CZ37587U1 - Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy - Google Patents
Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy Download PDFInfo
- Publication number
- CZ37587U1 CZ37587U1 CZ2023-41311U CZ202341311U CZ37587U1 CZ 37587 U1 CZ37587 U1 CZ 37587U1 CZ 202341311 U CZ202341311 U CZ 202341311U CZ 37587 U1 CZ37587 U1 CZ 37587U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- way
- module
- server
- vehicles
- information
- Prior art date
Links
- 230000004807 localization Effects 0.000 claims description 12
- 238000013500 data storage Methods 0.000 claims description 8
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 7
- 206010017472 Fumbling Diseases 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0965—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages responding to signals from another vehicle, e.g. emergency vehicle
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
- G08G1/133—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams within the vehicle ; Indicators inside the vehicles or at stops
- G08G1/137—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams within the vehicle ; Indicators inside the vehicles or at stops the indicator being in the form of a map
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Navigation (AREA)
Description
Technické řešení se týká systému sloužícího k doplňkovému upozornění běžných účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy.
Dosavadní stav techniky
V současné době nejenom integrovaný záchranný systém využívá vozidla s právem přednosti jízdy, například sanitní vozidla, hasičská vozidla, či policejní vozidla. Vozidla s právem přednosti jízdy mají ze zákona zvukovou a světelnou signalizaci, pomocí které dávají okolním účastníkům silničního provozu signál o svém pohybu na silnici.
Je však nevýhodné, že se mnohdy stává to, že okolní účastnící silničního provozu nezaregistrují zvukovou a světelnou signalizaci vozidel s právem přednosti jízdy, což vede k mnoha život ohrožujícím situacím. Důvody, proč okolní účastníci silničního provozu neregistrují signalizaci vozidel s právem přednosti jízdy mohou být například intenzivní okolní hluk, v případě řidičů akustická izolace vozidel, v případě chodců a cyklistů nasazená sluchátka na uších, atp.
Navíc je běžnou skutečností, že mnohdy okolní účastníci silničního provozu registrují zvukovou a světelnou signalizaci vozidel s právem přednosti jízdy, avšak po nějakou dobu tápou odkud a kam vozidlo s právem přednosti jízdy směřuje.
Úkolem technického řešení je vytvoření systému, který by dokázal doplňkově ke zvukové a světelné signalizaci vozidel s právem přednosti jízdy upozornit okolní účastníky silničního provozu na blížící se vozidlo s právem přednosti jízdy.
Podstata technického řešení
Vytčený úkol je vyřešen vytvořením systému pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy podle níže uvedeného technického řešení.
Podstata technického řešení spočívá v tom, že je vyvinutý systém tvořen serverem majícím alespoň jeden komunikační prostředek pro navázání datové komunikace s dalšími součástmi systému, alespoň jedno datové úložiště pro uložení softwarových modulů a databází. Datové úložiště serveru obsahuje navigační softwarový modul pro stanovení trasy jízdy vozidla s předností jízdy, který propočítává trasu jízdy na základě informací o aktuální poloze vozidla s právem přednosti jízdy a o události, ke které vozidlo s právem přednosti jízdy směřuje, a dále datové úložiště serveru obsahuje informační softwarový modul pro rozesílání informací okolním účastníkům provozu o trase a poloze vozidla s právem přednosti jízdy.
Současně podstata technického řešení spočívá v tom, že je vyvinutý systém dále tvořen nejméně jedním lokalizačním modulem pro nainstalování do vozidla s právem přednosti jízdy, přičemž je lokalizační modul komunikačně propojen s globálním družicovým polohovým systémem a rovněž je lokalizační modul komunikačně propojen se serverem. Lokalizační modul přijímá data o své poloze z globálního družicového polohového systému, načež informaci o poloze vozidla s právem přednosti jízdy odesílá na server, který informaci zužitkuje pro aktualizaci jízdní trasy vozidla s právem přednosti jízdy a s tím spojené informování okolních účastníků silničního provozu.
Rovněž podstata technického řešení spočívá v tom, že je vyvinutý systém dále tvořen nejméně jedním chytrým telefonem účastníka silničního provozu a/nebo informačním a zábavním
- 1 CZ 37587 U1 systémem vozidla účastníka silničního provozu, který je komunikačně propojen se serverem, přičemž je chytrý telefon a/nebo informační a zábavní systém vozidla opatřen hardwarovým modulem pro určování polohy. Chytrý telefon a/nebo informační a zábavní systém vozidla musejí serveru průběžně poskytovat informaci o své poloze, proto musejí být k tomu náležitě technicky vybaveny. Současně musejí umožňovat příjem informací ze serveru, že se v blízkosti jejich pozice nachází, nebo bude nacházet, vozidlo s právem přednosti jízdy.
S výhodou je komunikační prostředek serveru tvořen modemem, nebo routerem, sloužícím k navázání šifrované datové komunikace, aby nemohlo dojít k nabourání systému a ke zneužití citlivých informací.
Rovněž je výhodné, že datové úložiště serveru obsahuje databázi lokalizačních modulů a k nim přiřazených vozidel s právem přednosti jízdy, aby bylo možné vozidla s předností jízdy od sebe rozlišovat.
Je výhodné, pokud chytrý telefon účastníka silničního provozu a/nebo informační a zábavní systém vozidla účastníka silničního provozu určuje polohu pomocí globálního družicového polohového systému, nebo pomocí triangulace za pomoci vysílačů mobilních telefonních služeb.
Vyvinuté technické řešení s výhodou doplňuje stávající stav signalizace vozidel s právem přednosti jízdy o doplňkové informování okolních účastníků silničního provozu. Účastníci silničního provozu v okolí trasy jízdy vozidla s právem přednosti jízdy obdrží včas informaci, kdo a kudy jede, aby na to mohli s předstihem zareagovat a nenastal u nich moment tápání a překvapení, jakmile zaregistrují světelnou a zvukovou signalizaci vozidla s právem přednosti jízdy.
Objasnění výkresů
Uvedené technické řešení bude blíže objasněno na následujících vyobrazeních, kde:
obr. 1 znázorňuje blokové schéma systému pro upozornění účastníků silničního provozu podle vyvinutého technického řešení.
Příklad uskutečnění technického řešení
Vyvinutý systém je vyobrazen na obr. 1. Páteří systému je server 1, který může být tvořen standardním hardwarem, nebo může být vytvořen jako virtuální v cloudovém prostředí.
Úkolem serveru 1 je přijímat data, realizovat zpracování dat a výsledky zpracování dat odesílat na koncová zařízení. Komunikace serveru 1 s připojenými koncovými zařízeními probíhá bezdrátově např. pomocí mobilních telefonních služeb, např. pomocí mobilního připojení k internetu.
Komunikaci serveru 1 s koncovými zařízeními je důležité šifrovat pro ochranu systému před zneužitím citlivých údajů a před poškozením jeho funkce. Server 1 má pro navázání komunikace integrovaný modem, nebo router, které slouží k převodu rádiového signálu na digitální signál. Kromě těchto uskutečnění je odborník schopen navrhnout další technické varianty sdílení šifrovaných dat mezi dvěma geograficky vzdálenými zažízeními.
Server 1 je vybaven datovým úložištěm 2 pro uložení databází a softwarových modulů. Na datovém úložišti 2 je např. databáze vozidel 4 s právem přednosti jízdy a jejich lokalizačních modulů 3, dále navigační softwarový modul pro propočítání trasy jízdy vozidla 4 s právem přednosti jízdy, dále informační softwarový modul, který slouží k automatizovanému určení okolních účastníků silničního provozu polohy ke konkrétní trase jízdy vozidla 4 s právem přednosti
- 2 CZ 37587 U1 jízdy a k zaslání informace o jízdě vozidla 4 s právem přednosti jízdy. Navigační softwarový modul může obsahovat vlastní mapové podklady, či mohou být mapové podklady online dostupné ze spolupracujícího externího mapového systému, který se serverem 1 komunikuje v rámci počítačové sítě.
Lokalizační modul 3 je automatizovaný přístroj, jehož funkcí je pomocí bezdrátové komunikace s globálním družicovým polohovým systémem 5 určovat polohu, rychlost a směr vozidla 4 s právem přednosti jízdy. Jedná se o elektronické zařízení se standardním satelitním modulem a s např. s GSM modulem pro komunikaci v sítích mobilních telefonních služeb. Příkladem globálního družicového polohového systému 5 je GPS, GLONASS, Galileo, atp.
Co se týče okolních účastníků silničního provozu tak ty jsou ve spojení se systémem pomocí svých chytrých telefonů 6, či pomocí informačních a zábavních systému 7 vozidel 8 účastníků silničního provozu. Pro informační a zábavní systémy 7 vozidel se často používá kratší označení „infotainment“.
Ať už se jedná o chytrý telefon 6, nebo o informační a zábavní systém 7, je důležité, aby probíhala komunikace se serverem 1, např. přes sítě mobilních telefonních služeb, při které poskytují vyvinutému systému údaj o své poloze. Údaj o své poloze pomocí vlastního hardwarového modulu 9 pro určování polohy, který je zpravidla již integrovanou součástí těchto uživatelských zařízení (např. GPS moduly, atp.). Eventuálně je možné zjišťovat polohu těchto koncových zařízení pomocí triangulace za pomoci znalostí o umístění okolních vysílačů mobilních telefonních služeb.
Průmyslová využitelnost
Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy vytvořený podle technického řešení nalezne uplatnění v zabezpečení silničního provozu.
Claims (4)
1. Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy, vyznačující se tím, že zahrnuje lokalizační moduly (3) přiřazené k vozidlům (4) s právem přednosti jízdy, dále zahrnuje server (1) mající alespoň jedno datové úložiště (2) pro uložení softwarových modulů a databází, a dále zahrnuje nejméně jeden chytrý telefon (6) účastníka silničního provozu a/nebo informační a zábavní systém (7) vozidla (8) účastníka silničního provozu, který je komunikačně propojen se serverem (1), přičemž lokalizační modul (3) je modul pro určování polohy ze signálu globálního družicového polohového systému (5) a současně je lokalizační modul (3) komunikačně propojen se serverem (1), dále že server (1) zahrnuje komunikační prostředek pro navázaní komunikace s lokalizačním modulem (3) a s chytrým telefonem (6) účastníka silničního provozu a/nebo s informačním a zábavním systémem (7) vozidla (8) účastníka silničního provozu, a současně datové úložiště (2) serveru (1) obsahuje navigační softwarový modul pro stanovení trasy jízdy vozidla s předností jízdy a informační softwarový modul pro rozesílání informací okolním účastníkům provozu, a dále že je chytrý telefon (6) a/nebo informační a zábavní systém (7) vozidla (8) opatřen hardwarovým modulem (9) pro určování polohy.
2. Systém podle nároku 1, vyznačující se tím, že komunikační prostředek pro navázání komunikace je tvořen modemem, nebo routerem, pro navázání zašifrované datové komunikace.
3. Systém podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že datové úložiště (2) serveru (1) obsahuje databázi lokalizačních modulů (3) a k nim přiřazených vozidel (4) s právem přednosti jízdy.
4. Systém podle některého z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že hardwarový modul (9) pro určování polohy je modul pro určování polohy ze signálu globálního družicového polohového systému (5) a/nebo modul pro určování polohy ze signálu vysílačů mobilních telefonních služeb pro triangulaci polohy.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2023-41311U CZ37587U1 (cs) | 2023-09-21 | 2023-09-21 | Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2023-41311U CZ37587U1 (cs) | 2023-09-21 | 2023-09-21 | Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ37587U1 true CZ37587U1 (cs) | 2023-12-27 |
Family
ID=89429318
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2023-41311U CZ37587U1 (cs) | 2023-09-21 | 2023-09-21 | Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ37587U1 (cs) |
-
2023
- 2023-09-21 CZ CZ2023-41311U patent/CZ37587U1/cs active IP Right Grant
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US10366605B1 (en) | Broadcasting information related to hazards impacting vehicle travel | |
| US20210020042A1 (en) | Method and system for traffic behavior detection and warnings | |
| US8483651B1 (en) | Notifying mobile-device users of emergency vehicles | |
| US10169991B2 (en) | Proximity awareness system for motor vehicles | |
| US10235884B2 (en) | Wireless beacon collision warning system | |
| KR102478156B1 (ko) | 관심 포인트 정보를 제공하는 방법 및 장치 | |
| KR102478150B1 (ko) | 관심 포인트 정보를 제공하는 방법 및 장치 | |
| ES2295582T3 (es) | Metodo para capacitar a un dispositivo de informacion inalambrico para acceso a datos de localizacion. | |
| US8949017B2 (en) | Mobile terminal | |
| US20070162550A1 (en) | Vehicle-to-vehicle instant messaging with locative addressing | |
| US11265675B2 (en) | System and method for managing emergency vehicle alert geofence | |
| TWI547913B (zh) | 即時駕駛輔助系統及方法 | |
| EP3545508B1 (en) | Method and device for selecting notification recipient | |
| WO2016090993A1 (zh) | 用于网络租车的电子围栏系统 | |
| CN101484779A (zh) | 用于传送车辆内外与车辆相关的信息的方法和设备 | |
| EP2831857A1 (en) | Method and system for location-based notifications relating to an emergency event | |
| EP3098799A1 (en) | Method, apparatus and computer program product for lane filtering | |
| US10348885B2 (en) | Method and apparatus for limiting portable device functionality | |
| US20200401959A1 (en) | Emergency traffic management system using mobile device | |
| Sontakke et al. | Crash notification system for portable devices | |
| CZ37587U1 (cs) | Systém pro upozornění účastníků silničního provozu na vozidla s právem přednosti jízdy | |
| KR101698521B1 (ko) | 운전불가시간(curfew) 위반 알림 장치 및 방법 | |
| EP3935613B1 (en) | Systems and method for map-based geofencing | |
| JP6444179B2 (ja) | 通信装置 | |
| CN105590448B (zh) | 一种基于打车的警报方法和装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20231227 |