CZ20023526A3 - Zařízení pro vypouštění prachu ze sběrače suchého prachu vysoké pece - Google Patents

Description

Zařízení pro vypouštění prachu ze sběrače suchého prachu vysoké pece {

Oblast techniky

Vynález se týká zařízení pro vypouštění sběrače suchého prachu vysoké pece.

Dosavadní stav techniky prachu ze

Úkolem sběrače suchého prachu vysoké pece (jako je· například lapač prachu, cyklonový odlučovač prachu Lebo filtr); je odstranit co možná nejvíce prachu v suchém stavu, který je:

obsažen ve velkém množství ve ýysokopecním plynu, předtím, než^; ! I ^: se vysokopecní plyn dostane do následných jednotek mokrého, čištění. Takové sběrače suchého prachu mají obecně |kuželovitou^! spodní část, v níž se shromažďuje vysokopecní prJch a z níž' musí být tento prach periodicky odváděn.

Známá zařízení pro vypouštění prachu z kuželovité spodníčásti sběrače suchého prachu vysokopecního závodu obsahují' plně uzavřený mechanický dopravník, běžně dopravník obsahující; poháněné lopatky pro protlačování prachu uzavřeným kanálem.· Sběrač shromažďuje vysokopecní prach u vypouštěcíhoj otvoru pro vypouštění prachu v kuželovité spodní části sběrače a jeho uvolnění například na železniční vůz. Do dopravníku je vstřikována voda, aby se vysokopecní prach lehce navlhčil a tím se zabránilo přílišnému víření prachu při jeho padání ze sběrače.

Mezi sběrač a vypouštěcí otvor je montován alespoň jeden uzavírací ventil. Tento uzavírací ventil slouží k přerušování

- 2 • ·· · ·· vypouštění prachu ze sběrače, když má být pod j výstup ze (

sběrače umístěn nový železniční vůz nebo v případě, když/ hladina prachu v kuželovité spodní části poklesne pod určitou úroveň. Udržování minimální hladiny prachu v kuželovité spodní, části sběrače ve skutečnosti zaručuje, že se tlakový plyn proudem „nevyvalí sběračem, když se otevřou uzavírací, ventily.

Známé je také umístění uzávěru s plynotěsným jvystupníin a vstupním ventilem mezi šroubový dopravník a vypouštěcí otvor pro vypouštění prachu. Plynotěšný vypouštěcí ventil uzávěru je, uzavřen, když je prach vypuštěn z kuželovité spodní části, sběrače do uzávěru. Plynotěšný vstupní ventil naopak uzavře, když je prach vypuštěn z uzávěru do dopravníku.

uzávěru se šroubového

Známá zařízení pro vypouštění vysokopecního prachu obsahují uzavírací ventily, které mají bud' deskové nebo^; konvexní kuželovité uzavírací těleso upevněné na ramenu, které je kloubově uloženo po stráně vypouštěcího otvjoru, takže: uzavírací těleso se může otáčet kolem vodorovné osý mezi; uzavřenou polohou a otevřenou polohou, v níž je umístěno zcela: mimo tok prachu. Tyto typy ventilů se využívají pro svou, poměrnou necitlivost k Zahlcení a opotřebení.

Hlavním problémem známých pro , vypouštění vysokopecního prachu je, že' rychlost vypouštěného proudu· prachu z kuželovité spodní části sběrače suchého prachu nebo z uzávěru není vůbec konstantní. To je mimo jiné způsobeno tím, že prach může být v určitém okamžiku velmi tekutý, ale vzápětí se může spéci. 2 toho vyplývá, že pracovní podmínky dopravníku ve směru toku materiálu od vypouštěcího ventilu se ttt

- 3 ·· ·* • · « · • ·τ · · • · · · · >·· · ·· prudce mění. V určitém okamžiku může dopravník běžet

I naprázdno, bezprostředně poté může nastat jeho úplné zahlcení.

V tomto kontextu je zřejmé, že standardním řešení prozajištění více či méně rovnoměrného vypouštění prachového, materiálu z násypky je komorové kolo. Toto řešení však není’ vůbec vhodné pro vypouštění vysokopecního prachu } se sběrače; suchého prachu, protože vysokopecní prach snadno zahlcuje komory kola a rovněž působí na kolo příliš abrazivně. Skutečně' po relativně krátké době provozu jsou uzávěrové okraje komorového kola velmi opotřebené, takže vysokopecní prach

I, jednoduše probíhá skrz zastavené komorové kolo.

JP 59-185711 popisuje způsob automatického vypouštění vysokopecního prachu ze sběrače suchého prachu. Vypouštěcí zařízení popsané v tomto dokumentu obsaHuje v sérii tři vypouštěcí ventily, které jsou postupně uzavírány mikropočítačem. Ve směru postupu materiálu je od vypouštěcího ventilu uspořádán mechanický dopravní systém, který obsahuje v sérii šroubový dopravník a uzavřený pásový dopravník, pro »

zajištění mechanizované dopravy prachu |vypuštěného z vypouštěcích ventilů. Kyslíkový senzor měří Obsah kyslíků

I ' v pásovém dopravníku. Zjistí-li senzor prudký pokles obsahu kyslíku, mikropočítač uzavře vypouštěcí ventily, fíodle JP 59185711 prudký pokles obsahu kyslíku je indikací průvalu vysokopecního plynu a automatické uzavření vypouštěcích ventilů v případě takového průvalu pomáhá zabránit znečištění životního prostředí černým kouřem. Je zřejmé, že JP 59-185711

I se nezabývá vylepšením provozních poměrů fnechanickéhp dopravního systému.

• · • * • •	• · · β • •	• · · • ·	• · ·' • 5*	• · • 9	9	99
•	• ·	• ·	O	• ·
• · · ·	• ·	• · © ·	• · -	9 9	9 9 99

Podstata vynálezu

Technickým problémem, který řeší předkládaný vynález, je navrhnout jednoduché zařízení pro vypouštění výsokopecního .'i .

prachu ze sběrače suchého prachu se všeobecně zdokonalenými poměry vypouštění. Tento problém je vyřešený zařízením nárokovaným v nároku 1.

vypouštěni obsahující

Předkládaný vynález se týká zařízení přo prachu se sběrače suchého prachu vysoké pece, vypouštěcí ventil pro vypouštění prachu, umístěný od vypouštěcího otvoru sběrače ve směru toku prachu a plně uzavřený dopravní systém pro dopravu prachu Umístěný od vypouštěcího ventilu ve směru toku prachu. Vě shodě s důležitým aspektem předkládaného vynálezu toto zařízení obsahuje řídicí systém Uzpůsobený k řízení otevíráni vypouštěcího ventilu v závislosti na zbytkové přepravní i

kapacitě dopravního systému. Jinými slovy, řídicí systém uzavírá vypouštěcí ventil předtím, než nastane nebezpečí t

zahlcení dopravního systému, ia otevírá vypouštěcíi ventil při poklesu přepravního zatížení. Následkem toho sě podstatně zvýší průměrná přepravní, kapacita, tj. průměrná vypouštěcí kapacita, zatímco dojde ke snížení nebezpečí zahlcení. Důsledkem je menší výskyt poruch dopravního systému a klesá počet nezbytných oprav. Dále bude zřejmé, že v dopravními systému, který je rovnoměrněji zatížen, je méně pravděpodobný výskyt průvalu plynu. V důsledku toho není u zařízení podle

Γ ¹ f vynálezu obecně nezbytné umísůovat mezi vypouštěcí otvor a dopravník uzávěr s plynotěsným výstupním a vstupním ventilem. .

Dopravní systém zařízení může obsahovat plně uzavřený mechanický dopravník, přičemž řídicí systém je uzpůsoben ;

·' ·· ·· 99

9.9 9 · 9 9 • 9 9 9 · ί· ··· .'9 9 9 9 9.999 k řízení otevírání vypouštěcího množství elektrické energie dopravníkem.

ventilu v závislosti na íspotřebované mechanickým

V přednostním provedení zařízení obsahuje plně uzavřený dopravní systém pneumatický dopravní systém, při-čemž řídicí systém je uzpůsoben k řízení otevírání vypouštěcího ventilu v závislosti na tlaku pneumatického dopravního systému. Toto zařízení umožňuje účinně vypoúštět vysokopecní plyn ze sběrače suchého prachu ve zcela uzavřeném okruhu. Přednostní provedení takového pneumatického dopravního systému pro přepravu >

vysokopecního prachu obsahuje: zásobní násypku prachů umístěnou poblíž vysoké pece, pneumatické dopravní potrubí mezi vypouštěcím ventilem a zásobní násypkou, dopravru vypouštěného prachu ze sběrače suchého zásobní násypky, fluidní násypku napojenou na zásobní násypku) a vstřikovací prostředky pro vstřikování fluidního prachu do vysoké pece.

urcene pro prachu dó

N i

Bude zřejmé, že předkládaný vynález rovněž navrhuje vypouštěcí ventil, který je výborně uzpůsoben k zajištění požadované řídicí funkce ve vypouštěcím zařízení. Vypouštěcí ¹ ventil obsahuje: plášť se vstupním otvorem j ohraničeným konkávním prstencovým povrchem spočívajícím · na prvním fiktivním válci s vodorovnou centrální osou a uzavírací těleso namontované v plášti tak, že se může otáčet kýlem uvedené vodorovné centrální osy mezí uzavřenou polohou *a otevřenou polohou. Uzavírací těleso tohoto ventilu má konvexní válcový uzavírací povrch ležící na druhém fiktivním yálci, jehož průměr je o něco menší než průměr prvního fiktivního válce. Aby se zabránilo poškození nebo zablokování tohoto ventilu většími noduly aglomerovaného prachu během uzavírání ventilu, i

- 6 • ·· · ·· .

ttt» ti »· ···· je uzavírací těleso s výhodou opatřeno střižným okrajem, který při otáčení uzavíracího tělesa mezi uzavřenou polohou a otevřenou polohou přejíždí přes vstupní otvor. Střižný okraj je uzpůsoben ke stříhání i velmi tvrdých nodulů aglomerovaného prachu při uzavírání ventilu. Bude zřejmé, že střižný okraj má s výhodou konkávní tvar, takže ke stříhání dochkzí zejména během závěrečné fáze zavíracího pohybu. Pokud je konkávní střižný okraj navíc v podstatě symetrický vzhledem k centrální rovině uzavíracího tělesa, je zaručeno, že je uzavírací těleso během střižné operace více či méně symetricky zatíženo.

u obsahuje postranními

V přednostním provedení vypouštěcího venti' uzavírací těleso válcovou uzavírací desku s dvěma přírubami, přičemž každá z přírub podpírá postranní čep. Plášť tohoto ventilu obsahuje pod svým vstupním otvorem svislý kanál pro průchod prachu a ložisko i umístěné na každé straně kanálů k uložení každého z uvedených dvou čepů uzavíracího tělesa, takže se uzavírací těleso může otáčet kolem shora uvedené vodorovné centrální osy. Je. výhodné, že svislý, kanál pro průchod prachu je zcela volný, je-li uzavírací těleso ve své otevřené poloze. Jinými slovy, žádná součást v umístěna v proudu vertikálním průchodu.

vysoce abrazivního prachu entilu není při jeho

V přednostním provedení obsahuje uzavírací těleso válcovou uzavírací desku s dvěma postranními I přírubami, přičemž uzavírací deska a postranní příruby jsou vyrobeny z jednoho kusu z kovového karbidu.

připevněna ocelová doplňková příruba f

čep. Bude zřejmé, že takové řešení umožňuje získat uzavírací těleso z kovového karbidu se dvěma dokonale vyrovnanými čepy. ,

Ke každé i přírubě je která podpírá ocelový « 9 · · <

» ·» 1 • 9 ·· • 9 • 9 » · (9 ·· ' ·;· · 9

Plášť vypouštěcího ventilu s výhodou obsahuje nafukovací těsnění, které je namontováno kolem konkávníhó prstencového povrchu, takže v uzavírací poloze, když je nafouknuto, se přitlačí proti uzavíracímu povrchu, přičemž se od tohoto povrchu vzdálí, je-li vyfouknuto. Toto provedení vypouštěcího ventilu zaručuje plynotěsný uzávěr. Těsnicí prvek má značnou životnost, protože není vystaven kontaktu s proudem prachu ani kontaktu s otáčejícím se uzavíracím tělesem.

Plášť ventilu může dále obsahovat výstupní otvor ¹ ;

ohraničený kroužkem vyrobeným z kovového karbidů, který jé upevněn v základové desce pod uzavíracím tělesem malé záchytné osazení pro zachycení prachového }

základové desce kolem výstupního otvoru. Toto provedeni vypouštěcího ventilu se jako takové vyznačuje vynikající odolností proti opotřebení pláště ventilu v úrovni jeho výstupního otvoru.

Přehled obrázků na výkresech | t

I

Vynález bude nyní pomocí příkladu popsán s odkazem na připojené výkresy, na nichž zobrazuje: ' a vymezuje polštáře na obr. 1 schematický pohled na první provedení zařízení pró b

vypouštění prachu ze sběrače suchého prachu vysok-e pece, obr. 2 schematický pohled na druhé provedení zařízení pro i! . ' vypouštění prachu ze sběrače suchého prachu vysoké pece, obr. 3 pohled shora na, vypouštěcí ventil určený k použití v zařízení z obr. 1 nebo 2, obr. 4 řez podél čáry 4-4' ha obr. 3, a

Ί, ' ¹ obr. 5 zjednodušený trojrozměrný pohled na uzavírací těleso určené k použití ve vypouštěcím ventilu z obr. 3.Í ^!

Příklady provedení vynálezu

Na obr. 1 a 2 je zobrazen lapač 10 prachu vysokopecního závodu. Lapač 10 je sběračem suchého prachu, jehcž úkolem je odstraňovat co nejvíce vysokopecního prachu z vysokopecního plynu předtím, než je vysokopecní za mokra v následné jednotce mokrého čištění. Ve je snazší a ekonomičtější pracovat s vysokopechím prachem v suchém stavu než ve stavu mokrém.

unikajícího plyn ^čištěn skutečnosti,

Obr. 1 a 2 zobrazuje jednoduchý svod 12. vycházející z vrcholové části vysoké' pece, který vede vysokopecní plyn s vysokým obsahem vysokopecního prachu k vrcholové části lapače 10 prachu. V lapači 10 se kolem 60% až | 75% obsahu )

prachu z vysokopecního plynu uvolní z proudu plynu a shromažďuje se v kuželovité spodní části 14 lapače IQ. prachu.

L f

Kuželovitá spodní část 14 je opatřena vypouštěcím otvorem 16 pro vypuštění prachu, který je vybaven vypouštěcím ventilem 18. Jak bude později zřejmé, tlak plynu v lapači 10 je pouze o málo nižší než tlak plynu ve vysoké peci. )

V provedení na obr. 1 spojuje potrubí 2Ώ. výstup vypouštěcího ventilu 18 se ^! vstupní částí plně uzavřeného mechanického dopravníku 22, který je jako takový známý,. Dopravník 22 obsahuje alespoň jeden motor 24 k pohánění sestavy lopatek 26. které tlačí prach skrz uzavřený kanál 2£:· Vypouštěcím otvorem dopravníku 22 prach padá do přijímacího prostoru 22, kterým může být například železniční vůz. Elektrická energie spotřebovaná mechanickým dopravníkem 22 je funkcí okamžitého přepravovaného nákladu. Tato elektrická energie se nepřetržitě měří a využívá jako řídicí hodnota 22 v řídicím systému 32. který vydává řídicí signál 24: pro

....44 .4 4 4 .'·· ··»'· ··< ·4 vypouštěcí ventil 18. Pokud elektrická energie (spotřebovaná i , mechanickým dopravníkem 22 překročí předem stanovenou hodnotu, vypouštěcí ventil 18 obdrží řídicí signál ke svému uzavření; Pokud elektrická energie spotřebovaná mechanickým dopravníkem 22 klesne pod předem stanovenou hodnotu, vypouštěcí ventil 18 obdrží řídicí signál ke svému otevření. Následkem toho je mechanický dopravník 22 rovnoměrněji zatěžován, | takže úniky plynu a ucpání dopravníku budou méně pravděpodobné, S kuželovitou spodní částí 14 jsou spojeny snímač 36 nízké hladiny a snímač 38 vysoké hladiny. Signál vysoké úrovně hladiny od snímače 38 slouží ke spuštění vypouštěcí operace i. Signál nízké úrovně hladiny od snímače 36 slouží k uzavření ventilu 18 a zastavení vypouštěcí operace.

V provedení na obr. 1 je výstup z vypouštěčího ventilu 18 spojen přes pneumatický vstřikovač 42 s pneumatickým dopravní potrubím 42. které se využívá k dopravě prachu do zásobní násypky 44 umístěné poblíž vysoké pece. Jako přepravní plyn v pneumatickém dopravním potrubí 12 lze použít vysokopecní plyn z lapače 10 nebo pomocný plyn,¹ přednostně inertní plyn jako je například dusík. Tlak v pneumatického dopravním potrubí 42 se nepřetržitě měří snímačem 31 a používá jako řídicí hodnota 30' v řídicím systému 32' . který vydává řídicí signál 34' pro vypouštěcí ventil 18. i Pokud tlak í

v pneumatickém dopravním potrubí 42 překročí předem stanovenou hodnotu, což je indikace tohó, že proud prachu s‘e zahušťuje, vypouštěcí ventil 18 obdrží řídicí signál ke svému uzavření a do potrubí 42 se vstřikuje méně prachu. ; Pokud tlak v pneumatickém přepravním potrubí 42 klesne J pod předem stanovenou hodnotu, což je indikace toho, že klesá hustota proudu prachu, vypouštěcí ventil IS obdrží řídicí signál ke svému otevření a do dopravního potrubí 42 se vstřikuje více

- 10 prachu. Jako je tomu u zařízení z obr. 1, signál vysoké ·· ·· ·· · « · · » ··;

♦ · · · · i » • · · · · · ♦ • · · · · ;« *·< ·· ·· ··· hladiny ze snímače 38 se použije pro zahájení operace a signál nízké hladiny ze snímače 36 se uzavření ventilu 18 a zastavení vypouštěcí operace.

vypouštěcí použije pro

Jak bude zřejmé, zařízení z obr. 2 je plně uzavřeným systémem. Ze zásobní násypky 44 se prach uvolní do fluidní násypky 46. která je umístěna blíže k vysoké peci. Fluidní násypka 46 je spojena přes vstřikovač 48 s pneumatickým distribučním systémem 50, který se používá ke vstřikováni vysokopecního prachu s horkým větrem 52 skrz proudové přípojky 54 zpět do vysoké pece.

Nyní bude popsáno přednostní provedení vypouštěcíhó ventilu 18 s odkazem na obr. 3 až 5. Vypouštěcí ventil .18 obsahuje plášú £0, jímž vertikálně prochází kanál 62 pró průchod prachu. Na vstupní straně je kanál 62 tvořen vyměnitelnou opotřebení odolnou vstupní trubicí 64. která je odstranitelně upevněna v plášti 60. Vstupní trubice 64 má . . i spodní okraj 66. lehce zasahující do vnitřní ventilové komory 68. v níž vymezuje vstupní otvor 69 pro prach. Vstupní otvor spodního s vodorovnou je ohraničen konkávním prstencovým povrchem okraje 66. který leží na prvním fiktivním válci i

centrální osou 72. Jinými slovy, konkávní prstencový povrch 22. ohraničující vstupní otvor 69 je vytvořen průsečíkem spodního okraje 66 vertikální vstupní trubice £4. s prvním fiktivníťn vodorovným válcem, který · má vodorovnou osu ,22 jakožto centrální osu. Ve vnitřní ventilové komoře ££ jel namontováno uzavírací těleso 74 tak, aby se mohlo otáčet kolem vodorovné centrální osy 22- Uzavírací těleso 24 má konvexní válcový uzavírací povrch 76 spočívající na druhém fiktivním válci i který je souosý s prvním fiktivním válcem, má však průměr o • 4 44 » * 4; ....

9.9

9 4 • · t·^ ♦£· 9 9 9 4 * 4 '4' “·

-11 trochu menší než první fiktivní válec. Z toho vyplývá, že se uzavírací těleso 74 může otáčet kolem vodorovné centrální osy i

ze zcela otevřené polohy zobrazené na obr. 5, v níž je uzavírací těleso 74 uspořádáno po straně svislého kanálu 62 pro průchod prachu, o úhel přibližně 90° ve směru šipký 78 do uzavřené polohy, ve které je uzavírací těleso 74· uspořádáno centrálně pod vstupním otvorem 69. V této uzavírací poloze uzavírá uzavírací těleso 74 vstupní trubici 64 s výjimkou malé vzduchové mezery, která je mezi konkávním prstencovým čelním I ’ povrchem 70 vstupní trubice 64 a protilehlým válcovým uzavíracím povrchem 76.

Bude zřejmé, že válcový-uzavírací povrch 76 *e větší než válcový povrch vymezený vnější obrysovou linií konkávníhó prstencového povrchu 70, takže když je uzavírací těleso 74 ve své kompletně uzavřené poloze, vnější prstencový povrch válcového uzavíracího povrchu 76 obklopuje konkávní prstencový i

čelní povrch 70. Tento vnější prstencový povrch jej využit jako kontaktní povrh pro nafukovací těsnící kroužek £0, upevněný v prstencovém kanálku v plášťi 60. který obklopuje konkávní prstencový čelní povrch 70. Když se zastaví pohyb j uzavíracího tělesa 74 v jeho uzavírací poloze, těsnicí kroužek 80. se přes průchod 82 plynu nafoukne a tím pevně přitlačí proti vnějšímu prstencovému povrchu válcového uzavíracího povrchu 76. k zajištění plynotěsného utěsnění malé vzduchové mezery, která je mezi konkávním prstencovým čelním povrchem | 20 vstupní trubice 64 a protilehlým konvexním válcovým j uzavíracíijn povrchem 76. Když se má uzavírací těleso 2Δ. otočit, nejdřivě se těsnicí kroužek 80 vyfoukne. Je zřejmé, že ve< vyfouknutém stavu leží těsnicí kroužek- ' 80 celý v prstencovém kanálku, takže se nemůže dostat do styku s pohybujícím !se válcovým uzavíracím povrchem 26♦ · « i .,» ♦ » .· · .· « ·

- 12 EHS

Plášť 60 obsahuje výstupní otvor 84 z kanálu 52 pro průchod prachu, který je ohraničen kroužkem vyrobeným z kovového karbidu. Tento kroužek 86 je upevněn v základové desce 88 pod uzavíracím tělesem 74 a vymezuje me.lé záchytně osazení pro zachycení prachového polštáře na základové desce 88 kolem výstupního otvoru 84. Tento prachový polštář pomáhá ochránit okraj výstupního otvoru 84 před abrazí způsobenou tokem prachu. Postranní kontrolní otvor 90. který prachotěsně uzavřen deskou (na obr. 4 není umožňuje přístup k ventilové komoře 68.

je normálně* zobrazena),

Jak lze vidět na obr. 3 a 5, uzavírací těleso 74. má '1 ' .

konkávní střižný okraj 92. \ který je symetrický vzhledem k centrální rovině uzavíracího tělesa 74.. Tento střižný okraj přejíždí přes vstupní otvor 69. když se uzavírací ; těleso otáčí mezi svou uzavřenou polohou a otevřenou polohou. Když se ventil zavírá, střižný okraj je schopen zastřihnout i velmi tvrdé noduly ag 1 omerOváného prachu. Jak lze vidět? na obr. 3, kde je uzavírací těleso TJ. zobrazeno v poloze velmii blízké své zcela uzavřené poloze, speciální tvar střižného okraje 22 zaručuje, že tvrdé noduly aglomerovaného prachu jsou tlačeny .i .

ke středové rovině uzavíracího tělesa 74.. Tím je zaručeno, žé i ;

uzavírací těleso 74 je vystaveno více či méněj symetrickým napěťovým podmínkám během střižné operace.

Nyní budou popsány další znaky uzavíracího tělesa 7J s odkazem na obr. 5. Přednostní uzavírací těleso ·74. zobrazené na obr. 5 obsahuje válcovou, uzavírací desku 1Ó0 se dvěma postranními přírubami 102. 104 (příruba 104, která není na obr. 5 vidět, je symetrická s přírubou 102). přičémž uzavírací deska 100 a postranní příruby 222, 104 jsou vyrobeny jako jeden kus z kovového karbidu. Ke každé přírubě 102, 1_Q4. je

		T	99 .	t.
r« ·	9	·'* ·' 9	•9.	l·' ·
•	9 '		9	9 9
•
•	• ·	,· ·	9	9 9
• · 9 ♦'		99 9·	99	99

- 13 která. podpírá l-Q-31, 1-04' , připevněna doplňková příruba 102'. 104' .

postranní čep 106. 108. přičemž doplňkové příruby a čepy 106. 108 jsou vyrobeny z oceli. Bude zřejmé, že’takové řešení umožňuje získat uzavírací těleso ž kovového» karbidu sě dvěma dokonale vyrovnanými čepy 106. 108. Cepy 106

108 slouží k uložení uzavíracího tělesa 74 do dvou plynotěsriých ložisek (nejsou zobrazena), která jsou umístěna na každé straně kanálu 62. takže uzavírací těleso 74 se může otáčet kolem shora uvedené vodorovné centrální osy 72. Tímto lze dosáhnut velmi odolného uzavíracího tělesa 74. které je navíc schopno snášet vysoké střižné síly během uzavírací operace.

Vrátíme-li se k obr. 3, zbývá dodat, že uvedené dva čepy

106. 108 axiálně procházejí svými plynotěsnými ložisky. Každý čep 106. 108 je vně pláště 60; opatřen ramenem 110 j 112 kliky.

' i j '

Ramena 110. 112 jsou ovládána dvěma hydraulickými; válci 114.

116 vybavenými zařízením pró nepřetržité polohování, takže ventil 18 lze využít pro nepřetržité řízení vypouštění prachu, jak bylo popsáno výše. !

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   Zařízení pro vypouštění prachu se sběrače (10) suchého i

   prachu vysoké pece, obsahující vypouštěcí ventil (18) pro vypouštění prachu, umístěný od vypouštěcího otvoru (16)i sběrače (10) ve směru toku prachu, a plně uzavřený dopravní I 'i systém pro dopravu prachu, umístěný od vypouštěcího ventilu i ¹ (18) ve směru toku prachu, pro zajištění mechanizované dopravy prachu vypuštěného z vypouštěcího ventilu (18),' vyznačující setím, že obsahuje řídicí systém (32) uzpůsobený k řízení otevírání vypouštěcího ventilu (18) v závislosti na zbytkové přepravní kapacitě dopravního systému. J
2. 2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že plně uzavřený dopravní systém obsahuje mechanický dopravník (22), přičemž řídicí systém (32) je uzpůsoben k řízení otevírání vypouštěcího ventilu (18) v závislosti na množství elektrické energie spotřebované I mechanickým dopravníkem (22) .
3. 3. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že plně uzavřený dopravní systém je připojený bez jakékoliv uzavírací komory k vypouštěcího ventilu ventil (18) je spojen bez jakékoliv s vypouštěcím otvorem (16) sběrače (10).

   (18) a vypouštěcí uzavírací komory

   Zařízení podle nároku 1, v ,y z n a č u j í c í se tím, že plně uzavřený dopravní systém obsahuje j pneumatický dopravní systém, přičemž řídicí systém (32) je uzpůsoben k řízení otevírání vypouštěcího ventilu (18) v závislosti na tlaku v pneumatickém dopravním systému. .

   '·.*»·>

   '· ;· ' · • i .· . :

   ♦·♦>♦·· .··

   9 · · • · · .:.·..· 'i . 9 9 ;· *

   99 $ ·

   - 15 5. Zařízení podle nároku 4, vyznačuj ící se tím, že pneumatický dopravní systém obsahuje zásobní násypku (44j prachu umístěnou poblíž vysoké pece, pneumatické dopravní potrubí (42) napojené mezi vypouštěcím ventilem (18) a zásobní násypkou (44), určené pro přepravu, vypouštěného prachu ze sběrače (10) suchého prachu do zásobní násypky (44), fluidní násypku (46) napojenou na zásobní násypku (44) , a vstřikovací prostředky pro vstřikování fluidního prachu do vysoké pece. ^!

   Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 1 až 5, v y z jící se tím, že vypouštěcí ventil (18) plášť (60) se vstupním otvorem (69) ohraničeným n a č u obsahuj ei konkávním prstencovým povrchem (70) ležícím na prvním fiktivním' válci s vodorovnou centrální osou (72) a uzavírací těleso (74) uspořádané v plášti (60) otočně kolem vodorovný centrální osy (72) mezi uzavřenou polohou a otevřenou polohou, přičemž uzavírací těleso (74) má konvexní válcový uzavírací povrch (76) ležící na druhém fiktivním válci, jehož průměr je q málo menší než průměr prvního fiktivního válce. ;
4. 7. Zařízení podle nároku 6, vyznačující se tím, že uzavírací těleso (74) má střižný okraj (92);, který při otáčení uzavíracího tělesa' (74) mezi uzavřenou polohou a otevřenou polohou přejíždí přes vstupní otvor (69).

   1 i’· _w i
5. 8. Zařízení podle nároku 7, vyznačující se tím, že střižný okraj (92) má konkávní tvar. _t
6. 9. Zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že konkávní střižný okraj (92) je v podstatě symetrický vzhledem k centrální rovině uzavíracího tělesa (7<4) .

   D • · -. ·*· ι • < « fc · :·''' « • · · · I ···· ·· . >· ··' ί·« •fc · ·· fc fc ·' • · .· · * ί • · · · · · I « • · » ’· ► · · .·* ·· ·>··

   -Ιδιο. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 6 až 9, vy z n a č u jící se tím, že konvexní válcový uzavírací povrch (76) je vyroben z materiálu odolného proti opotřebení.
7. 11. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 6 až 10, vyznačující se tím, že uzavírací tělesp obsahuje válcovou uzavírací desku (100) s dvěma postranními přírubami (102, 104), přičemž každá z přírub (102, 104) podpírá postranní čep (106, 108), a plášť (60) obsahuje pod vstupním otvorem (69) svislý kanál pro průchod prachu! a ložisko umístěné na každé straně kanálu k uložení každého z uvedených dvou čepů (106, 108), takže uzavírací těleso otočně kolem vodorovné centrální (74) je osy (72).

   uspořádané
8. 12. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 6 až 11, 'vyzná -r čující se tím, že uzavírací těleso obsahuje válcovou uzavírací desku (100) s dvěma postranními přírubami (102, 104), přičemž uzavírací deska (100) a postranní příruby (102, 104) jsou vyrobeny z jednoho kusu kovového karbidu a ke každé z přírub; (102, 104) je připevněna ocelová doplňková příruba (102', Γ04'), která podpírá (106, 108).

   ocelový čep
9. 13. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 6 až 12,vyznačující se tím, že plášť (60) obsahujé nafukovací těsnicí kroužek (80) , který je upevněn koleni konkávního prstencového povrchu (70) tak, že v uzavírací poloze, když je nafouknut, je přitlačen proti uzavíracímu povrchu (76), á je-li vyfouknut, je od uzavíracího povrchu (76) vzdálen.

   I

   « · • 4 4 · 04-0' 0 4 . „440 4 4 · 4 .4 4 0 ./00 4' _ 4 , /4 4 4 <^! 4 • . 4 · · 0 • • 14 • 4 0 0‘ 00 0·* 04 00 4 0 4 0
10. 14. Zařízení podle kteréhokoliv z nároků 6 až 13, jv y z n a čující setím', že plášť (60) obsahuje výstupní f

    otvor (84) v kroužku (86) vyrobeném z kovového karbidu, přičemž kroužek (86) je upevněn v základové desce (88) pod uzavíracím tělesem (74) a vymezuje záchytné osazení (89) pró zachycení prachového polštáře na základové desce (88) koleni výstupního otvoru (84).