DE10055954B4 - Linearkompressor - Google Patents
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Abstract
Linearkompressor enthaltend: ein Gehäuse (V), das auf der unteren Fläche mit Öl gefüllt ist und das ein Saugrohr (SP) und ein Ablaßrohr (VP) aufweist; eine Einheit (C), die elastisch gestützt wird, um innerhalb des Gehäuses (V) horizontal schwach erregt zu werden und einen Zylinder (3) umfaßt, der in der Mitte innen gebildet ist, eine Ölzufuhrvorrichtung (O), die auf der unteren Fläche der Einheit (C) in das Öl eingetaucht ist, um der Einheit (C) Öl bereitzustellen; eine innere Statorbaugruppe (4a) und eine äußere Statorbaugruppe (4b), die außerhalb des Zylinders (3) angeordnet sind, um einen gewissen Freiraum zwischen sich aufzuweisen; eine Magnetbaugruppe (5, 15, 17, 19), die in dem bestimmten Freiraum der inneren und äußeren Statorbaugruppe (4a, 4b) angeordnet ist, um eine lineare Hin- und Herbewegung durchzuführen; einen Kolben (10), der mit der Magnetbaugruppe (5, 15, 17, 19) verbunden ist, um eine lineare Hin- und...
Description
- STAND DER TECHNIK
- 1. Gebiet der Erfindung
- Die vorliegende Erfindung betrifft einen Linearkompressor enthaltend ein Gehäuse, das auf der unteren Fläche mit Öl gefüllt ist und das ein Saugrohr und ein Ablaßrohr aufweist, eine Einheit, die elastisch gestützt wird, um innerhalb des Gehäuses horizontal schwach erregt zu werden und einen Zylinder umfaßt, der in der Mitte innen gebildet ist, eine Ölzufuhrvorrichtung, die auf der unteren Fläche der Einheit in das Öl eingetaucht ist, um der Einheit Öl bereitzustellen, eine innere Statorbaugruppe und eine äußere Statorbaugruppe, die außerhalb des Zylinders angeordnet sind, um einen gewissen Freiraum zwischen sich aufzuweisen, eine Magnetbaugruppe die in dem bestimmten Freiraum der inneren und äußeren Statorbaugruppe angeordnet ist, um eine lineare Hin- und Herbewegung durchzuführen, einen Kolben, der mit der Magnetbaugruppe verbunden ist, um eine lineare Hin- und Herbewegung innerhalb des Zylinders gemäß der linearen Hin- und Herbewegung der Magnetbaugruppe durchzuführen, eine innere Resonanzfeder und eine äußere Resonanzfeder, die zwischen dem Zylinder und der Einheit zum Induzieren der Magnetbaugruppe angeordnet sind, um eine Resonanzbewegung zwischen der inneren und äußeren Statorbaugruppe fortwährend durchzuführen, und eine Ablaßventilbaugruppe, die mit dem vorderen Ende des Zylinders kombiniert ist und die mit einem Ablaßrohr des Gehäuses verbunden ist, um den Ablaß des komprimierten Gases bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens zu regeln. Ein solcher Linearkompressor ist beispielsweise aus der
DE 199 22 511 A1 bekannt. - 2. Beschreibung des Stands der Technik
- Im allgemeinen wird bei einem Linearkompressor, der Fluid, wie beispielsweise Luft oder Kühlgas, komprimiert, eine lineare Antriebskraft eines Motors auf einen Kolben übertragen, und der Kolben saugt und komprimiert das Kühlgas, indem eine lineare Hin- und Herbewegung durchgeführt wird.
- Im folgenden wird der herkömmliche Linearkompressor beschrieben.
- Wie in den
1 –3 dargestellt, umfaßt der herkömmliche Linearkompressor ein Gehäuse V, das eine bestimmte Menge Öl auf der inneren unteren Fläche aufweist, eine Kompressionseinheit C, die horizontal innerhalb des Gehäuses V angeordnet ist, um das Kühlmittel nach dem Ansaugen zu komprimieren und abzulassen, und eine Ölzufuhrvorrichtung O, die außerhalb der Kompressionseinheit C angeordnet ist, um einem Gleitabschnitt Öl bereitzustellen. - Die Kompressionseinheit C umfaßt einen Rahmen
1 mit einer Ringform, eine Abdeckung2 , die fest an der Seite des Rahmens1 installiert ist, einen Zylinder3 , der horizontal in der Mitte des Rahmens1 befestigt ist, eine innere Statorbaugruppe4a , die an dem den Zylinder3 haltenden Rahmen1 befestigt ist, eine äußere Statorbaugruppe4b , die um die innere Statorbaugruppe4a herum mit einem gewissen Abstand befestigt ist, eine Magnetbaugruppe5 , die in dem Freiraum zwischen der inneren und äußeren Statorbaugruppe4a ,4b angeordnet ist, einen Kolben6 , der mit der Magnetbaugruppe5 verbunden ist, um das Kühlgas anzusaugen und zu komprimieren, indem eine Gleitbewegung innerhalb des Zylinders3 ausgeführt wird, eine innere und äußere Resonanzfeder7a ,7b , um die Magnetbaugruppe5 zu veranlassen, die Resonanzbewegung in dem Freiraum zwischen der inneren und äußeren Statorbaugruppe4a ,4b fortwährend durchzuführen, sowie eine Ablaßventilbaugruppe8 , die am vorderen Ende des Zylinders3 angeordnet ist, um den Ablaß eines komprimierten Gases bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens6 zu regeln. - Der Kolben
6 umfaßt einen Körperabschnitt6a , der eine bestimmte Länge aufweist, einen Kopfabschnitt6b , der als scheibenförmiger Flansch mit der Magnetbaugruppe5 verbunden ist, die um den hinteren, flanschseitigen Abschnitt des Körperabschnitts6a herum gebildet ist, und einen Gasströmungskanal F, der in der Mitte des Körperabschnitts6a gebildet ist, um das Kühlgas zum Zylinder3 zu führen. - Ein gekrümmter Abschnitt
5a ist an der Magnetbaugruppe5 , die eine Scheibenform aufweist, um mit dem Kopfabschnitt6b des Kolbens6 verbunden zu werden, gebildet. Eine Bezugsnummer9 , die nicht beschrieben ist, ist ein Ansaugventil, SP ist ein Saugrohr, und VP ist ein Ablaßrohr. - Es wird nun der Betrieb des herkömmlichen Linearkompressors beschrieben.
- Es wird Strom an die innere und äußere Statorbaugruppe
4a ,4b angelegt, die Magnetbaugruppe5 führt die lineare Hin- und Herbewegung aus, der Kolben6 , der mit der Magnetbaugruppe5 verbunden ist, führt die Hin- und Herbewegung linear innerhalb des Zylinders3 aus, in dem Zylinder3 tritt ein Druckunterschied auf, das Kühlgas innerhalb des Gehäuses V wird durch den Gasströmungskanal F des Kolbens6 durch den Druckunterschied innerhalb des Zylinders3 in den Zylinder3 gesogen, komprimiert und abgelassen. Der oben beschriebe Vorgang wird wiederholt ausgeführt. - Hierbei fließt ein Teil des Kühlgases, das bei dem Saugvorgang des Kolbens
6 durch das Saugrohr SP angesogen wird, bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens6 zur Innenseite der Abdeckung2 , der Teil des Kühlgases fließt wieder durch den Freiraum der inneren und äußeren Statorbaugruppe4a ,4b in die Magnetbaugruppe5 , wodurch das Kühlmittel gleichmäßig in dem gesamten Gehäuse V verteilt wird. - Jedoch füllt das Kühlgas bei dem herkömmlichen Linearkompressor im allgemeinen den Verbindungsabschnitt der Magnetbaugruppe
5 und den Kolben6 , und zwar den gekrümmten Abschnitt5a der Magnetbaugruppe5 und den Kopfabschnitt6a des Kolbens6 . Der Verbindungsabschnitt der Magnetbaugruppe5 und der Kolben6 ragen in die Strömung, wodurch bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens ein Strömungswiderstand des Fluids auftritt und die Effizienz des Kompressors gesenkt wird. - Die
DE 1 403 989 A offenbart ebenfalls einen Linearkompressor, der auf dem Oszillationsprinzip beruht und einen Kolben, einen in einer Bohrung beweglichen Zylinder, einen außerhalb der Bohrung angeordneten Magneten, eine zwischen der Bohrung und dem Magneten angeordnete Spule und einen Spulenträgerkörper aufweist. Im Spulenträgerkörper ist eine Öffnung zum Druckausgleich ausgebildet. - Die
EP 0 864 750 A1 betrifft einen Linearkompressor mit einem Joch, einem Zylinder, einem Kolben innerhalb des Zylinders, einem Magneten, der außerhalb des Zylinders angeordnet ist, einer Spule zwischen dem Zylinder und dem Magneten und einem zylindrischen Körper in Form einer Haspel, die die Spule mit dem Kolben verbindet. Im Joch ist ein erstes Durchgangsloch ausgebildet. In der Haspel ist ein zweites Durchgangsloch ausgebildet. In einem Federträgerteil innerhalb des Zylinders ist ein drittes Durchgangsloch ausgebildet. - ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
- Ausgehend von dem eingangs beschriebenen Stand der Technik ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Linearkompressor derart weiterzubilden, dass die Effizienz des Kompressors erhöht wird.
- Die Aufgabe wird gelöst durch einen Linearkompressor mit den Merkmalen von Patentanspruch 1.
- Ausgestaltungen des Linearkompressors sind in den Unteransprüchen definiert.
- KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
1 ist ein schematischer Querschnitt, der einen Linearkompressor gemäß dem Stand der Technik zeigt. -
2 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Kolben des Linearkompressors gemäß Stand der Technik zeigt. -
3 ist eine Skizze, die den Strömungswiderstand am Verbindungsabschnitt einer Magnetbaugruppe und eines Kolbens bei einer Hin- und Herbewegung des Kolbens gemäß Stand der Technik zeigt. -
4 ist ein schematischer Querschnitt, der einen Linearkompressor gemäß der vorliegenden Erfindung zeigt. -
5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Kolben des Linearkompressors der vorliegenden Erfindung zeigt. -
6 ist eine Skizze, die einen Strömungswiderstandssenkungszustand am Verbindungsabschnitt der Magnetbaugruppe und eines Kolbens bei einer Hin- und Herbewegung des Kolbens der vorliegenden Erfindung zeigt. -
7 –9 sind perspektivische Ansichten, die eine Magnetbaugruppe gemäß Ausführungsformen der Strömungswiderstandssenkungsstruktur der vorliegenden Erfindung zeigen. - AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
- Die vorliegende Erfindung wird nun ausführlich unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
- Wie in den
4 bis6 dargestellt, umfaßt ein Linearkompressor mit strömungswiderstandsverlustsenkender Struktur der vorliegenden Erfindung ein Gehäuse V, das auf der unteren Fläche mit Öl gefüllt ist und das ein bestimmtes Innenvolumen aufweist und das ein Saugrohr SP und ein Ablaßrohr VP umfaßt, einen Rahmen1 mit einer Ringform, der elastisch durch das Gehäuse V gestützt wird, eine Abdeckung2 mit einer hohlen zylindrischen Form, die an der rückseitigen Fläche des Rahmens1 befestigt ist, einen Zylinder3 , der horizontal an der Mitte des Rahmens1 befestigt ist, eine innere Statorbaugruppe4a , die um die äußere Umfangsfläche des Zylinders3 herum angeordnet und mit dem Rahmen1 verbunden ist, eine äußere Statorbaugruppe4b , die um die äußere Umfangsfläche der inneren Statorbaugruppe4a mit einem bestimmten Freiraum herum angeordnet und mit dem Rahmen1 verbunden ist, eine Magnetbaugruppe5 , die in dem Freiraum zwischen der inneren Statorbaugruppe4a und der äußeren Statorbaugruppe4b angeordnet ist, und die eine lineare Hin- und Herbewegung durchführt, einen Kolben10 , der auf der Magnetbaugruppe5 befestigt ist und einstückig und gleitfähig in den Zylinder3 eingesetzt ist, um die lineare Hin- und Herbewegung mit der Magnetbaugruppe5 durchzuführen und das Fluid zu komprimieren, nachdem das zu dem Gehäuse V durch ein Ansaugventil9 in den Zylinder3 geströmte Fluid gesogen worden ist, eine innere und äußere Resonanzfeder7a ,7b , die elastisch stützen, um die Hin- und Herbewegung des Kolbens10 und der Magnetbaugruppe5 zu induzieren, sowie eine Ablaßventilbaugruppe8 , die an dem vorderen Ende des Zylinders3 angeordnet ist, um das Ablassen des Kühlgases einzuschränken. - Der Kolben
10 umfaßt einen Körperabschnitt11 mit einer bestimmten Länge, einen Kopfabschnitt13 , der einen scheibenförmigen Flansch aufweist, der mit einem gekrümmten Abschnitt5a der Magnetbaugruppe5 verbunden ist, die an der Seite des Körperabschnitts11 gebildet ist, und einen Gasströmungskanal F, der in der Mitte des Körperabschnitts11 gebildet ist, um das Kühlgas zum Zylinder3 zu führen. - Wie oben beschrieben, ist der Kopfabschnitt
13 als scheibenförmiger Flansch gebildet und eine Vielzahl von Gasdurchgangslöchern13a sind auf demselben Umfang des Kopfabschnitts gebildet. Die Gasdurchgangslöcher13a können verschiedene Formen aufweisen, wie beispielsweise eine kreisförmige Bogenform der vorliegenden Erfindung oder eine Ringform. - In den beigefügten Zeichnungen werden die Bezugsnummern, die mit der herkömmlichen Technologie übereinstimmen, abgekürzt.
- Eine Bezugsnummer
9 , die nicht beschrieben wird, ist ein Ansaugventil, SP ist ein Saugrohr und VP ist ein Ablaßrohr. - Der allgemeine Betrieb des Linearkompressors der vorliegenden Erfindung entspricht dem der herkömmlichen Technologie.
- An die innere und äußere Statorbaugruppe
4a ,4b , wird ein Strom angelegt, die Magnetbaugruppe5 führt die lineare Hin- und Herbewegung aus, der Kolben6 , der mit der Magnetbaugruppe5 verbunden ist, führt die Hin- und Herbewegung linear innerhalb des Zylinders3 aus, im Zylinder3 tritt ein Druckunterschied auf, das Kühlgas in dem Gehäuse V wird durch den Gasströmungskanal F durch Druckunterschied in dem Zylinder3 in den Zylinder3 gesogen, komprimiert und abgelassen. Der oben genannte Vorgang wird wiederholt ausgeführt. - Hierbei strömt bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens
10 ein Teil des Kühlgases in die Abdeckung2 , der Teil des Kühlgases strömt wiederum durch den Freiraum zwischen der inneren und äußeren Statorbaugruppe4a ,4b und der Magnetbaugruppe5 in die Magnetbaugruppe5 , demgemäß wird das Kühlmittel an beide Seiten des Verbindungsabschnitts verteilt, und zwar an den Kopfabschnitt13 des Kolbens10 und den gekrümmten Abschnitt5a der Magnetbaugruppe5 . - Hierbei füllt das Kühlmittel beide Seiten des Verbindungsabschnitts des Kolbens
10 , wenn der Kolben10 die lineare Hin- und Herbewegung durchführt, und die Magnetbaugruppe5 verursacht den Strömungswiderstand, indem sie von dem Verbindungsabschnitt mitbewegt wird, jedoch wird das Kühlmittel zwischen den beiden Verbindungsabschnitten durch die Gasdurchgangslöcher13a übertragen, die an dem Kopfabschnitt13 des Kolbens10 gebildet sind, demgemäß nimmt der Strömungswiderstand ab und die Effizienz des Kompressors kann verbessert werden. - Zusätzlich wird durch das durch die Gasdurchgangslöcher
13a zirkulierende Kühlgas eine Konvektionswärmeübertragung erzeugt, und das Kühlgas gibt die Wärme des Kolbens10 ab, demgemäß nimmt das spezifische Volumen des Saugkühlmittels ab und die Effizienz des Kompressors kann verbessert werden. - Währenddessen stellen
7 –9 die Ausführungsformen des Linearkompressors der vorliegenden Erfindung dar.7 stellt eine Vielzahl von Gasdurchgangslöchern15a mit einer Ringform und einer Zick-Zack-Anordnung an dem bestimmten Abschnitt des äußeren Umfangs der Magnetbaugruppe15 dar.8 stellt eine Vielzahl von Gasdurchgangslöchern17b mit einer Ringform auf dem gekrümmten Abschnitt17a der Magnetbaugruppe17 dar, die mit dem Kopfabschnitt13 des Kolbens10 kombiniert ist, und9 stellt eine Vielzahl von Gasdurchgangslöchern19a ,19b dar, die eine Ringform auf dem bestimmten Abschnitt des äußeren Umfangs und dem gekrümmten Abschnitt der Magnetbaugruppe19 aufweist. - Wie oben beschrieben, kann der Linearkompressor der vorliegenden Erfindung den Strömungswiderstand verringern, indem die Gasdurchgangslöcher auf dem Verbindungsabschnitt der Magnetbaugruppe und dem Kolben gebildet werden und indem das eingefüllte Kühlgas bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens wechselweise in beide Bereiche des Verbindungsabschnitts strömt. Zusätzlich kann der Kolben die Wärme durch Konvektionswärmeübertragung abgeben, die durch das Zirkulieren des Kühlgases durch die Gasdurchgangslöcher erzeugt wird, demgemäß nimmt das spezifische Volumen des Saugkühlmittels ab und die Effizienz des Kompressors kann verbessert werden.
Claims (4)
- Linearkompressor enthaltend: ein Gehäuse (V), das auf der unteren Fläche mit Öl gefüllt ist und das ein Saugrohr (SP) und ein Ablaßrohr (VP) aufweist; eine Einheit (C), die elastisch gestützt wird, um innerhalb des Gehäuses (V) horizontal schwach erregt zu werden und einen Zylinder (
3 ) umfaßt, der in der Mitte innen gebildet ist, eine Ölzufuhrvorrichtung (O), die auf der unteren Fläche der Einheit (C) in das Öl eingetaucht ist, um der Einheit (C) Öl bereitzustellen; eine innere Statorbaugruppe (4a ) und eine äußere Statorbaugruppe (4b ), die außerhalb des Zylinders (3 ) angeordnet sind, um einen gewissen Freiraum zwischen sich aufzuweisen; eine Magnetbaugruppe (5 ,15 ,17 ,19 ), die in dem bestimmten Freiraum der inneren und äußeren Statorbaugruppe (4a ,4b ) angeordnet ist, um eine lineare Hin- und Herbewegung durchzuführen; einen Kolben (10 ), der mit der Magnetbaugruppe (5 ,15 ,17 ,19 ) verbunden ist, um eine lineare Hin- und Herbewegung innerhalb des Zylinders (3 ) gemäß der linearen Hin- und Herbewegung der Magnetbaugruppe (5 ,15 ,17 ,19 ) durchzuführen; eine innere Resonanzfeder (7a ) und eine äußere Resonanzfeder (7b ), die zwischen dem Zylinder (3 ) und der Einheit (C) zum Induzieren der Magnetbaugruppe (5 ,15 ,17 ,19 ) angeordnet sind, um eine Resonanzbewegung zwischen der inneren und äußeren Statorbaugruppe (4a ,4b ) fortwährend durchzuführen, und eine Ablaßventilbaugruppe (8 ), die mit dem vorderen Ende des Zylinders (3 ) kombiniert ist und die mit einem Ablaßrohr (VP) des Gehäuses (V) verbunden ist, um den Ablaß des komprimierten Gases bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens (10 ) zu regeln, umfassend: mindestens ein Gasdurchgangsloch (13a ,15a ,17b ,19a ,19b ), das im Kopfabschnitt (13 ) des Kolbens (10 ) ausgebildet ist, um den Strömungswiderstand, der mit der Hin- und Herbewegung des Kolbens (10 ) aufgrund des Kühlgases um die Magnetbaugruppe (5 ,15 ,17 ,19 ) und den Kolben (10 ) herum auftritt, zu verringern, wobei der Kopfabschnitt (13 ) des Kolbens (10 ) die Form eines scheibenförmigen Flansches hat und mit der Magnetbaugruppe (5 ,15 ,17 ,19 ) verbunden ist, und wobei der Kopfabschnitt (13 ) des Kolbens (10 ) einstückig mit dem übrigen Teil des Kolbens (10 ) ausgeführt ist. - Linearkompressor nach Anspruch 1, wobei ein Gasdurchgangsloch (
15a ,19a ) an einer Seitenwandfläche der Magnetbaugruppe (15 ,19 ) gebildet ist, um den Strömungswiderstand zu verringern, der durch das Kühlgas bei der Hin- und Herbewegung des Kolbens (10 ) verursacht wird. - Linearkompressor nach Anspruch 2, wobei eine Vielzahl von Gasdurchgangslöchern (
15a ,19a ) mit einer Ringform gebildet ist und zick-zack-förmig entlang der äußeren Umfangsfläche der Seitenwand der Magnetbaugruppe (15 ,19 ) angeordnet ist. - Linearkompressor nach Anspruch 1, 2 oder 3, wobei zumindest ein Gasdurchgangsloch (
13a ,17b ,19b ) in einem Teil der Magnetbaugruppe (5 ,17 ,19 ) ausgebildet ist, der mit dem Kolben (10 ) verbunden ist.
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