DE10131383A1 - Luftfilter - Google Patents

Luftfilter

Info

Publication number
DE10131383A1
DE10131383A1 DE2001131383 DE10131383A DE10131383A1 DE 10131383 A1 DE10131383 A1 DE 10131383A1 DE 2001131383 DE2001131383 DE 2001131383 DE 10131383 A DE10131383 A DE 10131383A DE 10131383 A1 DE10131383 A1 DE 10131383A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sections
air filter
wall
path
filter element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE2001131383
Other languages
English (en)
Other versions
DE10131383B4 (de
Inventor
Dirk Paschwitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Climate Control Ltd
Original Assignee
Valeo Climate Control Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=9894698&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE10131383(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Valeo Climate Control Ltd filed Critical Valeo Climate Control Ltd
Publication of DE10131383A1 publication Critical patent/DE10131383A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE10131383B4 publication Critical patent/DE10131383B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D46/00Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/52Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material
    • B01D46/521Particle separators, e.g. dust precipitators, using filters embodying folded corrugated or wound sheet material using folded, pleated material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D46/00Filters or filtering processes specially modified for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D46/10Particle separators, e.g. dust precipitators, using filter plates, sheets or pads having plane surfaces
    • B01D46/103Curved filtering elements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00Other air-treating devices
    • B60H3/06Filtering
    • B60H3/0608Filter arrangements in the air stream
    • B60H3/0616Filter arrangements in the air stream with provisions for replacing the filter element
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00Other air-treating devices
    • B60H3/06Filtering
    • B60H3/0658Filter elements specially adapted for their arrangement in vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2265/00Casings, housings or mounting for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2265/02Non-permanent measures for connecting different parts of the filter
    • B01D2265/024Mounting aids
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01DSEPARATION
    • B01D2275/00Filter media structures for filters specially adapted for separating dispersed particles from gases or vapours
    • B01D2275/20Shape of filtering material
    • B01D2275/203Shapes flexible in their geometry, e.g. bendable, adjustable to a certain size
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H3/00Other air-treating devices
    • B60H3/06Filtering
    • B60H3/0658Filter elements specially adapted for their arrangement in vehicles
    • B60H2003/0666Filter elements specially adapted for their arrangement in vehicles the filter element having non-rectangular shape

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Abstract

Eine Luftfiltervorrichtung für ein Fahrzeugbelüftungssystem verfügt über ein Gehäuse mit einem lösbaren Deckel und einem länglichen flexiblen Filter. Der flexible Filter wird in dem Gehäuse durch eine von dem Deckel vorkragende Stützeinrichtung gestützt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Luftfiltervorrichtung für ein Fahrzeugbelüftungssy­ stem.
Es wird immer häufigere Praxis, daß man Klimaanlagen in Personenkraftwagen vorsieht, wo­ bei die Klimaanlagen einen Luftfilter umfassen, um die eintretende Luft zu behandeln. Solche Filtervorrichtungen werden ebenfalls in Fahrzeugen gefunden, die mit herkömmlichen Be­ lüftungsanlagen bzw. -systemen ausgestattet sind.
Solche Luftfiltervorrichtungen enthalten üblicherweise ein Filterelement, welches gewechselt bzw. ausgetauscht werden muß, bevor dieses verstopft bzw. zugesetzt ist. Bei einigen Filter­ vorrichtungen gemäß dem Stand der Technik ist das Austauschen des Filterelements schwie­ rig.
Es ist demgemäß eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, zumindest teilweise die Schwie­ rigkeiten, die beim Stand der Technik angetroffen werden, zu überwinden bzw. abzuschwä­ chen.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird eine Luftfiltervorrichtung für ein Fahrzeugbelüf­ tungssystem angegeben, wobei die Vorrichtung ein Gehäuse bzw. eine Hülle und ein längli­ ches flexibles Filterelement enthält, wobei das Gehäuse über ein Paar von gegenüberstehend beabstandeten Wandabschnitten mit einem jeweiligen Perimeter verfügt, wobei das Gehäuse ferner über mehrere Perimeterwandungsabschnitte verfügt, die sich zwischen den einander gegenüberstehenden Wandabschnitten erstrecken, wobei sich das flexible Filterelement ent­ lang einem Pfad zwischen einem ersten und einem zweiten der Perimeterwandungsabschnitte erstreckt, wobei die mehreren Perimeterwandungsabschnitte ferner einen dritten lösbaren bzw. entfernbaren Perimeterwandungsabschnitt umfassen, sich an den ersten Perimeterwan­ dungsabschnitt anschließend bzw. diesbezüglich kontinuierlich, wobei der dritte Perimeter­ wandungsabschnitt in der Form eines Deck- oder Deckelglieds ausgebildet ist, wobei das Deckelglied über eine Stützeinrichtung verfügt, um das Filterelement einzugreifen und das Filterelement an dem Pfad zurückzuhalten.
Vorteilhafterweise verfügt das Filterelement über erste und zweite Endflächen, die jeweils an dem ersten bzw. an dem zweiten Wandungsabschnitt enden bzw. anliegen.
Üblicherweise umfaßt die Stützeinrichtung einen vorkragenden bzw. aufrecht vorliegenden Abschnitt mit einer Fläche, die einen Teil des genannten Pfads definiert. Vorteilhafterweise definieren die gegenüberstehenden Wandungsabschnitte ein jeweiliges Führungsglied, wobei das Führungsglied einen Teil des Pfads definiert.
Das längliche flexible Filterelement kann über einen Abschnitt verfügen, der das Führungs­ glied eingreift.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfaßt das längliche flexible Filterelement ein Rah­ menglied mit ersten bis vierten Rahmenwandungsabschnitten, die von einer perimeterartigen Bahn bzw. Schicht abhängen bzw. diesbezüglich angelenkt sind und eine im wesentlichen rechteckförmige Öffnung definieren, die einen Filter aufnimmt, wobei die ersten und dritten Wandungsabschnitte über Außenflächen verfügen, die die ersten und zweiten Endflächen ausbilden, wobei die zweiten und vierten Wandungsabschnitte diskontinuierlich ausgebildet sind bzw. Unterbrechungen aufweisen, um die Flexibilität bzw. Elastizität bzw. Biegbarkeit bereitzustellen.
Die zweiten und vierten Wandungsabschnitte können eine Serie von Zahnungsabschnitten aufweisen, jeweils mit einer Breite, die sich von einer Basis, vorgesehen benachbart zu der Bahn, zu einem distalen Endabschnitt verjüngt, wobei die Basis von jedem der gezahnten Ab­ schnitte bzw. Zahnungsabschnitte kontinuierlich vorliegt zu der Basis eines benachbarten Zahnungsabschnitts, und wobei die distalen Endabschnitte voneinander beabstandet sind.
Vorteilhafterweise sind die Zähne bzw. Zahnungsabschnitte ähnlich und entsprechend ange­ ordnet an den zweiten und vierten Wandungsabschnitten, wobei der Filter einem Zickzack­ pfad folgt, welcher generell den gezahnten Abschnitten bzw. Zahnungsabschnitten entspricht.
Vorteilhafterweise ist der Pfad gekrümmt.
Eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nun unter Bezugnahme auf die bei­ liegenden Zeichnungen beispielhaft beschrieben, in welchen gilt:
Fig. 1 zeigt eine Aufsicht einer Hälfte eines Gehäuses einer erfindungsgemäßen Luft-Filtervorrichtung.
Fig. 2 zeigt eine isometrische Ansicht eines Deckelglieds für eine erfindungsgemäße Luftfiltervorrichtung.
Fig. 3 zeigt eine isometrische Ansicht eines länglichen flexiblen Filterelements für eine erfin­ dungsgemäße Luft-Filter-Vorrichtung.
Fig. 4 zeigt eine teilweise weggeschnittene Ansicht der Filtervorrichtung mit angeordnetem Filterelement und Deckel.
In den verschiedenen Figuren beziehen sich ähnliche Bezugszeichen auf ähnliche Teile.
Bei der beschriebenen Ausführungsform ist ein Luftfiltergehäuse bzw. eine Luftfilterhülle aus zwei geformten bzw. gegossenen bzw. spritzgußtechnisch hergestellten Kunststofthalbschalen gebildet, von denen eine in Fig. 1 in Aufsicht gezeigt ist. Die Hülle bzw. Schale von Fig. 1 verfügt über einen ersten Wandungsabschnitt 10 mit einem Perimeter und ist generell in der Ebene der Seite, wie gezeigt, angeordnet, sowie über mehrere sich anschließende bzw. konti­ nuierlich ausgebildete Perimeterwandungsabschnitte, die sich aus der Ebene der Seite heraus erstrecken, wie angedeutet, und zwar an dem Perimeter des Wandungsabschnitts 10. Der Wandungsabschnitt 10 selbst definiert eine erste Öffnung 11, welche in der Verwendung eine Lufteinlaßöffnung ausbildet. Unmittelbar oberhalb (in der bildlichen Darstellung) der Lufteinlaßöffnung 11 verläuft ein erster Perimeterwandungsabschnitt 20 generell gerade und verläuft parallel zu einer geraden oberen Kante (in der bildlichen Darstellung) der Öffnung 11. Am rechten Ende (in der bildlichen Darstellung) erstreckt sich der erste Perimeterwan­ dungsabschnitt 20 um etwa 90° hin zu einem zweiten geraden Perimeterwandungsabschnitt 21, welcher sich parallel zu einer sich nach unten erstreckenden Kante 13 des Bereichs bei der Öffnung 11 erstreckt.
Der zweite Wandungsabschnitt 21 verläuft bei einer Krümmung entgegen dem Uhrzeigersinn hin zu einem dritten geraden Wandungsabschnitt 22, dessen Ende hin zu einem vierten gera­ den Wandungsabschnitt 23 verläuft. Von dem Ende des vierten geraden Wandungsabschnitts 23 erstreckt sich ein fünfter gerader Wandungsabschnitt 24 in einer Richtung fast parallel zu dem ersten Wandungsabschnitt 20, wobei der fünfte gerade Wandungsabschnitt ein bewegli­ ches bzw. lösbares Deckel- bzw. Abdeckglied ist. An dem linken Ende des fünften geraden Wandungsabschnitts 24 verfügt der Perimeter über einen nach innen gekrümmten Wandungs­ abschnitt 25, welcher sich hin zu einem siebten geraden Wandungsabschnitt 26 erstreckt, im wesentlichen parallel zu dem ersten Wandungsabschnitt 20. An dem in der Zeichnung links vorliegenden Ende des ersten Wandungsabschnitts 20 befindet sich ein sich nach außen hin verjüngender achter Wandungsabschnitt 27, welcher sich hin zu einem neunten geraden Wan­ dungsabschnitt 28 erstreckt, welcher parallel zu dem ersten Wandungsabschnitt 20 und zu dem siebten geraden Wandungsabschnitt 26 verläuft. Sowohl der siebte als auch der neunte gerade Wandungsabschnitt 26 und 28 sind an ihren linken Enden hin zueinander gekrümmt, um eine halbkreisförmige Öffnung 30 zu definieren, welche im Betrieb bzw. bei Verwendung eine Luftauslaßöffnung bildet.
Das rechte Ende des sechsten Wandungsabschnitts 25 und das untere Ende des vierten gera­ den Wandungsabschnitts 23 definieren eine Öffnung zum Einführen eines Filterelements, wobei die Öffnung verschließbar ist durch das Deckelglied 24.
Der Wandungsabschnitt 10 umfaßt eine erste vorkragende bzw. aufrechtstehende Wulst 30 mit einem ersten generell geraden Abschnitt 31, der sich bei in etwa 90° von dem neunten Wandungsabschnitt 28 erstreckt, einem zweiten geraden Abschnitt 31, der sich generell bei 90° von einer Position nahe zu dem unteren Ende der vierten geraden Wandung 23 erstreckt und mit einem langen gekrümmten Abschnitt 33, welcher die ersten und zweiten geraden Ab­ schnitte 31 und 32 verbindet. Somit definiert die Wulst 30 einen generell gekrümmten Pfad zwischen der vierten geraden Wandung und der neunten geraden Wandung.
Unter weiterer Bezugnahme auf Fig. 1 ist gezeigt, daß eine zweite vorkragende bzw. aufrecht ausgebildete Wulst 40 vorgesehen ist. Die zweite aufrechtstehende Wulst 40 verfügt über ei­ nen ersten geraden Abschnitt 41, welcher sich parallel zu dem ersten geraden Abschnitt 31 der ersten Wulst 30 erstreckt, wobei dieser in einen gekrümmten Abschnitt 42 parallel zu einem Teil des gekrümmten Abschnitts 33 der ersten Wulst 30 sowie einen zweiten geraden Ab­ schnitt 43 übergeht, welcher sich an dem rechten Ende des sechsten geraden Wandungsab­ schnitts 25 erstreckt, und zwar über die Mündung der über die Deckelwandung 24 geschlos­ senen Öffnung.
Die Beabstandung zwischen den generell parallelen Abschnitten der ersten und zweiten Wül­ ste 30 und 40 bildet eine Führung zum Einsetzen eines länglichen flexiblen Filterelements, wie es später hierin beschrieben wird.
Wie es vom Fachmann verstanden wird, liegt ein zweiter Schalen- bzw. Hüllenabschnitt als Gegenteil zu dem in Fig. 1 gezeigten vor, in Eingriff stehend mit den aufrechten Kanten der Perimeterwandungen 20-23 und 25-28, um eine Hülse bzw. ein Gehäuse zu bilden mit zwei einander gegenüberstehenden Einlaßöffnungen 11, einer unteren Filtereinsatzöffnung, die von dem Deckelglied 24 geschlossen ist, und einem kreisförmigen Luftauslaß 30.
Das Deckel- bzw. Abdeckglied 24 wird nun weiter beschrieben unter Bezugnahme auf Fig. 2.
Das Deckelglied 24 besteht aus einem generell rechteckförmigen Plattenabschnitt 200 mit einem vorkragenden bzw. vorstehenden Perimeterflansch 201. Das Deckelglied ist generell länglich mit einer ersten kurzen Seite 210, welche bei Verwendung vorgesehen ist, um an dem vierten geraden Wandungsabschnitt 23 des Gehäuses anzuliegen bzw. anzuschlagen. An dem ersten kurzen Ende, angeordnet parallel zu und beabstandet von dem perimetrischen Flansch 201, befindet sich ein zweiter vorspringender Flansch 202. Der zweite aufrechtste­ hende bzw. vorkragende Flansch 202 ist im Betrieb bzw. bei Verwendung innerhalb des Ge­ häuses angeordnet, wobei das Ende des vierten geraden Wandungsabschnitts 23 zwischen dem perimetrischen Flansch 201 und dem zweiten Flanschabschnitt 202 in Eingriff steht. Der zweite Flansch 202 erstreckt sich entlang den gegenüberstehenden langen Seiten 211, 212 des Deckelglieds 24, um Filterelementstützabschnitte 220, 221 zu bilden. Die Filterelementstütz­ abschnitte 220, 221 verfügen über erste gerade Abschnitte 223, 224, die in Innenerstreckung der Innenerstreckung des zweiten Flanschabschnitts 202 entsprechen, bevor sie in gekrümmte Abschnitte 225, 226 übergehen.
Die Filterelementstützabschnitte 220, 221 verlaufen generell parallel zu dem zweiten geraden Abschnitt 32 und dem ersten Teil des gekrümmten Abschnitts 33 der Wulst 30, wenn das Deckelglied 24 in der Öffnung des Gehäuses angeordnet ist.
Unter weiterer Bezugnahme auf Fig. 2 ist gezeigt, daß zwei vorstehende externe Flanschab­ schnitte 230, 231 ausgebildet sind, welche elastisch sind und geformt sind, um mit dem Äuße­ ren des Gehäuses bzw. der Hülle in Eingriff zu treten, um den Deckel positionsmäßig zu fixie­ ren. An beiden Enden sind externe Finger 240 vorgesehen, um den Deckel positionsmäßig zu sichern.
Übergehend nun auf Fig. 3, wird nun eine Ausführungsform des Filterelements gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Das Filterelement 300 umfaßt einen generell länglichen rechteckigen Rahmen, gebildet aus zwei kontinuierlichen kurzen geraden Wandabschnitten 301, 302 und zwei länglichen diskon­ tinuierlichen Wandungsabschnitten 303, 304. Sämtliche der Wandungsabschnitte sind an ei­ ner perimetrischen Bahn 305 ausgebildet bzw. hängen diesbezüglich ab und bilden einen sich nach außen erstreckenden Flansch.
Die einander gegenüberstehenden langen Wandungsabschnitte umfassen eine Serie von im vorliegenden Fall 29 gezahnten - bzw. Zahnungsabschnitten 310. Die Zahnungsabschnitte bzw. gezahnten Abschnitte bzw. Zahnabschnitte sind insgesamt identisch bei dieser Ausführungsform. Jeder Zahnabschnitt 310 hat solch eine Breite, daß an der Basis nahe zu der Bahn jeder Zahnabschnitt kontinuierlich bzw. anschließend ist zu einem benachbarten Zahnungs- bzw. Zahnabschnitt, ohne daß eine Beabstandung dazwischen vorliegen würde, wobei sich die Breite von der Basis hin zu einem distalen Endabschnitt, beabstandet von der Basis bei einer Höhe gleich zu im wesentlichen der Höhe der kurzen Wandungsabschnitte 301, 302, verjüngt. Die Verjüngung ist derart, daß die distalen Endabschnitte voneinander beabstandet sind, je­ doch eine Flexibilität bzw. Biegbarkeit des Filterelements erlauben. Ein Filter ist in dem Rahmen angeordnet und folgt generell einem zickzackförmigen Pfad, entsprechend den Spit­ zen und Tälern der Zahnabschnitte.
Um das Filterelement 300 in das Gehäuse einzuführen, wird zuerst das Deckelglied 24 ent­ fernt, und anschließend wird das Ende, welches der Wandung 302 entspricht, zwischen die Führungswülste 40, 30 eingeführt und in Längsrichtung beaufschlagt, bis das Ende, welches der Wand 302 entspricht, mit dem neunten Wandungsabschnitt 28 in Eingriff tritt. Anschlie­ ßend wird der Rest des Filters quer beaufschlagt bezüglich seiner Achse, bis der Flansch 305 die volle Länge der Wulst 30 eingreift und das erste Ende 301 mit dem vierten geraden Wan­ dungsabschnitt 23 in Eingriff tritt. Zu dieser Zeit wird der Deckel zurück in seine Position angeordnet, wobei die Filterstützabschnitte 220, 221 mit dem Rest der Wulst 30 wechselwir­ ken, um den Filter positionsmäßig bzw. ortsfest zurückzuhalten.
Die Darstellung von Fig. 4 zeigt das Filterelement angeordnet in dem Gehäuse, wobei der Deckel 24 angeordnet bzw. befestigt oder geschlossen ist.
Es ist zu erkennen, daß die Länge des länglichen Filterelements größer ist als dies möglich wäre mit einem geraden Filterelement, welches von Wandabschnitt 28 zu einer gegenüberste­ henden Wandung reichen würde. Die bedeutet, daß die Fläche, die für den Durchtritt von Luft verfügbar ist, deutlich größer ist, was wiederum bedeutet, daß der Filter nicht so häufig aus­ getauscht werden muß. Da das Filterelement flexibel bzw. biegbar ist, kann es einfach einge­ führt werden und die Verwendung des Deckels 24 mit seiner Stützeinrichtung gewährleistet, daß der Filter sicher ortsfest gehalten bzw. fixiert ist.
Da die Stützeinrichtung 220 den Filter von jeglichen Seitenwandungen entlang der gesamten Länge beabstandet hält, ist die Gesamtheit der Länge des Filters für einen Luftdurchtritt ver­ fügbar, was wiederum bedeutet, daß die maximale Fläche für den Luftdurchtritt zur Verfü­ gung steht.

Claims (9)

1. Luftfiltervorrichtung für ein Fahrzeugbelüftungssystem, wobei die Vorrichtung ein Ge­ häuse und ein längliches flexibles Filterelement umfaßt, wobei das Gehäuse über ein Paar voneinander beabstandeten gegenüberstehenden Wandungsabschnitten verfügt, mit je­ weils einem entsprechenden Perimeter, wobei das Gehäuse ferner über mehrere Perime­ terwandungsabschnitte vertilgt, sich zwischen den gegenüberstehenden Wandungsab­ schnitten erstreckend, wobei das flexible Filterelement sich entlang einem Pfad zwischen einem ersten und einem zweiten der Perimeterwandungsabschnitte erstreckt, wobei die mehreren Perimeterwandungsabschnitte ferner einen lösbaren dritten Perimeterwandungs­ abschnitt umfassen, kontinuierlich oder sich anschließend an den ersten Perimeterwan­ dungsabschnitt, wobei der dritte Perimeterwandungsabschnitt als Deckelglied ausgebildet ist, wobei das Deckelglied eine Stützeinrichtung umfaßt, um mit dem Filterelement in Eingriff zu treten, um das Filterelement an dem Pfad zurückzuhalten.
2. Luftfiltervorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Filterelement erste und zweiter Endflächen aufweist, welche jeweils an den ersten und zweiten Wandungsabschnitten an­ liegen, anstoßen oder anschlagen.
3. Luftfiltervorrichtung nach Anspruch 2, bei welcher die Stützeinrichtung einen vorkragen­ den Abschnitt mit einer Fläche umfaßt, einen Teil des Pfads definierend.
4. Luftfiltervorrichtung nach Anspruch 3, bei welcher jeder der gegenüberstehenden Wan­ dungsabschnitte ein jeweiliges Führungsglied definiert, wobei das Führungsglied einen Teil des Pfads definiert.
5. Luftfiltervorrichtung nach Anspruch 4, bei welcher jeder der gegenüberstehenden Wan­ dungsabschnitte ein jeweiliges Führungsglied definiert, wobei das Führungsglied einen Teil des gekrümmten Pfads definiert.
6. Luftfiltervorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, bei welcher das längli­ che flexible Filterelement ein Rahmenglied mit ersten bis vierten Rahmenwandungsab­ schnitten umfaßt, abhängend von oder bündig zu einer perimetrischen Bahn und eine im wesentlichen rechteckförmige Öffnung definierend, die einen Filter aufnimmt, wobei die ersten und dritten Wandungsabschnitte Außenflächen aufweisen, die die ersten und zwei­ ten Endflächen bilden, wobei die zweiten und vierten Wandungsabschnitte diskontinuier­ lich oder unterbrochen sind, um eine Flexibilität bereitzustellen.
7. Luftfiltervorrichtung nach Anspruch 6, bei welcher die zweiten und vierten Wandungsab­ schnitte Serien von Zahnabschnitten umfassen, jeweils mit einer Breite, welche sich von einer Basis, angeordnet benachbart zu der Bahn, zu einem distalen Endabschnitt verjün­ gen, wobei die Basis von jedem Zahnabschnitt an der Basis kontinuierlich zu einem oder sich anschließend an einen benachbarten Zahnabschnitt ist, wobei die distalen Endab­ schnitte voneinander beabstandet sind.
8. Luftfiltervorrichtung nach Anspruch 7, bei welcher die Zahnabschnitte ähnlich und ent­ sprechend angeordnet entlang den zweiten und vierten Wandungsabschnitten sind, wobei der Filter einem Zickzackpfad folgt, generell den Zahn- oder Zahnungsabschnitten ent­ sprechend.
9. Luftfiltervorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, bei welcher der Pfad gekrümmt ist.
DE2001131383 2000-06-29 2001-06-28 Luftfilter Withdrawn - After Issue DE10131383B4 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0016006.9 2000-06-29
GB0016006A GB2364001B (en) 2000-06-29 2000-06-29 Air filter

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE10131383A1 true DE10131383A1 (de) 2002-01-10
DE10131383B4 DE10131383B4 (de) 2014-12-24

Family

ID=9894698

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001131383 Withdrawn - After Issue DE10131383B4 (de) 2000-06-29 2001-06-28 Luftfilter

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE10131383B4 (de)
FR (1) FR2810901B1 (de)
GB (1) GB2364001B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2843041A1 (fr) * 2002-08-01 2004-02-06 Sandler Helmut Helsa Werke Filtre souple
EP2514617A3 (de) * 2011-04-20 2013-01-02 Behr GmbH & Co. KG Kraftfahrzeugklimaanlage
DE102013019018A1 (de) * 2013-11-14 2015-05-21 Daimler Ag Anordnung eines Luftfilters in einem Aufnahmeschacht einer Belüftungseinrichtung eines Kraftwagens

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2865159B1 (fr) * 2004-01-21 2006-02-24 Valeo Climatisation Dispositif d'obturation d'une installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation facilitant l'acces a un moyen de filtration.
US10132332B2 (en) * 2015-03-16 2018-11-20 Hanon Systems Blower unit of air conditioner for vehicle

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5654380Y2 (de) * 1976-08-06 1981-12-18
US4462399A (en) * 1981-10-02 1984-07-31 Minnesota Mining And Manufacturing Company Powered air respirator and cartridge
US4704143A (en) * 1985-11-20 1987-11-03 Percy Donald W Multistage micronic in-line after-air filter
EP0380026B1 (de) * 1989-01-27 1995-03-22 Green Products Limited Filter
US5679122A (en) * 1993-08-14 1997-10-21 Minnesota Mining & Manufacturing Company Filter for the filtration of a fluid flow
DE4327368A1 (de) * 1993-08-14 1995-02-16 Minnesota Mining & Mfg Filter zum Filtern einer Fluidströmung
FR2783757B1 (fr) * 1998-09-28 2000-12-01 Valeo Climatisation Dispositif de chauffage et/ou climatisation pour vehicule automobile, avec filtre a air demontable

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2843041A1 (fr) * 2002-08-01 2004-02-06 Sandler Helmut Helsa Werke Filtre souple
EP2514617A3 (de) * 2011-04-20 2013-01-02 Behr GmbH & Co. KG Kraftfahrzeugklimaanlage
DE102013019018A1 (de) * 2013-11-14 2015-05-21 Daimler Ag Anordnung eines Luftfilters in einem Aufnahmeschacht einer Belüftungseinrichtung eines Kraftwagens

Also Published As

Publication number Publication date
GB2364001B (en) 2003-06-25
GB2364001A (en) 2002-01-16
FR2810901B1 (fr) 2004-05-14
DE10131383B4 (de) 2014-12-24
FR2810901A1 (fr) 2002-01-04
GB0016006D0 (en) 2000-08-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH446155A (de) Spielzeugbauelement in Form eines kastenförmigen Hohlkörpers
DE102017000792B4 (de) Filterelement, Verfahren zu dessen Herstellung und Luftfilter
DE19544155B4 (de) Abdichtleiste für ein Kraftfahrzeug
DE10231696A1 (de) Filtereinsatz mit einer zu einem Faltenbalg gefalteten Filtermatte
DE2631263C3 (de) Filtertasche mit einer Reihe von parallelen Kanälen
DE20016363U1 (de) Energieführungskette
DE10131383A1 (de) Luftfilter
EP3093058A1 (de) Filterelement für eine filtereinrichtung
DE19809375B4 (de) Austauschbares Filter
DE202006010818U1 (de) Gerätebecher
DE102013216581A1 (de) Kabelkanal sowie Verfahren zum Herstellen eines dreidimensional verlaufenden Kabelkanals
DE19506472C2 (de) Aus mehreren Modulen bestehendes Druckluftaufbereitungssystem
DE60224886T2 (de) Verbesserte luftfiltervorrichtung und luftzirkulationsanlage in einem diese umfassenden kraftfahrzeug
DE3542153C2 (de) Verschlußsystem für eine längsgeteilte Kabelmuffe
EP3369471B1 (de) Langgestreckte und gekrümmte filterpatrone mit zwei plissierten filterkerzen, zum einsatz in einem luftfilter
DE1503919A1 (de) An einen Staubsauger anschliessbares Reinigungsgeraet
DE19740377C1 (de) Untergestell für einen Fahrzeugsitz
DE1440237B2 (de) Kabelführungskanal
DE69804703T2 (de) Kanalverbindung
DE102016211326B4 (de) Kraftfahrzeug
DE29717850U1 (de) Ausstreifklemme
DE20211500U1 (de) Filtereinsatz mit einer zu einem Faltenbalg gefalteten Filtermatte und Seitenwänden
DE3141698A1 (de) "flexibler metallschlauch"
DE2429415C3 (de) Filteranordnung mit einem Filtergehäuse und einem innerhalb des Gehäuses festgelegten Filterelement
DE1440237C (de) Kabelfuhrungskanal

Legal Events

Date Code Title Description
8110 Request for examination paragraph 44
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R026 Opposition filed against patent
R082 Change of representative

Representative=s name: PRINZ & PARTNER MBB PATENTANWAELTE RECHTSANWAE, DE

R120 Application withdrawn or ip right abandoned
R028 Decision that opposition inadmissible now final