DE10017030B4 - magnetic valve - Google Patents
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- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/04—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means fluid spring characteristics
- B60G17/052—Pneumatic spring characteristics
- B60G17/0523—Regulating distributors or valves for pneumatic springs
Abstract
Magnetventil mit einem in einem Magneten angeordneten festen Kern und einem zwischen zwei Endlagen beweglichen Anker, der beim Betätigen des Ventils durch den Magneten in eine Endlage und durch eine Feder in die andere Endlage bewegt wird und dabei mit einem gehäusefest angeordneten Ventilsitz zusammenwirkt, wobei dem Anker und dem Ventilsitz konespondierende Dichtungsmittel und in den Endlagen des Ankers wirksame Dämpfungsmittel zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass den Dichtungsmitteln getrennt wirkende Dämpfungsmittel zugeordnet sind, die in jedem Fall vor den zu ihnen gehörenden Dichtungsmitteln und bis zur Erreichung der zugehörigen Endlage wirksam sind.magnetic valve with a fixed core arranged in a magnet and one between two Endlagen movable armature, the by pressing the valve Magnet in one end position and by a spring in the other end position is moved while a fixed housing seat valve seat cooperates, wherein the armature and the valve seat conesponding sealant and in the end positions of the armature effective damping means are assigned, characterized in that the sealing means acting separately damping means which are in any case before the associated sealants and until the achievement of the associated Final position are effective.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Magnetventil gemäß der Gattung der Patentansprüche, das vorzugsweise der Verbindung bzw. Absperrung zweier Gasströme dient, wie sie insbesondere in semiaktiven Luftfedersystemen von Personenkraftwagen erforderlich ist.The The invention relates to a solenoid valve according to the preamble of the claims, preferably the connection or blocking serves two gas streams, as in particular required in semi-active air suspension systems of passenger cars is.
Bekanntlich
sind bei Magnetventilen mit großen
Nenndurchmessern und großen
Hüben relativ umfangreiche
Massen schnell zu bewegen. Es sind hohe Energien zur Einleitung
einer schnellen Ankerbewegung ebenso erforderlich wie beim Beenden dieser
Bewegung eine große
Kraft aufgebracht werden muß,
um den plötzlichen
Stillstand des Ankers hervorzurufen. Dadurch ist ein lautes Aufschlaggeräusch in
der jeweiligen Endlage des Ankers auch dann bedingt, wenn eines
der Dichtungselemente aus einem Elastomer besteht, siehe
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Magnetventil so zu gestalten, dass störende Aufschlaggeräusche in den Endlagen der Ankerbewegung beseitigt bzw. deutlich verringert werden und dass die Funktionstüchtigkeit des Magnetventils auch bei starker Beanspruchung nicht beeinträchtigt wird. Insbesondere besteht die Aufgabe, in Luftfedersystemen von PKWs ein Komfortvolumen in Abhängigkeit von der Fahrdynamik zum Erreichen einer härteren Federrate möglichst geräuschlos abzuschalten.task The invention is therefore to make a solenoid valve so that disturbing impact noises eliminated or significantly reduced in the end positions of the anchor movement and that the functionality of the solenoid valve is not affected even under heavy use. In particular, the object is in air spring systems of cars a comfort volume depending on from the driving dynamics to achieve a harder spring rate possible noiseless off.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des ersten Patentanspruchs gelöst. Durch die erfindungsgemäße Anordnung von Dämpfungselementen wird gewährleistet, daß spätestens zum Zeitpunkt des ersten Kontaktes der korrespondierenden Dichtungsmittel eine Abbremsung der Bewegung des Ankers, eine Vernichtung von kinetischer Energie zumindest begonnen hat. Die Dämpfungsmittel können aus elastischen Noppen oder Ringen, aus elastischen Armen oder einem tellerfederaritgen Gebilde bestehen. Sind die Dämpfungsmittel aus einem Elastomer hergestellt, so können sie zumindest teilweise an die Dichtungsmittel angesetzt sein bzw. mit diesen aus einem Stück bestehen. Dabei ist es gleichgültig, ob die Dichtungsmittel an einem über einen Stößel mit dem Anker verbundenen (eingepreßten) Dichtteller oder am Anker selbst angebracht sind. Bei einer bevorzugten Ausführungsform sind die Dichtungsmittel und die Dämpfungsmittel in einem Stück hergestellt und am Dichtteller befestigt. In diesem Fall ist es möglich, Dichtteller und Stößel als kostengünstiges Tiefziehteil herzustellen. Wichtig ist, daß die elastischen Dämpfungsmittel die Dichtungsmittel in ihren entsprechenden Ausdehnungen parallel zur Bewegungsrichtung des Ankers überragen, so daß der Dämpfungsprozeß rechtzeitig und wirkungsvoll beginnt. Bei anderen vorteilhaften Ausführungsformen gleitet der Anker im Magneten zwischen seinen beiden Bewegungsendlagen in einer Gleithülse und/oder über einer Führungshülse. Gleithülse und/oder Führungshülse können an ihren Gleitflächen darüber hinaus mit gasdurchlässigen Gleitringen versehen sein. Die Gleithülse weist in der Nähe des Magnetkerns eine Einengung (Durchmesserverringerung) auf, der eine Verjüngung (Durchmesserverringerung) des Ankers am zugewandten Ende entspricht. An der Ankerverjüngung sind peripher elastische Gleitmittel vorgesehen, mit denen der Anker in der Einengung der Gleithülse gleitet und dadurch die Ankerbewegung bremst. Eine Art Luftdämpfung erfährt die Ankerbewegung auch dadurch, daß der Anker und der Kern zumindest nahezu mittig eine sich parallel zur Bewegungsrichtung erstreckende erste Bohrung aufweisen in der eine am Kern befestigte, eine Druckfeder umgebende Hülse angeordnet ist, die über ihre gesamte Länge im Inneren oder in einer ihrer Frontflächen eine weitere Bohrung aufweist, deren Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser der ersten Bohrung. Es ist auch eine Ausführungsform möglich, bei der in der ersten Bohrung im Anker, Stößel oder Dichtteller ein Stück kleineren Durchmessers (eine eingepreßte Drossel) enthalten ist, die ggf. veränderbar gestaltet sein kann. Die Wirkung der Erfindung ist unabhängig davon, ob das Magnetventil im stromlos Zustand seines Elektromagneten offen oder geschlossen ist.According to the invention This object is achieved by the features of the first claim solved. By the arrangement according to the invention of damping elements is guaranteed that at the latest at the time of the first contact of the corresponding sealant a deceleration of the movement of the anchor, a destruction of kinetic Energy has at least started. The damping means can off elastic nubs or rings, made of elastic arms or one consist of plate feathering formations. Are the damping means made of an elastomer made, so can they are at least partially attached to the sealant or with these in one piece consist. It does not matter whether the sealant on an over a pestle with the anchor connected (pressed in) Sealing plate or attached to the anchor itself. In a preferred embodiment the sealants and damping agents are made in one piece and attached to the sealing plate. In this case it is possible to seal plate and pestle as cost-effective Deep-drawn part produce. It is important that the elastic damping means the sealants in their respective dimensions in parallel extend beyond the direction of movement of the armature, so that the damping process in time and starts effectively. In other advantageous embodiments The anchor slides in the magnet between its two final movement positions in a sliding sleeve and / or over a guide sleeve. Sliding sleeve and / or Guide sleeve can their sliding surfaces about that also with gas permeable Be provided slip rings. The sliding sleeve points near the magnetic core a constriction (diameter reduction) involving a taper (reduction in diameter) corresponds to the armature at the end facing. At anchor rejuvenation are provided peripherally elastic lubricant, with which the anchor slides in the constriction of the sliding sleeve and thereby slows down the armature movement. A kind of air damping learns the Ankerbewegung also in that the Anchor and the core at least almost in the middle of a parallel to the Movement direction extending first bore have in one attached to the core, a compression spring surrounding sleeve is arranged, over their whole length has another bore inside or in one of its front surfaces, whose diameter is smaller than the diameter of the first hole. It is also an embodiment possible, in the first hole in the anchor, plunger or sealing plate a piece smaller Diameter (an impressed Throttle) is included, which may be designed changeable if necessary. The Effect of the invention is independent of whether the solenoid valve in the de-energized state of its electromagnet open or closed.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand der schematischen Zeichnung von sechs Ausführungsbeispielen näher erläutert. Zu jedem Ausführungsbeispiel sind die erfindungswesentlichen Teile eines Magnetventils in einem Axialschnitt dargestellt. Im einzelnen zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to the schematic drawing of six embodiments. For each embodiment, the invention essential parts of a Ma gnetventils shown in an axial section. In detail show:
In
Das
Magnetventil
Der
Dichtungsring
In
der Nähe
des Ventilsitzes
In
In
In
Im
in
In
Während in
den bisherigen Ausführungsbeispielen
die Magnetventile stromlos geöffnet
sind, ist das in
Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and the drawing Features can both individually and in any combination with each other invention essential be.
- 1010
- Gehäusecasing
- 11, 1211 12
- Magnetventilesolenoid valves
- 1313
- Blockblock
- 14, 30, 33, 48, 60, 66, 6914 30, 33, 48, 60, 66, 69
- Dichtungsringeseals
- 1515
- Bohrungdrilling
- 16, 44, 4516 44, 45
- Kanälechannels
- 1717
- DruckgasanschlußCompressed gas connection
- 1818
- Elastomerüberzugelastomer coating
- 19, 3119 31
- Stößeltappet
- 20, 3420 34
- Ventilsitzvalve seat
- 21, 2821 28
- Ankeranchor
- 22, 2722 27
- (Magnet-)Kern(Magnetic) core
- 23, 27', 28', 28'', 31'23 27 ', 28', 28 '', 31 '
- Frontflächenfront surfaces
- 2424
- elastischer Ringelastic ring
- 2525
- Trägercarrier
- 2626
- Magnetspulesolenoid
- 27'', 34'', 56'27 '', 34 '', 56 '
- Aufwölbungenbulges
- 2929
- Gleithülsesliding sleeve
- 3232
- Dichttellersealing plate
- 32', 34'32 ', 34'
- Flächensurfaces
- 3535
- Gewinderingthreaded ring
- 3636
- Anschlagringstop ring
- 3737
- Doppelwulstring, DoppelnoppenringDoppelwulstring, Double Noppenring
- 37', 37'', 67, 6837 ', 37' ', 67, 68
- elastische Noppen, Wülsteelastic Pimples, beads
- 3838
- Hülseshell
- 3939
- Schraubenfedercoil spring
- 40, 5240 52
- Ringschulternannular shoulders
- 4141
- Spaltgap
- 4242
- Führungsringeguide rings
- 4343
- Luftspaltair gap
- 44, 4544 45
- Kanälechannels
- 46, 4746 47
- Gasvoluminagas volumes
- 4949
- elektrischer Anschlußelectrical Connection
- 50, 5150, 51
- Ventilräumevalve chambers
- 5353
- Ansätzeapproaches
- 5454
- Öffnungopening
- 5555
- StutzenSupport
- 5656
- Anschlagscheibestop disc
- 57, 5857 58
- Dämpfungsmitteldamping means
- 5959
- verjüngter Bereichrejuvenated area
- 6161
- Dämpfungsnoppendamping knobs
- 6262
- Gleithülsesliding sleeve
- 62'62 '
- engerer Bereichcloser Area
- 62''62 ''
- weiterer BereichAnother Area
- 62'''62 '' '
- ÜbergangsbereichTransition area
- 6363
- Anschlagtellerstop plate
- 6464
- federnde Armespringy poor
- 6565
- StutzenSupport
- X-X, Y-YX-X, Y-Y
- Achsenaxes
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