CZ290720B6 - Závěrný diferenciál s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem - Google Patents

Závěrný diferenciál s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem Download PDF

Info

Publication number
CZ290720B6
CZ290720B6 CZ19963420A CZ342096A CZ290720B6 CZ 290720 B6 CZ290720 B6 CZ 290720B6 CZ 19963420 A CZ19963420 A CZ 19963420A CZ 342096 A CZ342096 A CZ 342096A CZ 290720 B6 CZ290720 B6 CZ 290720B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
piston
annular
housing
output shaft
cylindrical surface
Prior art date
Application number
CZ19963420A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ342096A3 (cs
Inventor
Walter L. Disset
Paul J. Valente
Original Assignee
Tractech Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Tractech Inc. filed Critical Tractech Inc.
Publication of CZ342096A3 publication Critical patent/CZ342096A3/cs
Publication of CZ290720B6 publication Critical patent/CZ290720B6/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/22—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using friction clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/24—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using positive clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/30—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/30—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means
    • F16H48/34—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means using electromagnetic or electric actuators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H2048/204—Control of arrangements for suppressing differential actions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H2200/00—Transmissions for multiple ratios
    • F16H2200/20—Transmissions using gears with orbital motion
    • F16H2200/203—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes
    • F16H2200/2071—Transmissions using gears with orbital motion characterised by the engaging friction means not of the freewheel type, e.g. friction clutches or brakes using three freewheel mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H48/00—Differential gearings
    • F16H48/20—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices
    • F16H48/30—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means
    • F16H48/32—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using externally-actuatable means using fluid pressure actuators

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Retarders (AREA)

Abstract

Uzav r len je tvo°en spojovac m blokem (160, 260), upraven²m koncentricky mezi vn j m povrchem trubkov ho koncov ho d lu (112a) pouzdra (112, 212) a vnit°n m povrchem vn j prstencov sti (136b, 236b) p stu (136, 236) a sest vaj c m ze souboru st° dav uspo° dan²ch relativn posunovateln²ch t°ec ch kotou (162, 262) a reak n ch kotou (164, 264), kter jsou k sob pevn p°itisknuteln p stem (136, 236) p°i zaveden hydraulick tlakov kapaliny k jeho spojovac kotou ov sti (136a, 236a), navazuj c radi ln na vn j prstencovou st (136b, 236b) a p°ech zej c sv²m vnit°n m okrajem do vnit°n prstencov sti (136c, 236c), uspo° dan prost°ednictv m dr kov n na v²stupn h° deli (104, 204), p°i em vnit°n povrch vn j prstencov sti (136b, 236b) p stu (136, 236) je opat°en dr kov n m, do n ho zasahuj tvarov odpov daj c v²stupky na vn j ch obvodech reak n ch kotou (164, 264), a vn j povrch trubkov ho koncov ho d lu (112a) pouzdra (112, 212) je opat°en dr kov n m, do n ho zasahuj tvarov odpov daj c v²stupky na vnit°n ch obvodech t°ec ch kotou (162, 262).\

Description

Závěrný diferenciál s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem
Oblast techniky
Vynález se týká závěrného diferenciálu s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem, uspořádaným koncentricky okolo výstupní hřídele, a upraveným pro volitelné připojování výstupní hřídele a jejího sdruženého planetového soukolí k pouzdru diferenciálu, jež je poháněno hnací hřídelí, prostřednictvím ovládacího pístu, jehož osa je kolineámí s osou dané výstupní hřídele.
Dosavadní stav techniky
Dnes známé diferenciály s omezeným prokluzem jsou tvořeny skříní s otvorem pro hnací hřídel a se dvěma příčně uspořádanými otvory pro výstupní hřídele, kde na hnací hřídeli uspořádaný kuželový pastorek zasahuje do ozubeného věnce, jenž je spojen s pouzdrem, k němuž je připojen kuželový pastorek, který je ve styku s planetovými soukolími, uloženými jednak prostřednictvím drážkování na výstupních hřídelích a jednak v otvorech pouzdra, které je svými koncovými díly uspořádáno otočně ve skříni, mající ke svému vnějšímu povrchu na straně výstupní hřídele připevněno hmcovité těleso, kterým prochází výstupní hřídel a ve kterém je uspořádána prstencová pracovní komora s prstencovým pístem, připojená přes řídicí ventil na zdroj hydraulické tlakové kapaliny, přičemž prstencový píst je upraven pro přesouvání uzavíracího členu pro vzájemné spojení pouzdra s výstupní hřídelí.
Protože tento typ závěrného diferenciálu vyžaduje, aby hnací hřídel a hnané hřídele diferenciálu byly během posouvání spojkových závěrných prostředků stacionární, je úkolem vynálezu vytvořit zdokonalené, hydraulicky ovládané závěrné uspořádání pro diferenciály, které může být provozováno i v době, kdy je vozidlo s tímto diferenciálem v chodu a které sestává z menšího počtu součástí a je méně nákladné.
Podstata vynálezu
Výše uvedeného úkolu je dosaženo u závěrného diferenciálu s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem, tvořeným skříní s otvorem pro hnací hřídel a se dvěma příčně uspořádanými otvory pro výstupní hřídele, kde na hnací hřídeli uspořádaný kuželový pastorek zasahuje do ozubeného věnce, jenž je spojen s pouzdrem, k němuž je připojen kuželový pastorek, který je ve styku s planetovými soukolími, uloženými jednak prostřednictvím drážkování na výstupních hřídelích a jednak v otvorech pouzdra, které je svými koncovými díly uspořádáno otočně ve skříni, mající ke svému vnějšímu povrchu na straně výstupní hřídele připevněno hmcovité těleso, kterým prochází výstupní hřídel a ve kterém je uspořádána prstencová pracovní komora s prstencovým pístem, připojená přes řídicí ventil na zdroj hydraulické tlakové kapaliny, přičemž prstencový píst je upraven pro přesouvání uzavíracího členu pro vzájemné spojení pouzdra s výstupní hřídelí, podle tohoto vynálezu, jehož podstatou je to, že uzavírací člen je tvořen spojovacím blokem, upraveným koncentricky mezi vnějším povrchem trubkového koncového dílu pouzdra a vnitřním povrchem vnější prstencové části pístu a sestávajícím ze souboru střídavě uspořádaných relativně posunovatelných třecích kotoučů a reakčních kotoučů, které jsou k sobě pevně přitisknutelné pístem při zavedení hydraulické tlakové kapaliny k jeho spojovací kotoučové části, navazující radiálně na vnější prstencovou část a přecházející svým vnitřním okrajem do vnitřní prstencové části, uspořádané prostřednictvím drážkování na výstupní hřídeli, přičemž vnitřní povrch vnější prstencové části pístu je opatřen drážkováním, do něhož zasahují tvarově odpovídající výstupky na vnějších obvodech reakčních kotoučů, a vnější povrch trubkového koncového dílu pouzdra je opatřen drážkováním, do něhož zasahují tvarově odpovídající výstupky na vnitřních obvodech třecích kotoučů.
- 1 CZ 290720 B6
Podstatou tohoto závěrného diferenciálu je dále to, že spojovací blok je opatřen prstencovou pružinou uspořádanou mezi kotouči a vnějším povrchem skříně, a že mezi vnějším povrchem skříně a prstencovou pružinou je upravena druhá prstencová podložka, přičemž první prstencová podložka je upravena mezi kotouči a spojovací kotoučovou částí pístu.
Pro závěrný diferenciál podle tohoto vynálezu je též podstatné to, že prstencová pracovní komora je tvořena obvodovým žlábkem, vytvořeným na vnitřní ploše radiální kotoučové stěny hmcovitého tělesa, jehož připojovací prstencová stěna má svoji vnitřní válcovou plochu upravenu pro kluzné vedení vnější válcové plochy vnější prstencové části pístu, přičemž píst má vnější válcovou plochu své vnitřní prstencové části upravenu pro kluzný záběr s vnitřní válcovou plochou otvoru, vytvořeného v radiální kotoučové stěně hmcovitého tělesa koncentricky okolo výstupní hřídele.
Za podstatu řešení je pak nutno považovat nejen to, že mezi vnější válcovou plochou vnitřní prstencové části pístu a vnitřní válcovou plochou otvoru, vytvořeného v radiální kotoučové stěně hmcovitého tělesa, je upraveno první těsnění, přičemž druhé těsnění je upraveno mezi vnější válcovou plochou vnější prstencové části pístu a vnitřní plochou připojovací prstencové stěny hmcovitého tělesa, ale též to, že v pracovní komoře je upraven pomocný prstencový píst, mezi nímž a spojovací kotoučovou částí pístu je upraven soubor ložiskových válečků, uspořádaných v prstencové vodicí kleci, přičemž pomocný prstencový píst má mezi každou svou obvodovou stěnou a k ní přivrácenou obvodovou stěnou pracovní komory uspořádáno těsnění.
Přehled obrázků na výkresech
Výhody a přednosti závěrného diferenciálu s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem podle vynálezu se stanou zřejmými prostřednictvím následujícího popisu s odkazy na doprovodné výkresy, na nichž:
Obr. 1 - znázorňuje v řezu pohled na první možné provedení závěrného diferenciálu podle vynálezu, obr. 2 - řez rovinou 3 - 3 z obr. 1, obr. 3 - zadní pohled najeden z třecích kotoučů z obr. 2, obr. 4 - pohled v řezu na druhé možné a přednostní provedení závěrného diferenciálu podle vynálezu, obr. 5 - zadní pohled na klec s ložiskovými válečky z obr. 4, obr. 6 - řez rovinou 7 - 7 z obr. 5 a obr. 7 - řez rovinou 8 - 8 z obr. 5.
Příklady provedení vynálezu
Na obr. 1 a 4 jsou znázorněny dva možné příklady vytvoření závěrného diferenciálu, u kterého jsou výstupní hřídele 102, 104. 204 poháněny hnací hřídelí 106, a to prostřednictvím na ní uspořádaného hnacího pastorku, který je v záběru s ozubeným věncem 110, jenž je přišroubován k otočně ve skříni 134, 234 diferenciálu uloženému pouzdru 112, 212, mezilehlého kuželového pastorku 114, jenž je otáčivě spojen s pouzdrem 112, 212, a páru planetových soukolí 118, 120,
-2CZ 290720 B6
220, která jsou pomocí drážkování uložena na výstupních hřídelích 102. 104, 204. Planetová soukolí 118, 120, 220 jsou svými vnějšími válcovými povrchy současně uložena v otvorech pouzdra 112, 212. Skříň 134, 234 má ke svému vnějšímu povrchu 134a, 234a na straně výstupní hřídele 104, 204 připevněno prostřednictvím šroubů 142, 242 hmcovité těleso 138. 238, kterým prochází výstupní hřídel 104, 204 ave kterém je uspořádán hydraulický ovladač 140, sestávající z prstencové pracovní komory 154, 254 s prstencovým pístem 136. 236. Prstencová pracovní komora 154, 254 je jednou stranou připojena přes řídicí ventil 152, 252 na zdroj 150, 250 hydraulické tlakové kapaliny a druhou stranou přes ventil 153 na zásobník hydraulické kapaliny, přičemž prstencový píst 136, 236 je upraven pro přesouvání uzavíracího členu diferenciálu a zajištění vzájemného spojení pouzdra 112, 212 s výstupní hřídelí 104, 204. Oba ventily 152, 252, 153 jsou přitom připojeny na řídicí prostředky 180, 280.
Uzavírací člen je tvořen spojovacím blokem 160, 260, upraveným koncentricky mezi vnějším povrchem trubkového koncového dílu 112a pouzdra 112. 212 a koncentricky uspořádaným vnitřním povrchem vnější prstencové části 136b, 236b pístu 136, 236. Trubkový koncový díl 112a pouzdra 112, 212 je přitom ve skříni 134, 234 uložen prostřednictvím ložiska 113. 213.
Spojovací blok 160, 260 sestává ze souboru střídavě uspořádaných relativně posunovatelných třecích kotoučů 162, 262 a reakčních kotoučů 164, 264, které jsou k sobě pevně přitisknutelné pístem 136, 236, oři zavedení hydraulické tlakové kapaliny kjeho spojovací kotoučové části 136a, 236a.
Spojovací kotoučová část 136a, 236a přitom přechází svým vnějším okrajem do vnější prstencové části 136b, 236b a svým vnitřním okrajem přechází do vnitřní prstencové části 136c, 236c, uspořádané prostřednictvím drážkování na výstupní hřídeli 104, 204.
Vnitřní povrch vnější prstencové části 136b, 236b pístu 136, 236 je opatřen drážkováním, do něhož zasahují tvarově odpovídající výstupky na vnějších obvodech reakčních kotoučů 164, 264. Vnější povrch trubkového koncového dílu 112a pouzdra 112, 212 je též opatřen drážkováním, do něhož však zasahují tvarově odpovídající výstupky, vytvořené na vnitřních obvodech třecích kotoučů 162, 262 (obr. 2 a 3).
Spojovací blok 160, 260 je opatřen prstencovou pružinou 168, 268, uspořádanou mezi kotouči 162, 262, 164, 264 a druhou prstencovou podložkou 170. 270, opřenou o vnější povrch 134a, 234a skříně 134, 234. První prstencová podložka 166, 266 je pak upravena mezi kotouči 162, 262, 164, 264 a spojovací kotoučovou částí 136a, 236a pístu 136, 236.
Hmcovité těleso 138, 238 má dále vnitřní válcovou plochu své připojovací prstencové stěny 138b, 238b upravenu pro kluzné vedení vnější válcové plochy vnější prstencové části 136b, 236b pístu 136, 236. Píst 136 má přitom vnější válcovou plochu své vnitřní prstencové části 136c upravenu pro kluzný záběr s vnitřní válcovou plochou otvoru, vytvořeného v radiální kotoučové stěně 138a hmcovitého tělesa 138 koncentricky okolo výstupní hřídele 104.
Mezí vnější válcovou plochou vnitřní prstencové části 136c pístu 136 a vnitřní válcovou plochou otvoru, vytvořeného v radiální kotoučové stěně 138a hrncovitého tělesa 138, je pak upraveno první těsnění 174, přičemž druhé těsnění 176 je upraveno mezi vnější válcovou plochou vnější prstencové části 136b pístu 136 a vnitřní plochou připojovací prstencové stěny 138b hmcovitého tělesa 138.
Ve výhodném provedení (obr. 4) má pak závěrný diferenciál v pracovní komoře 254 upraven pomocný prstencový píst 237, mezi jehož lícní stranou 237a a k ní přivrácenou plochou spojovací kotoučové části 236a pístu 236 je upraven soubor ložiskových válečků 239, částečně uložených spolu s prstencovou vodicí klecí 241 (obr. 5, 6 a 7) v prstencovém vybrání, vytvořeném ve spojovací kotoučové částí 236a pístu 236. Při tomto konstrukčním vytvoření má pak
-3 CZ 290720 B6 pomocný prstencový píst 237 těsnění 275, 277 upraveno mezi každou svou obvodovou stěnou a k ní přivrácenou obvodovou stěnou pracovní komory 254. V takovém případě má pak kotoučová stěna 238a hmcovitého tělesa 238 na straně přilehlé k výstupní hřídeli 204 upraveno vnitřní trubkové pouzdro 238c, mezi nímž a výstupní hřídelí 204 prochází volně vnitřní prstencová část 236c pístu 236, která je stejně jako v příkladě podle obr. 1 uložena na výstupní hřídeli 204 prostřednictvím drážkování.
Při ovládání závěrného diferenciálu podle tohoto vynálezu se předpokládá, že vozidlo jím opatřené je v pohybu, takže jak hnací hřídel 106 tak výstupní hřídele 102, 104, 204 se otáčejí. Při uzavření diferenciálu je tedy třeba dosáhnout připojení výstupní hřídele 104, 204 a planetového soukolí 118, 120, 220 k pouzdru 112, 212. Toho se dosáhne tím, že se hydraulická tlaková kapalina dodává do pracovní komory 154, 254 ze zdroje 150, 250 přes řídicí ventil 152, 252. V důsledku toho se píst 136, 236 posune doleva, směrem k vnějšímu povrchu 134a, 234a skříně 134, 234, a to proti síle vyvozované prstencovou pružinou 168, 268, přičemž se současně k sobě přitisknou třecí a reakční kotouče 162, 262, 164, 264. Důsledkem toho je pak připojení pístu 136, 236, výstupní hřídele 104, 204 a planetového soukolí 120, 220 k pouzdru 112, 212 diferenciálu. Jelikož je toto pouzdro 112, 212 poháněno od hnací hřídele 106 přes ozubený věnec 110, mají pak výstupní hřídele 102, 104, 204 stejné otáčky.
Když je žádoucí odstranit uzávěru diferenciálu, přeruší se jednoduše dodávka hydraulické tlakové kapaliny do pracovní komory 154, 254 pomocí řídicího ventilu 152, 252, a pracovní komora 154, 254 se vyprázdní za pomoci ventilu 153. Prstencová pružina 168, 268 pak třecí a reakční kotouče 162, 262, 164, 264, první prstencovou podložku 166, 266 a píst 136, 236 vrátí doprava do jejich výchozí polohy, čímž dojde mezi třecími areakčními kotouči 162, 262, 164, 264 k přerušení třecích spojovacích sil, v důsledku čehož jsou tyto spolu s výstupní hřídelí 104, 204, pístem 136, 236 a planetovým soukolím 120, 220 uvolněny pro rotaci vůči pouzdru 112, 212. Neuzavřený diferenciál pak zase pracuje svým normálním způsobem.
U diferenciálu podle tohoto vynálezu se snadno automaticky řídí aktivace celého systému pomocí tradičních, elektronických senzorových řídicích prostředků 180. 280 rychlosti kola Či hřídele, přičemž vytvoření spojovacího bloku 160, 260 v této formě dovoluje navíc nastavení tlaku tření, čímž se stanovuje torzní předpětí diferenciálu s omezeným prokluzem.

Claims (8)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Závěrný diferenciál s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem, tvořený skříní (134, 234) s otvorem pro hnací hřídel (106) a se dvěma příčně uspořádanými otvory pro výstupní hřídele (102, 104, 204), kde na hnací hřídeli (106) uspořádaný kuželový pastorek zasahuje do ozubeného věnce (110), jenž je spojen s pouzdrem (112, 212) k němuž je připojen kuželový pastorek (114), který je ve styku s planetovými soukolími (118, 120, 220), uloženými jednak prostřednictvím drážkování na výstupních hřídelích (102, 104, 204) ajednak v otvorech pouzdra (112, 212), které je svými koncovými díly uspořádáno otočně ve skříni (134, 234), mající ke svému vnějšímu povrchu (134a, 234a) na straně výstupní hřídele (104, 204) připevněno hmcovité těleso (138, 238), kterým prochází výstupní hřídel (104, 204) a ve kterém je uspořádána prstencová pracovní komora (154, 254) s prstencovým pístem (136, 236), připojená přes řídicí ventil (152, 252) na zdroj (150, 250) hydraulické tlakové kapaliny, přičemž prstencový píst (136, 236) je upraven pro přesouvání uzavíracího členu pro vzájemné spojení pouzdra (112, 212) s výstupní hřídelí (104, 204), vyznačující se tím, že uzavírací člen je tvořen spojovacím blokem (160, 260), upraveným koncentricky mezi vnějším povrchem trubkového koncového dílu (112a) pouzdra
    -4CZ 290720 B6 (112, 212) a vnitřním povrchem vnější prstencové části (136b, 236b) pístu (136, 236) a sestávajícím ze souboru střídavě uspořádaných relativně posunovatelných třecích kotoučů (162, 262) a reakčních kotoučů (164, 264), které jsou k sobě pevně přitisknutelné pístem (136, 236) při zavedení hydraulické tlakové kapaliny k jeho spojovací kotoučové části (136a, 236a), navazující radiálně na vnější prstencovou část (136b, 236b) a přecházející svým vnitřním okrajem do vnitřní prstencové části (136c, 236c), uspořádané prostřednictvím drážkování na výstupní hřídeli (104, 204), přičemž vnitřní povrch vnější prstencové části (136b, 236b) pístu (136, 236) je opatřen drážkováním, do něhož zasahují tvarově odpovídající výstupky na vnějších obvodech reakčních kotoučů (164, 264), a vnější povrch trubkového koncového dílu (112a) pouzdra (112, 212) je opatřen drážkováním, do něhož zasahují tvarově odpovídající výstupky na vnitřních obvodech třecích kotoučů (162, 262).
  2. 2. Závěrný diferenciál podle nároku 1, v y z n a č uj í c í se t í m , že spojovací blok (160, 260) je opatřen prstencovou pružinou (168, 268) uspořádanou mezi kotouči (162, 262, 164, 264) a vnějším povrchem (134a, 234a) skříně (134, 234).
  3. 3. Závěrný diferenciál podle nároku 2, vyznačující se tím, že mezi vnějším povrchem (134a, 234a) skříně (134, 234) a prstencovou pružinou (168, 268) je upravena druhá prstencová podložka (170, 270), přičemž první prstencová podložka (166, 266) je upravena mezi kotouči (162, 262, 164, 264) a spojovací kotoučovou částí (136a, 236a) pístu (136, 236).
  4. 4. Závěrný diferenciál podle nároku 1, vy znač u j í cí se t í m , že prstencová pracovní komora (154, 254) je tvořena obvodovým žlábkem, vytvořeným na vnitřní ploše radiální kotoučové stěny (138a, 238a) hrncovitého tělesa (138, 238), jehož připojovací prstencová stěna (138b, 238b) má svoji vnitřní válcovou plochu upravenu pro kluzné vedení vnější válcové plochy vnější prstencové části (136b, 236b) pístu (136, 236).
  5. 5. Závěrný diferenciál podle nároku 4, vyznačující se tím, že píst (136) má vnější válcovou plochu své vnitřní prstencové části (136c) upravenu pro kluzný záběr s vnitřní válcovou plochou otvoru, vytvořeného v radiální kotoučové stěně (138a) hrncovitého tělesa (138) koncentricky okolo výstupní hřídele (104).
  6. 6. Závěrný diferenciál podle nároků 4 a 5, vyznačující se tím, že mezi vnější válcovou plochou vnitřní prstencové části (136c) pístu (136) a vnitřní válcovou plochou otvoru, vytvořeného v radiální kotoučové stěně (138a) hrncovitého tělesa (138), je upraveno první těsnění (174), přičemž druhé těsnění (176) je upraveno mezi vnější válcovou plochou vnější prstencové části (136b) pístu (136) a vnitřní plochou připojovací prstencové stěny (138b) hrncovitého tělesa (138).
  7. 7. Závěrný diferenciál podle nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že v pracovní komoře (254) je upraven pomocný prstencový píst (237), mezi nímž a spojovací kotoučovou částí (236a) pístu (236) je upraven soubor ložiskových válečků (239) uspořádaných v prstencové vodicí kleci (241).
  8. 8. Závěrný diferenciál podle nároku 7, vyznačující se tím, že pomocný prstencový píst (237) má mezi každou svou obvodovou stěnou a k ní přivrácenou obvodovou stěnou pracovní komory (254) uspořádáno těsnění (275, 277).
CZ19963420A 1995-06-07 1995-09-28 Závěrný diferenciál s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem CZ290720B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US08/482,846 US5582557A (en) 1995-06-07 1995-06-07 Hydraulically-operable locking differential with in-line piston means

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ342096A3 CZ342096A3 (cs) 1998-03-18
CZ290720B6 true CZ290720B6 (cs) 2002-10-16

Family

ID=23917681

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19963420A CZ290720B6 (cs) 1995-06-07 1995-09-28 Závěrný diferenciál s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem

Country Status (7)

Country Link
US (1) US5582557A (cs)
EP (1) EP0775270B1 (cs)
CA (1) CA2191620A1 (cs)
CZ (1) CZ290720B6 (cs)
DE (1) DE19581707T1 (cs)
SK (1) SK150496A3 (cs)
WO (1) WO1996041089A1 (cs)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ299675B6 (cs) * 2003-09-23 2008-10-15 Kaskádový tepelný motor

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3014641B2 (ja) * 1996-04-17 2000-02-28 建治 三村 差動装置
US5989147A (en) * 1998-02-25 1999-11-23 Auburn Gear, Inc. Electronically controllable limited slip differential
HU223644B1 (hu) * 1998-07-15 2004-11-29 RÁBA Futóműgyártó és Kereskedelmi Kft Fokozatnélküli, hidraulikusan menetközben kapcsolható és vezérelhető differenciálzár-szerkezet járműfutóművek számára
RU2162974C2 (ru) * 1999-03-22 2001-02-10 ОАО "Брянский Арсенал" Самоблокирующийся дифференциал колесного транспортного средства
SE522798C2 (sv) * 1999-04-14 2004-03-09 Scania Cv Ab Differentialspärr vid en differentialväxel
CA2276643A1 (en) * 1999-06-23 2000-12-23 Bombardier Inc. Straddle-type all-terrain vehicle with progressive differential
US6293891B1 (en) * 1999-12-23 2001-09-25 Spicer Technologies, Inc. Limited slip differential clutch pack
US6470988B1 (en) 2000-07-20 2002-10-29 Spicer Technology, Inc. Differential assembly with synchronizing preload
US6428441B1 (en) * 2000-08-28 2002-08-06 Spicer Technology, Inc. Locking differential with clutch activated by magnetorheological fluid
US6554732B1 (en) 2001-05-22 2003-04-29 Spicer Technology, Inc. Differential assembly with modified limited slip clutch arrangement
US20030224896A1 (en) * 2002-05-15 2003-12-04 I-Chao Chung Hydraulic differential lock
US20050026732A1 (en) * 2003-08-01 2005-02-03 Krisher James A. Limited slip differential assembly
DE102004053068A1 (de) * 2004-11-03 2006-05-04 Zf Friedrichshafen Ag Differential mit Sperrvorrichtung
US7390278B2 (en) * 2005-03-18 2008-06-24 Dana Automotive Systems Group, Llc. Torque-coupling device for front-wheel-drive transaxle unit
US20090093333A1 (en) * 2007-10-08 2009-04-09 Adams Iii Herbert L Axle assembly with electro-hydraulic clutch control system
KR20120135242A (ko) * 2010-02-02 2012-12-12 이턴 코포레이션 자급식 유압토크 조절장치
US20120176863A1 (en) * 2011-01-12 2012-07-12 Cggveritas Services Sa Portable device and method to generate seismic waves
WO2015041917A1 (en) 2013-09-17 2015-03-26 Eaton Corporation Limited slip differential assembly
KR102617112B1 (ko) 2015-09-24 2023-12-21 이턴 인텔리전트 파워 리미티드 전자-유압식 제한 슬립 차동 시스템
WO2018013966A1 (en) * 2016-07-14 2018-01-18 Eaton Corporation Hydraulic control unit with differential connection
CN109715987B (zh) * 2016-08-10 2022-10-14 伊顿智能动力有限公司 具有螺栓构型的电子限滑联轴器
DE102017201411B4 (de) * 2017-01-30 2019-08-08 Zf Friedrichshafen Ag Schaltmodul für eine Differentialsperre, für ein Schaltgetriebe oder für eine Achszuschaltung
CN111742164A (zh) * 2018-04-06 2020-10-02 沃尔沃卡车集团 用于车辆的差速器单元的组件
CN111742165A (zh) * 2018-04-06 2020-10-02 沃尔沃卡车集团 用于车辆的差速器单元的组件
US20230122795A1 (en) * 2020-03-10 2023-04-20 Eaton Intelligent Power Limited Threaded connection to carrier for hydraulic connection to a case with an externally mounted plenum tube
US11920664B2 (en) 2022-06-30 2024-03-05 Bombardier Recreational Products Inc. Limited-slip differential system

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3974717A (en) * 1974-12-19 1976-08-17 Allis-Chalmers Corporation Four pinion differential
JPS62214019A (ja) * 1986-03-13 1987-09-19 Nissan Motor Co Ltd 駆動輪推進制御装置付車両の差動制限制御装置
JPH03504113A (ja) * 1988-04-30 1991-09-12 ツァーンラトファブリック　フリードリッヒシャーフェン　アクチエン　ゲゼルシャフト 全輪駆動農業トラクタ
US5133696A (en) * 1989-03-31 1992-07-28 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Differential for a power transmission system of a motor vehicle
US5172787A (en) * 1989-04-28 1992-12-22 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Restricting device for a differential in a motor vehicle
JP2830944B2 (ja) * 1990-04-20 1998-12-02 日産自動車株式会社 車両用駆動系クラッチ制御装置
IT1250886B (it) * 1991-12-20 1995-04-21 Fiat Ricerche Sistema per il controllo della ripartizione della coppia motrice tra le ruote di uno stesso assale di un veicolo.
JP3146752B2 (ja) * 1993-05-12 2001-03-19 日産自動車株式会社 多板クラッチ式制御型差動制限装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CZ299675B6 (cs) * 2003-09-23 2008-10-15 Kaskádový tepelný motor

Also Published As

Publication number Publication date
CA2191620A1 (en) 1996-12-19
EP0775270A1 (en) 1997-05-28
US5582557A (en) 1996-12-10
SK150496A3 (en) 1997-09-10
CZ342096A3 (cs) 1998-03-18
EP0775270A4 (en) 2000-05-17
WO1996041089A1 (en) 1996-12-19
DE19581707T1 (de) 1997-09-18
EP0775270B1 (en) 2001-12-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ290720B6 (cs) Závěrný diferenciál s hydraulicky ovládaným uzavíracím členem
EP0718520B1 (en) Wet clutch assembly
KR102269033B1 (ko) 클러치 및 액추에이터가 분리 가능한 차동 제한 장치
US6497313B1 (en) Power take-off unit with automatically actuated drag brake
GB2036203A (en) Clutch with two outputs
US4461373A (en) Drive axle assembly
GB2032022A (en) Hydraulically - operated countershaft change-speed gear
US5024634A (en) Hydraulic variable lock differential with oil return in floating manifold
KR20080097550A (ko) 유압클러치
CN111788412B (zh) 车辆用车轴装置
US9005070B2 (en) Clutch arrangement for a vehicle drive train
JPH02292553A (ja) 遊星変速機
US5338266A (en) Differential transmission device and viscous coupler, especially for a motor vehicle
JP4362187B2 (ja) トラクタの前輪駆動クラッチ
JPH0272242A (ja) ロック可能な差動装置
WO2003085289A1 (fr) Transmission mobile d'un vehicule de travail
KR100907322B1 (ko) 유압클러치
JP2000304078A (ja) 作業車のディスクブレーキ装置
JP2936860B2 (ja) 回転クラッチの遠心油圧キャンセル機構
JP2711404B2 (ja) 差動歯車装置
CA1329497C (en) Hydraulic variable lock differential
GB586385A (en) Improvements relating to hydraulic mechanisms
JP2025147383A (ja) 動力伝達装置
GB2473877A (en) Rotary transmission coupling having a hydraulically actuated friction clutch
JP2008082345A (ja) 自動変速機

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20110928