CZ4993A3 - Friction lining - Google Patents

Friction lining Download PDF

Info

Publication number
CZ4993A3
CZ4993A3 CZ9349A CZ4993A CZ4993A3 CZ 4993 A3 CZ4993 A3 CZ 4993A3 CZ 9349 A CZ9349 A CZ 9349A CZ 4993 A CZ4993 A CZ 4993A CZ 4993 A3 CZ4993 A3 CZ 4993A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
friction
friction lining
holes
annular body
annular
Prior art date
Application number
CZ9349A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ283746B6 (cs
Inventor
Ulrich Muller
Norbert Schulz
Original Assignee
Raybestos Ind Produkte Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from EP92101691A external-priority patent/EP0554472B9/de
Application filed by Raybestos Ind Produkte Gmbh filed Critical Raybestos Ind Produkte Gmbh
Publication of CZ4993A3 publication Critical patent/CZ4993A3/cs
Publication of CZ283746B6 publication Critical patent/CZ283746B6/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04Attachment of linings
    • F16D69/0408Attachment of linings specially adapted for plane linings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00Friction clutches
    • F16D13/58Details
    • F16D13/60Clutching elements
    • F16D13/64Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D2069/004Profiled friction surfaces, e.g. grooves, dimples
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D69/00Friction linings; Attachment thereof; Selection of coacting friction substances or surfaces
    • F16D69/04Attachment of linings
    • F16D2069/0425Attachment methods or devices
    • F16D2069/0433Connecting elements not integral with the braking member, e.g. bolts, rivets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

Oblast techniky
Vynález se týká nových geometrií třecích obložení, zejména obložení spojky nebo brzdového obložení oelokotoučových brzd,které mají prsténcové těleso tvaru kruhového kotouče z třecího materiálu, jehož čelní plocha slouží jako třecí plocha a které obsahuje středový ot vor, přičemž v prsténcovém tělese jsou uspořádány otvory pro prostrčení nýtů.
Vynález si klade za základní úlohu výrazně zlepšit stálost chování třecích dvojic při tření a podstatně zredukovat axiální hmotnostní moment setrvačnosti třecích obložení.
Tento poslední požadavek je důležitý zejména tehdy, když se třecí obložení mají použít u řadících spojek plně synchronizovaných mechanických pohonů.
Podstata vynálezu
Zadaná úloha je vyřešena třecím obložením výše uvedeného druhu,které vykazuje znaky význakové části patentového nároku 1 nebo patentového nároku £ popřípadě patentového nároku 13.
Výhodná vytvoření vynálezu jsou předmětem vedlejších nároků.
TJ třecích obložení podle vynálezu je šířka prsténce užší popřípadě menší než u známých třecích obložení. Kromě toho díry pro nýty a vodící díry,které jsou vytvořeny pro upevnění třecích obložení na kotouči spojky popřípadě na nosiči brzdového obložení, se nacházejí s výhodou mimo vlastní třecí plochu.
Vynálezem je vytvořeno třecí obložení nebo pod-, u něhož je axiální hmotnostní moment setrvačnosti pod-2statně zredukován,nebol· jednak je sama zmenšena hmota třecího obložení a za druhé jeho tvar je při tom konstruován tak,že se redukce hmotnostního momentu setrvačnosti ještě podpoří geometrií. Redukce hmotnostního momentu, setrvačnosti třecích oblomení způsobí u spojek mechanických převodovek zkrácení doby řazení popřípadě řadících sil popřípadě aefcří řadící prvky včetně syn chronizačních kroužků a konečně i zlepšení komfortu při řazení. Tak je možné pomocí třecího obložení podle vynálezu zredukovat hmotnostní momenty setrvačnosti třecího obložení v rozsahu 35 až 70 % . Jestliže se takovéto třecí obložení použije u kotoučové spojky, pak se dá hmotnostní moment setrvačnosti takto vybavené kotoučové spojky zredukovat v rozsahu 10 až 35 přičemž účinnost spojky se dokonce ještě dále zlepší.
Forma provedení třecího obložení podle vynálezu , u níž jsou díry sloužící pro prostrčení nýtů uspořádá, ny mimo a/nebo vně třecí plochy v prsténcovém tělese, poskytuje ještě další výhodu stálejšího momentu přenosu, nebol· šířka kolísání třecího poloměru je konstrukčně zúžena, Kromě toho se u formy provedení třecího obložení podle vynálezu zabraňuje tím, že schází uzavřené vývrty v třecí ploše ? efektu kapsy ** známému u axiálních ložisek,který přispívá k snáenému tření a tím k tak zvanému fadingu, což dodatečně přispívá ke stabilizaci chování při tření.
Jestliže se třecí plocha nachází radiálně mimo díry nebo otvory určené pro prostrčení nýtů , dochází k dalšímu získání prostoru ve střední oblasti popřípadě v oblasti kotouče nesoucího třecí obložení,takže například je u kotoučových spojek možné použít co se týká průměru větší torzní tlumící prvky, čímž se může účinněji zabránit hluku převodovky.
U formy provedení vynálezu ,u které prsténcové
-3cové těleso třecího obložení má v čelní ploše protile hlé k třeoí ploše nejméně jedno prsténcovité prohloubení nebo drážku, dochází ještě dále ke značnému zmenšení hmotnosti třecího obložení a tím k redukci hmotnostního momentu setrvačnosti,aniž by se při tom musela redukovat samotná třecí plocha ,ačkoliv by to bylo možné. Vzhledem k tomu,že prsténcovitá prohloubení nebo drážky uspořádané na zadní straně třecího obložení,nejsou s výhodou hlubší než by měl .'být rozměr tloušťky koncnýtu plus hlavy nýtu,není těmito prohloubeními nebo drážkami omezena tloušťka třecího obložení ,která by se měla zmenšovat otěrem.
Pomocí vynálezu jsou vytvořeny nové konstrukce třecího obložení nebo pod.,které jsou určeny především pro kotoučové spojky motorových vozidel, ale ifaohou být použity i u celokotoučové brzdy. Ha základě změny geometrie popřípadě konstrukce tohoto třecího obložení se docílí optimalizace chování při tření.
Přehled obrázků na výkresech
Ha výkresech jsou znázorněny příklady provedení třecích obložení podle vynálezu, a sice jednotlivé obrázky ukazují :
obr. 1 půdorys formy provedení třecího obložení, u něhož je třecí plocha uspořádána radiálně mimo díry určené pro prostrčení nýtů, obr. 2 průřez třecím obložením z obr. 1, obr. 3 půdorys třecího obložení obměněného oproti obr. 1 , s radiálně směrem ven uloženou třecí plochou, obr. 4 půdorys třecího obložení,u kterého je třecí plocha uspořádána radiálně uvnitř děr určených k prostrčení nýtů, obr. 5 průřez třecím obložením z obr. 4,
-4obr. 6 půdorys třecího obložení obměněného opro ti obr. 4 , s radiálně uvnitř ležící třecí plochou, obr, 7 půdorys další formy provedení třecího obložení podle vynálezu s prsténcovými vybráními nebo drážkami na zadní straně, obr. 8 průřez třecím obložením z obr. 7, obr, 8a detail podle Vlila z obr. 8 , ve zvětše ném měřítku a obr. 9 půdorys další formy provedení třecího obložení podle vynálezu s vývrty uspořádanými na vnějším a vnitřním obvodu mimo třecí oblast,které slouží k nýtování , obr. 10 průřez třecím obložením z obr. 9 podle Sáry Σ-Χ, obr. 11 půdorys další formy provedení třecího obložení podle vynálezu, s jazyky uspořádanými na vnějším a vnitřním obvodu mimo třecí oblast , které obsahují ra diální otvory pro prostrčení nýtů, obr. 12 průřez třecím obložením z obr. 11 podle Sáry ΣΙΙ-ΣΙΙ, obr. 13 půdorys další formy provedení třecího obložení podle vynálezu,které je vytvořeno podobně jako třecí obložení z obr. 9 a 10 , ale v oblasti třeoí zóny má prsténoovité vybrání nebo drážku , vycházející ze zadní strany, obr. 14 průřez třecím obložením z obr. 13 podle Sáry ΣΓ7-ΣΓ7 , obr. 15 půdorys další formy provedeni -cřecího obložení podle vynálezu s vývrty uspořádanými na vnějším
-5a vnitřním obvodu mimo třecí oblast v nástavcích tvaru vlny,které slouží k nýtování, obr. 16 průřez třecím obložením z obr. 15 podle čáry m-m, obr. 17 půdorys další formy provedení třecího obložení podle vynálezu , podobající se formě z obr. 1, avšak se štěrbinami podlouhlých děr otevřenými směrem dovnitř, obr. 18 průřez podle šáxj ΟΊΙΙ-Σ71ΙΙ z obr. 17, obr. 19 půdorys jiné formy provedení třecího obložení ,kterp je vybaveno podlouhlými děrami se štěrbinami otevřenými směrem dovnitř, které zčásti vyčnívají do třecí plochy, obr. 20 průřez podle čáry ΣΧ-ΣΣ z obr. 19, obr. 21 půdorys formy provedení třecího obložení pozměněné oproti obr. 6 a 7 , jehož podlouhlé díry se štěrbinami otevřenými směrem dovnitř vyčnívají částečně až do třecí plochy , a obr. 22 průřez podle čáry ΣΣ7-ΣΧ7 z obr. 20.
Příklady provedeni vynáůezu
Třecí obložení znázorněné na obr. 1 a 2, pro neznázorněnou spojku motorového vozidla, má prsténcové těleso 2 tvaru kruhového kotouče, které vykazuje v oblasti vnějšího obvodu vyvýšený prsténcovitý úsek sloužící jako třecí plocha a vnitřní kroužek 4 posunutý oproti tomuto prsténcovitému úseku J poněkud dozadu.
Vnitřní kroužek 4 obsahuje větší počet děr 6 a 2. » rozdělených rovnoměrně na kruhu £ » sloužících k pro strčení zde naznázorněných nýtů, pomocí nichž je třecí obložení 1 upevněno na zde rovněž neznázorněné kotoučové spojce popřípadě na zde naznázoměném nosiči brzdového obložení. Díry 7 jsou určeny k uchycení konce nýtu
-6protilehlého k hlavě nýtu,který je prostrčen z opačné strany neznázoraěnou kotoučovou spojkou popřípadě nosi čem brzdového obložení.
Prsténcovitý úsek £ zvýšený oproti vnitřnímu kroužku 4 tvoří na své přední straně třecí plochu £ třecího obložení 1 ·
Třecí obložení 10 znázorněné na obr. 3 se liší od třecího obložení z obr. 1 a 2 tím, že na vnitřní straně prsténoovitého úseku £ vykazujícího třecí plochu 2 jsou uspořádány jazyky 11 vytvořené ve tvaru vlny , které se rozkládají směrem dovnitř do středového otvoru 12 třecího obložení 10 a sahají až přes kruh £ ven, na kterém jsou uspořádány nýty. Jazyky 11 jsou oproti třecí ploše £ posunuty poněkud dozadu , stejně tak jako vnitřní kroužek 4 třecího obložení 1 . Všechny jazyky mají podlouhlou díru 13 otevřenou směrem k otvoru 12 · Podlouhlé díry 13 jsou určeny pro uchycení neznázoraěného ný tu a jsou s ním při výrobě obložení slisovány pomocí liso vání za horka.
Třecí obložení 14 znázorněné na obr. 4 a 5 Je cha « raktérízováno tím, že středový otvor 12 je ohraničen prsténcovitým úsekem 15 , na jehož přední straně se na chází třecí plocha 2 · Okolo tohoto prsténoovitého úse ku 15 .1e radiálně mimo něj uspořádán vnější kroužek 16 , který je v axiálním směru třecího obložení tenčí než prsténcovitý úsek 15 , přičemž jeho vnější strana nebo přední strana je posunuta vůči třecí ploše 2 prsténcovitého úseku 15 poněkud dozadu . Tento vnější kroužek 16 obsahuje opět díry 6 a 7 , rozdělené rovnoměrně v úhlu na kruhu £ , sloužící pru prostrčení neznázomě ných nýtů , jak již bylo vysvětleno ve spojení s obr. 1 a 2.
-τTřecí obložení 17 znázorněné na obr. 6 odpovídá oo možná nejvíce třecímu obložení 10 , které je znázorněno na obr. 3, přičemž na vnějším obvodu prsténce vitého úseku 15 , vykazujícího třecí plochu 2 , jsou přiťvarovány radiálně do předu vyčnívající jazyky 18 s vnějším obrysem vytvořeným ve tvaru vln, které obsahují podlouhlou díru 19 otevírající se směrem ven, pro uchycení neznáioraěného nýtu.
všech výše popsaných forem provedení je prsténcovité těleso 2 vykazující třecí plochu a obsahující díry popřípadě podlouhlé díry, vytvarováno jako jeden kus, například z třecího materiálu, vylisované jako jeden kus se zapracovaným zesilovacím materiálem nebo bez něho.
Rovněž třecí obložení 20 znázorněné na obr. 7 a 8 má prsténcovité těleso 21 tvaru kruhového kotouče , které je vytvarováno jako jeden kus se vpracovaným zesilovacím materiálem nebo bez něho, například vylisováno.
této formy provedení má prsténcovité těleso 21 ale stejnoměrnou tloušťku , přičemž jeho přední strana nebo přední čelní strana je vytvořena vcelku jako třecí plocha 22 . 7 této formy provedení jsou díry 23 určené pro prostrčení nýtů uspořádány uvnitř třecí plochy rozdělené rovnoměrně po obvodu kruhu 24 .
Jak ukazuje zejména obr. 8 jsou na zadní stra ně prsténcovitého tělesa 21 uvnitř a vně děr 23 us pořádaných na kruhu 24 prsténcovité nebo kruhové prohloubeniny 25 a 26 , které u znázorněného příkladu provedení vykazují lichoběžníkový průřez. Dno 27 každé prohlubně 25 a 26 leží přibližně ve výšce dna
-328 , jehož zarovnání 29 slouží k uchycení hlavy neznázorněného nýtu. Tím se při opotřebení třecího obložení prohloubeniny 25 a 26 uspořádané na jeho zadní straně nemohou uvolniti, dříve než je nutné třecí obložení vyměnit! , neboí je opotřebováno až na výšku hlav nýtů,které ho drží.
Všechny konstrukce třecího obložení znázorněné na obr. 1 až 8, se mohou vyrobit i pro dvouřadé nýtování. Tříklady tohoto provedení ukazují obr. 9 až 16 .
Obr. 9 a 10 ukazují, že u prsténcovitého třecího obložení 30 jsou po obou stranách třecí plochy 31 tvořící třecí zónu prsténcovité popřípadě přírubové nástavce 32 a 33 , které leží radiálně uvnitř popřípadě vně třecí plochy 31 a jsou oproti třecí ploše 31 posunuty poněkud dozadu, jak to ukazuje obr. 10. Tyto nástavce 32 a 33 obsahují různé druhy děr 34 a 35 , které jsou rozdě lény rovnoměrně po jejich obvodu , sloužící pro pro strčení nýtů , buS jejich hlavou dosedající na zsrovnávací dno děr 32 nebo z protilehlé strany dosedající svým dříkem v jedné z děr ^5 ·
Třecí obložení 36 znázorněné na obr. 13 a 14 se liší od třecího obložení 30 z obr. 9 a 10 pouze tím, že obsahuje oblasti třecí zóny se třecí plochou 31 prsténcoví tě kolem dokola uspořádané vybrání 37 , jehož hloubka odpovídá přibližně tloušice prsténcovitých nástavců 32 a 33 ukončených v jedné rovině se zadní stranou třecího obložení 36 · Toto prsténcovité vybrání 37 slouží, jak již bylo vysvětleno výše v jiné souvislosti, v podstětě ke snížení hmotnosti· Vzhledem k tomu, že ostatní díl/ třecího obložení 36 odpovídají .dílům třecího obložení 30 , nejsou zde dále popisovány.
TI třecího obložení 38 znázorněného na obr. 11 a 12 jsou uspořádány radiálně uvnitř a radiálně vně
-9prsténcovité třecí plochy tvořící třecí zónu, jazyky 40 a 41 , které mají v jápůdorysu tvar vln, a které obsa hují radiálně probíhající podélnou díru 42 popřípadě , která je otevřena směrem k vnějšímu konci .Tyto po dlouhlé díry 42,43 slouží pro prostrčení nýtů.
Jak je znázorněno především na obr. 12, jsou jazyky 40 a 41 ukončeny v jedné rovině se zadní stranou třecího obložení 38 , ale jejich tloušťka je menší neý tloušika třecího obložení v oblasti prsténcovité třecí plochy 39 , takže nýty prostřčené podlouhlými děrami 42 a 43 jsou oproti třecí ploše 39 posunuty dozadu.
Třecí obložení 44 znázorněné na obr. 15 a 16 má opět prsténcovitou třecí plochu 45 tvořící třecí zónu, na které jsou uspořádány jazyky 46 a 47 přečnívající radiálně směrem ven a dovnitř,které mají půdorys tvaru vln. Tyto jazyky 46 a 47 jsou, jak ukazuje obr. 15 , uspořádány vůči sobě po obvodu přesazené a obsahují vždy díru 48 popřípadě 49 » přičemž díry 48 jsou opa třeny zahloubením pro uchycení hlavy nýtu, zatím co díryr 49 vykazují průběžný stejný průřez a |sou určeny pro prostrčení dříku nýtu z protilehlé strany·
Jazyky 46 a 47 probíhají opět v jedné rovině popřípadě v jedné ose se zadní stranou třecího obložení 44 a jsou tenčí neý třecí obložení 44 v oblasti, třecí plochy 45 .
Ze zadní strany je do třecího obložení 44 zafor mováno kruhové vyhloubení popřípadě drážka, probíhající dokola, jejichž hloubka odpovídá přibližně tloušl·ce jazyků 46,47. Třecí obložení 44 se může proto opo třebovat až těšně nad jazyky 46 a 47 , aniž by se vyhloubení 50 uvolnilo, čímž by se tím poškodila těecí plocha.
-10řrsténcovité vyhloubení má i u třecího obložení 44 za účel snížení hmotnosti, jak je již výše vysvětleno v jiné souvislosti.
Třecí obložení znázorněné na obr. 17 a 18 je charakterizováno tím,že se štěrbiny podlouhlých děr dají v protikladu vývrtům znázorněným na obr. 1, vyřobit snáze i vylisováním*
Třecí obložení znázorněné na obr. 19,20,21 a 22 je charakterizováno tím,že štěrbiny podlouhlých děr mohou úplně vyčnívat do zóny třecí plochy, nebot netvoří,protože jsou na jedné straně otevřené, kapsový efekt znaný z axiálních kluzných ložisek.

Claims (12)

PATENTOVÍ N Á Ή 0 K Y
1$ , Třecí obložení podle jednoho z nároků 7 až
1. Třecí obložení nebo pod., zejména pro spojky a. kotoučové brzdy,s prsténcovitým tělesem tvaru kruhového kotouče z třecího materiálu,jehož čelní plocha vykazuje třecí plochu a středový otvor a obsahuje ve svém prsténcovitém tělese díry rozdělené po jeho obvodu,pro prostrčení nýtů, vyznačující se tím , že díry / 6,7,13,19/ určené pro prostrčení nýtů jsou uspořádány mimo třecí plochu v prsténcovitém tělese /2/.
2. Třecí obložení podle nároku 1 , v y z n a č u j í< cí se tím , že prstencovité těleso /2/ je rozděleno na dva radiálně vzájemně přesazené úseky /3 a 4/, z nichž jeden úsek /3/ přečnívá v axiálním směru přes druhý úsek /4/ a vykazuje třecí plochu /9/, zatím co druhý úsek /4/ obsahuje díry /6,7/ určené pro prostrčení nýtů.
3. Třecí obložení podle nároku 1 nebo 2 , v y z n ačující se tím , že díry /13,19/ určené pro prostrčení nýtů jsou vytvořeny jako radiální podlouhlé díry se štěrbinami.
4. Třecí obložení podle nároku 3»vyznačující se tím , že tadiální podlouhlé díry /13,19/ se štěrbinami jsou opatřeny radiálními nástavci /11,18/ prsténcovitého tělesa /2/, které mají tvar jazyků.
5. Třecí obložení podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím , že úsek /3/ prsténcovitého tělesa /2/ vykazující třecí plochu /9/ vyčnívající v axiálním směru je uspořádán radiálně mi-12mo xísek /4,11,18/ obsahující díry /6,7,13,19/ určené pro prostrčení nýtů.
6. Třecí obložení podle jednoho z nároků 1 až 4 , vyznačující se tím , že úsek /3/ prsténcoviteho tělesa /2/ vykazující třecí plochu /9/ je uspořádán radiálně uvnitř úseku /4,11,13/ obsahu jícího díry / 6,7, 13» 19 / určené pro prostrčení nýtů
7. Třecí obložení nebo pod. zejména pro spojky a kotoučové brzdy, s prsténcovitým tělesem tvaru kruho vého kotouče, z třecího materiálu , jehož čelní plocha vykazuje třecí plochu a které obsahuje středový otvor a ve svém prsténcovitém tělese díry pro protržení ný tů, rozdělené po jeho obvodu ,vyznačuj ící se tím , že prsténcovité těleso /21/ obsahuje v čelní ploše protlehlé čelní ploše /22/ nejméně jedno prsténcovité vyhloubeni / 25 > 26 / nebo žlábek.
8. Třecí obložení podle nároku ý, vyznačující se tím , že prsténcovité prohloubení /25 , 26 / vykazují lichoběžníkový průřez.
9, vyznačující se tím , že prsténcovitá prohloubení /25,26/ nebo drážky jsou uspořádány radiálně uvnitř a/nebo vně děr /23/ pro proebr čení nýtů,uspořádaných na kruhu /24/.
9. Třecí obložení podle nároku 7 nebo 8 , v y značují cí se tím , že prsténcovité prohloubení /25*26/ sahají až k tloušice konce /27/ ný tu.
10, vyznačující se tím , že krou žek vyvrtané díry nezbytný pro snýtování obložení nebo k tomu potřebné jazyky vývrtu jsou uspořádány ne-13jen na vnitřním nebo vnějším obvodu třecího kroužku /15/, nýbrž zároveň i na obou obvodech.
11. Třecí obložení podle jednoho z nároků 1 až
12. Třecí obložení podle jednoho z nároků 1 až 6, popřípadě 9 až 11,vy značujici se tím, že dále je uspořádáno nejméně jedno prsténcovíté prohloubení, jak to bylo vysvětleno v patentových nárocích 7 a 8.
CZ9349A 1992-02-01 1993-01-20 Třecí obložení CZ283746B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP92101691A EP0554472B9 (de) 1992-02-01 1992-02-01 Reibbelag od. dgl.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ4993A3 true CZ4993A3 (en) 1993-08-11
CZ283746B6 CZ283746B6 (cs) 1998-06-17

Family

ID=8209292

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ9349A CZ283746B6 (cs) 1992-02-01 1993-01-20 Třecí obložení

Country Status (3)

Country Link
KR (1) KR100226648B1 (cs)
CZ (1) CZ283746B6 (cs)
TR (1) TR26963A (cs)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2965026B1 (fr) * 2010-09-21 2012-10-12 Valeo Materiaux De Friction Disque de friction d'embrayage

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1648267A (en) * 1926-12-11 1927-11-08 Grossbard Barnet Motor attachment for sewing machines
CH429325A (de) * 1965-12-07 1967-01-31 Inventio Ag Scheibenbremse
US4476965A (en) * 1982-08-09 1984-10-16 Dana Corporation Electromagnetic brake with cam release

Also Published As

Publication number Publication date
CZ283746B6 (cs) 1998-06-17
TR26963A (tr) 1994-09-12
KR930018177A (ko) 1993-09-21
KR100226648B1 (ko) 1999-10-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SK2593A3 (en) Triction lining
JP2017503132A (ja) 車両の変速機用摩擦型シフト要素
JP2007132362A (ja) 摩擦板及び摩擦板を備えた湿式多板クラッチ
CA1111354A (en) Anti-rattle spring for disc brake
KR101363832B1 (ko) 클러치용 마찰 장치
JPH09177821A (ja) 炭素製プレッシャプレートを有する摩擦クラッチ
US4823921A (en) Riveted brake assembly
US4534457A (en) Multi-disc clutch or brake with a resilient clamping means insertable between a lamella and the associated lamella carrier
GB2364106A (en) Two material friction clutch component
EP2075482A1 (en) Disk Brake
JP6879994B2 (ja) 車両の変速機用摩擦型シフト要素
KR20210149692A (ko) 하이브리드 구동 트레인용 다중 디스크 클러치
JPH0238815B2 (cs)
US5826462A (en) Plastic slider pad for gearbox shift fork
JP4954410B2 (ja) 自動車用の流体結合装置
US3885659A (en) Segmental friction member for brake or clutch
CZ4993A3 (en) Friction lining
CZ293362B6 (cs) Hydrokinetické spojkové zařízení
JPH01279122A (ja) 摩擦クラッチ装置
JP4450837B2 (ja) 湿式多板クラッチのフリクションプレート
US20110180354A1 (en) Disc Brake
JPH02236029A (ja) 自動車両用円板ブレーキ
US20040195067A1 (en) Friction clutch
US4947973A (en) Cooling device for pull type clutch
JP2002544449A (ja) 自動車用の、寸法を縮小した流体力学的結合装置

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20030120