DE1005322B - Spark plug - Google Patents

Spark plug

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Publication number
DE1005322B
DE1005322B DEB38325A DEB0038325A DE1005322B DE 1005322 B DE1005322 B DE 1005322B DE B38325 A DEB38325 A DE B38325A DE B0038325 A DEB0038325 A DE B0038325A DE 1005322 B DE1005322 B DE 1005322B
Authority
DE
Germany
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ignition
spark plug
center electrode
silver
section
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Pending
Application number
DEB38325A
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German (de)
Inventor
Otto Beesch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
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Publication of DE1005322B publication Critical patent/DE1005322B/en
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01TSPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00Sparking plugs
    • H01T13/20Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/34Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation characterised by the mounting of electrodes in insulation, e.g. by embedding

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  • Spark Plugs (AREA)

Description

Zündkerze Die Erfindung bezieht sich auf eine Zündkerze für Brennkraftmaschinen mit einer mehrteiligen Mittelelektrode, die im Längskanal eines Isolierkörpers eingekittet ist, der zwischen zwei Schultern in einem Metallgehäuse dicht eingespannt ist.Spark plug The invention relates to a spark plug for internal combustion engines with a multi-part center electrode cemented into the longitudinal channel of an insulating body which is tightly clamped between two shoulders in a metal housing.

Bei bekannten Zündkerzen dieser Art füllt das zündseitige Ende der Mittelelektrode den Längskanal an der Austrittsstelle aus dem Isolator völlig oder mindestens nahezu völlig aus. Dies hat zur Folge, daß das zündseitige Ende der Mittelelektrode und die benachbarten Isolatorteile etwa die gleichen Betriebstemperaturen annehmen. Nun ist es aber in manchen Fällen vorteilhaft, wenn die Betriebstemperatur der Mittelelektrode unterhalb derjenigen des zündseitigen Isolatorendes liegt. Es ist daher schon vorgeschlagen worden, den Durchmesser des Längskanals im Isolator am zündseitigen Ende etwas zu vergrößern, so daß zwischen der Wand des Kanals und der Mittelelektrode ein Ringspalt entsteht. Diese Anordnung bringt zwar eine Verbesserung in der gewünschten Richtung, hat aber den Nachteil, daß der Isolator an seiner am meisten beanspruchten Stelle eine Form hat, deren Herstellung teuer ist und die den Isolator außerordentlich empfindlich gegen mechanische und thermische Beanspruchungen macht.In known spark plugs of this type, the ignition-side end fills the Center electrode completely or the longitudinal channel at the exit point from the insulator at least almost completely. This has the consequence that the ignition-side end of the center electrode and the adjacent insulator parts assume approximately the same operating temperatures. In some cases, however, it is advantageous if the operating temperature of the center electrode is below that of the ignition-side insulator end. It is therefore already proposed the diameter of the longitudinal channel in the insulator at the ignition-side end a little enlarge so that an annular gap between the wall of the channel and the central electrode arises. Although this arrangement brings an improvement in the desired direction, but has the disadvantage that the insulator is at its most stressed point has a shape which is expensive to manufacture and which makes the isolator extraordinary sensitive to mechanical and thermal loads.

Diese Nachteile lassen sich vermeiden, wenn gemäß der Erfindung der zwischen dem zündseitigen Ende des Isolierkörpers und seinem benachbarten Dichtsitz im Gehäuse liegende Abschnitt des Längskanals in an sich bekannter Weise glatt zylindrisch ist und wenn in diesem Kanalabschnitt ein kurzer Mittelelektrodenzündstift aus Silber in einen Elektrodenteil aus korrosionsbeständigem Werkstoff gesteckt ist, wobei der Silberstift so ausgebildet ist, daß zwischen ihm und der Kanalwand ein zum Brennraum der Maschine offener Ringspalt entsteht.These disadvantages can be avoided if, according to the invention, the between the ignition-side end of the insulating body and its adjacent sealing seat The section of the longitudinal channel lying in the housing is smoothly cylindrical in a manner known per se and if in this channel section a short center electrode ignition pin made of silver is inserted into an electrode part made of corrosion-resistant material, wherein the silver pin is designed so that between it and the duct wall a to the combustion chamber the machine creates an open annular gap.

Mehrteilige Mittelelektroden, bei denen ein kurzer Zündstift aus Silber in einen Elektrodenteil aus korrosionsbeständigem Werkstoff gesteckt ist, sind bekannt. Diese Elektroden wurden jedoch noch nicht in der erfindungsgemäßen Weise und Ausbildung verwendet. Ferner ist schon eine Zündkerze mit einem glatten Isolatorlängskanal bekannt, in dem eine Mittelelektrode befestigt ist, die einen abgesetzten zündseitigen Abschnitt hat. Dieser zündseitige Abschnitt ist jedoch nicht mit der übrigen Mittelelektrode fest verbunden, sondern kann sich in Längsrichtung innerhalb bestimmter Grenzen frei bewegen. Damit ist aber das Wärmeleitvermögen dieser Anordnung völlig verschieden vom Wärmeleitvermögen des Erfindungsgegenstandes.Multi-part center electrodes with a short silver firing pin is inserted into an electrode part made of corrosion-resistant material are known. However, these electrodes were not yet in the manner and design according to the invention used. There is also a spark plug with a smooth longitudinal insulator channel known, in which a central electrode is attached, which has a detached ignition side Section has. However, this section on the ignition side is not connected to the rest of the center electrode firmly connected, but can extend lengthways within certain limits move freely. However, this means that the thermal conductivity of this arrangement is completely different on the thermal conductivity of the subject matter of the invention.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Längsschnitt dargestellt. In einem Zündkerzengehäuse 1 ist ein Isolator 2 befestigt. Zur Befestigung werden bundartige Ansätze am Isolator gegen entsprechende Schultern im Kerzengehäuse gedrückt. Sowohl am zündseitigen Isolatordichtsitz 3 als auch am anschlußseitigen Isolatordichtsitz 4 sind. dichtende Metallzwischenlagen eingefügt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown in longitudinal section. An insulator 2 is fastened in a spark plug housing 1. For attachment, collar-like approaches on the insulator against corresponding shoulders pressed in the spark plug housing. Both on the ignition-side insulator seal seat 3 and on the connection-side insulator sealing seat 4 are. sealing metal interlayers inserted.

Im Isolator 2 ist ein Längskanal 5 zur Aufnahme einer Mittelelektrode. Der Längskanal hat einen zündseitigen und einen anschlußseitigen Abschnitt. Der zündseitige Abschnitt ist frei von sprunghaften Absätzen und geht etwa in der Mitte zwischen den beiden Isolatordichtsitzen mit einem sich stetig erweiternden Teilabschnitt in den anschlußseitigen Abschnitt über, der ein Innengewinde 6 zur Befestigung der Mittelelektrode aufweist.In the insulator 2 is a longitudinal channel 5 for receiving a center electrode. The longitudinal channel has an ignition-side and a connection-side section. Of the The ignition-side section is free of erratic paragraphs and goes roughly in the middle between the two insulator sealing seats with a steadily expanding section into the connection-side section, which has an internal thread 6 for fastening the Has center electrode.

Die Mittelelektrode ist aus drei Teilen, einem zündseitigen Teil 7, einem Zwischenstück 8 und einem anschlußseitigen Teil 9, zusammengesetzt. Der zündseitige, aus Silber bestehende Teil 7 hat einen kleineren Durchmesser als das anschließende, aus Nickel hergestellte Zwischenstück B. Am zündseitigen Ende besitzt das Zwischenstück ein Sackloch 10, in das der zündseitige Mittelelektrodenteil 7 gesteckt und durch eine am Boden des Sackloches eingebrachte Lotschicht 11 gut wärmeleitend verankert ist. Unmittelbar im Anschluß an den Einsteckabschnitt des zündseitigen Mittelelektrodenteils 7 trägt dieser einen Bund 12, der den gleichen Außendurchmesser hat wie das Zwischenstück 8 und der zur Abdeckung der Einsteckstelle des zündseitigen Mittelelektrodenteils in das Zwischenstück dient.The center electrode is made up of three parts, an ignition-side part 7, an intermediate piece 8 and a connection-side part 9, composed. The ignition side, Part 7 made of silver has a smaller diameter than the adjoining one, Intermediate piece made of nickel B. At the ignition-side end, the intermediate piece has a blind hole 10 into which the ignition-side center electrode part 7 is inserted and through a solder layer 11 introduced at the bottom of the blind hole is anchored with good thermal conductivity is. Immediately following the plug-in section of the ignition-side center electrode part 7 this carries a collar 12, which has the same outer diameter as the intermediate piece 8 and that for covering the insertion point of the ignition-side center electrode part is used in the intermediate piece.

Das Nickelzwischenstück 8 ist an dem aus Stahl bestehenden anschlußseitigen Mittelelektrodenteil 9 stumpf angeschweißt. Am anschlußseitigen Mittelelektrodenteil ist ein Außengewinde 13 angebracht, das in das Innengewinde 6 im Isolator eingreift und so die Mittelelektrode im Isolator befestigt. Zur Unterstützung der Befestigung und zur zusätzlichen Abdichtung ist zwischen Mittelelektrode und Isolator eine Kittschicht 14 eingebracht, die sich vom Bund 12 am zündseitigen Mittelelektrodenabschnitt 7 bis zum Gewinde 13 am anschlußseitigen Mittelelektrodenabschnitt 9 erstreckt. Die eigentliche Abdichtung geschieht in bekannter Weise durch einen Bund 15 am anschlußseitigen Mittelelektrodenteil 9,- der auf der anschlußseitigen Stirnfläche des Is6lators"2 dichtend aufliegt. - .The nickel spacer 8 is on the connection-side, which is made of steel Center electrode part 9 butt welded on. On the connection-side center electrode part an external thread 13 is attached, which engages in the internal thread 6 in the insulator and so attached the center electrode in the insulator. To support the attachment and for additional sealing there is a cement layer between the center electrode and the insulator 14 introduced, which is from the federal government 12 on the ignition-side center electrode section 7 extends up to the thread 13 on the connection-side central electrode section 9. The actual sealing is done in a known manner by a collar 15 on the connection side Center electrode part 9, - the one on the connection-side end face of the isolator "2 rests sealingly. -.

Um-den erstrebten Zweck, die Mittelelektrode möglieh§t .kühl - zti-'häl.ten, - zu erreichen, reicht der gut wärmeleitende zündseitige Mittelelektrodenteil7 bis in die Höhe des zündseitigen Isolatördichtsitzes 3, d. h. bis in die - infolge der Wärmeabfuhr über den Dichtsitz zum-`.Kerzengehäuse - kühlere Zone des Isolators. Den zündseitigen Mittelelektrodenteil noch länger zu machen, ist für die angestrebte Wirktiig nicht unbedingt erforderlich. Infolge des erhöhten Stoffaufwandes an Silber würde dieser Weg eine unnötige Verteuerung ergeben. Sehr -zweckmäßig -ist es jedoch, bei der Verwendung eines kurzen zündseitigen Mittelelektrodenteils an diesen nicht unmittelbar den aus Stahl bestehenden anschlußseitigen Mittelelektrodenteil anschließen zu lassen; sondern ein Zwischenstück aus einem korrosionsfesten Stoff zu verwenden. Dieses Zwischenstück ist notwendig, da trotz der Kittschicht die Verbrennungsgase bis in_ diesen Bereich gelangen können. -` Beim Ausführungsbeispiel ist der zwischen dem zündseitigen Mittelelektrodenteil 7 und .der Kanalwand entstehende Ringspalt 2 bis 3 mm -lang. Der Spalt ist etwa 0,3 bis 0,6 mm breit. Diese Bemessung hat sich als besonders vorteilhaft erwiesen. Praktisch brauchbar sind jedoch alle Spalte mit einer Länge zwischen 1,5 und 8 mm und einer Breite zwischen 0,2 und 1 mm.In order to achieve the intended purpose of keeping the center electrode cool, - To achieve the good heat-conducting ignition-side center electrode part 7 to in the height of the ignition-side isolator sealing seat 3, d. H. up to the - as a result of the Heat dissipation via the sealing seat to the `` candle housing - cooler zone of the insulator. Making the ignition-side center electrode part even longer is aimed at Effective not strictly necessary. As a result of the increased amount of material used in silver this way would result in an unnecessary increase in price. It is very useful, however, when using a short central electrode part on the ignition side, this is not the case directly connect the steel connection-side center electrode part allow; but to use an intermediate piece made of a corrosion-resistant material. This intermediate piece is necessary because, despite the layer of cement, the combustion gases are released can get into this area. -` In the exemplary embodiment, the between the ignition-side center electrode part 7 and .the channel wall resulting annular gap 2 to 3 mm long. The gap is about 0.3 to 0.6 mm wide. This dimensioning has become Proven to be particularly advantageous. However, all gaps are practically useful with a length between 1.5 and 8 mm and a width between 0.2 and 1 mm.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Zündkerze für Brennkraftmaschinen mit einer mehrteiligen Mittelelektrode, die im Längskanal eines Isolierkörpers eingekittet ist, der zwischen zwei. Schaltern in einem Metallgehäuse dicht eingespannt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen dem zündseitigen Ende des Isolierkörpers (2) und seinem benachbarten Dichtsitz (3) im Gehäuse (1) liegendeAbschnitt des Längskanals (5) in an sich bekannter Weise glatt zylindrisch ist und daß in diesem Kanalabschnitt ein kurzer Mittelelektrodenzündstift (7) aus Silber in einen Elektrodenteil (8) aus korrosionsbeständigem Werkstoff gesteckt ist, wobei der Silberstift (7) so ausgebildet ist, daß zwischen ihm und der Kanalwand ein zum Brennraum der Maschine offener Ringspalt entsteht. PATENT CLAIMS: 1. Spark plug for internal combustion engines with a multi-part center electrode that is cemented in the longitudinal channel of an insulating body that is between two . Switches is tightly clamped in a metal housing, characterized in that the section of the longitudinal channel (5) lying between the ignition-side end of the insulating body (2) and its adjacent sealing seat (3) in the housing (1) is smoothly cylindrical in a manner known per se and that In this channel section a short central electrode ignition pin (7) made of silver is inserted into an electrode part (8) made of corrosion-resistant material, the silver pin (7) being designed so that an annular gap open to the combustion chamber of the machine is created between it and the channel wall. 2. Zündkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Silberstift (7) -die Einsteckstelle mit einem Bund (12) abdeckt. 2. Spark plug according to claim 1, characterized in that the silver pin (7) -the insertion point with a Federal cover (12). 3. Zündkerze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß.der Bund (12) den gleichen Durchmesser hat wie das zündseitige Ende des anschließenden Mittelelektrodenteils (8). 3. Spark plug according to claim 2, characterized in that the Bund (12) has the same diameter as the ignition-side end of the subsequent Center electrode part (8). 4. Zündkerze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge. des Ringspaltes zwischen 1,5 und 8 mm, vorzugsweise zwischen 2 und 3 mm, und die Spalthöhe `zwischen 0,2 und 1 mm, vorzugsweise zwischen 0,3 und 0,6 mm, liegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 945187, 657 412; britische Patentschriften Nr. 691280, 539 841; USA.-Patentschriften Nr. 2-597 718, 2 542,903.4. Spark plug according to claim 1, characterized in that that the length. of the annular gap between 1.5 and 8 mm, preferably between 2 and 3 mm, and the gap height between 0.2 and 1 mm, preferably between 0.3 and 0.6 mm, lies. Documents considered: French Patent Specifications No. 945187, 657,412; British Patent Nos. 691280,539,841; U.S. Patents No. 2-597,718, 2,542,903.
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8778323B2 (en) 2006-05-03 2014-07-15 L'oréal Cosmetic compositions containing block copolymers, tackifiers and modified silicones

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