CZ33687U1 - Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací - Google Patents
Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací Download PDFInfo
- Publication number
- CZ33687U1 CZ33687U1 CZ2019-37058U CZ201937058U CZ33687U1 CZ 33687 U1 CZ33687 U1 CZ 33687U1 CZ 201937058 U CZ201937058 U CZ 201937058U CZ 33687 U1 CZ33687 U1 CZ 33687U1
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- double
- sided
- max
- barrier according
- barrier
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0407—Metal rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0407—Metal rails
- E01F15/0423—Details of rails
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
- E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
- E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
- E01F15/0461—Supports, e.g. posts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Description
Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací
Oblast techniky
Technické řešení se týká sestavy oboustranného svodidla z oceli, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací pro úroveň zadržení H3.
Dosavadní stav techniky
Ze stavu techniky je známa řada řešení oboustranných svodidel. Namátkou je možno odkázat na řešení popsaná a zobrazená např. vCZ9819Ul, CZ 16879 Ul, CZ 25433 Ul, CZ 32681 U1 a CZ 19250 Ul, přičemž tato řešení se zejména za účelem vysvětlení některých konkrétních provedení jednotlivých částí svodidla považují za zahrnutá zde svým celým obsahem.
Konkrétně svodidla dle CZ 16879 Ul, která byla původně navržena a určena pro úroveň zadržení H2, v praxi vyhověla i úrovni zadržení H3.
Svodidlo dle CZ 16879 Ul pro střední dělicí pásy s úrovní zadržení H3 je tvořeno sloupky z průřezu U140 válcovaných za tepla. Sloupky jsou umístěné každé 2 metry v podélném směru svodidla. Na sloupcích jsou pomocí dvou nad sebou umístěných oboustranných distančních dílů a spojovacího materiálu připevněny 4 svodnice. Z každé strany jsou umístěné stejné dvě svodnice nad sebou. Horní hrana horní svodnice je umístěna ve výšce 1250 mm od vozovky. Horní hrana spodní svodnice je umístěna ve výšce 750 mm od vozovky.
Svodidlo dle CZ 25433 Ul pro střední dělicí pásy s úrovní zadržení H2 obsahuje sloupky z tyče průřezu C140 upravené v pravidelné rozteči 2 m. Na sloupcích jsou nad sebou po obou stranách zrcadlově uspořádané dva vodorovné zadržovací systémy, kdy vrchní zadržovací systém obsahuje prostřednictvím na sloupcích na spojnici ramen průřezu C rozebíratelně upevněný oboustranný distanční díl, který je zrcadlově symetrický ve své příčné ose a ke kterému je zrcadlově souměrně z každé strany připevněna jedna svodnice. Spodní zadržovací systém je tvořen zrcadlově souměrně z každé strany sloupku přes další distanční díl otevřenou částí profilu plochého ε směrem ke sloupkům připevněnými pásnicemi.
Řešení dle CZ 25433 Ul je považováno za nejbližší stav techniky.
Úroveň zadržení H3 dle ČSN EN 1317-1 a ČSN EN 1317-2 splňuje svodidlo odzkoušené na náraz osobním automobilem o celkové hmotnosti 900 kg, úhlu nárazu 20°, nárazové rychlosti 100 km/h, a náraz nákladním autem o celkové hmotnosti 16 000 kg, úhlu nárazu 20°, nárazové rychlosti 80 km/h.
Podstata technického řešení
Technické řešení si klade za cíl navrhnout svodidlo výše uvedeného druhu, které poskytuje vyšší úroveň zadržení a lepší parametry.
Tento úkol je řešen oboustranným svodidlem, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací, které obsahuje vertikálně v pravidelné rozteči upravené ocelové sloupky, na kterých jsou nad sebou příčně ke každému sloupku rozebíratelně uspořádané dva oboustranné vodorovné zadržovací systémy, přičemž horní zadržovací systém obsahuje na sloupcích upevněné oboustranné distanční díly, na kterých je z obou stran připevněna svodnice, a spodní zadržovací systém obsahuje z každé strany sloupku připevněnou pásnici. Podle tohoto technického řešení jsou pásnice rozebíratelně připevněné ke sloupkům přímo, to znamená bez meziprvku.
- 1 CZ 33687 U1
Výhodné provedení spočívá v tom, že svodnice je vyrobena v průřezu ve tvaru rozevřeného „M“ se zaoblenými konvexními vrcholy, zploštělým konkávním středem a šikmo směrem ven rozevřenými bočnicemi, přičemž je zploštělým konkávním středem přivrácena ke sloupku.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že mezi svodnicí a distančním dílem je rozebíratelně upravena opěra.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že rozteč sloupků je 1,33 m.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že k horní části distančních dílů jsou rozebíratelně připevněné překřížené horní pásky tak, že jeden konec pásku je připevněn vedle svodnice na jednom oboustranném distančním dílu na jedné straně svodidla a druhý konec páskuje připevněn vedle svodnice na následujícím oboustranném distančním dílu na opačné straně svodidla.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že svodnice jsou vyrobeny s tloušťkou 4 mm, oboustranné distanční díly s tloušťkou 4 mm, opery s tloušťkou 3 mm a horní pásky s tloušťkou 5 mm.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že svodnice a/nebo distanční díly a/nebo opěry a/nebo horní pásky jsou vyrobeny zocelí jakosti S235JR, jejíž chemické složení v procentech hmotnostních je:
c% max. | Μη % max. | Si % max. | P% max. | S% max. | N% max. | Cu % max. |
0,19 | 1,50 | - | 0,045 | 0,045 | 0,014 | 0,60 |
zbytek železo a nevyhnutelné nečistoty.
Minimální mez kluzu materiálu S235JR je 235 MPa, pevnost v tahu 360 až 510 MPa a minimální tažnost 26 %.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že sloupek je vyroben z tyče U140.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že distanční díl je vytvořen zrcadlově symetricky ke své podélné i příčné ose jako otevřený plochý krabicový tvar opatřený připevňovacími otvory pro připevnění ke sloupkům a pro připevnění opěry, horních pásků a svodnic.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že opěra je vytvořena ke své podélné i příčné ose jako otevřený plochý krabicový tvar opatřený čtvrtým otvorem pro připevnění k distančnímu dílu a pro připevnění svodnice.
Další výhodné provedení spočívá v tom, že pásnice je vyrobena ve tvaru plochého profilu „s“, přičemž ve střední části tohoto profiluje upraven otvor k připevnění ke sloupku.
Svodidlo je určeno zejména pro střední dělicí pásy rychlostních komunikací a dálnic s požadavkem úrovně zadržení H3. Výhody oproti nejbližšímu stavu techniky spočívají především v dosažení vyšší úrovně zadržení, ve snížení hmotnosti svodidla, a tedy ve snadnější montáži a demontáži, resp. údržbě a opravách.
Objasnění výkresů
Technické řešení bude blíže vysvětleno za pomoci výkresů konkrétních příkladů provedení
-2CZ 33687 U1 předloženého řešení, na kterých představuje obr. 1 provedení oboustranného svodidla podle předloženého technického řešení ve třech pohledech, a to v levé části v nárysu v pohledu od vozovky, pod tím v půdorysu a v pravé části ve zvětšeném průřezu svodidlem v oblasti mezi sloupky, obr. 2 distanční díl ve třech pohledech a obr. 3 opěru ve třech pohledech.
Příklady uskutečnění technického řešení
Svodidlo podle předloženého technického řešení dle obr. 1 obsahuje svodnice 1, které jsou rozebíratelnými spoji připevněny na sloupcích 2 o rozteči R 1,33 m.
Vždy ke každému sloupku 2 je šroubovým spojem připevněný oboustranný, zrcadlově symetrický distanční díl 4 (viz obr. 2). K oboustrannému distančnímu dílu 4 je, opět rozebíratelně, připevněna z každé strany svodnice 1 ve tvaru rozevřeného „M“. Mezi svodnici 1 a oboustranný distanční díl 4 je k ochraně svodnice 1 proti protržení o ostré hrany vždy prostřednictvím rozbíratelného spoje vložena opěra 5, která je nasazena z boku na distanční díl 4. K horní části oboustranných distančních dílů 4 jsou opět rozebíratelným spojem připevněné vzájemně překřížené horní pásky 6.
Pod oboustranným distančním dílem 4 jsou přímo ke sloupku 2 z obou stran připevněné rozebíratelnými spoji spodní pásnice 3, které jsou připevněny ke sloupku 2 přímo bez vložené součásti přes otvor ve své střední části.
Spodní pásnice 3 je sama o sobě ze stavu techniky známá. Je vytvořena ve tvaru plochého profilu „s“, resp. „3“. Spodní pásnice 3 je připevněna ke sloupku 2 vždy otevřenými částmi svého profilu.
Tvar svodnice 1 je rovněž ze stavu techniky známý, avšak zde je nově použitá větší tloušťka materiálu, a to 4 mm. Svodnice 1 je vyrobena v průřezu tvaru rozevřeného „M“ se zaoblenými konvexními vrcholy, zploštělým konkávním středem a šikmo směrem ven rozevřenými bočnicemi.
Oboustranný distanční díl 4 (viz obr. 2) je vyroben zrcadlově symetricky ve dvou na sebe kolmých směrech v průřezu „U“ jako otevřený plochý krabicový tvar s mezerami místo rohů mezi rameny průřezu „U“, tzn. S mezerami směřujícími k otevřené straně. Otevřená strana je tedy upravena na straně protilehlé straně s největší plochou, tzn. základnové straně průřezu „U“. Uprostřed základnové strany distančního dílu 4 jsou nad sebou upraveny dva první otvory 7 k upevnění distančního dílu 4 na sloupku 2. Na stranách na obou jeho nejvíce vzdálených koncích jsou symetricky vytvořené opěrné plochy opatřeny druhými otvory 8 k upevnění opěry 5 a svodnice 1 na boku distančního dílu 4. Na horní straně jsou symetricky vytvořené opěrné plochy opatřeny třetími otvory 9 k upevnění horních pásků 6.
Opěra 5 (viz obr. 3) je vyrobena zrcadlově symetricky ve dvou na sebe kolmých směrech v průřezu „U“ jako otevřený plochý krabicový tvar s mezerami místo rohů mezi rameny průřezu „U“, tzn. s mezerami směřujícími k otevřené straně. Otevřená strana je tedy upravena na straně protilehlé straně s největší plochou, tzn. základnové straně průřezu „U“. Uprostřed základnové strany opěry 5 je upraven čtvrtý otvor 10 k upevnění opěry 5 a svodnice 1 na distančním dílu 4.
Materiál S235JR, který je výhodně použit pro všechny součásti předloženého svodidla má následující chemické složení v procentech hmotnostních:
-3 CZ 33687 U1
c% max. | Mn% max. | Si % max. | P% max. | S% max. | N% max. | Cu % max. |
0,19 | 1,50 | - | 0,045 | 0,045 | 0,014 | 0,60 |
zbytek železo a nevyhnutelné nečistoty.
Minimální mez kluzu materiálu S235JR je 235 MPa, pevnost v tahu 360 až 510 MPa a minimální tažnost 26 %.
Jak je v této oblasti techniky běžné, jsou tedy všechny spoje provedeny jako rozebíratelné, aby se umožnila jednoduchá montáž i demontáž, resp. údržba a opravy. Samozřejmostí je i v této oblasti obvyklá antikorozní ochrana částí svodidla.
Průmyslová využitelnost
Svodidlo je určeno zejména pro střední dělicí pásy rychlostních komunikací a dálnic s požadavkem úrovně zadržení H3.
Claims (11)
- NÁROKY NA OCHRANU1. Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělící pásy silničních komunikací, které obsahuje vertikálně v pravidelné rozteči (R) upravené ocelové sloupky (2), na kterých jsou nad sebou příčně ke každému sloupku (2) rozebíratelně uspořádané dva oboustranné vodorovné zadržovací systémy, přičemž horní zadržovací systém obsahuje na sloupcích (2) upevněné oboustranné distanční díly (4), na kterých je z obou stran připevněna svodnice (1), a spodní zadržovací systém obsahuje z každé strany sloupku (2) připevněnou pásnici (3), vyznačující se tím, že pásnice (3) jsou rozebíratelně připevněné ke sloupkům (2) přímo, bez meziprvku.
- 2. Oboustranné svodidlo podle nároku 1, vyznačující se tím, že svodnice (1) je vyrobena v průřezu ve tvaru rozevřeného „M“ se zaoblenými konvexními vrcholy, zploštělým konkávním středem a šikmo směrem ven rozevřenými bočnicemi, přičemž je zploštělým konkávním středem přivrácena ke sloupku (2).
- 3. Oboustranné svodidlo podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že mezi svodnicí (1) a distančním dílem (4) je rozebíratelně upravena opěra (5).
- 4. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že rozteč (R) sloupků (2) je 1,33 m.-4CZ 33687 U1
- 5. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že k horní části distančních dílů (4) jsou rozebíratelně připevněné překřížené horní pásky (6) tak, že jeden konec pásku (6) je připevněn vedle svodnice (1) na jednom oboustranném distančním dílu (4) na jedné straně svodidla a druhý konec pásku (6) je připevněn vedle svodnice (1) na následujícím oboustranném distančním dílu (4) na opačné straně svodidla.
- 6. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 3 až 5, vyznačující se tím, že svodnice (1) jsou vyrobeny s tloušťkou 4 mm, oboustranné distanční díly (4) s tloušťkou 4 mm, opěry (5) s tloušťkou 3 mm a horní pásky (6) s tloušťkou 5 mm.
- 7. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 3 až 6, vyznačující se tím, že svodnice (1) a/nebo distanční díly (4) a/nebo opěry (5) a/nebo horní pásky (6) jsou vyrobeny z oceli jakosti S235JR, jejíž chemické složení v procentech hmotnostních je:
c% max. Μη % max. Si % max. P% max. S% max. N% max. Cu % max. 0,19 1,50 - 0,045 0,045 0,014 0,60 zbytek železo a nevyhnutelné nečistoty, přičemž minimální mez kluzu materiálu S235JR je 235 MPa, pevnost v tahu 360 až 510 MPa a minimální tažnost 26 %. - 8. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že sloupek (2) je vyroben z tyče U140.
- 9. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že distanční díl (4) je vytvořen zrcadlově symetricky ke své podélné i příčné ose jako otevřený plochý krabicový tvar opatřený připevňovacími otvory (7, 8, 9) pro připevnění ke sloupkům (2) a pro připevnění opěry (5), horních pásků (6) a svodnic (1).
- 10. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 3 až 9, vyznačující se tím, že opěra (5) je vytvořena ke své podélné i příčné ose jako otevřený plochý krabicový tvar opatřený čtvrtým otvorem (10) pro připevnění k distančnímu dílu (4) a pro připevnění svodnice (1).
- 11. Oboustranné svodidlo podle některého z předcházejících nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že pásnice (3) je vyrobena ve tvaru plochého profilu „s“, přičemž ve střední části tohoto profilu je upraven otvor k připevnění ke sloupku (2).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2019-37058U CZ33687U1 (cs) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CZ2019-37058U CZ33687U1 (cs) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ33687U1 true CZ33687U1 (cs) | 2020-02-04 |
Family
ID=69400726
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ2019-37058U CZ33687U1 (cs) | 2019-12-20 | 2019-12-20 | Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CZ (1) | CZ33687U1 (cs) |
-
2019
- 2019-12-20 CZ CZ2019-37058U patent/CZ33687U1/cs active Protection Beyond IP Right Term
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9422681B2 (en) | Interlocking highway barrier structure | |
US11162234B2 (en) | Anti-ram passive vehicle barrier | |
EP1728924B1 (en) | Device for holding sliding masses or bodies | |
FI87818B (fi) | Skyddsraecken av rundved foer landsvaegar | |
JP2019019639A (ja) | 車線区分柵 | |
CZ33687U1 (cs) | Oboustranné svodidlo, zejména pro střední dělicí pásy silničních komunikací | |
PL65812Y1 (pl) | Bariera drogowa przekładkowa | |
KR200397552Y1 (ko) | 고강도 낙석방지책 | |
CZ25433U1 (cs) | Oboustranné svodidlo pro strední delicí pásy silnicních komunikací | |
SK8583Y1 (sk) | Obojstranné zvodidlo | |
KR101603568B1 (ko) | 충격 흡수겸용 지주 및 그것을 구비한 난간 | |
CN209555766U (zh) | 桥梁防撞护栏 | |
JP5670256B2 (ja) | 落石防護網の支柱およびこれを利用した落石防護装置。 | |
KR100597776B1 (ko) | 고강도 낙석방지책 | |
SK8585Y1 (sk) | Jednostranné zvodidlo | |
CZ33941U1 (cs) | Jednostranné svodidlo pro krajnice silničních komunikací | |
CZ37263U1 (cs) | Svodidlo | |
CZ30383U1 (cs) | Distanční díl pro záchytné systémy, zejména na silnice a mosty, a záchytný systém s tímto distančním dílem | |
CZ30369U1 (cs) | Nosný sloupek silničního svodidla zesílený proti ohybu | |
SK862021U1 (sk) | Jednostranné zvodidlo na krajnice cestných komunikácií | |
CZ24766U1 (cs) | Jednostranné svodidlo pro krajnice silnicních komunikací | |
SK5862Y1 (sk) | Zvodidlo zábradlia, najmä pre mosty rýchlostných ciest a diaľnic | |
CZ35332U1 (cs) | Jednostranné svodidlo pro krajnice silničních komunikací | |
SK6717Y1 (sk) | Jednostranné zvodidlo, najmä pre krajnice rýchlostných komunikácií | |
SK8073Y1 (sk) | Dištančný diel pre záchytné systémy, najmä na cesty a mosty, a záchytný systém s týmto dištančným dielom |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FG1K | Utility model registered |
Effective date: 20200204 |
|
ND1K | First or second extension of term of utility model |
Effective date: 20230915 |