch weitergegeben oder angewählt wird. In gleicher Weise können so auch Angehörige verständigt und/oder "zugeschalten" werden.

Die Verwendung eines vorgeschlagenen Systems und/oder mindestens eines dargestellten Mobilteils 1, 1', 1", 1''', 1'''' für Sicherheits-, Informations- und/oder Navigationssysteme, als Kommunikations-, Übertragungs-, Orientierungs-, Sicherheits- und/oder Notrufsystem ist vorteilhaft vorgesehen und geeignet, insbesondere für Wanderer, Spaziergänger, Jogger, Kinder, ältere Menschen, Kranke, Behinderte, Bedrohte, ebenso wie für Skiwanderer, Skifahrer, Snowboarder, Tourengänger, Kletterer, Bergwanderer, Autofahrer, Radfahrer, Bootsfahrer, Ballonfahrer und/oder für Flieger aller Art.

Alternativ oder gleichzeitig eignen sich die vorgeschlagenen Systeme und Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' auch sehr gut als Übertragungs-, Ortungs-, Orientierungs-, Sicherheits- und/oder Alarmsystem für die Objektsicherung, als Diebstahlschutz für Fahrzeuge und Boote aller Art und/oder als Personenschutz-Hilfsmittel zur Wiederauffindung Entführter oder Verlaufener.

Bei der Verwendung des vorgeschlagenen Systems und/oder mindestens eines vorschlagsgemäßen Mobilteils 1, 1', 1", 1''', 1'''' als Vorrichtung zum Aufnehmen und zum speichern von insbesondere auch per Funk wiedergegebener und/oder erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Aufnahme, Speicherung und manuellen und/oder automatischen, ggf. zeitlich und örtlich versetzten, Wiedergabe, z. B. an ortsversetzte Fremdgeräte, ggf. auch im Rahmen regionaler funkgestützter drahtloser Netzwerke, mittels eines oder mehrerer Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''', dienen diese ggf. auch zur Bildung und/oder zur Schaffung relativ einfacher und kostengünstiger interaktiver, bzw. bi-direktionaler Informationstransfer-Systeme und können ggf. sehr teuere terestische oder verkabelte Anlagen ersetzten. Derartige Systeme können daher auch besonders günstig in regionalen Gebieten - insbesondere z. B. auch in Bergregionen oder im Gebirge selbst - eingesetzt werden. In Gegenden somit, die sonst mit herkömmlichen Systemen nicht versorgt werden können.

Die vorgeschlagenen Systeme und/oder die zugehörigen Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' eignen sich somit vorzugsweise auch zum Aufnehmen und zum speichern von insbesondere per Funk wiedergegebener und/oder erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Aufnahme, Speicherung und Wiedergabe, wobei ein oder mehrere Mobilteil(e) 1, 1', 1", 1''', 1'''', aktuelle Daten eines Senders mit z. B. geringer Reichweite in deren Nähe übernehmen und an einen externen Empfänger nach dessen Erreichen und in dessen Nähe wieder abgeben, im Rahmen eines interaktiven bzw. bi-direktionalen Informationstransfer-Systems. Dies kann z. B. dadurch geschehen, dass ein Skifahrer den als Sender und Empfänger ausgestatteten Masten einer Liftanlage bei der Talfahrt passiert, von diesem Masten Daten empfängt, diese automatisch aufnimmt und speichert und beim passieren des nächsten Mastens sie an diesen wieder automatisch weitergibt.

Ob und in welchem Umfang diese Daten dann auch vom "Transfergerät" selbst noch verarbeitet und/oder ausgewertet werden, hängt von deren Art und Bedeutung für den Nutzer des Mobilteiles 1, 1', 1", 1''', 1'''' ab, das hierbei das "Transfergerät" darstellt, sowie ggf. auch von der jeweiligen technischen Ausstattung des entsprechenden Mobilteils 1, 1', 1", 1''', 1'''' selbst.

Zweckmäßiger Weise sollten das Aufnehmen und Speichern der, insbesondere per Funk, übermittelten aktuellen, regionalen Daten durch das oder die Mobilteil(e) 1, 1', 1", 1''', 1'''' und/oder die Weitergabe an einen oder mehrere exteme(n) Empfänger 41, 41', 41"; 42, 42', 42" vom Mobilteil(e) 1, 1', 1", 1''', 1'''' vollautomatisch erfolgen.

Grundsätzlich eignen sich die vorgeschlagenen Systeme und Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' mit geeigneter Hard- und Software-Ausstattung und/oder mit passenden "Links" zu stationären Rechnern, zusätzlich auch vorteilhaft zur automatischen Aufzeichnung von aktuellen Daten, Wegstrecken, Höhen, Gefälle, Routen und Pisten sowie zur Auswertung dieser Daten zur Leistungsermittlung, für Wettbewerbe und/oder für Vergleiche mit gleichartigen Werten Dritter und/oder zur Rückverfolgbarkeit zurückgelegter Strecken oder Routen des Benützers. Messungen und/oder Berechnungen können dann nach verschiedenen Parametern, z. B. auch nach gefahrenen oder gelaufenen Strecken, Geschwindigkeiten, Höhendifferenzen, Kalorienverbrauch oder sonstigen Leistungen ebenso erfolgen wie Vorplanungen für Zeitplanungen, Konditionsbedingungen und/oder erforderliches Können für geplante Touren oder Fahrten.

Als geeignete Mittel zur Erfüllung der erforderlichen Aufgaben dienen marktübliche oder spezielle Rechner, Sender, Empfänger, Peilkomponenten und/oder sonstige frei auf dem Markt verfügbare Hard- und Software-Komponenten. Bei geeigneter Dimensionierung enthält das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' den gesamten Rechner, ebenso wie die gesamte Sende- und Empfangsanlage und die zur Navigation und zur Standortbestimmung erforderlichen Hard- und Software-Komponenten.

Das Display, bzw. der Bildschirm kann sowohl neben als besonders vorteilhaft auch in einer zweiten Ebene unter oder über der Bedienungs-Tastatur angeordnet sein. Externe Bildschirme oder sonstige Bildvergrößerer sind ggf. ebenfalls vorteilhaft verwendbar. Größere Bauteile oder sonstige externe Hilfsmittel, wie z. B. Drucker, Laufwerke, Pads usw., können aber auch ausgelagert sein und als mobiles Zusatzgerät oder als stationäres Element z. B. per Funk, Infrarot. Ultraschall u. ä. angesteuert und bedarfsweise aktiviert werden.

Die Verbindung zwischen dem Mobilteil und dem Internet (Anbieter) kann vorzugsweise auch mit einer sogenannten "Funkkarte" hergestellt werden, die dem Mobilteil zugeordnet werden kann und mit der die Verbindung zu einem Zugangsanbieter aufgenommen wird.

Der eigene Standort kann vorteilhaft als x/y-Koordinatenwerte ebenso wie in einem auf dem Display angezeigten Lageplan als Fadenkreuz, Pfeilmarke, Farbmarkierung, Leuchtpunkt oder als Blinkanzeige dargestellt werden und muß elektronisch erfaßt und übermittelbar sein.

Zusammenfassend wird somit ein Kommunikationssystem vorgeschlagen, das Navigations-, Positions-, Informations-, Notfall- und Sicherheitssystem in sich vereint, wobei das System vorzugsweise mit Navigations- und Übertragungs-Standards oder modernsten Techniken hierfür arbeitet. Das System weist zudem, global und/oder regional, geeignete Sende- und Empfangsanlagen auf, zur Ausstrahlung und zur Aufnahme aktueller, insbesondere regionaler Informationen, Warnungen 61 und/oder sonstiger Daten 6 oder Meldungen, wobei das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' diese Daten und Meldungen, ggf. wechselweise, von den Sende- und/oder Empfangsanlagen empfangen und/oder an diese weitergeben kann.

Hierfür weist das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' unter anderem Mittel auf, zum automatischen Empfangen Laden und/oder Verarbeiten aktueller und/oder regionaler Meldungen oder Informationen, wie z. B. Routenpläne, Daten über geographische Beschaffenheiten, Lawinenwarnungen, Streckenempfehlungen, Wetter- oder Suchmeldungen und/oder sonstiger Situationsdarstellungen. Außerdem soll das Mobilteil 1, 1', 1", 1''', 1'''' unter anderem Mittel aufweisen, zum gegenseitigen Datenaustausch oder zur Kommunikation und/oder zur Ortung durch und von gleichartige(n), weitere(n) Mobilteile(n) 1, 1', 1", 1''', 1'''' untereinander und/oder von oder mit regionalen Funkstationen und/oder sonstigen Sendern und/oder Empfängern. Vorzugsweise zudem auch Vorrichtungen und Mittel, zur automatischen Alarmierung des Trägers, nach automatischem Eingang entsprechender Warnungen oder Informationen sowie auch Vorrichtungen und Mittel zur manuellen und/oder zur automatischen Alarmierung einer Notrufstation, nach Eintritt einer akuten Notfallsituation. Von weiterem Vorteil ist es auch, wenn das Mobilteil unter anderem Mittel aufweist, zum Verarbeiten der eingehenden Informationen und Warnungen und zur Erstellung und Ausgabe aktueller Routenvorschläge, unter Berücksichtigung der aktuellen Informationen. Ein wesentlicher Vorteil des vorgeschlagenen Systems ist auch darin zu sehen, dass bei geeigneter Infrastruktur derartige Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''', als Übertragungsvorrichtungen dienen, zum Aufnehmen und speichern von insbesondere per Funk wiedergegebener und/oder erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Aufnahme, Speicherung und manuellen oder automatischen, ggf. zeitlich und örtlich versetzten, Wiedergabe, z. B. an ortsversetzte Fremdgeräte, ggf. auch im Rahmen regionaler funkgestützter drahtloser Netzwerke dienen können und zur Bildung bidirektionaler Informationstransfer-Systeme dienen und beitragen können. Bei vorhandener, geeigneter Infrastruktur und kartographischer Ausstattung, d. h., besonders bei vorhandene stationären Sende- und Empfangsanlagen, entsprechender Software, bestehendem Informationsservice, und bei ausreichend vorliegenden geographischen und topographischen Plänen (Maps), vorzugsweise in 3D-Geländekarten, ist das vorgeschlagene System insbesondere auch in unwegsamem Gelände, in Bergregionen oder in sonstigen Gegenden, die z. B. auch im "Funkschatten" üblicher Sendesysteme liegen, besonders vorteilhaft einsetzbar. Das System kann z. B. auf Skipisten Anwendung finden, wenn abfahrende Skifahrer aktuellste Informationen von einem Mast einer Seilbahnstation zum anderen weitergeben und/oder aufnehmen. Besonders günstig ist es auch, wenn mindestens ein Mobilteil als Vorrichtung zum Aufnehmen und zum speichern von insbesondere per Funk wiedergegebener und/oder erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Aufnahme, Speicherung und Wiedergabe dient, wobei die Aufnahme der aktuellen Senderdaten durch das oder die Mobilteil(e) und/oder die Weitergabe an einen oder mehrere externe(n) Empfänger vom Mobilteil vollautomatisch erfolgt.

Das vorgeschlagene System und die hierfür verwendeten Mobilteile 1, 1', 1", 1''', 1'''' ergeben im wesentlichen fünf komplexe Systemeinheiten als Grundkomponenten.

Dies sind:

1. die erweitere Kommunikation, die ausgebaut wird durch interaktiven Datentransfer zwischen verschiedenen Systemen und Objekten, mittels der verwendeten Mobilteile,
2. die stets aktuelle Information, die transferiert wird, durch allgemeine und aktuelle, regionale Informationssysteme,
3. die richtige Position, d. h. der Standort einer Person oder eines Objektes wird durch gute Navigations- und Ortungssysteme genau ermittelt und angegeben,
4. Schutz und Prevention, wird erzielt, durch vorbeugende und akute Warnungen und Sicherheitsmeldungen,
5. schnelle Hilfe und Rettung, wird ermöglicht, durch Notfalleinrichtungen im System und am Mobilteil und in Verbindung mit den automatischen Positionsbestimmungen und Positions-Meldungen.

Positionen

1

,

1

',

1

",

1

''',

1

'''' Mobilteil und "Partner-Mobilteile"

10

Gehäuse

101

Mobilteil-Rechner

102

Speicher

103

Kommunikationsprozessor

11

Sender

12

Empfänger

13

Peilkomponente(n)

131

Positionstaste

132

Positionspunkt im Display/aktuelle Standort-Anzeige

14

Notruftaste

141

Anullierungstaste

15

,

15

',

15

" Eingabeeinheit für Zahlen, Buchstaben, Funktionen usw.,

151

Steuereinheit für Cursorbewegungen, Programm-Umschaltungen usw.

152

Mikrophon

153

Lautsprecher

154

Akustik-Taste

155

Interntaste

156

Extemtaste

157

Telefon-Einschalttaste

158

Telefon-Ausschalttaste

16

,

16

',

16

" Display

17

Antenne, ggf. einklappbar oder anderweitig versenkbar

18

Batterien, Akkumulator

181

Stromanschluss/Ladegerät-Anschluss

19

Anschlüsse für Zusatzgeräte/Schnittstellen

2

Kontrollstation

21

Basisstation

22

,

22

' Basisrechner, zur Datenerfassung

22

" Bildschirm zum Basisrechner

23

Grunddaten-Profile

24

Regionaldaten-Profile

25

Warndaten-Profile

3

Peilsystem

30

,

30

',

30

",

30

''' Peilsatelliten

31

,

31

' Peilantennen = terrestrische Peilstation/Peilverstärker, ggf. m. Korrekturrechner

32

,

32

' Mobilfunknetz

32

" Funkverbindung generell

4

Sende- und/oder Empfangsanlage global und/oder regional

41

,

41

',

41

" globale/überregionaler Sender und/oder Empfänger

42

,

42

',

42

",

42

''' regionale Sender und/oder Empfänger

5

Programme, Pläne und Software a. A.

51

Landkarten, topographische Karten u. ä., Routenpläne, Notruflisten, Notrufpläne,

52

weitere Software und Planvorlagen, Betriebssysteme und Funktionssoftware

6

aktuellelregionate Informationen, Pläne und Daten aller Art

60

Informationen

61

Warnungen

62

Unfallmeldung

7

Notruf

71

Notfallmeldung (eigen)

72

Positionsangabe (eigen)

73

Standortsignal

8

Gebiet/Gelände

80

erfasster Geländeabschnitt

81

gefährdeter Bereich

82

Notrufzone
Systeme
SK Kommunikationssystem
SN Navigationssystem
SI Informationssystem
SN Notrufsystem
SS Sicherheitssystem

Claims

1. Universelles Kommunikationssystem, mit mindestens einem transportablen Mobilteil, als (SK) Kommunikations-, (SI) Informations- und (SN) Navigationssystem, wobei das System mit Navigations- und Übertragungsstandards und/oder mit sonstigen verfügbaren Kommunikations- oder Übertragungs-Mitteln und/oder -Anlagen arbeitet und hauptsächlich aus einem Navigatios-System, einem Peilsystem, einem Informationssystem, einem Rechner, einem Kontrollsystem und mindestens einem Mobilteil (1, 1', 1", 1''', 1'''') sowie ggf. sonstigen Komponenten und entsprechender Software besteht, dadurch gekennzeichnet, dass es zusätzlich als Notfall-System (SN) und/oder als Sicherheitssystem (SS) ausgebildet ist und dass, globale und/oder regionale Sende- und/oder Empfangsanlagen (4, ff) vorhanden und einsetzbar sind, zur Ausstrahlung und/oder zur Aufnahme aktueller, insbesondere auch regionaler, Informationen (60), Warnungen (61) und/oder sonstiger aktueller und/oder regionaler Daten oder Meldungen (6,. . .).

2. Kommunikationssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobilteil (1, 1', 1", 1''', 1'''') eine transportable aktive und/oder interaktive Kommunikationseinheit für wechselseitigen Signal- und Datenaustausch ist und als Ortungs-, Notfall und/oder Sicherheitsgerät gestaltet und einsetzbar ist, insbesondere auch als Mobiltelefon, Navigations- und Ortungsgerät, als Handheld und/oder als sonstiges leicht transportables Sende- und Empfangsgerät, und dass es Mittel aufweist, zum manuellen und/oder automatischen Empfangen, Speichern, Verarbeiten, Auswerten und/oder Wiedergeben aktueller und/oder regionaler Informationen (60), Warnungen (61) und/oder sonstiger Daten oder Mitteilungen (6 ff), die von den Sende- und/oder Empfangsanlagen (4; 41, 41', 41"; 42, 42', 42", 42''') empfangen und/oder an diese weitergeben werden können.

3. Mobilteil für ein universelles Kommunikationssystem, das als (SK) Kommunikations-, (SI) Informations- und (SN) Navigationssystem und zusätzlich als Notfall-System (SN) und/oder als Sicherheitssystem (SS) ausgebildet ist, zur Ausstrahlung und/oder zur Aufnahme aktueller, insbesondere auch regionaler, Informationen, Warnungen und/oder sonstiger aktueller und/oder regionaler Daten oder Meldungen, wobei das System mit Navigations- und Übertragungsstandards und/oder mit sonstigen verfügbaren Kommunikations- oder Übertragungs-Mitteln und/oder -Anlagen arbeitet und hauptsächlich aus einem Navigations- System, einem Peilsystem, einem Rechner, einem Kontrollsystem und mindestens einem Mobilteil sowie ggf. sonstigen Komponenten und entsprechender Software besteht, nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel aufweist, zum gegenseitigen Datenaustausch, zur Kommunikation und/oder zur Ortung durch und von globale und/oder regionale Sende- und/oder Empfangsanlagen (4; 41, 41', 41"; 42, 42', 42", 42''') und/oder von und mit gleichartige(n) "Partner-Mobilteilen", d. h., weiteren Mobilteilen (1, 1', 1", 1''', 1'''') untereinander und/oder von oder mit regionalen Notrufstationen, Funkstationen und/oder sonstigen Sendern und/oder Empfängern.

4. Mobilteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel aufweist, zum manuellen und/oder automatischen Empfangen, Laden, Verarbeiten und/oder Wiedergeben aktueller und/oder regionaler Informationen, Pläne und Daten (6), wie Routenpläne, Daten zur geographischen Beschaffenheit des aktuellen Geländes, Sturm- oder Lawinenwarnungen, Unfallmeldungen, Streckenempfehlungen, Wetter- oder Suchmeldungen und/oder sonstiger relevanter Situationsdarstellungen.

5. Mobilteil nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass es Vorrichtungen und Mittel aufweist, zur automatischen Warnung und Alarmierung des Trägers nach Eingang entsprechender, insbesondere sicherheitsrelevanter, Meldungen oder Informationen beim Erreichen gefährdeter Gebiete, zur Vermeidung von Notfällen durch rechtzeitige Warnung und Auslösung eines sogenannten "Zonenalarm".

6. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Vorrichtungen und Mittel aufweist, zur manuellen und/oder zur automatischen Alarmierung einer Notrufstation und/oder weiterer "Partner-Mobilteile", nach Eintritt einer akuten Notsituation des Mobilteilnutzers.

7. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel aufweist, zum Verarbeiten der eingehenden Informationen und Warnungen und zur Erstellung und Anzeige oder Ausgabe aktueller Routenvorschläge im 2D- und/oder im 3D- Format.

8. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel aufweist, zum Aufnehmen und zum speichern von insbesondere per Funk-, Ultraschall- oder Infrarot-Übertragung erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Erfassung, Speicherung und zur manuellen oder automatischen, ggf. zeitlich und/oder örtlich versetzten Wiedergabe an, z. B. ortsversetzte, Fremdgeräte, insbesondere an globale und/oder regionale Sende- und/oder Empfangsanlagen (4; 41, 41', 41"; 42, 42', 42", 42''').

9. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens einen Sender (11), einen Empfänger (12), eine Peilkomponente (13) einen Mobilteil-Rechner (101), einen Speicher (102) und Mittel (14 bis 19) aufweist, mit deren Hilfe es mit einer Kontrollstation (2) bzw. mit einer zugehörigen Basisstation (21) und/oder mit einem Peilsystemen (3), sowie ggf. auch mit regionalen Notfall-Rettungs-Systemen direkt kommunizieren kann und dass es von diesen Systemen, von sonstigen Anlagen und/oder von "Partnergeräten" aus direkt oder indirekt angepeilt und geortet werden kann, im Sinne der sogenannten "Kameradenrettung".

10. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens eine Eingabeeinheit (15) und Eingabemittel aufweist, insbesondere zur individuellen Neuprogramierung, zur Ergänzung oder Änderung eingegebener Routenpläne (41) oder Profilvorgaben und/oder sonstiger Befehle und Daten, durch manuelle Dateneingabe und/oder durch automatische Einspielung.

11. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Eingabeeinheit (15), ein Empfangs- und Erfassungsteil, eine interne oder externe Tastatur und/oder ein Sprachmodul mit Mikrophon (152) und mit Lautsprecher (153) aufweist oder ist, zur akustischen Systemsteuerung und/oder zur manuellen oder automatischen Daten-Ein- und/oder -Ausgabe.

12. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mindestens eine Notruftaste (14) und/oder ein sonstiges mechanisches, manuelles, optisches oder akustisches Auslösemittel aufweist, zur Absendung mindestens einer Information, insbesondere auch zur Auslösung eines Notrufsignals.

13. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet dass es Mittel oder Vorrichtungen aufweist, mit deren Hilfe ein Notrufsignal und die Positionsangabe des jeweiligen Standortes gemeinsam oder in unmittelbarer Folge gesendet und/oder weitergeleitet werden können.

14. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es einen internen Mobilteil-Rechner (101) und/oder sonstige Mittel oder Vorrichtungen aufweist, mit deren Hilfe beim Auslösen des akuten Notrufsignals die Positionsangabe des jeweiligen Standortes automatisch ermittelt und mit dem Notrufsignal gesendet und weitergeleitet wird.

15. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel oder Vorrichtungen aufweist, mit deren Hilfe mehrere, insbesondere systemgleiche, "Partner-Mobilteile"(1, 1', 1", 1''', 1'''') miteinander kommunizieren und sich gegenseitig positionieren und orten können.

16. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass einer Peilkomponente (13) des Mobilteils (1, 1', 1", 1''', 1'''') mindestens eine Positionstaste (131) zugeordnet ist, zur sofortigen Abrufung des augenblicklichen Standortes in einem vorgegebenen Koordinatensystem oder auf einer verfügbaren Landkarte (41) im 2D- oder im 3D-Format.

17. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel aufweist, mit deren Hilfe Navigationsstandards wie "GPS", "DGPS", "GSM", "GSM", "GNSS", "EGNOS", "Galileo®", (D)GPS-Signale, herkömmliche digitale oder analoge Telefonsignale und/oder UMTS-Signale empfangen, verarbeiten und/oder wiedergeben werden können.

18. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel aufweist, mit deren Hilfe Daten und/oder Signale der Systeme: "EGNOS®", "Galileo", "Bluetooth®",/W@P-Standards, PDA-Multimedia-Card-Standards und/oder andere Standards oder Anwendungen wie: SMS, Multimedia, "Voice", WAP-Protocol, PDA, WLAN, EWAN, RIMS, PBCC, OFDM, WiFi, (D)GPS-Signale, Infrarot-Signale, herkömmliche digitale oder analoge Telefonsignale, UMTS-Signale und/oder Funksignale spezieller oder verschiedener Frequenzen empfangen, verarbeiten und wiedergeben werden können.

19. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel aufweist, mit deren Hilfe sowohl (D)GPS-Signale als auch herkömmliche digitale oder analoge Telefonsignals, UMTS-Signale und/oder auch Kurz-, Ultrakurz- Mittel- oder Langwellen- bzw. Amateur-, Minifunk- oder sonstige Rundfunksignale empfangen, verarbeitet und/oder wiedergeben bzw. gesendet werden können.

20. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel, Vorrichtungen und/oder Programme aufweist, mit deren Hilfe Internet- und/oder Intranet-Kommunikation ermöglicht wird, bzw. erfolgen kann.

21. Mobilteil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es Mittel, Elemente, Anschlüsse und/oder sonstige Teile aufweist, mit deren Hilfe weitere Hilfsmittel wie externe Tastaturen, Bildschirme, Drucker und/oder sonstige Peripheriegeräte angeschlossen und/oder betrieben werden können.

22. Verwendung eines Systems und/oder mindestens eines Mobilteils (1, 1', 1", 1''', 1''''), für Sicherheits-, Informations- und/oder Navigationssysteme, nach einem der vorhergehenden Ansprüche, als Navigations-, Orientierungs-, Kommunikations-, Übertragungs-, Sicherheits- und/oder Notrufsystem für Wanderer, Spaziergänger, Jogger, Kinder, ältere Menschen, Kranke, Behinderte, Bedrohte, für Skiwanderer, Skifahrer aller Art, Snowboarder, Tourengänger, Kletterer, Bergwanderer, Autofahrer, Radfahrer, Bootsfahrer, Ballonfahrer und/oder Flieger aller Art.

23. Verwendung eines Systems und/oder mindestens eines Mobilteils (1, 1', 1", 1''', 1''''), nach einem der vorhergehenden Ansprüche, als Übertragungs-, Ortungs-, Orientierungs-, Sicherheits- und/oder Alarmsystem für die Objektsicherung, als Diebstahlschutz für Fahrzeuge und Boote aller Art und/oder als Personenschutz-Hilfsmittel zur Wiederauffindung Entführter oder Verlaufener.

24. Verwendung eines Systems und/oder mindestens eines Mobilteils (1, 1', 1", 1''', 1''''), nach einem der vorhergehenden Ansprüche, als Vorrichtung zum Aufnehmen und zum Speichern von insbesondere per Funk wiedergegebener und/oder erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Aufnahme, Speicherung und manuellen und/oder automatischen, ggf. zeitlich und örtlich versetzten, Wiedergabe, z. B. an ortsversetzte Fremdgeräte, ggf. auch im Rahmen regionaler funkgestützter drahtloser Netzwerke mittels eines oder mehrerer Mobilteile (1, 1', 1"), zur Bitdung interaktiver, bzw. bi-direktionaler Informationstransfer- Systeme.

25. Verwendung eines Systems und/oder mindestens eines Mobilteils (1, 1', 1", 1''', 1''''), nach einem der vorhergehenden Ansprüche, als Vorrichtung zum Aufnehmen und zum Speichern von insbesondere per Funk wiedergegebener und/oder erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Aufnahme, Speicherung und Wiedergabe, wobei ein oder mehrere Mobilteil(e) (1, 1', 1", 1''', 1''''), aktuelle Daten eines Senders mit z. B. geringer Reichweite in deren Nähe übernehmen und an einen externen Empfänger in dessen Nähe wieder abgeben, im Rahmen eines interaktiven bzw. bi-direktionalen Informationstransfer- Systems.

26. Verwendung eines Systems und/oder mindestens eines Mobilteils (1, 1', 1", 1''', 1''''), nach einem der vorhergehenden Ansprüche, als Vorrichtung zum Aufnehmen und zum Speichern von insbesondere per Funk wiedergegebener und/oder erhaltener aktueller, regionaler Daten, zu deren Aufnahme, Speicherung und Wiedergabe, wobei die Aufnahme der aktuellen Senderdaten durch das oder die Mobilteil(e) (1, 1', 1", 1''', 1'''') und/oder die Weitergabe an einen oder mehrere externe(n) Empfänger (41, 41', 41"; 42, 42', 42") vom Mobilteil(e) (1, 1', 1", 1''', 1'''') vollautomatisch erfolgt.

27. Verwendung eines Systems und/oder mindestens eines Mobilteils (1, 1', 1", 1''', 1'''')" nach einem der vorhergehenden Ansprüche, zur automatischen Aufzeichnung von Daten, Wegstrecken, Höhen, Geschwindigkeiten, Gefälle, Routen und Pisten sowie zur Auswertung dieser Daten zur Leistungsermittlung, für Wettbewerbe und/oder für Vergleiche mit gleichartigen Werten Dritter und/oder zur Rückverfolgbarkeit zurückgelegter Strecken oder Routen des Benützers.