DE10016347A1

DE10016347A1 - Road vehicle foot operated pedal mounting has integrated support bearings that are secured in bracket

Info

Publication number: DE10016347A1
Application number: DE2000116347
Authority: DE
Inventors: Beyouk Hosseini Anganeh; Ulrich Kizak
Original assignee: Edscha AG
Current assignee: Edscha AG
Priority date: 2000-03-31
Filing date: 2000-03-31
Publication date: 2001-10-11

Abstract

The foot operated pedal [1] has a top section with integral bearing studs. The pedal is supported in a bracket [7] fixed to the vehicle body. The studs engage slots in the bracket and are latched by security elements.

Description

Die Erfindung betrifft eine Pedallagerung, insbesondere in Kraftfahrzeugen, bei der ein Pedal mittels einer Achse schwenkbar in einem an der Karosserie befestigten Lagerbock gelagert ist, wobei die Achse an einem der beiden Bauteile, Pedal oder Lagerbock, angeordnet ist und das im anderen Bauteil ausgebildete Lager durchsetzt.The invention relates to a pedal mounting, in particular in motor vehicles the one pedal swivels by means of an axis in one on the body attached bearing block is mounted, the axis on one of the two Components, pedal or bearing block, is arranged and that in the other component trained camp enforced.

Der Bauraum für Pedalwerke in Kraftfahrzeugen ist sehr eng, so daß es schwierig ist, mehr als zwei Pedale ohne gegenseitige Beeinträchtigung anzuordnen und unterzubringen. Diese Schwierigkeit betrifft einmal die Anordnung an sich, insbesondere aber auch die Montagevorgänge sowie gegebenenfalls erforderliche Reparaturen und Einstellungen an den Pedalen. Lösungsansätze zur Überwindung dieser Schwierigkeiten durch die gemeinsame Lagerung mehrerer Pedale sind unbefriedigend, da dadurch die unabhängige Funktion der einzelnen Pedale behindert oder zumindest stark eingeschränkt wird. Weiterhin nachteilig wirken sich bei solchen Lösungen die aufwendigen Vorrichtungen und komplizierten Montagevorgänge negativ aus.The space for pedal works in motor vehicles is very narrow, so that it is difficult to use more than two pedals without mutual interference to arrange and accommodate. This difficulty affects the Arrangement itself, but especially the assembly processes as well repairs and adjustments to the pedals, if necessary. Solutions to overcome these difficulties through the joint storage of several pedals are unsatisfactory, as this independent function of the individual pedals hampered or at least severely is restricted. Such solutions also have a disadvantage complex devices and complicated assembly processes negatively.

Das der Erfindung zugrundeliegende technische Problem besteht darin, Vorschläge für die Ausbildung der Pedallagerung zu machen, die mit geringem Aufwand für Herstellung und Montage eine individuelle Lösung für die einzelnen Pedale ermöglicht.The technical problem underlying the invention is To make suggestions for the training of the pedal bearing, that with little Manufacturing and assembly costs an individual solution for the allows individual pedals.

Diese Aufgabe wird bei einem eingangs beschriebenen Pedal dadurch gelöst, daß die Achse und das Lager wechselseitig jeweils an einem der beiden Bauteile integriert derart ausgebildet ist, daß das Pedal senkrecht zur Lagerachse in den Lagerbock und die Achse durch axiale Bewegung der Bauteile zueinander in das Lager einbringbar ist. Die vorgeschlagene Pedallagerung zeichnet sich dadurch aus, daß sowohl die Lagerachse als auch das Lager wechselseitig jeweils an einem der beiden Bauteile integriert und damit einstückig ausgebildet ist. Diese Ausbildung erfolgt derart, daß das Pedal senkrecht zur Lagerachse in den Lagerbock und die Achse durch axiale Bewegung der Bauteile zueinander, d. h. in aller Regel des Pedals zum Lagerbock in das Lager einbringbar ist. Dabei ist jedes Pedal in einem ihm zugeordneten Lagerbock individuell gelagert. Bei der Montage oder bei Reparaturen oder Einstellungen einer Pedallagerung sind keine Beeinflussungen durch die anderen Pedallagerungen oder umgekehrt zu befürchten.This object is achieved in a pedal described at the outset by that the axis and the bearing alternately on one of the two Integrated components is designed such that the pedal perpendicular to Bearing axis in the bearing block and the axis by axial movement of the Components can be introduced into each other in the camp. The proposed one Pedal bearing is characterized in that both the bearing axis and the bearing is mutually integrated on one of the two components and so that it is formed in one piece. This training is such that the pedal perpendicular to the bearing axis in the bearing block and the axis through axial Movement of the components to each other, d. H. usually the pedal to Bearing block can be inserted into the bearing. Each pedal is in it assigned bearing block individually stored. During assembly or at Repairs or adjustments to a pedal bearing are not Influences by the other pedal bearings or vice versa fear.

In einer besonderen Ausführungsform sind Achse und Lager axial zweigeteilt ausgebildet, so daß jedem Achsabschnitt ein ihm zugeordneter Lagerabschnitt zur Verfügung steht. Dabei sind beide Bauteile im Lagerbereich mit zwei parallelen Seitenwänden ausgebildet, an denen jeweils die beiden Lager- und Achsabschnitte angeordnet sind. Diese zweigeteilte Ausführung ermöglicht in vorteilhafter Weise eine ausbalancierte Lagerung, die eine einseitige oder seitenlastige Beeinflussung der Pedalbetätigung ausschließt.In a special embodiment, the axis and the bearing are axially divided in two formed so that each axle section has a bearing section assigned to it is available. Both components are in the storage area with two parallel side walls formed, on each of which the two bearing and Axis sections are arranged. This two-part design enables in advantageously a balanced storage, which is a one-sided or excludes side-heavy influence on the pedal actuation.

In einer weiteren Ausführungsform ist eine Sicherung gegen axiale Verschiebung aus dem Lagereingriff vorgesehen. Diese Sicherung kann in gesonderen Sicherungselementen, aber auch in der Begrenzung der axialen Bewegungsmöglichkeit der Bauteile zueinander bestehen. Eine solche Sicherung hat den Vorteil, daß bei Pedalbetätigung das Pedal nicht unbeabsichtigt aus dem Lagereingriff gelöst wird. Bei der Ausbildung der Lagerungselemente, d. h. der Achs- und der Lagerteile gibt es zwei Alternativen für die Ausbildung der Achsteile in bezug auf ihren Überstand über die Seitenwände, an denen sie ausgebildet sind. Zum einen können beide Achsteile in gleicher Richtung über die Seitenwände überstehen. Die andere Möglichkeit der Ausbildung des Überstands der Achsteile besteht darin, daß sie in entgegengesetzter Richtung nach außen über die Seitenwände überstehen. Die Variante mit dem gleichgerichteten Überstand der beiden Achsteile hat den Vorteil, daß die Pedallagerung in axialer Richtung eine geringere Ausdehnung als die Alternative mit dem entgegengerichteten Überstand nach außen hat.In a further embodiment there is a security against axial Shift from storage intervention provided. This backup can be in separate securing elements, but also in the limitation of the axial Possibility of moving the components to each other. Such Fuse has the advantage that the pedal is not when the pedal is actuated unintentionally released from the bearing intervention. When training the Storage elements, d. H. there are two axle and bearing parts Alternatives for the formation of the axle parts in relation to their overhang the side walls on which they are formed. For one thing, both can Project axle parts in the same direction over the side walls. The other Possibility of training the protrusion of the axle parts is that they Extend outward in the opposite direction over the side walls. The variant with the same overhang of the two axle parts has the Advantage that the pedal bearing in the axial direction has less expansion than the alternative with the opposite protrusion to the outside.

Die erwähnten sowie weitere Vorteile werden anschaulich verdeutlicht bei der Beschreibung von Ausführungsbeispielen, die in beigefügter Zeichnung dargestellt sind. Darin zeigt:The advantages mentioned and other advantages are clearly illustrated at Description of embodiments in the accompanying drawing are shown. It shows:

Fig. 1a ein Pedal mit integrierten, gleichgerichtet überstehenden Achsteilen in perspektivischer Darstellung; FIG. 1a is a pedal with integrated, rectified by means of stationary axle parts in perspective view;

Fig. 1b einen dem Pedal gemäß Fig. 1a zugeordneten Lagerbock; FIG. 1b a 1a associated bearing bracket the pedal of FIG.

Fig. 1c Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 1a und b in Draufsicht; Fig. 1c pedal and bracket according to Figures 1a and b in plan view.

Fig. 1d Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 1c, jedoch axial eingerückt; FIG. 1d pedal and bearing block shown in FIG 1c, but axially engaged.

Fig. 2a ein Pedal, ähnlich Fig. 1a und b, jedoch mit am Lagerbock ausgebildeten Lagerstutzen in perspektivischer Darstellung; FIG. 2a is a pedal, similar to Figures 1a and b, but with formed on the bearing block bearing support in a perspective view.

Fig. 2c Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 2a in Draufsicht; Fig. 2c and pedal bearing block as shown in Fig 2a in top view.

Fig. 2d Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 2c, jedoch axial eingerückt; FIG. 2d pedal and bearing block according to FIG. 2c, but indented axially;

Fig. 3a ein Pedal mit integrierten Lagerstellen und einen zugeordneten Lagerbock mit gleichgerichtet überstehenden integrierten Achsteilen in perspektivischer Darstellung; FIG. 3a shows a pedal with integrated bearing points and associated bearing block with rectified supernatant integrated axle parts in perspective view;

Fig. 3c Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 3a, jedoch in Draufsicht; Fig. 3c and pedal bearing block as shown in Fig 3a, but in plan view.

Fig. 3d Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 3c, jedoch axial eingerückt; FIG. 3d pedal and bearing block according to FIG. 3c, but indented axially;

Fig. 4a ein Pedal mit in entgegengesetzter Richtung überstehenden Achsteilen und einen zugeordneten Lagerbock mit Lagerstellen in perspektivischer Darstellung; Figure 4a is a pedal with protruding in the opposite direction axle parts and an associated bearing block with bearing points in a perspective view.

Fig. 4b Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 4a im Eingriff und in Draufsicht; Fig. 4b pedal and bracket according to Fig 4a in engagement and in plan view.

Fig. 4c Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 4a, jedoch in Seitenansicht; Fig. 4c pedal and bearing block shown in FIG 4a, but in side view.

Fig. 4d Pedal und Lagerbock gemäß Fig. 4b, jedoch in Seitenansicht; Fig. 4d pedal and bearing block shown in FIG 4b, but in side view.

Fig. 5 einen Ausschnitt gemäß Detail V in Fig. 4a. Fig. 5 shows a detail according to detail V in Fig. 4a.

Die in den Abbildungen der Fig. 1, 2 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiele können aus Kunststoff hergestellt werden. Wie allgemein bekannt, sind die Pedale je nach Pedalfunktion unterschiedlichen Beanspruchungen unterworfen. Gas- oder Kupplungspedale beispielsweise haben im Betrieb andere und im allgemeinen wesentlich geringere Pedalkräfte auszuhalten als beispielsweise ein Bremspedal. Ein Ausführungsbeispiel, bei dem das Pedal aus Flachstahl hergestellt und demgemäß auch als Bremspedal geeignet ist, ist in Fig. 3 dargestellt. Den Ausführungsbeispielen gemäß Fig. 1, 2 und 3 ist gemeinsam, daß bei ihnen die integrierten Achsabschnitte über die parallelen Seitenwände des Bauteils, an denen sie ausgebildet sind, in der gleichen Richtung überstehen, während im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 die beiden integrierten Achsabschnitte über die parallelen Seitenwände des Pedals in entgegengesetzter Richtung nach außen überstehen.The exemplary embodiments illustrated in the drawings of FIGS. 1, 2 and 4 can be made of plastic. As is generally known, the pedals are subjected to different stresses depending on the pedal function. Accelerator or clutch pedals, for example, have to withstand different and generally much lower pedal forces during operation than, for example, a brake pedal. An embodiment in which the pedal is made of flat steel and is accordingly also suitable as a brake pedal is shown in FIG. 3. The exemplary embodiments according to FIGS. 1, 2 and 3 have in common that in them the integrated axial sections protrude beyond the parallel side walls of the component on which they are formed, while in the exemplary embodiment according to FIG. 4 the two integrated axial sections protrude protrude the parallel side walls of the pedal in the opposite direction to the outside.

In Fig. 1 sind die Teile einer Pedallagerung einzeln und im Zusammenwirken dargestellt. Dabei zeigt Fig. 1a das Pedal 1 mit den beiden parallelen Seitenwänden 5 und den integriert an den Seitenwänden ausgebildeten Achsteilen 3 sowie den an den Achsteilen ausgebildeten Sicherungselementen 6.In Fig. 1, the parts of a pedal bearing are shown individually and in cooperation. Here, FIG 1a shows. The pedal 1 with the two parallel side walls 5 and the integrally formed on the side walls axle parts 3 and the securing elements 6 formed on the axle parts.

Fig. 1b zeigt den Lagerbock 2 mit den parallelen Seitenwänden 7 und den darin ausgebildeten Lagerstellen 4, wobei die Lagerstellen 4 gegenüberliegende periphere Ausbuchtung für den Durchgang der Sicherungselemente 6 in einer bestimmten Winkellage des Pedals 1 in bezug auf den Lagerbock 2 aufweisen. Während die Teilbilder in Fig. 1a und Fig. 1b perspektivische Darstellungen sind, sind in den Teilbilder der Fig. 1c und 1d Draufsichten von Pedal und Lagerbock dargestellt. Dabei zeigt Fig. 1d den Zustand, in dem das Pedal in den Lagerbock eingeschoben ist, aber noch nicht mit seinen Achsteilen 3 in die Lagerstellen 4 eingerückt ist. Die Darstellung in Fig. 1c entspricht der in Fig. 1d, jedoch ist in Fig. 1c das Pedal axial verschoben, so daß die Achsteile 3 in die Lagerausnehmung 4 des Lagerbocks eingreifen. Die axiale Bewegung vom Zustand gemäß Fig. 1d in die Lage gemäß Fig. 1c ist nur dann möglich, wenn das Pedal in einer ganz bestimmten Winkelrichtung zum Lagerbock orientiert ist, damit die Sicherungselemente 6 durch die peripheren Ausnehmungen an der Lagerstelle 4 hindurchtreten können. Sobald die Winkelstellung des Pedals zum Lagerbock von der Einführstellung abweicht, sichern die Sicherungselemente ein Ausrücken der Achsteile 3 aus den Lagerstellen 4. Damit ist in einfacher Weise eine Ausrücksicherung gegeben. FIG. 1b shows the bracket 2 with the parallel side walls 7 and the bearing points 4 formed therein, wherein the bearing points 4 have opposite peripheral bulge for the passage of the securing elements 6 in a specific angular position of the pedal 1 with respect to the bracket 2. While the part images in Fig. 1a and Fig. 1b are perspective views, in the partial images of FIG. 1c and 1d are plan views of the pedal and bearing block. Here, Fig 1d shows. The state in which the pedal is inserted into the bearing block, is not yet engaged with its axle parts 3 in the storage locations 4. The representation in Fig. 1c corresponds to that in Fig. 1d, but in Fig. 1c the pedal is axially displaced so that the axle parts 3 engage in the bearing recess 4 of the bearing block. The axial movement from the state according to FIG. 1d into the position according to FIG. 1c is only possible if the pedal is oriented in a very specific angular direction to the bearing block so that the securing elements 6 can pass through the peripheral recesses at the bearing point 4 . As soon as the angular position of the pedal relative to the bearing bracket deviates from the insertion position, the securing elements ensure that the axle parts 3 disengage from the bearing points 4 . This provides a release lock in a simple manner.

Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 ähnelt dem gemäß Fig. 1, jedoch sind hier die Lagerstellen 4 als Lagerbuchsen ausgebildet und es fehlen die Sicherungselemente. Auch in Fig. 2 zeigt das Teilbild gemäß Fig. 2a eine perspektivische Darstellung des Pedals mit den parallelen Seitenwänden 5 und daran ausgebildeten und in gleicher Richtung über die Seitenwände überstehenden Achsteile 3. Im Teilbild sind in perspektivischer Darstellung die an den parallelen Seitenwänden 7 ausgebildeten Lagerbuchsen 4 deutlich zu erkennen. Die Darstellungen in den Teilbildern gemäß Fig. 2d und Fig. 2c sind Draufsichten auf Pedal 1 und Lagerbock 2, wobei in Fig. 2d das Pedal senkrecht zur Achsrichtung in den Lagerbock eingeschoben ist. Die in Fig. 2d dargestellte Situation stellt den Nullzustand vor axialem Einrücken der Achsteile 3 in die Lagerbuchsen 4 dar, während in dem Teilbild Fig. 2c das Pedal 1 gegenüber der Lage in Fig. 2d derart axial nach links verschoben wurde, daß die Achsteile 3 in die Lagerbuchsen 4 eingreifen und dort gelagert sind.The embodiment of FIG. 2 is similar to that of FIG. 1, but here the bearings 4 are designed as bearing bushes and the securing elements are missing. In FIG. 2 too, the partial image according to FIG. 2a shows a perspective illustration of the pedal with the parallel side walls 5 and axle parts 3 formed thereon and projecting in the same direction over the side walls. In the drawing, the bearing bushes 4 formed on the parallel side walls 7 can be clearly seen in a perspective view. The representations in the partial images according to FIG. 2d and FIG. 2c are top views of pedal 1 and pedestal 2 , in FIG. 2d the pedal being pushed into the pedestal perpendicular to the axial direction. The situation shown in FIG. 2d represents the zero state before the axle parts 3 axially engage in the bearing bushes 4 , while in the partial picture FIG. 2c the pedal 1 has been displaced axially to the left relative to the position in FIG. 2d in such a way that the axle parts 3 engage in the bearing bushes 4 and are stored there.

In Fig. 3 sind die Teile einer Pedallagerung dargestellt, die für sehr hohe und dynamische Pedalkräfte, beispielsweise für Bremspedale, in Flachstahl ausgeführt sind. Hierin zeigt das Teilbild gemäß Fig. 3a das Pedal 1 mit den im Lagerbereich ausgebildeten parallelen Seitenwänden 5, in denen die Lagerausnehmungen 4 ausgebildet sind. Fig. 3 zeigt in perspektivischer Darstellung den hierzu passenden Lagerbock 2 mit seinen parallelen Seitenwänden 6, in denen die Achsteile 3 integriert ausgebildet sind und in gleicher Richtung über diese seitlich überstehen. In den Teilbildern gemäß Fig. 3c und Fig. 3d sind Pedal und Lagerbock in Draufsicht darstellt, wobei das Pedal senkrecht zur Achsrichtung in den Lagerbock eingeschoben ist. In Fig. 3d besteht noch keine Verbindung zwischen Pedal und Lagerbock. Vielmehr ist das Pedal in einer Lage dargestellt, in der es mit beiden Seitenwänden und den darin ausgebildeten Lagerstellen noch axial vor den am Lagerbock integriert ausgebildeten Achsteilen 3 steht. Die Lage gemäß Fig. 3c entspricht der gemäß Fig. 3d, jedoch ist in Fig. 3c das Pedal gegenüber der Lage in Fig. 3d soweit axial nach rechts verschoben, daß die Lagerausnehmungen 4 sich über die Achsteile 3 geschoben haben und Pedal und Lagerbock gegenseitig im Lagereingriff sind.In Fig. 3 the parts of a pedal bearing are shown, which are designed for very high and dynamic pedal forces, for example for brake pedals, in flat steel. Herein, the frame 3a is shown in FIG. 1, the pedal having formed in the bearing area parallel side walls 5, in which the bearing recesses 4 are formed. Fig. 3 shows a perspective view of the matching bracket 2 with its parallel side walls 6 , in which the axle parts 3 are integrally formed and project laterally in the same direction over them. In the partial images of FIG. 3c and Fig. 3d pedal and bearing block in plan view, illustrating the pedal perpendicular to the axial direction in the bearing block is inserted. In Fig. 3d there is still no connection between the pedal and the pedestal. Rather, the pedal is shown in a position in which it still stands axially in front of the axle parts 3 which are integrated on the bearing block, with both side walls and the bearing points formed therein. The position according to FIG. 3c corresponds to that according to FIG. 3d, however in FIG. 3c the pedal is shifted axially to the right relative to the position in FIG. 3d to such an extent that the bearing recesses 4 have pushed over the axle parts 3 and the pedal and bearing block mutually are in storage.

In Fig. 4 sind die Teile einer Pedallagerung dargestellt, bei denen die Achsteile 3 an den Seitenwänden 5 des Pedals 1 in entgegengesetzter Richtung nach außen überstehen. Dabei sind im Teilbild gemäß Fig. 4a Pedal und Lagerbock in perspektivischer Darstellung gezeigt, wobei beide Teile noch nicht miteinander im Eingriff stehen. In den Teilbildern gemäß Fig. 4c und Fig. 4d sind Pedal 1 und Lagerbock 2 in einer Seitenansicht dargestellt. In der in Fig. 4d dargestellten Lage sind die beiden Teile noch nicht miteinander im Eingriff. Die im Teilbild gemäß Fig. 4c dargestellte Lage zeigt die Teile im Eingriff und unterscheidet sich von der Lage im Teilbild gemäß Fig. 4d dadurch, daß das Pedal in Pfeilrichtung verschoben und dadurch mit einem Achsteil in einer Lagerausnehmung eingerückt ist. Die Lagerausnehmungen 4 sind in den beiden parallelen Seitenwänden des Lagerbocks in unterschiedlicher Weise ausgebildet. In einer Seitenwand ist senkrecht zur Achsrichtung ein Zugang für die Achse zur Lagerstelle vorhanden, während in der gegenüberliegenden Seitenwand in senkrechter Ausrichtung zur Lagerachse zwei Ausnehmungen ausgebildet sind, von denen die untere die Lagerausnehmung darstellt. Bei der Montage wird das Pedal senkrecht zur Achsrichtung so in den Lagerbock eingeführt, daß die Achsteile in Höhe der oberen Ausnehmung stehen. Danach wird das Pedal axial derart verschoben, daß das Achsteil in die obere Ausnehmung einrückt. Danach kann das Pedal in Pfeilrichtung weiter verschoben werden, so daß das Achsteil in die untere Ausnehmung gerückt wird. Dabei kann auch das auf der gegenüberliegenden Seite ausgebildete Achsteil durch den senkrecht zur Achsrichtung ausgebildeten Zugang in die Lagerausnehmung einrücken.In FIG. 4, the parts of a pedal support are shown in which the shaft portions 3 of the pedal 1 in the opposite direction through to the side walls 5 to the outside. In this case 4a pedal bearing block and are in partial diagram of FIG. Shown in perspective view, the two parts do not engage with each other. In the partial images of FIG. 4c and Fig. 4d are shown in a side view of the pedal 1 and bracket 2. In the position shown in Fig. 4d, the two parts are not yet in engagement with each other. The position shown in the partial image according to FIG. 4c shows the parts in engagement and differs from the position in the partial image according to FIG. 4d in that the pedal is displaced in the direction of the arrow and is thereby engaged with an axle part in a bearing recess. The bearing recesses 4 are formed in different ways in the two parallel side walls of the bearing block. In one side wall there is an access for the axis to the bearing point perpendicular to the axial direction, while two recesses are formed in the opposite side wall in a direction perpendicular to the bearing axis, the lower one of which represents the bearing recess. During assembly, the pedal is inserted into the pedestal perpendicular to the axis direction so that the axle parts are level with the upper recess. Then the pedal is moved axially such that the axle part engages in the upper recess. The pedal can then be moved further in the direction of the arrow so that the axle part is moved into the lower recess. The axle part formed on the opposite side can also move into the bearing recess through the access formed perpendicular to the axis direction.

Im Teilbild gemäß Fig. 4b ist die Lage gemäß Teilbild Fig. 4c in Draufsicht dargestellt. In der perspektivischen Darstellung gemäß Teilbild Fig. 4a sind das Pedal 1 und die an seinen Seitenwänden 5 ausgebildeten Achsteile 3 dargestellt, die in entgegengesetzter Richtung nach außen über die Seitenwände 5 hinausragen. Am oberen Ende des Pedals ist in Achsrichtung verlaufend ein Steg 6 ausgebildet, der die Achsteile 3 teilweise überlagert. Die in ihrem Grundkörper zylindrischen Achsteile 3 sind, wie in Fig. 5 deutlich zu erkennen unmittelbar angrenzend an die Seitenwände 5 senkrecht zur Achsrichtung hinterschnitten, wobei die Hinterschnitte einen Abstand gemäß der Breite des Steges 6 aufweisen. Diese Breite entspricht der Breite des Zugangs zur Lagerausnehmung und des Verbindungsschlitzes zwischen den beiden übereinanderliegenden Ausnehmungen in der gegenüberliegenden Seitenwand des Lagerbocks. Der Steg 6 stellt im Zusammenspiel mit den Hinterschnitten, und auf einer Seite mit der scheibenförmigen Verdickung am äußeren Ende des Achsteils 3 und dem Zugang bzw. dem Verbindungsschlitz das Sicherungselement gegen ungewolltes axiales Verschieben dar. In the partial image according to FIG. 4b, the position according to partial image FIG. 4c is shown in a top view. In the perspective view shown in partial image Fig. 4a, the pedal 1 and the axle portions 3 formed at its side walls 5 are shown, which protrude in the opposite direction outward beyond the side walls 5. At the upper end of the pedal, a web 6 is formed which extends in the axial direction and partially overlaps the axle parts 3 . The axis parts 3, which are cylindrical in their base body, are, as can be clearly seen in FIG. 5, undercut immediately adjacent to the side walls 5 perpendicular to the axis direction, the undercuts being spaced apart according to the width of the web 6 . This width corresponds to the width of the access to the bearing recess and the connecting slot between the two superposed recesses in the opposite side wall of the bearing block. The web 6 in interaction with the undercuts and on one side with the disk-shaped thickening at the outer end of the axle part 3 and the access or the connecting slot represents the securing element against unwanted axial displacement.

Das funktioniert in der Weise, daß die Achsteile wegen des Steges 6 nur in einer ganz bestimmten Winkellage zum Lagerbock in die Lagerausnehmungen eingeführt werden können und in jeder davon abweichenden Winkellage ein axiales Verschieben durch die Stege 6 dadurch verhindert wird, daß die Stirnseiten des Stegs 6 an den Innenseiten der Seitenwände 7 des Lagerbocks anliegen. Damit ist gewährleistet, daß das Pedal nur in einer ganz bestimmten Winkellage zum Lagerbock in diesen eingeführt werden kann, wobei diese nicht einer betrieblich relevanten Winkelstellung entspricht, so daß bei den Winkeln der betrieblich relevanten Pedalstellungen ein ungewolltes axiales Ausrücken aus dem Lagereingriff vermieden wird.This works in such a way that the axle parts can only be inserted into the bearing recesses due to the web 6 in a very specific angular position relative to the bearing block, and in any angular position deviating therefrom, axial displacement by the webs 6 is prevented by the end faces of the web 6 rest on the inside of the side walls 7 of the bearing block. This ensures that the pedal can only be inserted into the bracket in a very specific angular position, which does not correspond to an operationally relevant angular position, so that an unwanted axial disengagement from the bearing engagement is avoided at the angles of the operationally relevant pedal positions.

In den Draufsichten gemäß den Teilbildern Fig. 1c, Fig. 2c, Fig. 3c und Fig. 4b wird in anschaulicher Weise verdeutlicht, daß die axiale Zweiteilung von Achse und Lager zu einer ausbalancierten, eine einseitige Belastung vermeidenden Lagerung des Pedals im Lagerbock führt. Außerdem ist in den Draufsichten erkennbar, daß die Integration der Achsteile in die parallelen Seitenwände von Pedal oder Lagerbock eine bauraumsparende Ausführung ermöglicht. Es ist leicht nachvollziehbar, daß die Pedale wegen der integrierten Achsausbildung individuell verschiebbar sind, ohne daß sie dabei durch andere Pedale beeinträchtigt oder gestört werden. Der Raum im Pedalwerk wird vorteilhaft ausgenutzt und die Gestaltung der Pedale ist einfach. Die Pedale und Lagerböcke können je nach dem verwendeten Werkstoff in jeweils geeigneten Fertigungsverfahren in einfacher Weise hergestellt werden. Dabei eignen sich beispielsweise für Kunststoffe bei weniger stark belasteten Pedalen, wie Gas- oder Kupplungspedal, insbesondere das Spritzgießen, während bei Flachstahl das Stanzen oder bei Blech für Pedale oder Lagerböcke das Tiefziehen Beispiele für geeignete Fertigungsverfahren sind. The top views according to the partial images Fig. 1c, Fig. 2c, Fig. 3c and Fig. 4b clearly illustrate that the axial division of the axle and bearing leads to a balanced, one-sided load-avoiding mounting of the pedal in the bearing block. In addition, it can be seen in the top views that the integration of the axle parts into the parallel side walls of the pedal or pedestal enables a space-saving design. It is easy to understand that the pedals can be moved individually because of the integrated axle design, without being affected or disturbed by other pedals. The space in the pedal mechanism is used to advantage and the design of the pedals is simple. Depending on the material used, the pedals and pedestals can be manufactured in a simple manner using suitable manufacturing processes. Suitable for plastics for less heavily loaded pedals, such as gas or clutch pedals, especially injection molding, while stamping for flat steel or deep drawing for sheet metal for pedals or pedestals are examples of suitable manufacturing processes.

Reference list

11

Pedal
pedal

22

Lagerbock
Bearing block

33rd

Achsteile
Axle parts

44

Lagerstelle, Lagerbuchse
Bearing point, bearing bush

55

Seitenwand
Side wall

66

Sicherungselement, Steg
Securing element, web

77

Seitenwand
Side wall

Claims

1. Pedal mounting, in particular in motor vehicles, in which a pedal ( 1 ) is pivotably mounted by means of an axle ( 3 ) in a bearing block ( 2 ) attached to the body, the axle ( 3 ) being attached to one of the two components, pedal ( 1 ) or bearing block ( 2 ), is arranged and passes through the bearing ( 4 ) formed in the other component, characterized in that the axis ( 3 ) and the bearing ( 4 ) are mutually integrated on one of the two components in such a way that the pedal (1) perpendicular to the bearing axis in the bearing block (2) and the axle (3) by axial movement of the components to each other in the bearing (4) can be introduced.

2. Pedal bearing according to claim 1, characterized in that the bearing ( 4 ) and the axis ( 3 ) are formed axially in two parts and are each arranged on two parallel side walls ( 5 , 7 ) of the components in the bearing area.

3. Pedal bearing according to claim 1 or 2, characterized in that a fuse ( 6 ) is provided against axial displacement from the bearing engagement.

4. Pedal bearing according to one of claims 1 to 3, characterized in that both axle parts ( 3 ) on the side walls ( 5 ) on which they are formed, project in the same direction and the distance from the front axle end to the opposite side wall ( 5 ) at least equal is as large as the thickness of the side wall ( 5 ) of the other component with bearing design and the distance between the side walls ( 5 ) plus a side wall thickness for both components ( 1 , 2 ) is the same size.

5. Pedal bearing according to one of claims 1 to 3, characterized in that both axle parts ( 3 ) on the side walls ( 5 ) on which they are formed, protrude in the opposite direction to the outside and the distance between the two front axle ends is at least as large as that Distance between the axially outer ends of the two bearing parts ( 4 ) and at least one bearing part ( 4 ) in the side wall ( 7 ) has an axis access perpendicular to the axis direction.