CZ3925U1 - Válcový stroj s pohyblivým přídržným zařízením - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká válcových strojů, jako jsou např. sušicí nebo chladicí linky, kterými prochází pásový materiál. Zejména se jedná o přidržovací zařízení pro trvalé či časově omezené přidržování elastických pásů na válcích v řečených válcových stroj ích.

Dosavadní stav techniky

V současnosti jsou známa zařízení na válcových strojích, která slouží k vedení elastických pásů těmito stroji. Jedná se o válce naváděcí a přidržovací, které jsou buď pevné, nebo stavitelné. Jsou známa i zařízení, kde přítlačné válce jsou uloženy pružně, čímž se dosahuje přítlaku k hlavnímu válci nebo válcům relativně stálou silou i při proměnné tlouštce pásu v určitých mezích.

U popsaných zařízení však stále zůstává nutnost při zavádění nového pásu do sestavy válců, tedy do tzv. válcového stroje, přidržovat a vést pás ve více místech ručně nebo s jednoduchými ručními nástroji. Přitom je třeba někdy stroj spouštět, což je nebezpečné. U širších pásů a nebo u pásů s větší tloušťkou je také řečené ruční zavádění velmi namáhavé a málo produktivní. Nízká produktivita zavádění je pak relativně ještě větší nevýhodou v případech, kdy se častěji mění pás, tedy kdy se častěji zavádí nový začátek pásu do válcového stroje.

Podstata technického řešení

Nevýhody spočívající v námaze a nebezpečí pro obsluhu odstraňuje a produktivitu práce při zavádění elastických pásů do stroje zvyšuje válcový stroj s pracovními a přídržnými válci podle technického řešení, jehož podstata spočívá v tom, že přídržný válec nebo válce jsou výkyvné uloženy vůči pracovnímu válci, přičemž osa kývání přídržného válce je totožná s osou otáčení pracovního válce. Přídržný válec nebo válce mohou být výhodně uloženy na rámu sestávajícím z bočních ramen uložených na čepech pracovního válce a z příčníku, který spojuje spolu boční ramena, přičemž rám je spojen s pomocným pohonem pohonnou vazbou. Pomocný pohon může být výhodně tvořen elektromotorem s převodovkou a pohonná vazba pak řetězy a páry řetězových kol. Výhodné je dále přídržný válec nebo válce vedle hlavního kyvného uložení uložit ještě navíc v rámu kyvně, a to okolo osy rovnoběžné s osou otáčení pracovního válce. Přídržný válec nebo válce mohou být uloženy v rámu přes uložení pouze z valivých ložisek nebo též s použitím volnoběžek, případě brzd. V místě uložení přídržného válce nebo válců může být s výhodou také instalován pohonný mechanismus tohoto válce nebo válců. Výhodné je konečně uložit na rámu, symetricky po jeho stranách a paralelně vůči rámu, vždy dvojici přídržných válců, přičemž každý přídržný válec je ustaven lineárním motorem, kyvně uchyceným jedním koncem na pomocném rameni, druhým koncem na bočním rameni.

-1CZ 3925 U

Tím se dosáhne vytvoření válcového stroje vybaveného tak, že zavádění i rozměrných a těžkých elastických pásů probíhá rychle, produktivně, bez lidské námahy a zcela bezpečně.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení je dále popsáno pomocí výkresů, kde na obr. 1 je patrná celková sestava válcového stroje v bočním pohledu a na obr. 2 je pak detail zavěšení přítlačných válců v příčném řezu.

Příklad provedení technického řešení

Válcový stroj v příkladném provedení sestává ze čtyř pracovních válců 1, uložených na čepech 11 pracovního válce 1. Tyto čepy 11 jsou pevně spojeny s pracovními válci 1 a dále je k nim připojen hlavní pohon 12.

Na čepech 11 jsou otočně uložena, vždy po straně každého pracovního válce 1, dvě boční ramena 33, spojená spolu příčníkem 34. Tak je vytvořen rám 33. 34. na kterém je uložena dvojice přídržných válců 3, a to přes uložení 31 v pomocných ramenech 32. která jsou kyvně uložena a připojena k bočním ramenům 33♦ Poloha pomocných ramen 32 je určena vůči bočním ramenům 33 vzepřením přes lineární hydromotory 35. uložené právě mezi řečená pomocná ramena 32 a boční ramena 33. Celý rám je pak spojen pohonnou vazbou, tvořenou poháněným řetězovým kolem 23. řetězem 22 a pohonným řetězovým kolem 21, s pomocným pohonem 2, který je zde realizován vždy pro dvojici pohonných řetězových kol 21 jako centrální elektromotor s převodovkou a s bočními spojovacími hřídeli, vedoucími k bočním ložiskovým skříním, na jejichž výstupech je vždy upevněno řečené pohonné řetězové kolo 21.

Funkce zařízení je následující. Elastický pás se vloží na krajní pracovní válec 1, lineární motory 35 se nadzvedne přídržný válec, resp. válce 3 a pomocným pohonem 2. se pootočí rámem 33. 34 do výchozí polohy, kde přídržné válce 2 ^se nacházejí nad elastickým pásem, opřeným o pracovní válec 1. Lineární motory 35 pak elastickému pásu, který se tak Poté se spustí hlavní pohon 12 přitáhnou přídržné válce 2 k přitiskne k pracovnímu válci 1.

i pomocný pohon 2 a pás se navíjí okolo pracovního válce 1, dokud nedosáhne začátek pásu místa odpoutání od prvého pracovního válce 1. Přídržné válce 2 jsou v této poloze na výkrese zobrazeny čárkovaně. Zde se rám 33. 34 s přídržným válcem 2 zastaví, pás pokračuje s pohybem prvního pracovního válce 1 ke druhému pracovnímu válci 1, kde analogicky následuje proces uchycení a vedení konce pásu postupně k dalším pracovním válcům 1.

Pohyb rámu 33. 34 je v podstatě synchronní s otáčením pracovního válce 1, ale uložení 31 přídržného válce 2 provedené v ložiskách umožňuje po navedení pásu další pohyb pracovního válce 1 s pásem i po zastavení otáčení rámu 33. 34.. Totéž je umožněno, jsou-li ložiska v uložení 31 doplněna volnoběžkou, a navíc tu pak je možné při zavádění pásu působit otáčení rámu 33. 34 s pásem i s pracovním válcem 1 jen spuštěním pomocného pohonu 2.

-2CZ 3925 U

Volitelné pootáčení pásu i s pracovním válcem 1 tam i zpět jen pomocným pohonem 2, nebo naopak oboustranné uvolnění otáčení přídržných válců 3_, se dá dosáhnout zabudováním ovladatelné brzdy do uložení 31 přídržného válce 2· Dá ^se kombinovat i brzda s volnoběžkou.

Claims (7)

1. Válcový stroj s pohyblivým přídržným zařízením, obsahující alespoň jeden pracovní válec, kde alespoň jeden pracovní válec je opatřen alespoň jedním přídržným válcem, vyznačující se tím, že přídržný válec nebo válce (3) jsou výkyvné uloženy vůči pracovnímu válci (1), přičemž osa kývání přídržného válce (3) je totožná s osou otáčení pracovního válce (1).

Válcový stroj podle nároku 1, v tím, že přídržný válec nebo válce sestávajícím z bočních ramen (33), pracovního válce (1), a z příčníku boční ramena (33), přičemž rám (33, pohonem (

2) pohonnou vazbou (21, 22, yznačující se (3) jsou uloženy na rámu uložených na čepech (11) (34), který spojuje spolu 34) je spojen s pomocným 23).

3. Válcový stroj podle nároků la2, vyznačující se tím, že pomocný pohon (2) je tvořen elektromotorem s převodovkou a s bočními hřídeli a pohonná vazba je tvořena pohonným řetězovým kolem (21), řetězem (22) a poháněným řetězovým kolem (23).

4. Válcový stroj podle nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že přídržný válec nebo válce (3) jsou vedle hlavního kyvného uložení s rámem (33, 34) na čepech (11) pracovního válce (1) uloženy ještě navíc kyvně vůči rámu (33, 34), a to kyvně okolo osy rovnoběžné s osou otáčení pracovního válce (1).

5. Válcový stroj podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že přídržný válec nebo válce (3) jsou v rámu (33, 34) uloženy přes uložení (31), kterým jsou valivá ložiska, nebo valivá ložiska s volnoběžkou a/nebo s brzdou.

6. Válcový stroj podle nároku 5, vyznačující se tím, že v místě uložení (31) přídržného válce nebo válců (3) je instalován pohonný mechanismus (36) přídržného válce (3).

7. Válcový stroj podle nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že na rámu (33, 34) je kyvně uložena, symetricky po jeho stranách a paralelně vůči rámu (33, 34), dvojice přídržných válců (3), přičemž každý přídržný válec (3) je ustaven lineárním motorem (35), kyvně uchyceným jedním koncem na pomocném rameni (32) a druhým koncem na bočním rameni (33).