(57) Anotace:

Řešení se týká připojovací konzoly (10) pro dobývací zařízení s řídicími jednotkami výložníku k řízení řezného horizontu dobývacího stroje, zejména pluhu pro dobývání uhlí, s místem připojeni pánve kloubu, pro uložení hlavy kloubu válce výložníku, a s vidlicovým místem připojení výložníku uspořádaným přesazené vůči místu připojení pánve kloubu, pro připojení hlavového dílu (3) nosníku (1) výložníku prostřednictvím kloubového Čepu (5). Vidlicové místo připojení výložníku obsahuje dvě ramena(12) uspořádaná navzájem rovnoběžně aobsahující otvory (13) pro uložení kloubového čepu (5), jej ichž vnitřní strany (16) leží navzájem v odstupu proti sobě. Ramena (12)jsou navzájem spojena na základně (11) a vnitřní strany (16) ramen (12) vybíhají k okraji (18) ramen (12) vždy úkosem (17).

Připojovací konzola pro dobývací zařízení

Oblast techniky

Vynález se týká připojovací konzoly pro dobývací zařízení s řídicími jednotkami výložníku k řízení řezného horizontu dobývacího stroje, zejména pluhu pro dobývání uhlí, s místem připojení pánve kloubu pro uložení hlavy kloubu válce výložníku a s vidlicovým místem připojení výložníku uspořádaným přesazené vůči místu připojení pánve kloubu pro připojení hlavového io dílu nosníku výložníku prostřednictvím kloubového čepu, přičemž vidlicové místo připojení výložníku obsahuje dvě ramena uspořádaná navzájem rovnoběžně a obsahující otvory pro uložení kloubového čepu, jejichž vnitřní strany leží navzájem v odstupu proti sobě.

Dosavadní stav techniky

Dobývací zařízení s řídicími jednotkami výložníku se používají proto, aby se dobývací stroj zasunováním a vysunováním válce výložníku nakláněl ve vodorovné rovině a nastavoval svou úhlovou polohu vůči horizontu počvy. Tím je umožněno, že dobývací stroj vedený u porubního dopravníku, respektive na svém vedení, je řízen ve smyslu ponořování a šplhání a směr dobývání zaujmutý dobývacím strojem se může přizpůsobit průběhu sloje. Jak nosník výložníku pro podepření a posunování dobývacího zařízení, tak i hlava válce výložníku jsou přitom prostřednictvím připojovacích konzol kloubově připojeny k dílu na straně základky nebo bočnici dopravníku obsahujícího vedení dobývacího stroje.

Jedna známá připojovací konzola výše uvedeného druhu pro dobývací zařízení uhlí s řídicími jednotkami výložníku je známá ze spisu DE 33 00 306 Al. Tato známá připojovací konzola je provedena vícedílně, přičemž vidlicové místo připojení výložníku sestává ze dvou ramen při vařených k dopravníku, jejichž navzájem přivrácené vnitřní strany jsou koncentricky s otvory pro vložení čepů opatřeny střední oblastí provedenou jako vyvýšení, která se na krátkém stupňovitém osazení rozšiřuje na odstup mezi vnitřními stranami ramen, který potom zůstává konstantní. Při provozu, respektive v sestaveném stavu, dobývacího zařízení zasahuje hlavový díl tyčoví výložníku do volného prostoru mezi rameny a je tam prostřednictvím kloubového čepu zasahujícího do otvorů kloubově upevněn. Pří provozu dobývacích zařízení výše uvedeného druhu dochází zej35 ména na ramenech k nadměrnému opotřebení, které vyžaduje časté obnovování připojovacích konzol.

Podstata vynálezu

Úkolem vynálezu je vytvořit připojovací konzolu vylepšenou zejména s ohledem na náchylnost k opotřebení.

Uvedený úkol splňuje připojovací konzola pro dobývací zařízení s řídicími jednotkami výložníku k řízení řezného horizontu dobývacího stroje, zejména pluhu pro dobývání uhlí, s místem připojení pánve kloubu pro uložení hlavy kloubu válce výložníku a s vidlicovým místem připojení výložníku uspořádaným přesazené vůči místu připojení pánve kloubu pro připojení hlavového dílu nosníku výložníku prostřednictvím kloubového čepu, přičemž vidlicové místo připojení výložníku obsahuje dvě ramena uspořádaná navzájem rovnoběžně a obsahující otvory pro ulože50 ní kloubového čepu, jejichž vnitřní strany leží navzájem v odstupu proti sobě, podle vynálezu, jehož podstatou je, že ramena jsou navzájem spojena na základně a vnitřní strany ramen vybíhají k okraji ramen vždy úkosem.

Společná základna integrálně navzájem spojující ramena zajišťuje celkově tužší provedení kon55 zoly. Úkosy na vnitřních stranách, jimiž tyto vnitřní strany přecházejí do okrajů ramen, brání

- 1 CZ 300632 B6 tomu, aby se při provozu neukládaly v meziprostoru, respektive v mezeře mezi vnitřními stranami ramen a vnějšími plochami hlavového dílu nosníku výložníku, briketované kousky jemného uhlí nebo hornin a tam nezpůsobovaly nadměrné opotřebení. Úkos dosahující až k okraji ramena podporuje vytlačování hornin nebo briketovaných kousků zejména při vodorovných výkyvných pohybech mezi hlavovým dílem a dopravníkem. K takovým výkyvným pohybům dochází zejména při postupném posunování dobývacího zařízení.

Podle výhodného provedení je úkos vytvořen jako faseta. Úkos může zejména jako faseta dosahovat k okraji ramena s v podstatě konstantním úhlem sklonu. S výhodou se úkos nebo faseta rozkládá na části obvodu v rozsahu úhlů alespoň 180°, s výhodou alespoň 240°, kolem otvorů pro kloubový čep.

S výhodou mohou být vnitřní plochy ramen opatřeny střední oblastí hraničící s otvory pro kloubový čep, která je orientována kolmo ke střední ose otvorů pro kloubový čep. Tím je uložení pro kloubový čep vyztuženo. Úkos nebo faseta potom může mít sklon pod úhlem 20 až 35°, s výhodou například 25°, vůči střední oblasti.

U zvlášť výhodného provedení se ramena připojovacího místa výložníku rozkládají od základny, k níž je připojeno místo připojení pánve kloubu, směrem dolů. Zvlášť výhodné potom je, když alespoň jeden segment připojovacího místa pánve kloubu a připojovacího místa výložníku je jednodílnou součástí základního tělesa připojovací konzoly. S výhodou potom připojovací místo pánve kloubu obsahuje alespoň jeden druhý segment, který může být sešroubován se základním tělesem. Jednodílným vytvořením vidlicového připojovacího místa výložníku s jedním segmentem připojovacího místa pánve kloubu se zvýší tuhost a stabilita připojovací konzoly při současném zjednodušení její montáže, popřípadě demontáže. Základní těleso potom může být provedeno zejména jako odlitek. Dále může být základní těleso prostřednictvím šroubového spoje, nýtového spoje nebo svarového spoje upevnitelné nebo upevněno na dopravníku.

Přehled obrázků na výkresech

Další znaky a podrobnosti vynálezu vyplývají z následujícího popisu příkladného provedení znázorněného na připojených výkresech. Na výkresech znázorňují obr. 1 v perspektivním pohledu pod prvním úhlem pozorování připojovací konzolu připojenou k dopravníku, s připojeným nosníkem výložníku a demontovaným válcem výložníku, částečně v řezu a obr. 2 v perspektivním pohledu připojovací konzolu s připojeným výložníkem pod druhým strmějším úhlem pozorování.

Příklady provedení vynálezu

Obrázky znázorňují ze zařízení na dobývání uhlí pluhem s řídicími jednotkami výložníku nosník 1 výložníku, respektive posuvný nosník, který je uložen na neznázoměném stojanu důlní výztuže, a kterým může být opatřen, popřípadě posunován, dopravník 4. znázorněný jen svou bočnicí na straně základky, nebo tažen stojan důlní výztuže. Nosník i výložníku, který dosedá při provozu na počvu porubní stěny, obsahuje hlavový díl 3 se zde integrovaným segmentem pánve 2 kloubu pro uložení dolního kulového kloubu neznázoměného válce výložníku. Hlavový díl 3 tvoří prodloužení nosníku 1 výložníku a přední konec hlavového dílu 3 je vytvořen jako kloubový připojovací díl 6, který je opatřen okem 9 kloubu pro uložení kloubového Čepu 5. Okrajové oblasti oka 9 kloubu jsou vytvořeny ve tvaru trychtýře, zejména zaobleně, a kloubový čep 5 prochází okem 9 kloubu s vůlí.

-2CZ 300632 B6

Nosník 1 výložníku společně s řídicí jednotkou výložníku je připojen k připojovací konzole 10 na bočnici dopravníku 4 na straně základky. Připojovací konzola J_0 obsahuje připojovací místo výložníku, které sestává ze dvou ramen 12 navzájem spolu spojených na základně 11, která se od základny 11 rozkládají směrem dolů, a která vždy obsahují jeden otvor 13, v němž je uložen kloubový čep 5. Montáž a aretování kloubového čepu 5 se provádí pomocí pevného dorazu 14 a uvolnitelného dorazu 15 na bočnici dopravníku 4. V sestaveném stavu je kloubový připojovací díl 6 s okem 9 kloubu uložen v meziprostoru mezi vnitřními stěnami 16 ramen 12 připojovacího místa výložníku s vůlí tak, že se může provádět nejen naklápěcí pohyb dopravníku 4 kolem osy sklápění tvořené kloubovým čepem 5 pro nastavení řezného horizontu, nýbrž dopravník 4 se io může vykyvovat i rovnoběžně s počvou, aby se mohlo provádět například postupné posunování dopravníku 4. Vůle mezi vnějšími plochami 7 kloubového připojovacího dílu 6 a vnitřními stranami 16 ramen 12 je zvlášť dobře patrná z obr. 2.

Připojovací konzola 10 dále obsahuje připojovací místo pánve kloubu, které u znázorněného pří15 kladného provedení sestává z prvního segmentu 20 a druhého segmentu 22 rozebíratelně s ním spojeného pomocí šroubových spojů 21. První segment 20 je zde součástí připojovací konzoly 10, která za tím účelem obsahuje základní těleso, které sestává z prvního segmentu 20, základny 11 a ramen 12. Toto základní těleso je při vařeno, přišroubováno nebo přinýtováno k bočnici dopravníku 4 aje s výhodou vytvořeno jako odlitek. V sestaveném stavu zasahuje neznázoměný válec výložníku svým horním kulovým kloubem do pánve kloubu vytvořené mezi oběma segmenty 20, 22, aby bylo možno dopravník 4 naklápět vůči nosníku 1 výložníku kolem kloubového čepu 5 ve vodorovné rovině.

Přímo kolem otvorů 13 jsou vnitřní strany 16 opatřeny vždy střední oblastí 19. jejichž povrchy jsou orientovány navzájem rovno běžně, a které jsou kolmé ke střední ose kloubového čepu 5, respektive otvorů 13 pro kloubový Čep 5. Ramena 12 jsou tím dimenzována dostatečně masivně, aby mohla zachycovat síly z nosníku i výložníku vznikající při posunování dopravníku 4, podpírání dopravníku 4 při průjezdu dobývacího stroje a při tažení stojanů důlní výztuže. Podle vynálezu jsou vnitřní strany 16 ramen 12 opatřeny úkosy 17. respektive fasetami, tak, že vnitřní strany

16, respektive střední oblasti 19, vybíhají těmito úkosy 17 k okrajům J_8 ramen 12. Z obr. 2 je zvlášť dobře patmé, že tyto úkosy 17 probíhají v podstatě s konstantním úhlem sklonu o velikosti například přibližně 25° vůči střední oblasti 19 k okrajům 18 ramen 12, jejichž povrch probíhá kolmo ke středním oblastem 19. Úkosy 17 tvoří vždy přechod do okrajů 18 ramen 12. Úkosy 17 brání nadměrným plošným tlakům mezi vnějšími plochami 7 kloubového připojovacího dílu 6 nosníku 1 výložníku a vnitřními stranami 16 ramen 12 v důsledku briketování jemného uhlí nebo hornin. Při Šikmých polohách kloubového připojovacího dílu 6 relativně vůči poloze znázorněné na obr. 2 se tím naopak prostřednictvím úkosů 17 horniny, tělesa nebo briketované kousky z tohoto potom klínovitě se rozšiřujícího meziprostoru vytlačují ve směru k nosníku 1 výložníku, aniž by mohlo docházet k poškozování vnitřních stran 16 ramen 12.

U znázorněného příkladného provedení se úkosy 17 rozkládají od základny 11 až k připojovacímu místu připojovací konzoly IQ na dopravníku 4, a proto v rozsahu více než 180° kolem otvorů 13 v ramenech 12. Je zřejmé, že úkosy 17 se mohou rozkládat ještě i na přechodu vnitřních stran 16 do bočnice dopravníku 4.

Pro odborníka jsou z předcházejícího popisu patmé četné modifikace, které spadají do rozsahu ochrany připojených nároků. Například je možné v určitých mezích měnit úhel úkosů relativně vůči okraji ramen.