DE10050461A1 - Kofferraum-, Laderaumeinsatz - Google Patents
Kofferraum-, LaderaumeinsatzInfo
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Abstract
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kofferraum-, Laderaumeinsatz 10 für den Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges, mit einem sich im wesentlichen von den Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der Kraftfahrzeughecktür, -klappe erstreckenden Kofferraum-, Laderaumboden 11, wobei der Kofferraum-, Laderaumboden 11 aus einem im wesentlichen ebenen Kofferraum-/Laderaumbodenbelag besteht, welcher als eine Sicht- 13 und eine Funktionsseite 14 aufweisender Wendebelag 12 ausgebildet ist. Der Wendebelag 12 weist Mittel 15 gegen ein Verrutschen auf, ist wasserdicht ausgebildet und weist zusätzliche Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz auf.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Kofferraum-, Laderaumeinsatz für den Koffer-
Laderaum eines Kraftfahrzeuges mit einem sich im wesentlichen von den
Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der Kraftfahrzeughecktür, -klappe erstreckenden Kofferraum-,
Laderaumboden, wobei der Kofferraum-Laderaumboden aus einem im wesentlichen ebenen
Kofferraum-/Laderaumbodenbelag besteht, welcher als eine Sicht- und eine Funktionsseite
aufweisender Wendebelag ausgebildet ist.
Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Kofferraum-, Ladenraumeinsätze für den
Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei denen ein Koffer-/
Laderaumbodenbelag als Wendebelag ausgebildet ist. Die Wendebeläge können dabei
unterschiedliche Ausgestaltung haben, so ist z. B. aus dem Zeitungsartikel "Auto-Bild" von
Mai 1998, ein Laderaumeinsatz mit einem ebenen Wendebelag bekannt. Weiterhin ist z. B.
aus der DE 196 16 963 A1 ein Laderaumeinsatz bekannt, der ebenfalls gewendet werden
kann. Die bekannten Ausführungsformen haben an sich den Vorteil, daß sich nach dem
Wenden des Laderaumbodenbelages eine leicht zu reinigende Ladefläche ergibt, weiterhin
kann z. T. durch die bekannten Ausführungsformen ein Anheben oder Absenken der
Ladefläche erreicht werden. Nachteilig ist bei den bekannten Ausführungsformen, daß bei
oben liegender Funktionsseite des Laderaumbodenbelages keine wasserdichte
Aufnahmemöglichkeit gegeben ist, die es ermöglicht, z. B. schmutzige Teile im Kofferraum zu
transportieren, ohne die Kofferraumverkleidungsteile zu verschmutzen, weiterhin nachteilig
ist, daß die bekannten Wendebeläge im Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges
verrutschen können.
Aus dem Stand der Technik sind weiterhin als Wendewanne ausgebildete Kofferraum-/
Laderaumbodenbeläge bekannt. Diese Ausführungsformen bieten zwar die Möglichkeit, z. B.
eines wasserdichten Aufnahmeraumes zur Aufnahme von schmutzigen Teilen oder
dergleichen im Kofferraum, nachteilig ist hierbei die starre Ausbildung der besagten Wende-
Wanne, wodurch im Kofferraum zusätzlicher Raum verloren geht, und wobei die Herstellung
dieser Wende-Wannen aufwendig und kostspielig ist. Außerdem steht bei derartigen
Ausführungsformen bei Normalfunktion keine ebene Kofferraumfläche zur Verfügung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Ausführungsformen von
Kofferraum-, Laderaumeinsätzen unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu
verbessern, daß die Möglichkeit einer wasserdichten Aufnahme z. B. von schmutzigen Teilen
im Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges geschaffen wird, ohne daß die Kofferraum-,
Laderaumverkleidungsteile verschmutzt werden und ohne daß die Gefahr eines
Verrutschens des Kofferraum-, Laderaumeinsatzes besteht. Der gewünschte Kofferraum-,
Laderaumeinsatz soll dabei einfach und wirtschaftlich herstellbar und einfach in der
Handhabung sein.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Wendebelag Mittel gegen ein
Verrutschen aufweist, wasserdicht ausgebildet ist und zusätzliche Mittel zum Schutz des
Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz aufweist. Auf diese Weise wird
erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, einen bei oben liegender
Funktionsseite im wesentlichen wasserdichten Wendebelag zur Verfügung zu stellen, der es
ermöglicht, z. B. schmutzige Teile im Kofferraum eines Fahrzeuges zu transportieren, ohne
daß die Kofferraumverkleidungsteile verschmutzt werden. Mit der erfindungsgemäßen
Anordnung wird außerdem ein Verrutschen des Kofferraum-, Laderaumeinsatzes vermieden.
Die erfindungsgemäße Anordnung läßt sich zudem einfach und leicht aus dem Koffer-,
Laderaum entnehmen und kann außerdem leicht gereinigt werden. Neben einer guten
Handhabbarkeit ist der erfindungsgemäße Kofferraum-, Laderaumeinsatz auch einfach und
wirtschaftlich herzustellen.
Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist die Funktionsseite
des Wendebelages einen umlaufenden Kragen zum Zusammenwirken mit einer im
Kofferraumboden angeordneten Nut bei unten liegender Funktionsseite als Mittel gegen ein
Verrutschen und als gleichzeitiges Mittel zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei
oben liegender Funktionsseite auf.
Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung sind die Funktionsseite und die
Sichtseite des Wendebelages als miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet.
Bei einer alternativen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Funktionsseite
und die Sichtseite des Wendebelages als nicht miteinander verbundene Bauelemente
ausgebildet. Dabei ist zweckmäßig das die Funktionsseite aufweisende zweite Bauelement
als Aufnahme für das die Sichtseite aufweisende erste Bauelement ausgebildet. Es weist
dazu zweckmäßig die Funktionsseite des Wendebelages einen umlaufenden Kragen zur
Aufnahme der Sichtseite bei unten liegender Funktionsseite als Mittel gegen ein Verrutschen
und als gleichzeitiges Mittel zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender
Funktionsseite auf.
Bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung besteht die Funktionsseite
des Wendebelages aus einer Kombination eines festen Abschnitts und eines umlaufenden
flexiblen Abschnitts. Es empfiehlt sich dabei, daß der umlaufende, flexible Abschnitt der
Funktionsseite des Wendebelages aufblasbar ausgebildet ist.
Nach einem weiteren Merkmal der vorliegenden Erfindung ist der aufblasbar ausgebildete
umlaufende, flexible Abschnitt der Funktionsseite bei unten liegender Funktionsseite zur
Aufnahme in eine unter den Wendebelag angeordnete Aufnahme herumklappbar
ausgebildet.
Nach einem fetzten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist der aufblasbar ausgebildete
umlaufende flexible Abschnitt der Funktionsseite bei oben liegender Funktionsseite als Mittel
zum Schutz gegen ein Verrutschen an die Kofferraumseitenwand anliegend aufblasbar
ausgebildet.
Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in mehreren Ausführungsbeispielen
dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Kofferraum-, Laderaumeinsatzes gemäß
dem Stand der Technik,
Fig. 2 eine schematische Teil-Querschnittsansicht einer ersten Ausführungsform des
erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatzes bei unten liegender
Funktionsseite,
Fig. 3 eine der Fig. 2 entsprechende Darstellung bei oben liegender Funktionsseite,
Fig. 4 eine schematische Teil-Querschnittsansicht einer zweiten Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Anordnung bei unten liegender Funktionsseite,
Fig. 5 eine der Fig. 4 entsprechende Darstellung mit oben liegender Funktionsseite,
Fig. 6 eine schematische Teil-Querschnittsansicht einer dritten Ausführungsform der
erfindungsgemäßen Anordnung mit unten liegender Funktionsseite,
Fig. 7 eine der Fig. 6 entsprechende Darstellung mit oben liegender Funktionsseite.
Der erfindungsgemäße Kofferraum-, Laderaumeinsatz ist generell mit 10 bezeichnet. Der
Kofferraum-, Laderaumeinsatz 10 ist für den Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges
vorgesehen und weist einen sich im wesentlichen von den Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der
Kraftfahrzeughecktür, -klappe erstreckenden Kofferraum-, Laderaumboden 11 auf. Es
besteht dieser Kofferraum-, Laderaumboden 11 aus einem im wesentlichen ebenen
Kofferraum-/Laderaumbodenbelag, welcher als eine Sicht- 13 und eine Funktionsseite 14
aufweisender Wendebelag 12 ausgebildet ist. Die Funktionsseite 14 kann dabei z. B. aus
robustem Gummi oder Kunststoffmaterialien und die Sichtseite 13 aus optisch gefälligen
Materialien wie Baumwollfaservliesen, Nadelvliesen, Dilour oder anderen Textilien, Stoffen,
etc. bestehen. Es ist dazu in der Fig. 1 der Zeichnung ein entsprechender ebener
Wendebelag 12 mit einer Sicht- 13 und einer Funktionsseite 14 gemäß dem Stand der
Technik dargestellt.
Der Wendebelag 12 des erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatzes 10 weist,
siehe die Fig. 2 bis 7 der Zeichnung, Mittel 15 gegen ein Verrutschen auf, ist wasserdicht
ausgebildet und weist zusätzliche Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen
Wasser und/oder Schmutz auf.
Bei dem in den Fig. 2 und 3 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel des
erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatzes 10 weist die Funktionsseite 14 des
Wendebelages 12 einen umlaufenden Kragen 17 zum Zusammenwirken mit einer im
Kofferraumboden 11 angeordneten Nut 18 bei unten liegender Funktionsseite 14 als Mittel
15 gegen ein Verrutschen auf, siehe die Fig. 2 der Zeichnung, und als gleichzeitiges Mittel
16 zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite 14, siehe
die Fig. 3 der Zeichnung.
Die Funktionsseite 14 und die Sichtseite 13 des Wendebelages 12 können als miteinander
verbundene Bauelemente ausgebildet sein, siehe beispielsweise wiederum die Fig. 2 und 3
der Zeichnung. Bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind, siehe
die Fig. 4 und 5 der Zeichnung, die Funktionsseite 14 und die Sichtseite 13 des
Wendebelages 12 als nicht miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet. Bei dem in
diesen Figuren dargestellten Ausführungsbeispiel ist das die Funktionsseite 14 aufweisende
zweite Bauelement als Aufnahme für das die Sichtseite 13 aufweisende erste Bauelement
ausgebildet. Es weist dazu die Funktionsseite 14 des Wendebelages 12 einen umlaufenden
Kragen 19 zur Aufnahme der Sichtseite 13 bei unten liegender Funktionsseite 14 als Mittel
15 gegen ein Verrutschen auf, siehe die Fig. 4 der Zeichnung, und als gleichzeitiges Mittel
16 zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite 14, siehe
die Fig. 5 der Zeichnung. Im letztgenannten Falle kann als zusätzlicher Schutz gegen ein
Verrutschen an der Verbindungsstelle zwischen Sichtseite 13 und Funktionsseite 14 an den
aneinander liegenden Flächenbereichen jeweils rutschfestes Material vorgesehen sein.
Bei dem in den Fig. 6 und 7 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel der
vorliegenden Erfindung besteht die Funktionsseite 14 des Wendebelages 12 aus einer
Kombination eines festen Abschnitts 20 und eines umlaufenden flexiblen Abschnitts 21. Die
Abschnitte 20 und 21 können dabei z. B. verklebt oder verschweißt sein. Es ist dabei der
umlaufende flexible Abschnitt 21, der beispielsweise aus Kunststoff bestehen kann, der
Funktionsseite 14 des Wendebelages 12 aufblasbar ausgebildet. Dabei ist, siehe die Fig. 6
der Zeichnung, der aufblasbar ausgebildete umlaufende flexible Abschnitt 21 der
Funktionsseite 14 bei unten liegender Funktionsseite 14 zur Aufnahme in eine unter dem
Wendebelag 12 angeordnete Aufnahme 22 des Koffer-, Laderaumes herumklappbar
ausgebildet. Weiterhin ist, siehe die Fig. 7 der Zeichnung, der aufblasbar ausgebildete
umlaufende flexible Abschnitt 21 der Funktionsseite 14 bei oben liegender Funktionsseite 14
als Mittel 15 zum Schutz gegen ein Verrutschen und als Mittel 16 zum Schutz des Koffer-
oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz an die Kofferraumseitenwand 23
anliegend aufblasbar ausgebildet. Bei dem in den Fig. 6 und 7 dargestellten
Ausführungsbeispiel ist also unter dem Wendebelag eine umlaufende Aufnahme 22 im
Koffer-, Laderaum vorgesehen zur Aufnahme des herumgeklappten flexiblen Abschnitts 21.
Nach dem Wenden des Wendebelages 12 kann dieser flexible Abschnitt 21 aufgeblasen
werden, so daß dieser nach dem Aufblasen die gewollte Kontur eingenommen hat. Bei
dieser Ausführungsform ist der Wendebelag 12 in beiden Fällen gut gegen ein Verrutschen
gesichert, da der Wendebelag 12 bei unten liegender Funktionsseite 14 in der Aufnahme 22
geführt ist und bei oben liegender Funktionsseite 14 vom flexiblen Abschnitt 21 in seine
entsprechende Position gedrückt wird. Es wird in diesem Falle weiterhin der Koffer-,
Laderaum bis zur Oberkante des flexiblen Abschnitts 21 in geeigneter Weise vor Wasser
und/oder Schmutz geschützt.
Bei dem erfindungsgemäßen Kofferraum-, Laderaumeinsatz 10 ist bei oben liegender
Funktionsseite 14 durch dessen wasserdichte Ausbildung und das Vorsehen der
zusätzlichen Mittel 16 zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder
Schmutz die Möglichkeit gegeben, schmutzige Teile im Kofferraum eines Kraftfahrzeuges zu
transportieren, ohne daß die Kofferraumverkleidungsteile verschmutzt werden. Der
erfindungsgemäße Kofferraum-, Laderaumeinsatz ist dabei in geeigneter Weise gegen ein
Verrutschen gesichert. Es läßt sich dieser außerdem nach dem Gebrauch in einfacher
Weise aus dem Koffer- oder Laderaum entnehmen und kann anschließend leicht gereinigt
werden. Es ist deshalb insgesamt eine universelle Nutzung des Koffer- bzw. Laderaumes
möglich.
Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise
Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch
mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So können insbesondere die Mittel
15 gegen ein Verrutschen des Wendebelages 12 und die zusätzlichen Mittel 16 zum Schutz
des Koffer- oder Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz eine von den Figuren der
Zeichnung abweichende Ausgestaltung aufweisen.
10
Koffer-, Laderaumeinsatz
11
Kofferraum-, Laderaumboden
12
Wendebelag
13
Sichtseite (von
12
)
14
Funktionsseite (von
12
)
15
Mittel gegen Verrutschen (von
12
)
16
Mittel zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz (von
12
)
17
Kragen (von
14
- einteilige Ausführung)
18
Nut (von
11
für
17
)
19
Kragen (von
14
- zweiteilige Ausführung)
20
fester Abschnitt (von
14
)
21
flexibler Abschnitt (von
14
)
22
Aufnahme (von
11
für
21
)
23
Kofferraumseitenwand
Claims (10)
1. Kofferraum-, Laderaumeinsatz (10) für den Koffer-, Laderaum eines Kraftfahrzeuges, mit
einem sich im wesentlichen von den Kraftfahrzeugsitzen bis hin zu der Kraftfahrzeughecktür,
-klappe erstreckenden Kofferraum-, Laderaumboden (11), wobei der Kofferraum-,
Laderaumboden (11) aus einem im wesentlichen ebenen Kofferraum-/Laderaumbodenbelag
besteht, welcher als eine Sicht-(13) und eine Funktionsseite (14) aufweisender Wendebelag
(12) ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß der Wendebelag (12) Mittel (15) gegen ein Verrutschen
aufweist, wasserdicht ausgebildet ist und zusätzliche Mittel (16) zum Schutz des Koffer- oder
Laderaumes gegen Wasser und/oder Schmutz aufweist.
2. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) des Wendebelages (12) einen
umlaufenden Kragen (17) zum Zusammenwirken mit einer im Kofferraumboden (11)
angeordneten Nut (18) bei unten liegender Funktionsseite (14) als Mittel (15) gegen ein
Verrutschen und als gleichzeitiges Mittel (16) zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei
oben liegender Funktionsseite (14) aufweist.
3. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) und die Sichtseite (13) des
Wendebelages (12) als miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet sind.
4. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) und die Sichtseite (13) des
Wendebelages (12) als nicht miteinander verbundene Bauelemente ausgebildet sind.
5. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß das die Funktionsseite (14) aufweisende zweite Bauelement
als Aufnahme für das die Sichtseite (13) aufweisende erste Bauelement ausgebildet ist.
6. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) des Wendebelages (12) einen
umlaufenden Kragen (19) zur Aufnahme der Sichtseite (13) bei unten liegender
Funktionsseite (14) als Mittel (15) gegen ein Verrutschen und als gleichzeitiges Mittel (16)
zum Schutz vor Wasser und/oder Schmutz bei oben liegender Funktionsseite (14) aufweist.
7. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 1 oder 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die Funktionsseite (14) des Wendebelages (12) aus einer
Kombination eines festen Abschnitts (20) und eines umlaufenden flexiblen Abschnitts (21)
besteht.
8. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß der umlaufende flexible Abschnitt (21) der Funktionsseite
(14) des Wendebelages (12) aufblasbar ausgebildet ist.
9. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß der aufblasbar ausgebildete umlaufende, flexible Abschnitt
(21) der Funktionsseite (14) bei unten liegender Funktionsseite (14) zur Aufnahme in eine
unter dem Wendebelag (12) angeordnete Aufnahme (22) herumklappbar ausgebildet ist.
10. Kofferraum-, Laderaumeinsatz nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß der aufblasbar ausgebildete umlaufende flexible Abschnitt
(21) der Funktionsseite (14) bei oben liegender Funktionsseite (14) als Mittel (15) zum
Schutz gegen ein Verrutschen und als Mittel (16) zum Schutz des Koffer- oder Laderaumes
gegen Wasser und/oder 'Schmutz an die Kofferraumseitenwand (23) anliegend aufblasbar
ausgebildet ist.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
DE2000150461 DE10050461B4 (de) | 2000-10-12 | 2000-10-12 | Kofferraum-, Laderaumeinsatz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2000150461 DE10050461B4 (de) | 2000-10-12 | 2000-10-12 | Kofferraum-, Laderaumeinsatz |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE10050461A1 true DE10050461A1 (de) | 2002-04-25 |
DE10050461B4 DE10050461B4 (de) | 2010-10-07 |
Family
ID=7659484
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2000150461 Expired - Fee Related DE10050461B4 (de) | 2000-10-12 | 2000-10-12 | Kofferraum-, Laderaumeinsatz |
Country Status (1)
Country | Link |
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Legal Events
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