CZ2017707A3 - Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, vozidlo s takovým asistentem a způsob provozování vozidla - Google Patents
Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, vozidlo s takovým asistentem a způsob provozování vozidla Download PDFInfo
- Publication number
- CZ2017707A3 CZ2017707A3 CZ2017-707A CZ2017707A CZ2017707A3 CZ 2017707 A3 CZ2017707 A3 CZ 2017707A3 CZ 2017707 A CZ2017707 A CZ 2017707A CZ 2017707 A3 CZ2017707 A3 CZ 2017707A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- rescue
- vehicle
- mode
- control unit
- block
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 4
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 abstract description 3
- 238000013475 authorization Methods 0.000 description 4
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 2
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 2
- 239000008280 blood Substances 0.000 description 1
- 210000004369 blood Anatomy 0.000 description 1
- 238000005352 clarification Methods 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 208000010125 myocardial infarction Diseases 0.000 description 1
- 230000035935 pregnancy Effects 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/091—Traffic information broadcasting
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/46—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for giving flashing caution signals during drive, other than signalling change of direction, e.g. flashing the headlights or hazard lights
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/52—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating emergencies
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
- G08G1/127—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams to a central station ; Indicators in a central station
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Multimedia (AREA)
- Navigation (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, zejména pro osobní automobily, zahrnující centrální řídicí jednotku (1), která je propojena přes sběrnici (8) CAN-BUS mimo jiné i s navigačním zařízením (2) a GSM modulem (3). Centrální řídicí jednotka (1), navigační zařízení (2) a GSM modul (3) jsou opatřeny vlastním blokem (4, 10, 11) režimu záchranné jízdy, přičemž blok (4) režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky (1) je propojen s blokem (5) pro aktivací akustických a světelných prostředků (13, 14) vozidla v režimu záchranné jízdy. Vozidlo, zejména osobní automobil, opatřené takovým zapojením a způsob provozování vozidla.
Description
Oblast techniky
Vynález se týká zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, zejména pro osobní automobily, zahrnující centrální řídicí jednotku, propojenou s navigačním zařízením a GSM modulem. Dále se vynález týká vozidla s takovým asistentem a způsobu provozování takového vozidla.
Dosavadní stav techniky
Osoby v akutním ohrožení života, například s infarktem myokardu, mozkovou mrtvicí, ztrátou krve v důsledku zranění, s popáleninami apod., jsou mnohdy transportovány do nemocnice běžným vozidlem, které není pro takové případy vybaveno žádným zařízením, které by ostatní účastníky silničního provozu varovalo, že se konkrétní vozidlo pohybuje v nouzovém režimu, který se pro potřeby této přihlášky dále označuje jako „záchranná jízda“. Vedle zmíněného transportu osob v akutním ohrožení života, lze pod režim záchranné jízdy zařadit například i převoz rodičky do porodnice apod.
Absenci varovných akustických a světelných výstražných zařízení, kterými jsou vybavena specializovaná vozidla rychlé záchranné služby, nahrazují řidiči běžných vozidel při záchranné jízdě přerušovaným používáním klaksonu a blikáním světly. Tato činnost však řidiče, který je již beztak vystresován vzniklou situací a rychlou jízdou, rozptyluje a neumožňuje mu plně se věnovat řízení, protože musí jednou rukou ovládat klakson a světla.
Z dokumentu US 2002/0008617A1 je známo zařízení, které umožňuje na vozidle rozsvítit blikající konkrétní nápis, který by měl ostatní účastníky silničního provozu upozornit na nebezpečnou situaci. Takový signál však není dostatečně výrazný.
Cílem vynálezu je navrhnout takové zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, které by využívalo co nejvíce stávajících systémů, které jsou v moderních vozidlech k dispozici a které by umožnilo vydávat co nejkomplexnější výstražnou informaci o vozidle v režimu záchranné jízdy, aniž by během jízdy vyžadovalo od řidiče nějaké úkony.
Podstata vynálezu
Uvedeného cíle se dosahuje zapojením elektronického asistenta záchranné jízdy, zejména pro osobní automobily, zahrnující centrální řídicí jednotku, propojenou s navigačním zařízením a GSM modulem, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že centrální řídicí jednotka, navigační zařízení a GSM modul jsou opatřeny vlastním blokem režimu záchranné jízdy, přičemž blok režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky je propojen s blokem pro aktivaci akustických a světelných prostředků vozidla v režimu záchranné jízdy.
Výhodou zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy podle vynálezu je, že umožňuje řidiči, aby se při záchranné jízdě mohl plně soustředit na řízení vozidla a současně byli ostatní účastnící silničního provozu dostatečně upozorněni na nutnost zohlednit vozidlo v režimu záchranné jízdy.
Podle výhodného provedení je GSM modul propojitelný s řídicím centrem.
Podle dalšího výhodného provedení je k řídicí jednotce připojen FM přijímač pro příjem signálů
- 1 CZ 2017 - 707 A3 z RDS-TMC centrály.
Dále je výhodné, když je blok režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky upraven pro aktivaci samostatným tlačítkem v interiéru vozidla nebo ikonou na displeji navigačního zařízení nebo ikonou na multifunkčním displeji vozidla.
Centrální řídicí jednotka může být propojena s blokem autonomního řízení vozidla.
Předmětem vynálezu je také vozidlo, zejména osobní automobil, opatřené zapojením podle vynálezu.
Předmětem vynálezu je také způsob provozování vozidla v režimu záchranné jízdy, jehož podstata spočívá v tom, že se aktivuje blok režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky, který na displeji navigačního zařízení nabídne trasy k nejbližšímu vhodnému zdravotnickému zařízení, GSM modul odešle na předvolenou adresu požadavek na záchrannou jízdu a blok aktivuje akustické a světelné prostředky vozidla v režimu záchranné jízdy.
Podle výhodného provedení GSM modul odešle do řídicího centra žádost o autorizaci záchranné jízdy.
Je též výhodné, že cílové zdravotnické zařízení předá do řídícího centra potvrzení o autorizovaném použití režimu záchranné jízdy a v případě zneužití předá řídící centrum informace o neautorizovaném použití režimu záchranné jízdy úřadu státní správy.
Objasnění výkresů
Na obr. 1 je schematicky zobrazeno vozidlo, opatřené zapojením elektronického asistenta záchranné jízdy podle vynálezu.
Příklady uskutečnění vynálezu
Příklad provedení vozidla se zapojením elektronického asistenta záchranné jízdy podle obr. 1 zahrnuje centrální řídicí jednotku 1, která je propojena přes sběrnici 8 CAN-BUS mimo jiné i s navigačním zařízením 2 a GSM modulem 3. Tyto prvky se stávají běžnou součástí moderních automobilů. Podle vynálezu je do řídicích jednotek všech těchto prvků implementován softwarově realizovaný blok, konkrétně je to blok 4 režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky 1, blok 10 režimu záchranné jízdy v navigačním zařízení 2 a blok 11 režimu záchranné jízdy GSM modulu 3.
Blok 4 režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky 1 je také propojený s blokem 5 pro aktivaci akustických prostředků 13 a světelných prostředků 14 vozidla v režimu záchranné jízdy. Akustickými prostředky se rozumí např. klakson vozidla a světelnými prostředky vozidla potom přední a zadní světla, směrová světla, osvětlení registrační značky a brzdová světla.
GSM modul 3 je přes GSM anténu propojítelný s řídicím centrem 6, které může být vybaveno serverem, jež může registrovat, sledovat a administrovat vozidla v režimu záchranné jízdy a podávat a přebírat o nich informace od zdravotnických zařízení 15 a úřadů 16 státní správy, např. policie.
FM přijímač 7, který je běžnou součástí výbavy skoro každého vozidla, může přes FM RDS anténu přijímat z RDS-TMC centrály 9 dopravní informace, včetně informací o dalších vozidlech, které se aktuálně nacházejí v režimu záchranné jízdy.
-2CZ 2017 - 707 A3
V zobrazeném příkladu provedení se režim záchranné jízdy aktivuje ikonou na multifunkčním displeji infotainmentu vozidla. Samozřejmě lze použít i samostatné tlačítko v interiéru vozidla nebo ikonou na displeji navigačního zařízení 2 apod.
Pokud je vozidlo opatřeno blokem 12 autonomního řízení, může provoz vozidla v režimu asistent záchranné jízdy probíhat zcela bez zásahu řidiče. Blok 12 autonomního řízení v takovém případě přijme a vyhodnotí požadavek od posádky přepravované ve vozidle a ve spolupráci s navigačním zařízením 2 a řídicím centrem 6 navrhne a propočítá trasu vozu do zdravotnického zařízení 15, zaktivuje akustické a světelné prostředky vozidla v režimu záchranné jízdy i sledování a zohledňování ostatními autonomně, či člověkem řízenými, vozidly, požádá o autorizaci jízdy a dopraví posádku vozu do cíle s využitím funkce autonomního řízení.
Způsob provozování vozidla se shora popsaným elektronickým asistentem záchranné jízdy zahrnuje následující kroky.
Ikonou na multifunkčním displeji infotainmentu vozidla se aktivuje blok 4 režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky 1, který v součinnosti s blokem 10 režimu záchranné jízdy v navigačním zařízení 2 a s blokem 11 režimu záchranné jízdy v GSM modulu 3 nabídne na displeji infotainmentu/navigačního zařízení 2 trasy 5 k nejbližšímu vhodnému zdravotnickému zařízení.
GSM modul 3 odešle na předvolenou adresu požadavek na záchrannou jízdu a blok 5 aktivuje akustické a světelné prostředky vozidla ve výstražném režimu, tzn. například, že podle přednastaveného schématu klakson vozidla přerušovaně houká a světla blikají.
GSM modul 3 pro komunikaci s řídicím centrem 6 odešle do řídicího centra 6 žádost o autorizaci záchranné jízdy.
GPS blok navigačního zařízení 2 vozidla sleduje aktuální polohu vozidla a GPS souřadnice jsou průběžně odesílány pro možnost sledování vozidla v režimu záchranné jízdy okolními vozidly na jejich navigačních zařízeních.
FM přijímač 7 může v rámci RDS (Rádio Data Systém), což je známý způsob přenosu digitálních informací (dat) společně se stereofonním rozhlasovým vysíláním v pásmu VKV, přijímat z RDSTMC centrály 9 údaje o dalších vozidlech, které se momentálně pohybují v režimu záchranné jízdy.
Když vozidlo v režimu záchranné jízdy dojede do cílového zdravotnického zařízení, může toto zdravotnické zařízení 15 pomocí klientské aplikace potvrdit do řídicího centra 6, že řidič vozidla použil režim záchranné jízdy oprávněně. Bez takové autorizace pak může řídicí centrum 6 neoprávněné použití režimu záchranné jízdy nahlásit úřadu 16 státní správy např. policii k postihu řidiče podle platné legislativy.
Do uplynutí přednastaveného času nebo ujeté vzdálenosti má řidič možnost režim záchranné jízdy deaktivovat „stiskem“ ikony na multifunkčním displeji. Pomocí bloku 5 pro aktivaci akustických a světelných prostředků vozidla v režimu záchranné jízdy lze kdykoliv během jízdy světelné a akustické signály vypnout a následně znovu zapnout.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (10)
1. Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, zejména pro osobní automobily, zahrnující centrální řídicí jednotku (1), propojenou s navigačním zařízením (2) a GSM modulem (3), vyznačující se tím, že centrální řídicí jednotka (1), navigační zařízení (2) a GSM modul (3)
-3 CZ 2017 - 707 A3 jsou opatřeny vlastním blokem (4, 10, 11) režimu záchranné jízdy, přičemž blok (4) režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky (1) je propojen s blokem (5) pro aktivaci akustických prostředků (13) a světelných prostředků (14) vozidla v režimu záchranné jízdy.
2. Zapojení podle nároku 1, vyznačující se tím, že GSM modul (3) je propojitelný s řídicím centrem (6).
3. Zapojení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že k řídicí jednotce (1) je připojen FM přijímač (7) pro příjem signálů z RDS-TMC centrály (9).
4. Zapojení podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že blok (4) režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky (1) je upraven pro aktivaci samostatným tlačítkem v interiéru vozidla nebo ikonou na displeji navigačního zařízení (2) nebo ikonou na multifunkčním displeji vozidla.
5. Zapojení podle kteréhokoliv z předchozích nároků, vyznačující se tím, že centrální řídicí jednotka (1) je propojena s blokem (12) autonomního řízení vozidla.
6. Vozidlo, zejména osobní automobil, vyznačující se tím, že je opatřeno zapojením podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5.
7. Způsob provozování vozidla podle nároku 6 v režimu záchranné jízdy, vyznačující se tím, že se aktivuje blok (4) režimu záchranné jízdy centrální řídicí jednotky (1), který na displeji navigačního zařízení (2) nabídne trasy k nejbližšímu vhodnému zdravotnickému zařízení, GSM modul (3) odešle na předvolenou adresu požadavek na záchrannou jízdu a blok (5) aktivuje akustické prostředky (13) a světelné prostředky (14) vozidla v režimu záchranné jízdy.
8. Způsob podle nároku 7, vyznačující se tím, že GSM modul (3) odešle do řídicího centra (6) žádost o registraci záchranné jízdy.
9. Způsob podle nároku 8, vyznačující se tím, že cílové zdravotnické zařízení (15) předá do řídícího centra (6) potvrzení o autorizovaném použití režimu záchranné jízdy.
10. Způsob podle nároku 9, vyznačující se tím, že řídící centrum (6) předá informace o neautorizovaném použití režimu záchranné jízdy úřadu (16) státní správy.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-707A CZ308299B6 (cs) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, vozidlo s takovým asistentem a způsob provozování vozidla |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CZ2017-707A CZ308299B6 (cs) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, vozidlo s takovým asistentem a způsob provozování vozidla |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ2017707A3 true CZ2017707A3 (cs) | 2019-07-03 |
| CZ308299B6 CZ308299B6 (cs) | 2020-04-29 |
Family
ID=67060173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ2017-707A CZ308299B6 (cs) | 2017-11-03 | 2017-11-03 | Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, vozidlo s takovým asistentem a způsob provozování vozidla |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CZ (1) | CZ308299B6 (cs) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3925759A (en) * | 1974-05-03 | 1975-12-09 | David F Lucas | Auxiliary emergency warning light system |
| US20020008617A1 (en) * | 2000-05-12 | 2002-01-24 | Lee Wen I Auguste | Flashing rescue signal light unit |
| US6753770B2 (en) * | 2002-08-27 | 2004-06-22 | Ronald L. Schooley | Vehicle signaling system |
| AU2003283013A1 (en) * | 2003-10-28 | 2005-06-17 | William Robbins | Hazard light actuation system |
| US8604940B2 (en) * | 2010-02-26 | 2013-12-10 | Mark Tremonti | Vehicle communication system |
| US20130044008A1 (en) * | 2011-08-19 | 2013-02-21 | Gpsi, Llc | Enhanced emergency system using a hazard light device |
-
2017
- 2017-11-03 CZ CZ2017-707A patent/CZ308299B6/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CZ308299B6 (cs) | 2020-04-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20250074298A1 (en) | System for communication of hazardous vehicle and road conditions | |
| US9254781B2 (en) | Emergency vehicle warning device and system | |
| US6417782B1 (en) | Driver's emergency alert system | |
| US5889475A (en) | Warning system for emergency vehicles | |
| US8577554B2 (en) | Navigation system activation of a vehicular directional signal | |
| US9432068B2 (en) | Communication device for a vehicle | |
| CN110214345B (zh) | 用于由等待自动驾驶车辆的个人识别该车辆的信号设备 | |
| US20070273551A1 (en) | Advanced warning system for emergency vehicles | |
| US20150371539A1 (en) | Vehicles alert system and device | |
| US7019669B1 (en) | Trail safe alert system | |
| US20160358466A1 (en) | Advance Warning System | |
| WO2008019424A1 (en) | Emergency signal intercepting unit | |
| US20070216539A1 (en) | System to warn of an approaching emergency vehicle | |
| KR20180059663A (ko) | 긴급차량 접근 알림 신호 시스템 | |
| US6222461B1 (en) | Emergency warning system for vehicles | |
| US7161485B2 (en) | Emergency vehicle transmitter and receiver alert system | |
| GB2330989A (en) | Emergency vehicle having RDS transmitter for transmitting a warning signal to vehicles in the vicinity | |
| US7397356B1 (en) | Emergency vehicle notification system | |
| CZ2017707A3 (cs) | Zapojení elektronického asistenta záchranné jízdy, vozidlo s takovým asistentem a způsob provozování vozidla | |
| US20190236947A1 (en) | Non-obtrusive oncoming emergency vehicle prewarning system | |
| JPS63301399A (ja) | 緊急車の道路走行方法とその装置 | |
| JP2010055358A (ja) | 車載装置、交通情報提供システム、および交通情報提供方法 | |
| WO2024096836A2 (en) | A warning device, a warning system and control device for the warning system | |
| US20220044551A1 (en) | Safety system and safety apparatus | |
| GB2343044A (en) | Warning of approach of emergency vehicle |