DE10042540C1 - Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen - Google Patents
Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für KraftstoffeinspritzanlagenInfo
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Abstract
Es soll eine gattungsgemäße Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren mit einer rohrförmigen Verteilerleitung mit über deren Länge auf Abstand zueinander angeordneten, jeweils mit einer Austrittsöffnung in der Verteilerleitung fluchtenden Anschlusselementen, die jeweils zum Anschluss eines Einspritzventils oder dgl. ausgebildet sind, geschaffen werden, welche die Problematik stark unterschiedlicher Wärmeausdehnungskoeffizienten zwischen den Vorrichtungselementen und dem Zylinderkopf des Verbrennungsmotors vermeidet, aber gleichwohl gewichtsreduziert gestaltet und kostengünstig als Massenartikel gefertigt werden kann und für Hochdruckanwendung geeignet ist. DOLLAR A Dies wird dadurch erreicht, dass die rohrförmige Verteilerleitung ein Innenrohr (2) aufweist, das aus einem Werkstoff besteht, der einem dem Werkstoff des zugeordneten Zylinderkopfes vergleichbaren Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist, wobei das Innenrohr (2) wenigstens bereichsweise über seiner Länge von einer hochfesten Verstärkung (3) ummantelt ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verteilung von
Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von Verbrennungs
motoren mit einer rohrförmigen Verteilerleitung mit über de
ren Länge auf Abstand zueinander angeordneten, jeweils mit
einer Austrittsöffnung in der Verteilerleitung fluchtenden
Anschlusselementen, die jeweils zum Anschluss eines Ein
spritzventils oder dergl. ausgebildet sind, wobei die Ver
teilerleitung aus einzelnen Rohrabschnitten gebildet ist.
Die Verteilung von Kraftstoff zu den einzelnen Zylindern
einer Brennkraftmaschine erfolgt üblicherweise durch eine
Verteilerleitung, die in der Nähe des Zylinderkopfes ange
ordnet ist und mittels Halteelementen an diesen befestigt
wird. Im gleichen Abstandsmaß wie die Zylinder sind an der
Leitung Buchsen angeordnet, in die Einspritzventile einge
setzt werden, die den Kraftstoff in den Brennraum des jewei
ligen Zylinders einspritzen.
Bei den herkömmlichen Brennkraftmaschinen, die mit Ein
spritzdrücken von weniger als 10 bar arbeiten, werden diese
Verteilerleitungen vorzugsweise aus Edelstahl mit einer
Wanddicke von maximal 1 mm hergestellt. Im Rahmen der Ge
wichtsreduzierung im Automobilbau werden seit vielen Jahren
die Zylinderköpfe aus Aluminium bzw. Aluminiumlegierungen
hergestellt. Die unterschiedlichen Längenänderungen, welche
auf den unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten zwi
schen dem Aluminiumzylinderkopf und der aus Stahl oder Edel
stahl bestehenden Verteilerleitung beruhen, haben keine Be
deutung, da infolge der dünnen Wanddicke die Verteilerlei
tung hinreichend flexibel ist und es zu keinen Störungen,
wie z. B. Undichtigkeiten, kommt.
Im Zuge der weiteren Optimierung von Verbrennungsmotoren
durch beispielsweise die Direkteinspritzung steigen die Ein
spritzdrücke jedoch auf bis zu 100 bar und bei Dieselmotoren
sogar bis über 1.200 bar. Es ist offensichtlich, dass bei
solchen Anwendungen die Verteiler- bzw. Einspritzleitungen
erheblich größere Wanddicken aufweisen müssen. Hinzu kommt,
dass in jüngster Zeit Bestrebungen dahin gehen, den Zylin
derkopf aus leichteren Werkstoffen, wie beispielsweise Mag
nesiumlegierungen oder auch Kunststoffen, herzustellen. Da
mit erlangen die unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffi
zienten zwischen dem Werkstoff des Zylinderkopfes und der
Verteilerleitung eine völlig neue zusätzliche Bedeutung.
Es sind Herstellverfahren für Verteilerleitungen aus Alumi
niumlegierungen entwickelt worden, wie diese beispielsweise
in den Druckschriften EP 0 266 269 B1 und EP 0 132 418 B1
beschrieben sind. Beide Verfahren beschreiben ein warmumformendes
Verfahren zur Herstellung einer solchen Leitung aus
Aluminium. Solche Verfahren sind jedoch sehr kostenintensiv
und damit für den Massenmarkt des Automobilbaus wenig geeig
net.
Aus DE 199 53 942 A1 ist eine gattungsgemäße Vorrichtung zur
Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffeinspritzanlagen von
Verbrennungsmotoren bekannt, bei der die rohrförmige Vertei
lerleitung aus einzelnen Rohrabschnitten besteht, wobei die
einzelnen Rohrabschnitte über Knotenstücke miteinander ver
bunden sind. Aus DE 44 44 553 C2 ist es grundsätzlich be
kannt, metallische rotationssymmetrische Hohlkörper, bei
spielsweise Stahlflaschen, mit einer hochfesten Verstärkung
zu versehen.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsgemäße Vorrich
tung zur Verteilung von Kraftstoff zu schaffen, welche
leicht herstellbar und montierbar ist, gleichwohl gewichts
reduziert gestaltet und kostengünstig als Massenartikel
gefertigt werden kann und für Hochdruckanwendungen geeignet
ist.
Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung der eingangs be
zeichneten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass die ein
zelnen Rohrabschnitte der Verteilerleitung ein Innenrohr
bilden, welches wenigstens bereichsweise über seiner Länge
von einer hochfesten Verstärkung ummantelt ist, wobei sich
die hochfeste Verstärkung bis in den Bereich der gegenüber
der Verteilerleitung abgewinkelten Anschlusselemente er
streckt und die einzelnen Rohrabschnitte im Bereich der An
schlusselemente mittels der hochfesten Verstärkung miteinan
der verbunden sind.
Es wird somit eine mehrlagige, aus einzelnen Rohrabschnitten
gebildete Verteilerleitung vorgeschlagen, bei welcher die
Grundkörper, d. h. die einzelnen Rohrabschnitte, aus Halbfer
tigteilen oder Spritzteilen bestehen, bei denen es sich bei
spielsweise um ein nahtloses Rohr handeln kann. Dieses Halb
fertigteil besteht dabei vorzugsweise aus einem dem Zylin
derkopf entsprechenden Werkstoff, so dass unterschiedliche
Wärmeausdehnungskoeffizienten nicht auftreten. Um gleichwohl
die hohe Druckfestigkeit zu gewährleisten, sind die einzel
nen Rohrabschnitte von einer hochfesten Verstärkung umman
telt, diese hochfeste Verstärkung dient dann nicht allein
zur Verstärkung, sondern auch zusätzlich als Verbindungsele
ment für die einzelnen Rohrabschnitte. Eine solche Vorrich
tung kann offensichtlich gewichtsreduziert gestaltet und
kostengünstig als Massenartikel hergestellt werden, sie läßt
sich einfach herstellen und montieren.
Die hochfeste Verstärkung kann auf unterschiedliche Weise
realisiert werden. Nach einer ersten Ausgestaltung ist sie
von einem Faserverbundwerkstoff, beispielsweise Kohlefaser
verbundwerkstoff, gebildet.
Alternativ kann die hochfeste Verstärkung auch als Umwick
lung oder auch als Umspritzung des Innenrohres ausgebildet
sein. Es können auch Verstärkungsmatten verwendet werden.
Ferner ist vorteilhaft vorgesehen, dass die einzelnen Rohr
abschnitte aus einem Werkstoff bestehen, der einen dem Werk
stoff des zugeordneten Zylinderkopfes vergleichbaren Wärme
ausdehnungskoeffizienten aufweist. Somit können zwischen dem
Zylinderkopf und der so gebildeten Verteilerleitung keine
unterschiedlichen Wärmeausdehnungskoeffizienten auftreten.
Je nach gewähltem Werkstoff für das Innenrohr und den Druck
festigkeitsanforderungen kann die hochfeste Verstärkung nur
bereichsweise in Zonen aufgebracht werden, in denen das
Innenrohr geschwächt ist, wie beispielsweise im Bereich der
Buchsen für den Anschluss der Einspritzventile oder anderer
Verbindungsöffnungen, die in der Leitung vorhanden sind.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung bei
spielhaft näher erläutert. Diese zeigt in:
Fig. 1 einen Schnitt durch eine Vorrichtung zur Verteilung
von Kraftstoff und
Fig. 2 einen Ausschnitt einer erfindungsgemäßen Vorrich
tung, welche einzelne Radabschnitte aufweist.
Eine Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraft
stoffeinspritzanlagen von Verbrennungsmotoren ist in Fig. 1
allgemein mit 1 bezeichnet. Diese Vorrichtung weist eine
rohrförmige Verteilerleitung auf, die aus einem Innenrohr 2
besteht, welches von einer hochfesten Verstärkung 3 umman
telt ist.
Das Innenrohr 2 besteht dabei aus einem Werkstoff, der einen
dem Werkstoff des zugeordneten Zylinderkopfes vergleichbaren
Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist. So kann beispiels
weise der Zylinderkopf und in gleicher Weise auch das Innen
rohr 2 aus einer Magnesiumlegierung bestehen. Das Innenrohr
2 weist beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 sich quer zum
Innenrohr 2 erstreckende, einteilig angeformte buchsenförmi
ge Anschlusselemente 4 auf, welche zum direkten oder indi
rekten Anschluss von nicht dargestellten Einspritzventilen
dient.
Endseitig ist das Innenrohr 2 an einer Seite mit einem
Stopfen 5 verschlossen, an der anderen Seite ist ein Stopfen
6 angeordnet, in den eine Anschlussleitung 7 eingesetzt ist.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 erstreckt sich die
hochfeste Verstärkung 3 über der gesamten Länge des Innen
rohres 2, vorzugsweise bis in den Bereich der Anschlussele
mente 4, dieser Bereich der Verstärkung ist mit 3a bezeich
net. Die hochfeste Verstärkung 3 kann unterschiedlich ausge
bildet sein, sie kann beispielsweise von einem Faserverbund
werkstoff, vorzugsweise einem Kohlefaserverbundwerkstoff,
gebildet sein, sie kann als Umwicklung ausgebildet sein, sie
kann als Umspritzung des Innenrohres 2 ausgebildet sein und
dergl. mehr.
Die erfindungsgemäße Ausführungsform nach Fig. 2 zeigt eine
Vorrichtung 1, die in etwas anderer Weise ausgebildet ist.
Hier sind dieselben Bezugszeichen wie in Fig. 1 verwandt,
sofern gleiche oder ähnliche Teile betroffen sind.
Die nur bereichsweise dargestellte Vorrichtung 1 weist dabei
wiederum ein Innenrohr auf, das allerdings von einzelnen
Rohrabschnitten 2a gebildet ist, welche im Bereich der
buchsenförmigen Anschlusselemente 4 miteinander verbunden
sind. Diese buchsenförmigen Anschlusselemente 4 sind dabei
anders gestaltet, sie weisen nämlich einen ersten, die an
einanderstoßenden einzelnen Rohrabschnitte 2a umgreifenden
Anschlussbereich 8 und einen dicht damit verbundenen
stutzenförmigen Bereich 9 auf, welcher eine Austrittsbohrung
10 beinhaltet, die mit dem Inneren der Innenrohre 2a in Ver
bindung steht. Dabei sind die Ränder 11 benachbarter Rohrabschnitte
2a nach innen in die Austrittsbohrung 10 hineinge
bogen und somit formschlüssig verbunden. Die Innenrohrab
schnitte 2a sind wenigstens in den dargestellten Verbin
dungsbereichen von einer hochfesten Verstärkung 3 ummantelt,
die sich bis in den Bereich der Anschlusselemente 4 er
streckt, dieser Bereich ist wiederum mit 3a bezeichnet.
Claims (5)
1. Vorrichtung zur Verteilung von Kraftstoff für Kraftstoffein
spritzanlagen von Verbrennungsmotoren mit einer rohrförmigen
Verteilerleitung mit über deren Länge auf Abstand zueinander
angeordneten, jeweils mit einer Austrittsöffnung in der Ver
teilerleitung fluchtenden Anschlusselementen, die jeweils
zum Anschluss eines Einspritzventils oder dergl. ausgebildet
sind, wobei die Verteilerleitung aus einzelnen Rohrabschnit
ten gebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
dass die einzelnen Rohrabschnitte (2a) der Verteilerleitung
ein Innenrohr (2) bilden, welches wenigstens bereichsweise
über seiner Länge von einer hochfesten Verstärkung ummantelt
ist, wobei sich die hochfeste Verstärkung (3, 3a) bis in den
Bereich der gegenüber der Verteilerleitung abgewinkelten An
schlusselemente (4) erstreckt und die einzelnen Rohrab
schnitte (2a) im Bereich der Anschlusselemente (4) mittels
der hochfesten Verstärkung (3, 3a) miteinander verbunden
sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die hochfeste Verstärkung (3) von einem Faserverbund
werkstoff gebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die hochfeste Verstärkung (3) als Umwicklung ausgebil
det ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die hochfeste Verstärkung (3) als Umspritzung des
Innenrohres (2) ausgebildet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder einem der folgenden,
dadurch gekennzeichnet,
dass die einzelnen Rohrabschnitte (2a) aus einem Werkstoff
bestehen, der einen dem Werkstoff des zugeordneten Zylinder
kopfes vergleichbaren Wärmeausdehnungskoeffizienten auf
weist.
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