DE10063725C1

DE10063725C1 - Luggage space protection device for station-wagon or hatchback vehicle is releasably fitted into seatings provided in backrest for rear passenger seat

Info

Publication number: DE10063725C1
Application number: DE2000163725
Authority: DE
Inventors: Marina Ehrenberger; Holger Seel
Original assignee: BOS GmbH and Co KG
Current assignee: BOS GmbH and Co KG
Priority date: 2000-12-14
Filing date: 2000-12-14
Publication date: 2002-03-14
Anticipated expiration: 2020-12-15

Abstract

The luggage space protection device (1) has a retractable sheet attached to a shaft supported between 2 side elements (2,3) releasably fitted into seatings (12) provided in the rear surface of the backrest (4) for the rear passenger seat, at least one of the side elements spring loaded coaxial to the shaft axis, for movement between a locking position and a release position. The device may be combined with a retractable safety mesh (5) which extends vertically above the backrest of the rear passenger seat.

Description

Die Erfindung betrifft eine Laderaumschutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer sich zwischen zwei becher artigen Seitenteilen erstreckenden Lagerwelle für ein auf- und abrollbares Flächengebilde, wobei die Seitenteile lösbar in fahrzeugseitigen Halterungen festlegbar sind, indem we nigstens eines der beiden Seitenteile federbelastet koaxial zu einer Lagerachse der Lagerwelle zwischen zwei Positionsan schlägen beweglich angeordnet ist, die eine die fahrzeugsei tigen Halterungen freigebende Entnahmeposition einerseits und eine in den fahrzeugseitigen Halterungen fixierbare Rastposi tion andererseits definieren.The invention relates to a hold protection device for a Motor vehicle with at least one between two cups like side parts extending bearing shaft for a and roll-off fabric, the side parts detachable can be fixed in vehicle-side brackets by we at least one of the two side parts is spring-loaded coaxially to a bearing axis of the bearing shaft between two positions is arranged movably, the one the vehicle egg term releasing position on the one hand and a locking position that can be fixed in the vehicle-side brackets definition on the other hand.

Aus der DE 44 41 260 C2 ist eine Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug bekannt, bei der eine Lagerwelle für eine auf- und abrollbare Abdeckplane zwischen zwei becherartigen Sei tenteilen drehbar gelagert ist. Eines der beiden becherarti gen Seitenteile ist federbelastet koaxial zur Drehachse der Lagerwelle begrenzt beweglich, so dass die gesamte Breite der Laderaumabdeckung für eine Montage oder Demontage bezüglich fahrzeugfester Halterungen veränderbar ist. Durch ein Zusam menschieben des becherartigen Seitenteiles in Richtung zum gegenüberliegenden Seitenteil kann somit die Laderaumabde ckung im montierten Zustand aus den fahrzeugfesten Halterungen entnommen und entsprechend umgekehrt für eine Montage zwischen die fahrzeugfesten Halterungen gebracht und nach Freigabe des beweglichen Seitenteiles durch die federbelaste te Verschiebung des Seitenteiles nach außen in den fahrzeug festen Halterungen fixiert werden. Zudem ist dem beweglichen Seitenteil eine Blockiereinrichtung zugeordnet, die das Sei tenteil in der nach innen verschobenen Freigabeposition blo ckiert und durch einen Betätigungsknopf die Bewegung des Sei tenteiles nach außen freigibt, so dass das Seitenteil von selbst nach außen schnappen kann. Durch die Blockiereinrich tung für die schmälere Freigabeposition der Laderaumabdeckung ist es nicht notwendig, während der Montage ständig manuell einen entsprechenden Gegendruck gegen die nach außen wirkende Federkraft des Seitenteiles aufzubringen. Vielmehr wird diese Gegenkraft durch die eingerastete Blockiereinrichtung über nommen. Die fahrzeugfesten Halterungen befinden sich in den gegenüberliegenden Seitenwänden des Laderaumes. Falls das Kraftfahrzeug mit einer umklappbaren Rückenlehne im Anschluss an den Laderaum zur Vergrößerung des Laderaumes versehen ist, muss die Laderaumabdeckung entfernt werden, um kein Hindernis für die Be- oder Entladung des vergrößerten Laderaumes bei umgeklappter Rückenlehne darzustellen.From DE 44 41 260 C2 there is a loading space cover for Motor vehicle known in which a bearing shaft for a and roll-off tarpaulin between two cup-like pieces Tent parts is rotatably mounted. One of the two becherarti Side panels are spring-loaded coaxially to the axis of rotation of the Bearing shaft limited movement, so the entire width of the Load compartment cover for assembly or disassembly related fixed vehicle mountings is changeable. By a team pushing the mug-like side part towards opposite side part can thus cover the cargo area Cover in the assembled state from the vehicle-fixed brackets removed and vice versa for assembly brought between the vehicle-fixed brackets and after Release of the movable side part by the spring loads te displacement of the side panel outwards into the vehicle fixed brackets can be fixed. It is also mobile Side part associated with a blocking device that the part in the release position shifted inward and the movement of the screen with an operating button Releases part outwards, so that the side part of can even snap outwards. By the blocking device device for the narrower release position of the load compartment cover it is not necessary to constantly manually during assembly a corresponding counter pressure against the external one Apply the spring force of the side part. Rather, it will Counterforce through the locked locking device on accepted. The vehicle-fixed brackets are in the opposite side walls of the hold. If that Motor vehicle with a foldable backrest in the connection is provided on the loading space to enlarge the loading space, the cargo compartment cover must be removed to avoid any obstacle for loading or unloading the enlarged cargo space to show folded backrest.

Es ist auch eine Laderaumschutzvorrichtung bekannt (DE 197 11 868 C1), bei der ein vertikal aufspannbares Trennnetz auf ei ner Lagerwelle auf- und abwickelbar gehalten ist. Die Lager welle ist in einem Gehäuse drehbar gelagert, das für eine Montage in fahrzeugseitige Aufnahmen von oben her einlegbar ist, ohne dass eine Fixierung direkt in diesen Aufnahmen er folgt. An der Unterseite des Gehäuses sind Spannmittel in Form von Spanngurten vorgesehen, die das in die Aufnahmen eingesetzte Gehäuse nach unten mit am Fahrzeugboden befindli chen fahrzeugseitigen Halteösen verbinden. Durch ein Spannen der Spanngurte wird das Gehäuse in die Aufnahmen eingepresst, wodurch der sichere, formschlüssige Rückhalt des Gehäuses in den fahrzeugseitigen Aufnahmen, die in den gegenüberliegenden Seitenwänden des Laderaumes vorgesehen sind, erzielt wird.A cargo hold protection device is also known (DE 197 11 868 C1), in which a vertically stretchable separation net on egg ner bearing shaft is held and unwound. The camp shaft is rotatably mounted in a housing that is suitable for a Installation in receptacles on the vehicle can be inserted from above is without a fixation directly in these shots follows. At the bottom of the housing there are clamping devices in Form of lashing straps provided that in the recordings inserted housing down with on the vehicle floor Connect the retaining eyes on the vehicle. By tensioning the straps are pressed into the housing, which ensures the secure, form-fitting retention of the housing in the vehicle-side recordings in the opposite Side walls of the cargo space are provided is achieved.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Laderaumschutzvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine vereinfachte Montage und Demontage gewährleistet.The object of the invention is a cargo space protection device of the type mentioned in the introduction to create a simplified Assembly and disassembly guaranteed.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die fahrzeugseitigen Halterungen an einem gemeinsamen fahrzeugseitigen Wandungs abschnitt, inbesondere einer Rückenlehnenanordnung, angeord net sind. Dadurch ist eine vereinfachte Montage und Demontage der Seitenteile und damit der Laderaumschutzvorrichtung er zielbar, da nicht mehr - wie beim Stand der Technik - die Ausrichtung relativ zu gegenüberliegenden Seitenwänden erfol gen muss. Der gemeinsame Wandungsabschnitt kann durch eine Seitenwand, aber auch durch einen Abschnitt des Laderaumbo dens oder der Laderaumdecke oder schließlich in besonders be vorzugter Weise durch eine Rückenlehnenanordnung gebildet sein. Die Rückenlehnenanordnung muss nicht notwendigerweise durch eine einteilige Rückenlehne gebildet sein, sondern kann sich auch aus zwei oder mehr in Fahrzeugquerrichtung aneinan der anschließenden Rückenlehnenteilen zusammensetzen, wobei diese für die Befestigung der Laderaumschutzvorrichtung dann vorzugsweise in einer gemeinsamen Ebene angeordnet sein soll ten. Die Laderaumschutzvorrichtung kann Seitenteile aufwei sen, die gemäß der DE 29 41 711 A1 federbelastet beweglich sind, ohne Blockiervorrichtungen aufzuweisen. In gleicher Weise kann die Laderaumschutzvorrichtung bezüglich ihrer Sei tenteile auch gemäß der DE 44 41 260 C2 ausgeführt sein, in dem wenigstens eines der Seitenteile in einer Freigabepositi on fixierbar ist. Der gemeinsame Wandungsabschnitt, an dem die Seitenteile und damit die Laderaumschutzvorrichtung fi xierbar sind, kann mit einer sich über die Breite der Lade raumschutzvorrichtung erstreckenden Aussparung versehen sein, so dass die becherartigen Seitenteile samt der Lagerwelle und gegebenenfalls dem aufgerollten Flächengebilde im montierten Zustand teilweise in diese Aussparung eingebettet sind. Die Laderaumschutzvorrichtung kann auch außen - d. h. ohne teil weise Integration - auf dem Wandungsabschnitt montiert sein. This problem is solved in that the vehicle-side Brackets on a common vehicle-side wall section, in particular a backrest arrangement, arranged are not. This makes assembly and disassembly easier of the side parts and thus the load protection device targetable, since no longer - as with the prior art - the Alignment relative to opposite side walls was successful must. The common wall section can by a Side wall, but also through a section of the cargo hold bo dens or the cargo area ceiling or finally in particularly be preferably formed by a backrest arrangement his. The backrest arrangement does not necessarily have to be formed by a one-piece backrest, but can also from each other from two or more in the vehicle transverse direction assemble the subsequent backrest parts, whereby this for the attachment of the cargo space protection device then should preferably be arranged in a common plane The loading space protection device can have side parts sen, the spring-loaded movable according to DE 29 41 711 A1 without having locking devices. In the same Way, the cargo space protection device with respect to its tent parts can also be designed according to DE 44 41 260 C2, in the at least one of the side parts in a release position is fixable. The common wall section on which the side panels and thus the cargo area protection device fi Can be fixed, can be adjusted across the width of the drawer be provided space-extending device, so that the cup-like side parts including the bearing shaft and if necessary, the rolled-up fabric in the assembled Condition are partially embedded in this recess. The Load protection device can also outside - d. H. without part wise integration - be mounted on the wall section.

In allen Fällen sind die fahrzeugseitigen Halterungen entwe der jeweils stirnseitig der becherartigen Seitenteile oder aber seitlich auf der dem Wandungsabschnitt zugewandten Seite der Seitenteile angeordnet. Die becherartigen Seitenteile können die Lagerwelle entweder offen lagern, so dass das auf- und abrollbare Flächengebilde sichtbar ist, oder aber seit lich an ein Kassettengehäuse angesetzt sein, indem die Lager welle und auch der aufgerollte Teil des Flächengebildes ge schützt untergebracht sind. Je nach Wahl des geeigneten Wan dungsabschnittes ist das jeweilige Flächengebilde quer oder längs zur Fahrtrichtung oder vertikal von oben nach unten oder von unten nach oben ausziehbar.In all cases, the vehicle-side brackets are either the front of the cup-like side parts or but laterally on the side facing the wall section the side parts arranged. The cup-like side parts can either store the bearing shaft open so that the and rollable fabric is visible, or since Lich attached to a cassette case by the bearings wave and also the rolled-up part of the fabric protects are housed. Depending on the choice of the suitable tub section is the respective fabric cross or lengthways to the direction of travel or vertically from top to bottom or extendable from bottom to top.

In Ausgestaltung der Erfindung sind die Seitenteile mit - im fixierten Zustand - zu dem Wandungsabschnitt hin abragenden Auslegern versehen, die in der fixierten Rastposition in kor respondierende Aufnahmen der fahrzeugseitigen Halterungen einsetzbar sind. Die Aufnahmen sind in dem fahrzeugseitigen Wandungsabschnitt integriert, so dass sie bei demontierter und entfernter Laderaumschutzvorrichtung lediglich als Öff nungen oder Aussparungen erkennbar sind und die Laderaumkapa zität nicht platzraubend beeinträchtigen.In an embodiment of the invention, the side parts with - in fixed state - protruding towards the wall section Provide cantilevers that are in cor responding recordings of the vehicle-side brackets can be used. The recordings are in the vehicle side Wall section integrated so that when disassembled and removed cargo space protection device only as public openings or recesses are recognizable and the load compartment do not affect the space consuming.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung weist jeder Ausleger einen parallel zur Lagerachse der Lagerwelle abragenden Steg fortsatz auf, der im montierten Zustand einen korrespondie renden Randsteg der zugeordneten Aufnahme des Wandungs abschnittes formschlüssig hintergreift. Hierdurch wird die sichere Fixierung der Laderaumschutzvorrichtung im montierten Zustand erzielt, wobei die Federkraft, die auf wenigstens ei nes der beiden Seitenteile wirkt, den Stegfortsatz hinter den Randsteg drückt.In a further embodiment of the invention, each boom has a web projecting parallel to the bearing axis of the bearing shaft continued on, which in the assembled state a correspondie renden edge web of the associated recording of the wall section positively engages behind. This will make the Secure fixation of the cargo space protection device in the assembled Condition achieved, the spring force acting on at least one egg nes of the two side parts acts, the web extension behind the Edge web presses.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Ausleger derart dimensioniert, dass im montierten Zustand die becher artigen Seitenteile in Abstand zu dem Wandungsabschnitt posi tioniert sind. Dies schafft die Möglichkeit, zwischen dem Wandungsabschnitt und den becherartigen Seitenteilen, d. h. der Laderaumschutzvorrichtung, eine weitere Funktionseinheit zu positionieren. Falls die Laderaumschutzvorrichtung als ho rizontale Laderaumabdeckung mit einer entsprechend horizontal ausziehbaren Abdeckplane gestaltet ist, kann zwischen den be cherartigen. Seitenteilen und dem Wandungsabschnitt auch noch ein vertikal aufspannbares Trennnetz als Funktionseinheit vorgesehen sein, das unabhängig von der Laderaumabdeckung eingesetzt werden kann.In a further embodiment of the invention, the boom dimensioned so that the cups when assembled like side parts at a distance from the wall section posi are tioned. This creates the opportunity between Wall section and the cup-like side parts, d. H. the cargo space protection device, another functional unit to position. If the hold protection device as ho horizontal load compartment cover with a corresponding horizontal pull-out tarpaulin is designed, can be between the be cherartigen. Side parts and the wall section also a vertically stretchable separation net as a functional unit be provided regardless of the load compartment cover can be used.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind das Kassettenge häuse oder die becherartigen Seitenteile mit einer Auflage fläche zum Abstützen eines Lagergehäuses für ein weiteres ausziehbares Flächengebilde, insbesondere ein vertikal auf spannbares Trennnetz, versehen, wobei das Lagergehäuse durch Spannmittel mit entgegengesetzt zu dem Ausziehbereich des Flächengebildes beabstandeten, fahrzeugfesten Befestigungs punkten verbindbar ist. Dadurch ist es möglich, ein Trenn netz, wie es aus der DE 197 11 868 C1 bekannt ist, an dem Kassettengehäuse oder den becherartigen Seitenteilen abzu stützen, so dass eine zusätzliche fahrzeugseitige Abstützung dieses Lagergehäuses nicht mehr erforderlich ist.In a further embodiment of the invention, the cassette size housing or the cup-like side parts with a support area for supporting a bearing housing for another extendable fabric, especially a vertically tensionable separation net, provided, the bearing housing through Clamping means opposite to the pull-out area of the Flat structure of the spaced, vehicle-fixed fastening points is connectable. This makes it possible to separate them network, as is known from DE 197 11 868 C1, on the Cassette housing or the cup-like side parts support so that an additional vehicle-side support this bearing housing is no longer required.

Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen sowie aus der nachfolgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsbeispielen der Erfindung, die anhand der Zeichnungen dargestellt sind.Further advantages of the invention result from the claims and from the following description of preferred embodiments of the invention based on of the drawings are shown.

Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung eine Ausfüh rungsform einer erfindungsgemäßen Laderaumschutz vorrichtung vor einer Montage an einer Rückenlehne einer Rücksitzbank in einem Fahrzeuginnenraum, Fig. 1 shows in perspective a exporting approximately form a loading space protection device of the invention before assembly to a seat back of a rear seat in a vehicle interior,

Fig. 2 die Laderaumschutzvorrichtung nach Fig. 1 im mon tierten Zustand, Fig. 2, the loading space protection device according to Fig. 1 in the mon-oriented state,

Fig. 3 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemä ßen Laderaumschutzvorrichtung in einer nicht mon tierten Lage, Fig. 3 shows another embodiment of an inventive SEN loading space protection device in a non-mon-oriented position,

Fig. 4 in einem Ausschnitt die Befestigung eines Auslegers eines becherartigen Seitenteiles der Laderaum schutzvorrichtung nach den Fig. 1 und 2 oder 3 in der montierten Endposition und Fig. 4 in a section the attachment of a boom of a cup-like side part of the cargo space protection device according to FIGS . 1 and 2 or 3 in the assembled end position and

Fig. 5 die Laderaumschutzvorrichtung nach Fig. 3 in ihrer montierten Endposition. Fig. 5 shows the hold protection device according to Fig. 3 in its assembled end position.

In einem Kraftfahrzeug in Form eines Kombi-Personen kraftwagens oder einer Großraumlimousine ist gemäß den Fig. 1 bis 3 und 5 heckseitig ein Laderaum vorgesehen, der auf gege nüberliegenden Fahrzeugseiten durch zwei Seitenwände, in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne durch eine Rückenlehne 4 ei ner Rücksitzbank und nach unten durch einen Laderaumboden 13 begrenzt ist. Rückseitig ist in nicht näher dargestellter, aber bekannter Weise ein bewegliches Karosserieteil in Form einer Heckklappe oder einer Hecktür vorgesehen. Sowohl die Seitenwände als auch der Laderaumboden 13 oder eine Rückseite der Rückenlehne 4 stellen Wandungsabschnitte im Sinne der Er findung dar.In a motor vehicle in the form of a station wagon or a MPV, a cargo space is provided at the rear as shown in FIGS . 1 to 3 and 5, which on opposite vehicle sides through two side walls, in the vehicle longitudinal direction forward through a backrest 4 egg ner rear bench and after is delimited at the bottom by a loading space floor 13 . On the back, a movable body part in the form of a tailgate or a rear door is provided in a manner which is not shown in detail but is known. Both the side walls and the load compartment floor 13 or a back of the backrest 4 represent wall sections in the sense of the invention.

Dem Laderaum ist gemäß den Fig. 1 und 2 sowie 4 eine Lade raumschutzvorrichtung 1 zugeordnet, die ein Kassettengehäuse aufweist, in dem ein ausziehbares Flächengebilde in Form ei ner horizontal ausziehbaren Abdeckplane 8 untergebracht ist. Die Abdeckplane 8 ist auf einer nicht näher dargestellten La gerwelle gehalten, die drehbar zwischen zwei becherartigen Seitenteilen 2, 3 gelagert ist und sich längs durch das Kas settengehäuse erstreckt. Die beiden becherartigen Seitenteile 2, 3 übergreifen das Hohlprofil des Kassettengehäuses auf ge genüberliegenden Seiten jeweils stirnseitig. Das in Fahrt richtung gesehen linke Seitenteil 2 ist fest mit dem Hohlpro fil des Kassettengehäuses verbunden. Das rechte Seitenteil 3 ist koaxial zur Lagerwelle relativ zu dem Hohlprofil zwischen zwei Positionsanschlägen verschiebbar gelagert, wodurch die Laderaumschutzvorrichtung 1 je nach Stellung des rechten Sei tenteiles 3 unterschiedliche Breiten aufweist. In der nach innen geschobenen Freigabeposition des Seitenteiles 3 ist die durch den Betätigungsknopf 9 dargestellte Blockiervorrichtung wirksam, die der in der DE 44 41 260 C2 beschriebenen Blo ckiervorrichtung entspricht. Die becherartigen Seitenteile 2, 3 und das Kassettengehäuse werden an der Rückseite der Rü ckenlehne 4 befestigt. Hierzu weisen die beiden Seitenteile 2 jeweils einen in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne zu der Rü ckenlehne 4 hin abragenden Ausleger 10 auf, die als einstü ckige Fortsätze der becherartigen Seitenteile 2 gestaltet sind und sich fluchtend zu den gegenüberliegenden Stirnseiten der becherartigen Seitenteile 3 erstrecken.The loading space is shown in FIGS. 1 and a load 2 as well as 4-space protection device 1 associated, comprising a cartridge housing in which a pull-out fabric in the form ei ner horizontally extendable tarpaulin 8 is housed. The tarpaulin 8 is held on a not shown La gerwelle, which is rotatably mounted between two cup-like side parts 2 , 3 and extends longitudinally through the cas set housing. The two cup-like side parts 2 , 3 overlap the hollow profile of the cassette housing on opposite sides ge each end. The left side part 2 seen in the direction of travel is firmly connected to the Hohlpro fil of the cassette housing. The right side portion 3 is mounted coaxially to the support shaft relative to the hollow section between two stops position sliding, having whereby the loading space protection device 1 according to the position of the right Be tenteiles 3 different widths. In the inwardly pushed release position of the side part 3 , the blocking device represented by the actuating button 9 is effective, which corresponds to the blocking device described in DE 44 41 260 C2. The cup-like side parts 2 , 3 and the cassette housing are attached to the back of the backrest 4 . For this purpose, the two side parts 2 each have a bracket 10 projecting forward in the vehicle longitudinal direction towards the backrest 4 , which are designed as one-piece extensions of the cup-like side parts 2 and extend in alignment with the opposite end faces of the cup-like side parts 3 .

Bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfin dung sind die Ausleger weiter innen an den Seitenteilen, d. h. zur Mitte der Laderaumschutzvorrichtung hin verschoben, ange ordnet.In an embodiment of the invention, not shown the booms are further inside on the side parts, d. H. moved towards the center of the hold protection device, ange assigns.

An der Rückseite der Rückenlehne 4 sind korrespondierende Aufnahmen 12 vorgesehen, die in der Rückenlehne 4 integriert sind. Die beiden rückenlehnenseitigen Aufnahmen 12 sind in einem Abstand zueinander positioniert, der dem Abstand der beiden Ausleger 10 der Seitenteile 2 und 3 in der nach innen verschobenen (siehe Pfeilrichtung) Freigabeposition des Sei tenteiles 3 entspricht. Dadurch können die Ausleger 10 zum Montieren der Laderaumschutzvorrichtung 1 in Fahrzeuglängs richtung in die Aufnahmen 12 eingesetzt werden, wobei die Hö he der Ausleger 10 der Höhe eines Einsetzbereiches 12a jeder Aufnahme 12 entspricht, so dass jeder Ausleger 10 nach oben und nach unten durch die Ränder des Einsetzbereiches 12a formschlüssig gestützt ist.Corresponding receptacles 12 are provided on the back of the backrest 4 and are integrated in the backrest 4 . The two backrest-side receptacles 12 are positioned at a distance from one another which corresponds to the distance between the two arms 10 of the side parts 2 and 3 in the inwardly displaced (see arrow direction) release position of the side part 3 . As a result, the boom 10 can be used to mount the cargo space protection device 1 in the vehicle longitudinal direction into the receptacles 12 , the height of the boom 10 corresponding to the height of an insertion area 12 a of each receptacle 12 , so that each boom 10 goes up and down through the Edges of the insertion area 12 a is positively supported.

Nach der Freigabe des Seitenteiles 3 durch die Entriegelung der Blockiervorrichtung mittels des Betätigungsknopfes 9 wird das Seitenteil 3 durch die entsprechende Federkraft koaxial zur Lagerwelle der Abdeckplane 8, d. h. in Fahrzeugquerrich tung, nach außen gedrückt, wodurch jeweils ein von dem jewei ligen Ausleger 10 an seinem vorderen Ende seitlich nach außen ragender Stegfortsatz 11 in einen Eintauchraum 12b der Auf nahme 12a eintaucht. Der Eintauchraum 12b ist nach außen durch einen Randsteg 12c der Aufnahme 12 verschlossen, so dass der Stegfortsatz 11, 11a den Randsteg 12c hintergreift. Innenseitig, d. h. auf der dem Eintauchraum 12b zugewandten Innenseite, weist der Randsteg 12c eine Anlaufschräge auf, der am Stegfortsatz 11 eine korrespondierende Anlaufschräge zugeordnet ist. Dadurch wird der Ausleger und der Stegfort satz 11 durch die Federkraft, die auf das Seitenteil 3 wirkt, so weit in den Eintauchraum 12b eingeschoben, bis der Steg fortsatz 11 spielfrei gegen die Innenseite des Randsteges 12c gedrückt ist. Die Federkraft, die auf das bewegliche Seiten teil 3 wirkt, drückt in gleicher Weise auch das gegenüberlie gende, mit dem Kassettengehäuse fest verbundene Seitenteil 2 zur gegenüberliegenden Fahrzeugseite hin nach außen, so dass auch der gegenüberliegende Stegfortsatz 11 des gegenüberlie genden Auslegers 10 des Seitenteiles 2 in den korrespondie rend außenseitig zum Einsetzbereich 12a benachbarten Ein tauchraum 12b der in Fahrtrichtung gesehen linken Aufnahme 12 eintaucht.After the release of the side part 3 by unlocking the blocking device by means of the actuating button 9 , the side part 3 is pressed outwards by the corresponding spring force coaxially to the bearing shaft of the tarpaulin 8 , ie in the direction of the vehicle, whereby one of the respective arms 10 on its front end laterally outwardly projecting web extension 11 in an immersion space 12 to the acquisition 12 a b immersed. The immersion space 12 b is closed to the outside by an edge web 12 c of the receptacle 12 , so that the web extension 11 , 11 a engages behind the edge web 12 c. On the inside, ie on the inside facing the immersion space 12 b, the edge web 12 c has a run-on slope which is assigned a corresponding run-on slope on the web extension 11 . As a result, the boom and the web extension 11 is inserted by the spring force acting on the side part 3 so far into the immersion space 12 b until the web extension 11 is pressed against the inside of the edge web 12 c without play. The spring force, which acts on the movable side part 3, also presses the opposite side part 2 , which is firmly connected to the cassette housing, to the opposite side of the vehicle, so that the opposite web extension 11 of the opposite arm 10 of the side part 2 into the correspondence outside on the insertion area 12 a adjacent immersion 12 b of the left-hand receptacle 12 seen in the direction of travel.

Wie anhand der Fig. 2 und 4 erkennbar ist, sind die becherar tigen Seitenteile 3 und das Kassettengehäuse der Laderaum schutzvorrichtung 1 im montierten Zustand in Abstand zur Rü ckenlehne positioniert. Hierdurch ist es möglich, eine weite re Funktionseinheit in Form eines vertikal aufspannbaren Trennnetzes 5 zwischen der Rückenlehne 4 und der Laderaum schutzvorrichtung 1 hindurchzuführen. Beim Ausführungsbei spiel nach den Fig. 1 und 2 ist das Trennnetz 5 relativ ein fach gestaltet, indem es neben einer oberen Einhängeleiste eine untere Halteleiste 6 aufweist, an der Spanngurte 7 an greifen, die mit nicht näher dargestellten, laderaumbodenseitigen Ösen fest verbunden sind und das Trennnetz 5 in der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Position aufspannen.As can be seen from FIGS. 2 and 4, the becherar term side parts 3 and the cassette housing of the cargo space protection device 1 are positioned in the assembled state at a distance from the backrest. This makes it possible to pass a wide re functional unit in the form of a vertically stretchable separating network 5 between the backrest 4 and the cargo space protection device 1 . When Ausführungsbei game according to FIGS. 1 and 2 is relatively a designed times the separating net 5 in that it has next to an upper suspension rail, a lower retaining strip 6, engage the straps 7, which not shown in detail, loading bottom-side eyelets are securely connected and stretch the separating net 5 in the position shown in FIGS . 1 and 2.

Das Ausführungsbeispiel nach den Fig. 3, 4 und 5 entspricht im wesentlichen dem zuvor anhand der Fig. 1, 2 und 4 be schriebenen Ausführungsbeispiel, so dass nachfolgend ledig lich noch auf die gegenüber dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 1, 2 und 4 verbleibenden Unterschiede eingegangen wird. Die becherartigen Seitenteile 2a, 3a der Laderaumschutzvor richtung 1a nach den Fig. 3 und 5 sind mit einer Zusatzfunk tion versehen, indem sie mit verlängerten Auslegern 10a ver sehen sind, die zusätzlich jeweils mit einer muldenartigen Vertiefung 15 zum Einbetten eines Gehäuses 6a versehen sind. Das Gehäuse 6a dient zur Lagerung einer Lagerwelle, auf der das ausziehbare Trennnetz 5a gehalten ist. Das Trennnetz 5a wie auch das Gehäuse 6a entsprechen - auf ihre Funktion bezo gen - der Sicherungsvorrichtung, wie sie aus der DE 197 11 868 C1 bekannt ist. Allerdings wird das Gehäuse 6a beim vor liegenden Ausführungsbeispiel in die muldenartigen Vertiefun gen 15 eingelegt, um sich dort abzustützen und die Verspan nung mittels der Spanngurte 7a zu ermöglichen. Gestaltung und Funktion der Ausleger 10a und der Stegfortsätze 11a wie auch der Aufnahmen 12 entsprechen im übrigen dem schematisch dar gestellten Ausschnitt nach Fig. 4.The embodiment of FIGS. 3, 4 and 5 corresponds essentially to the embodiment previously described with reference to FIGS. 1, 2 and 4, so that subsequently only the remaining compared to the embodiment of FIGS. 1, 2 and 4 Differences will be addressed. The cup-like side parts 2 a, 3 a of the Laderaumschutzvor direction 1 a according to FIGS . 3 and 5 are provided with an additional function by they are seen with extended arms 10 a ver, each additionally with a trough-like recess 15 for embedding a housing 6 a are provided. The housing 6 a is used to support a bearing shaft on which the pull-out separation network 5 a is held. The separation network 5 a as well as the housing 6 a correspond - with respect to their function - to the safety device as is known from DE 197 11 868 C1. However, the housing 6 a is inserted in the trough-like embodiment in the trough-like recesses 15 in order to be supported there and the tensioning by means of the tensioning belts 7 a. Design and function of the boom 10 a and the web extensions 11 a as well as the receptacles 12 otherwise correspond to the schematically represented section according to FIG. 4.

Durch die Befestigung der Laderaumschutzvorrichtungen 1, 1a nach den Fig. 1 bis 5 an der Rückenlehne 4 ist es möglich, die Laderaumschutzvorrichtungen gemeinsam mit der Rückenlehne 4 nach vorne umzuklappen. Je nach Gestaltung des in dem Kas settengehäuse untergebrachten flexiblen Flächengebildes kann dieses somit sowohl zur horizontalen Laderaumabdeckung oder - sicherung als auch - in der nach vorne umgeklappten Liegepo sition der Rückenlehne - zur vertikalen Laderaumsicherung he rangezogen werden, indem das Flächengebilde dann in dachhim melseitigen Halterungen eingehängt wird. In gleicher Weise ist es gemäß anderen Ausführungsbeispielen der Erfindung auch möglich, in dem Kassettengehäuse und damit zwischen den becherartigen Seitenteilen nicht lediglich ein Flächengebilde, sondern zwei Flächengebilde anzuordnen, wobei dann das eine zur horizontalen Laderaumabdeckung und das andere zur verti kalen Laderaumsicherung herangezogen werden kann. Durch die Anordnung der Laderaumschutzvorrichtungen 1, 1a an der Rü ckenlehne 4 ist bei einem Seitenaufprall des Kraftfahrzeugs ein höherer Schutz gegen Lösen der Laderaumschutzvorrichtung aus seinen fahrzeugseitigen Halterungen geboten, da bei einer Halterung der Laderaumschutzvorrichtung in den gegenüberlie genden Seitenwänden der Karosserie - wie es beim Stand der Technik der Fall ist - ein frühzeitiges Herausdrücken der La deraumschutzvorrichtung aus ihren fahrzeugseitigen Halterun gen bei einem entsprechenden Seitenaufprall erfolgen kann. Die spezielle Gestaltung der erfindungsgemäßen Laderaum schutzvorrichtungen 1, 1a gewährleistet zudem die Möglichkeit einer Montage und Demontage in aufrechter Funktionsposition der Rückenlehne 4, da der Zugang der Aufnahmen 12 von hinten aus in Fahrtrichtung nach vorne erfolgt. Die Montage erfolgt somit durch eine Einsetzbewegung der becherartigen Seitentei le 2, 3; 2a, 3a etwa rechtwinklig zu dem Wandungsabschnitt und damit bei den vorliegenden Ausführungsbeispielen in Fahr zeuglängsrichtung nach vorne, wobei das Kassettengehäuse in seiner horizontalen Position ausgerichtet ist.By fastening the cargo space protection devices 1 , 1 a according to FIGS. 1 to 5 on the backrest 4 , it is possible to fold the cargo space protection devices forward together with the backrest 4 . Depending on the design of the flexible flat structure housed in the case, it can be used for horizontal loading space cover or - securing as well as - in the forward position when the backrest is folded down - for vertical loading space protection, by then hanging the flat structure in the roof-side brackets becomes. In the same way, according to other embodiments of the invention, it is also possible to arrange not only a flat structure, but rather two flat structures in the cassette housing and thus between the cup-like side parts, in which case one can be used for horizontal loading space cover and the other for vertical loading space securing. Due to the arrangement of the cargo space protection devices 1 , 1 a on the backrest 4 , a higher protection against loosening of the cargo space protection device from its vehicle-side brackets is provided in the event of a side impact of the motor vehicle, since when the cargo space protection device is held in the opposite side walls of the body - as is the case with State of the art is the case - an early pressing out of the load protection device from its vehicle-side mountings can take place in the event of a corresponding side impact. The special design of the cargo space protection devices 1 , 1 a also ensures the possibility of assembly and disassembly in the upright functional position of the backrest 4 , since the access of the receptacles 12 is from the rear in the direction of travel forward. The assembly is thus carried out by an insertion movement of the cup-like Seitentei le 2 , 3 ; 2 a, 3 a approximately at right angles to the wall section and thus in the present exemplary embodiment in the vehicle longitudinal direction to the front, the cassette housing being aligned in its horizontal position.

Claims

1. Loading space protection device for a motor vehicle with at least one extending between two cup-like side parts bearing shaft for a roll up and roll off surface structure, the side parts are releasably fixable in vehicle-side brackets by at least one of the side parts spring-loaded coaxially to a bearing axis of the bearing shaft Is movably arranged between two position stops, which define a removal position that releases the vehicle-side mountings on the one hand and a locking position that can be fixed in the vehicle-side mountings, characterized in that the vehicle-side mountings ( 12 ) on a common vehicle-side wall section ( 4 ), in particular a backrest arrangement are arranged.

2. Load space protection device according to claim 1, characterized in that the side parts ( 2 , 3 ; 2 a, 3 a) with - in the fixed state - to the wall section ( 4 ) protrude the arms ( 10 , 10 a) are provided, which are inserted in the fixed locking position in corresponding receptacles ( 12 ) of the vehicle-side mountings.

3. Load space protection device according to claim 2, characterized in that the receptacles ( 12 ) in the wall section ( 4 ) are integrated.

4. loading space protection device according to claim 2, characterized in that each boom ( 10 , 10 a) has a parallel to the bearing axis of the bearing shaft protruding web extension ( 11 , 11 a), which in the assembled state a corresponding edge web ( 12 c) of the associated Recording ( 12 ) of the wall section ( 4 ) engages positively.

5. loading space protection device according to claim 2, characterized in that each receptacle ( 12 ) an outwardly open insertion area ( 12 a) and a side to the insertion area ( 12 a) adjoining, outwardly by the edge web ( 12 c) limited Immersion space ( 12 b), in which the cor responding web extension ( 11 , 11 a) of the boom ( 10 , 10 a) is immersed during assembly.

6. loading space protection device according to claim 2, characterized in that the boom ( 10 , 10 a) are dimensioned such that in the assembled state the cup-like side tent parts ( 2 , 3 ; 2 a, 3 a) at a distance from the wall section ( 4 ) are positioned.

7. hold protection device according to claim 1, characterized in that the cup-like side parts ( 2 , 3 ; 2 a, 3 a) are assigned to a cassette housing in which the bearing shaft is mounted.

8. Load space protection device according to claim 1 or 7, characterized in that the cassette housing or the be cherike side parts ( 2 , 3 ; 2 a, 3 a) with a support surface ( 15 ) for supporting a bearing housing ( 6 a) for a white teres extendable fabric, in particular a vertically stretchable partition net ( 5 a), are provided, the bearing housing ( 6 a) by clamping means ( 7 a) with the pull-out area of the fabric ( 5 a) spaced, vehicle-fixed fastening points ( 14 ) connectable is.