Kabina výtahu s bezpečnostním zařízením
Oblast techniky
Technické řešení se týká kabiny výtahu opatřené bezpečnostním zařízením s čidlem střežícím vstupní otvor, které nahrazuje chybějící dveře.
Dosavadní stav techniky
Konstrukce kabin výtahů a provedení výtahových šachet neumožňuje instalaci mechanické zábrany v podobě kabinových dveří, pokud kabinové dveře nejsou součástí výbavy výtahu. Vzhledem k tomu, že zpřísněné technické normy nebudou provoz takovýchto výtahů povolovat a s ohledem na bezpečnost zejména přepravovaných osob, je nutno hledat způsob, jak klasické kabinové dveře rovnocenným způsobem nahradit. Pokusy o dodatečnou instalaci kabinových dveří klasické konstrukce jsou zpravidla limitovány malými rozměry výtahové kabiny. Instalace takových dveří ve svých důsledcích vyvolává snížení přepravní kapacity výtahu, nebot výtah pojme menší počet přepravovaných osob a zcela vyloučena bývá možnost přepravy například dětských kočárků a jiných objemnějších předmětů. Zanedbatelné nejsou ani náklady na realizaci takového řešení, vzhledem k nutnosti zásahu do konstrukce kabiny výtahu, popřípadě výtahového rozvaděče a k pořizovací ceně samotných dveří. Řešením v tomto případě nejsou ani dveře lamelové.
Mezi další užívaná řešení patří například nášlapná hrana, po jejímž sešlápnutí se přeruší elektrický obvod. Vzhledem k tomu, že působí pouze plošně, nezabrání chodu výtahu při narušení prostoru mezi ostěním kabiny výtahu a čelní stěnou výtahové šachty. Posledním ze známých řešení je užití systému většího počtu čidel vysílačů a přijímačů vodorovných paprsků. Kromě vysoké pořizovací ceny takového zařízení jsou zřejmé i jeho další nevýhody. Například již slabé otřesy výtahové kabiny mohou způsobit, že vysílaný paprsek mine čidlo přijímače. Nezanedbatelná je-rovněž zranitelnost takového zařízení, daná jeho umístěním.
Podstata technického řešení
Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje technické řešení, jehož podstata spočívá v tom, že kabina výtahu je na střeše opatřena čidlem nastaveným tokem paprsků do prostoru mezi ostěním kabiny výtahu a čelní stěnou výtahové šachty. Čidlo tvoří spolu s usměrňovačem elektrického napětí, stabilizátorem napětí a relé bezpečnostní zařízení. Toto bezpečnostní zařízení, jehož jednotlivé komponenty jsou řazeny v pořadí: usměrňovač elektrického napětí, stabilizátor napětí, čidlo a relé, je na svorkovnici připojeno do série se STOP tlačítkem ovladače výtahu a je napájeno z elektrického obvodu výtahu prostřednictvím stávající zásuvky pro střídané napětí 24 V umístěné na střeše kabiny výtahu.
Jako nejvýhodnější se jeví použití čidla s rozptylem paprsků v úhlu minimálně 90° a jeho umístění na rohu střechy kabiny výtahu.
-1CZ 3572 U i
Výhodou technického řešení je jeho jednoduchost, spolehlivost, minimální nároky na údržbu, nízká pořizovací cena a skutečnost, že jeho instalace nezmenšuje prostorovou kapacitu výtahové kabiny tak, jako klasické nebo i lamelové dveře, přičemž jeho účinnost dveře zcela nahradí.
Přehled obrázků na výkresech
Na obrázku 1 je znázorněn pohled na kabinu s čidlem, šrafováním je zde naznačena clona - prostor snímaný čidlem. Obrázek 2 ukazuje shora střechu kabiny s umístěním čidla, schránky s ostatními prvky zapojenými do bezpečnostního zařízení a umístění zásuvky pro napájení z elektrického okruhu výtahu o napětí 24 V. Obrázek 3 znázorňuje čelní pohled na kabinu výtahu, je na něm patrné i umístění čidla a ovladače, na němž je umístěno i tlačítko STOP. Na obrázku 4 je zobrazeno blokové schéma a na obrázku 5 detailní schéma řazení jednotlivých komponentů, napájení bezpečnostního zařízení elektrickým proudem a jeho zapojení do bezpečnostního obvodu výtahu.
Příklady provedení technického řešení
Kabina výtahu 1 podle obrázků 1 až 3, sestávající z vlastního tělesa kabiny s vnitřním prostorem pro cestující a náklad se vstupním otvorem tvořeným ostěním 13 , v němž nejsou zabudovány dveře, a dále z nosných, vodicích a bezpečnostních prvků včetně elektrické výstroje, jejíž součástí je i zásuvka 2 pro připojení na elektrický obvod výtahu o střídavém napětí 24 V, a bezpečnostní elektrický obvod, je opatřena čidlem 2 nastaveným tokem paprsků do prostoru mezi ostění 13 kabiny výtahu 1 a čelní stěnu 12 výtahové šachty 10. Čidlo 3 je elektrickými vodiči 17 spojeno s dalšími prvky bezpečnostního zařízení, jež dále tvoří usměrňovač elektrického napětí 4, stabilizátor napětí 2 a relé 6, které jsou uloženy ve schránce 16 umístěné na střese 2 kabiny výtahu
1. Uvedené bezpečnostní zařízení je podle obrázků 4 a 5 zapojeno tak, že jeho jednotlivé komponenty jsou řazeny v sérii v pořadí usměrňovač elektrického napětí 4, stabilizátor napětí 5, čidlo 2 a relé 2 a připojeno ve svorkovnici 2 úo série s tlačítkem STOP ovladače 15.. Bezpečnostní zařízení je napájeno za stávající zásuvky 2 umístěné rovněž na střeše 2 kabiny výtahu 1. Nejvhodnější umístění čidla 2 je na některém z rohů 14 střechy 2_ kabiny výtahu 2 nad ostěním 13 tak, aby proud paprsků mohl vykrýt celý prostor vstupního otvoru kabiny výtahu 2 a vytvořit tak světelnou clonu 9.
Při provozu výtahu a pohybu kabiny výtahu 2 čidlo 2 snímá prostor mezi ostěním 13 kabiny výtahu 2 a tvoří tak světelnou clonu 9. Vyskytne-li se ve střeženém prostoru mezi ostěním 13 kabiny výtahu 2 a čelní stěnou 12 výtahové šachty 10 jakákoliv překážka, jak ze strany kabiny výtahu 2, tak například poškozenými dveřmi 11 výtahové šachty 10 , rozepne bezpečnostní zařízení elektrický obvod tlačítka STOP umístěného na ovladači 15 a pohyb kabiny výtahu 2 se okamžitě zastaví. Po uvolnění střeženého prostoru bezpečnostní zařízení opět sepne elektrický obvod tlačítka STOP a stlačením libovolného tlačítka na ovladači 15 lze uvést výtahovou kabinu opět do pohybu.