CZ20012269A3 - Vstřikovací ventil paliva - Google Patents
Vstřikovací ventil paliva Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20012269A3 CZ20012269A3 CZ20012269A CZ20012269A CZ20012269A3 CZ 20012269 A3 CZ20012269 A3 CZ 20012269A3 CZ 20012269 A CZ20012269 A CZ 20012269A CZ 20012269 A CZ20012269 A CZ 20012269A CZ 20012269 A3 CZ20012269 A3 CZ 20012269A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- piston
- lifting
- fuel injection
- actuator
- valve
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 42
- 238000002347 injection Methods 0.000 title claims abstract description 23
- 239000007924 injection Substances 0.000 title claims abstract description 23
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
- 229910010293 ceramic material Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 229910001374 Invar Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/0603—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using piezoelectric or magnetostrictive operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/167—Means for compensating clearance or thermal expansion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/16—Sealing of fuel injection apparatus not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Vstřikovací ventil paliva
Oblast techniky
Vynález se týká vstřikovacího ventilu paliva, zejména vstřikovacího ventilu pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s piezoelektrickým nebo magnetostrikčním ovladačem a s uzavíracím tělesem ventilu ovládaným ovladačem prostřednictvím jehly ventilu, který spolupracuje s plochou sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, a s hydraulickým zdvihacím zařízením s prvním zdvihacím pístem a druhým zdvihacím pístem.
Dosavadní stav techniky
Vstřikovací ventil paliva podle předvýznakové části nároku 1 je známý ze spisu DE 195 00 706 Al.
Zařízení popsané v tomto spise DE 195 00 706 Al, které je určeno k dávkování kapalin a plynů, zejména u vstřikovacích ventilů paliva ve spalovacích motorech, obsahuje hydraulický zesilovač pro přeměnu takzvané stavěči dráhy piezoelektrického ovladače na zvětšený zdvih jehly ventilu. Pro integraci tohoto zesilovače do tělesa ventilu za účelem zmenšení zastavěného prostoru je zdvihací píst zesilovače opatřen koncovou částí se zmenšeným průměrem, která zasahuje do vybrání v pracovním pístu zesilovače. Talířová pružina uspořádaná v komoře zesilovače ohraničené písty tlačí pracovní píst na ovladač a vinutá tlačná pružina uspořádaná ve vybrání koncentricky s koncovou částí tlačí zdvihací píst k jehle ventilu.
Vlivy teplotních změn, ovladače jsou stavěči dráhu plochách pístů zesilovače je opotřebení a výrobních kompenzovány tím, že mezi písty zesilovače tolerancí na na vodicích a mezi písty zesilovače a vnitřní stěnou tělesa ventilu upravena vždy jedna škrticí štěrbina ve tvaru dutého válce vyplněná kapalinou, prostřednictvím které je komora zesilovače spojena s nízkotlakým prostorem vyplněným kapalinou. Objem, který zaujímá komora zesilovače, škrticí štěrbiny a nízkotlaký prostor, je uzavřen.
Nevýhodou zdvihacího zařízení známého ze spisu DE 195 00 706 Al je především složitá konstrukce a konstrukční délka ventilu. V důsledku velkého výtlačného objemu zde kromě toho existuje vysoké nebezpečí vzniku kavitace ve škrticích štěrbinách.
Ze spisu DE 197 02 066 C2 je známý vstřikovací ventil paliva, u něhož se změna délky ovladače kompenzuje vhodnou kombinací materiálů. Vstřikovací ventil paliva uvedený v tomto spise obsahuje ovladač, který je za předpětí pružinou veden v tělese ventilu a spolupracuje s ovládacím dílem sestávajícím z ovládacího tělesa a takzvaného hlavového dílu, přičemž hlavový díl dosedá na piezoelektrický ovladač a ovládací těleso prochází vnitřním vybráním ovladače. Ovládací těleso je v činném spojení s jehlou ventilu. Při ovládání ovladače je jehla ventilu ovládána proti směru vstřikování.
Ovladač a ovládací těleso mají alespoň přibližně stejnou délku a jsou provedeny z keramického materiálu, popřípadě z materiálu podobného z hlediska tepelné roztažnosti keramického materiálu. V důsledku stejných délek těchto dílů a koeficientů tepelné roztažnosti použitých materiálů, například invaru, se dosáhne toho, že ovladač a ovládací těleso se působením tepla roztahují stejně.
• · • ·
Nevýhodou u tohoto uspořádání je především jeho omezená použitelnost v systémech, které podléhají velkým teplotním výchylkám. Uspořádání známé ze spisu DE 197 02 066 C2 nevyhovuje daným požadavkům v důsledku nelineárního chování koeficientu tepelné roztažnosti piezoelektrických keramických materiálů při změně teploty. Nevýhodou jsou rovněž vysoké výrobní náklady spojené s relativně vysokou cenou, což je způsobeno zejména volbou * materiálů, například invaru.
É·
Podstata vynálezu
Výše uvedené nedostatky odstraňuje vstřikovací ventil paliva, zejména vstřikovací ventil pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s piezoelektrickým nebo magnetostrikčním ovladačem a s uzavíracím tělesem ventilu ovládaným ovladačem prostřednictvím jehly ventilu, který spolupracuje s plochou sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, a s hydraulickým zdvihacím zařízením s prvním zdvihacím pístem a druhým zdvihacím pístem, podle vynálezu, jehož podstatou je, že zdvihací zařízení je provedeno jako konstrukční jednotka hermeticky uzavřená vůči vnitřnímu prostoru ventilu a těleso zdvihacího zařízení obsahuje alespoň jednu ohebnou část, ohebnou v axiálním směru.
Výhodou vstřikovacího ventilu paliva podle vynálezu je, že teplotní kompenzace je nezávislá na koeficientu tepelné roztažnosti piezoelektrického keramického materiálu. Tepelná roztažnost je kompenzována hermeticky uzavřeným zdvihacím zařízením. Tím se zaručí bezpečný a přesný způsob činnosti vstřikovacího ventilu paliva. Zdvihací zařízení může být, popřípadě v jedné jednotce s jehlou ventilu, vytvořeno jako samostatná konstrukční jednotka a před vložením do vstřikovacího ventilu paliva se vyplní vhodným hydraulickým médiem.
• · · » ·
Hermetickým utěsněním zdvihacího zařízení se zabrání vzniku ztrát průsakem nebo unikáním a zatečení paliva do zdvihacího zařízení.
Opatřeními uvedenými ve vedlejších patentových nárocích jsou umožněna další výhodná provedení vstřikovacího ventilu paliva uvedeného v hlavním patentovém nároku.
Ohebné části ve formě vlnovců jsou jednoduše a levně vyrobitelné. Vlnovce jsou dále vhodné pro vyrovnávání objemu, protože roztažnost hydraulického média v důsledku změny teploty se vyrovná ohebností vlnovců.
Vedení zdvihacích pístů v sobě, popřípadě v pevné části tělesa zdvihacího zařízení, bez přesahů zajišťuje malý sklon ke vzpříčení, a tudíž bezporuchový provoz i při vysokých ovládacích rychlostech.
V důsledku otvorů ve zdvihacích pístech pro vyrovnávání hydraulického média, které jsou velké ve srovnání s vůlí mezi tělesem a pístem neboli mezerou umožňující průsak, existuje jen malý sklon ke vzniku kavitace v důsledku proudění a víření.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení podle přiloženého výkresu, na němž obr. 1 znázorňuje axiální řez příkladným provedením vstřikovacího ventilu paliva podle vynálezu.
Příklady provedení vynálezu · ·
Na obr. 1 je znázorněn axiální řez příkladným provedením vstřikovacího ventilu 1 paliva podle vynálezu. Přitom se jedná o vstřikovací ventil £ paliva otvírající směrem dovnitř. Vstřikovací ventil £ paliva slouží zejména k přímému vstřikování paliva do spalovacího prostoru zážehového spalovacího motoru se stlačováním spalovací směsi.
V tělese 4 ovladače, provedeném ze dvou dílů 4a a 4b, je umístěn ovladač 2, který je s výhodou sestaven z piezoelektrických nebo magnetostrikčních elementů 3. ve tvaru kotouče. Ovladač 2 je na první čelní straně 5. obklopen prvním dílem 4a ve tvaru pouzdra, opatřeným víkem, a svou druhou čelní stranou 6 dosedá na přírubu 7 ovladače 2. Na tuto přírubu 7 dosedá svým prvním koncem 9 předpínací pružina 8., která je obklopena druhým dílem 4b ve tvaru pouzdra, na který předpínací pružina 8. dosedá svým druhým koncem IQ. Oba díly 4a. 4b tělesa 4 ovladače jsou spolu například svařeny. Druhý díl 4b je pevně spojen s tělesem 13 ventilu, například svařením. Příruba 7 přechází do pístu 11 ovladače, který je obklopen předpínací pružinou 8..
Ve druhém dílu 4b je upraveno vybrání 12. kterým prochází píst 11 ovladače. Píst 11 ovladače a druhý díl 4b dosedají na zdvihací zařízení 14, které je hermeticky uzavřeno vůči vnitřnímu prostoru 41 ventilu. Těleso 15 zdvihacího zařízení 14 sestává z nehybné části 42, která je uspořádána mezi první ohebnou částí 16 a druhou ohebnou částí 17. Nehybná část 42 je upevněna na tělese 13 ventilu s výhodou prostřednictvím svarového švu £8. První ohebná část 16 obklopuje první zdvihací píst 21 a je vytvořena jako první vlnovec 22. První vlnovec 22 je na vstřikovací straně svařen s nehybnou částí 42 a na svém druhém konci je svařen s prvním zdvihacím pístem 21. Druhá ohebná část 17 obklopuje druhý zdvihací píst 23 a je vytvořena jako druhý vlnovec 24, přičemž je svařena s přírubou 19 jehly 20 ventilu. Druhý vlnovec 24. je rovněž svařen s nehybnou částí 42..
První zdvihací píst 21 je v daném příkladném provedení proveden jako dvoudílný a sestává z mezikusu 25. který dosedá na píst 11 ovladače a je spojen s prvním vlnovcem 22, a z pístu 26 ve tvaru trubky, který je rovněž veden v nehybné části 42 ve tvaru trubky.
Druhý zdvihací píst 23 prochází vybráním 27 v konci nehybné části 42 na vstřikovací straně a je veden v pístu 26.. Druhý zdvihací píst 23 je spojen s koncem jehly 20 ventilu rozšířeným do příruby 19. Na přírubě 19 je u tohoto příkladného provedení umístěn druhý vlnovec 24. Zdvihací písty 21 a 23 jsou pohyblivé protiběžně a jsou od sebe odtlačovány uzavírací pružinou 27 umístěnou v pístu 26. čímž zůstává vstřikovací ventil 1. paliva uzavřen.
První vlnovec 22 obklopuje první vyrovnávací prostor 29 a druhý vlnovec 24 obklopuje druhý vyrovnávací prostor 30.. Vyrovnávací prostory 29 a 30. jsou navzájem spojeny prvním otvorem 31a v mezikusu, druhým otvorem 31b provedeným v druhém zdvihacím pístu 23 a středovým vybráním 32. Hydraulické médium se proto může ve zdvihacím zařízení 14 volně vyrovnávat.
První zdvihací píst 21. druhý zdvihací píst 23 a nehybná část 42. tělesa 15 obklopují přenášecí objem 39 ve tvaru prstence, který je vyplněn hydraulickým médiem. Přenášecí objem 39 slouží k přenosu impulsů z ovladače 2 na jehlu 20 ventilu, k přenosu malého zdvihu ovladače 2 na velký zdvih jehly 20 ventilu a ke kompenzaci roztažení ovladače 2 a zdvihacího zařízení, způsobených změnou teploty. Vůle neboli mezera 40 umožňující průsak, která má definovanou velikost a je vytvořena mezi tělesem 15 a pístem 26, umožňuje proudění
9 ·
9 9
9
9
'9* •9
9» «
9999
9· •» •9 hydraulického média z přenášecího objemu 39 do vyrovnávacích prostorů 29. 30 při pomalých pohybech zdvihacích pístů 21 a 23., způsobených změnou teploty.
Na jehle 20 ventilu je vytvořeno uzavírací těleso 33 ventilu, které spolupracuje s plochou 34 ventilu pro vytvoření těsnicího sedla. V tělese 35 sedla ventilu, které je zde provedeno jednodílně s tělesem 13 ventilu, je vytvořen alespoň jeden vstřikovací otvor 36. Palivo je přiváděno přívodem 37 paliva vytvořeným bočně v tělese 13 ventilu a je vedeno meziprostorem 38 vytvořeným mezi jehlou 20 ventilu a tělesem 13 ventilu k těsnicímu sedlu.
Přivádí-li se do piezoelektrického ovladače 2 prostřednictvím neznázorněného elektronického řídicího zařízení a nástrčného kontaktu elektrické budicí napětí, roztáhnou se kotoučové piezoelektrické elementy 3. ovladače 2 proti předpětí předpínací pružiny 8. a přemístí přírubu 7 ovladače 2 společně s pístem 11 ovladače ve směru vstřikování. Tento zdvih se mezikusem 25 a pístem 26 dále přenáší na přenášecí objem 39. Pístem 26 pohybujícím se ve směru vstřikování se hydraulické médium vytlačí a tlačí druhý zdvihací píst 23 proti síle uzavírací pružiny 28 ve směru k ovladači
2. Přitom druhý zdvihací píst 23 unáší jehlu 20 ventilu, která je s ním svařena, čímž se uzavírací těleso 33 ventilu nadzvedne od plochy 34. sedla ventilu a palivo se vystříkne vstřikovacím otvorem 36 v tělese 35 sedla ventilu.
Protože spínání probíhá velmi rychle, nemá hydraulické médium < uzavřené v přenášecím objemu 39 žádnou možnost uniknout mezerou 40 umožňující průsak, takže se chová jako nestlačitelné médium, a dojde k přenosu impulsu.
• ·
Dojde-li k zahřátí vstřikovacího ventilu 1 paliva vlivem vnějších teplot, ztrátového výkonu nebo přesunutím náboje v ovladači 2, probíhá změna délky ovladače 2 naproti tomu pomalu. Pohybuje-li se píst 26 v nehybném tělese 15 pomalu ve směru vstřikování, je hydraulické médium z přenášecího objemu 39 vytlačováno mezerou 40 umožňující průsak, takže k přenosu impulsu na druhý zdvihací píst 23 nedojde. Druhý zdvihací píst 23 proto zůstane ve své klidové poloze a tím vstřikovací ventil £ paliva zůstane v zavřeném stavu.
Vynález není omezen na znázorněné příkladné provedení, nýbrž je uskutečnitelný i u četných jiných provedení vstřikovacích ventilů £ paliva, zejména u vstřikovacích ventilů £ paliva otvírajících směrem ven.
Claims (11)
1. Vstřikovací ventil (1) paliva, zejména vstřikovací ventil pro vstřikovací zařízení paliva spalovacích motorů, s piezoelektrickým nebo magnetostrikčním ovladačem (2) a s uzavíracím tělesem (33) ventilu ovládaným ovladačem (2) prostřednictvím jehly (20) ventilu, který spolupracuje s plochou (34) sedla ventilu pro vytvoření těsnicího sedla, a s hydraulickým zdvihacím zařízením (14) s prvním zdvihacím pístem (21) a druhým zdvihacím pístem (23), vyznačující se tím, že zdvihací zařízení (14) je provedeno jako konstrukční jednotka hermeticky uzavřená vůči vnitřnímu prostoru (41) ventilu a těleso (15) zdvihacího zařízení (14) obsahuje alespoň jednu ohebnou část (16, 17), ohebnou v axiálním směru.
2. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 1, vyznačující se tím, že těleso (15) zdvihacího zařízení (14) obsahuje nehybnou část (42) spojenou s tělesem (13) ventilu, první ohebnou část (16) a druhou ohebnou část (17), přičemž první ohebná část (16) je pevně spojena s nehybnou částí (42) a s prvním zdvihacím pístem (21) a druhý ohebná část (17) je pevně spojena s nehybnou částí (42) a s druhým zdvihacím pístem (23) nebo s jehlou (20) ventilu ovládanou druhým zdvihacím pístem (23).
3. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 2, vyznačující se tím, že první ohebná část (16) je vytvořena jako první vlnovec (22) a druhý ohebná část (17) je vytvořena jako druhý vlnovec (24).
4. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že dva protiběžně pohyblivé zdvihací písty (21, 23) zdvihacího zařízení (14) jsou zapouzdřeny v tělese (15) zdvihacího zařízení (14).
5. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že první zdvihací píst (21) je v činném spojení s ovladačem (2) prostřednictvím pístu (11) ovladače.
6. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že druhý zdvihací píst (23) je v činném spojení s přírubou (19) jehly (20) ventilu
Ί '
7. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že mezi prvním zdvihacím pístem (21) a druhým zdvihacím pístem (23) je upnuta uzavírací pružina (28).
8. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že první zdvihací píst (21), druhý zdvihací píst (23) a nehybná část (42) zdvihacího zařízení (14) tvoří přenášecí objem (39), který je vyplněn hydraulickým médiem.
9. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 8, vyznačující se tím, že mezi tělesem (15) zdvihacího zařízení (14) a prvním zdvihacím pístem (21) a/nebo druhým zdvihacím pístem (23) se nachází mezera (40) umožňující průsak pro vyrovnávání hydraulického média.
10. Vstřikovací ventil paliva podle jednoho z nároků 1 až 9, * vyznačující se tím, že první ohebná část (16) a první zdvihací píst (21) tvoří první vyrovnávací prostor (29) a druhá ohebná část (17) a druhý zdvihací píst (23) tvoří druhý vyrovnávací prostor (30).
11. Vstřikovací ventil paliva podle nároku 10, vyznačující se tím, že první vyrovnávací prostor (29) a druhý vyrovnávací prostor (30) jsou navzájem spojeny otvory (31a, 31b) ve zdvihacích pístech (21, 23).
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19950760A DE19950760A1 (de) | 1999-10-21 | 1999-10-21 | Brennstoffeinspritzventil |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ20012269A3 true CZ20012269A3 (cs) | 2002-06-12 |
CZ295457B6 CZ295457B6 (cs) | 2005-08-17 |
Family
ID=7926430
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20012269A CZ295457B6 (cs) | 1999-10-21 | 2000-10-21 | Vstřikovací ventil paliva |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6685105B1 (cs) |
EP (1) | EP1149237B2 (cs) |
JP (1) | JP4588956B2 (cs) |
CN (1) | CN1175179C (cs) |
CZ (1) | CZ295457B6 (cs) |
DE (2) | DE19950760A1 (cs) |
WO (1) | WO2001029403A1 (cs) |
Families Citing this family (64)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19963568A1 (de) * | 1999-12-29 | 2001-07-05 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10133265A1 (de) * | 2001-07-09 | 2003-01-23 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10137210B4 (de) * | 2001-07-30 | 2011-04-07 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10145620B4 (de) * | 2001-09-15 | 2006-03-02 | Robert Bosch Gmbh | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
DE10147483B4 (de) * | 2001-09-26 | 2005-05-19 | Robert Bosch Gmbh | Ventil zum Steuern von Flüssigkeiten |
DE10148594A1 (de) | 2001-10-02 | 2003-04-10 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10159749A1 (de) * | 2001-12-05 | 2003-06-12 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10162045B4 (de) | 2001-12-17 | 2005-06-23 | Siemens Ag | Vorrichtung zum Übersetzen einer Auslenkung eines Aktors, insbesondere für ein Einspritzventil |
DE10230089A1 (de) * | 2002-07-04 | 2004-01-15 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10306327A1 (de) * | 2003-02-14 | 2004-08-26 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10306591B4 (de) * | 2003-02-17 | 2013-09-26 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10306593A1 (de) * | 2003-02-17 | 2004-08-26 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
US7500648B2 (en) | 2003-02-27 | 2009-03-10 | Robert Bosch Gmbh | Fuel-injection valve |
EP1452727B1 (de) * | 2003-02-27 | 2007-01-24 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10360451B4 (de) * | 2003-02-27 | 2014-01-09 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10310788A1 (de) * | 2003-03-12 | 2004-09-23 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil und Verfahren zu dessen Montage |
DE10310790A1 (de) | 2003-03-12 | 2004-09-23 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10332088A1 (de) * | 2003-07-15 | 2005-02-03 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10332090B4 (de) * | 2003-07-15 | 2011-08-11 | Robert Bosch GmbH, 70469 | Brennstoffeinspritzventil |
DE112004001488D2 (de) * | 2003-09-10 | 2006-07-27 | Siemens Ag | Einspritzventil für die Einspritzung von Kraftstoff in eine Verbrennungskraftmaschine |
DE10342771A1 (de) * | 2003-09-16 | 2005-04-21 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10344061A1 (de) * | 2003-09-23 | 2005-04-28 | Siemens Ag | Einspritzventil mit einem hydraulischen Ausgleichselement |
DE10344880A1 (de) * | 2003-09-26 | 2005-04-14 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10345203A1 (de) * | 2003-09-29 | 2005-05-04 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10347769B3 (de) * | 2003-10-14 | 2005-01-13 | Siemens Ag | Stellgerät |
DE502004002606D1 (de) * | 2003-10-21 | 2007-02-22 | Bosch Gmbh Robert | Brennstoffeinspritzventil |
DE10352504A1 (de) * | 2003-11-11 | 2005-06-02 | Robert Bosch Gmbh | Einspritzdüse |
DE10352736A1 (de) * | 2003-11-12 | 2005-07-07 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit direkter Nadeleinspritzung |
DE10353045A1 (de) * | 2003-11-13 | 2005-06-23 | Siemens Ag | Kraftstoffeinspritzventil |
DE10353641B4 (de) * | 2003-11-17 | 2016-12-01 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
WO2005054725A1 (de) | 2003-12-05 | 2005-06-16 | Siemens Aktiengesellschaft | Vorrichtung, verfahren zum herstellen der vorrichtung, kammervorrichtung und übertragervorrichtung |
DE10358723A1 (de) * | 2003-12-15 | 2005-07-07 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE10361762A1 (de) | 2003-12-29 | 2005-07-28 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE102004005456A1 (de) * | 2004-02-04 | 2005-08-25 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit direktgesteuertem Einspritzventilglied |
DE602004030419D1 (de) * | 2004-02-27 | 2011-01-20 | Continental Automotive Italy S P A | Flüssigkeitsinjektor |
DE102004021921A1 (de) * | 2004-05-04 | 2005-12-01 | Robert Bosch Gmbh | Brennstoffeinspritzventil |
DE102004031308B4 (de) * | 2004-06-29 | 2013-05-23 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulischer Koppler |
DE102004035313A1 (de) * | 2004-07-21 | 2006-02-16 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit zweistufigem Übersetzer |
DE102005015997A1 (de) * | 2004-12-23 | 2006-07-13 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit direkter Steuerung des Einspritzventilgliedes |
DE102005025953A1 (de) * | 2005-06-06 | 2006-12-07 | Siemens Ag | Einspritzventil und Ausgleichselement für ein Einspritzventil |
DE102006027327B4 (de) | 2006-06-13 | 2018-08-02 | Robert Bosch Gmbh | Kraftstoffinjektor mit direkter Nadelsteuerung |
DE102006036780A1 (de) * | 2006-08-07 | 2008-02-21 | Robert Bosch Gmbh | Krafstoffinjektor mit direkter Nadelsteuerung und Servoventil-Unterstützung |
US7353806B2 (en) * | 2006-09-06 | 2008-04-08 | Cummins Inc. | Fuel injector with pressure balancing valve |
DE602006016296D1 (de) * | 2006-11-02 | 2010-09-30 | Continental Automotive Gmbh | Injektor zur Dosierung von Flüssigkeit |
CA2600323C (en) * | 2007-09-20 | 2009-12-29 | Westport Power Inc. | Directly actuated valve with a strain-type actuator and a method of operating same |
JP5024321B2 (ja) * | 2009-03-25 | 2012-09-12 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁 |
JP5024320B2 (ja) * | 2009-03-25 | 2012-09-12 | 株式会社デンソー | 燃料噴射弁 |
DE102009015738B4 (de) * | 2009-03-31 | 2016-02-11 | Siemens Aktiengesellschaft | Hydraulischer Hubübersetzer und Injektor zur Dossierung von Fluiden |
US8201543B2 (en) * | 2009-05-14 | 2012-06-19 | Cummins Intellectual Properties, Inc. | Piezoelectric direct acting fuel injector with hydraulic link |
DE102009024595A1 (de) * | 2009-06-10 | 2011-03-24 | Continental Automotive Gmbh | Einspritzventil mit Übertragungseinheit |
DE102009024596A1 (de) * | 2009-06-10 | 2011-04-07 | Continental Automotive Gmbh | Einspritzventil mit Übertragungseinheit |
FR2947200B1 (fr) * | 2009-06-25 | 2011-08-19 | Prospection & Inventions | Outil de pose d'elements de fixation a injecteur de combustible |
WO2011045298A1 (de) * | 2009-10-12 | 2011-04-21 | Ulrich Stieler Kunststoff Service E.K. | Fluid-injektor |
DE102010027278B4 (de) * | 2010-07-15 | 2020-07-02 | Metismotion Gmbh | Thermisch volumenneutraler Hubübertrager sowie Dosierventil mit einem solchen Hubübertrager und Verwendung des Dosierventils |
JP5462143B2 (ja) * | 2010-12-09 | 2014-04-02 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 燃料噴射弁 |
JP5617038B2 (ja) * | 2011-07-17 | 2014-10-29 | 本田技研工業株式会社 | 減衰力可変ダンパ |
EP2568155B1 (en) | 2011-09-09 | 2018-11-14 | Continental Automotive GmbH | Valve assembly and injection valve |
DE102011088282A1 (de) * | 2011-12-12 | 2013-06-13 | Continental Automotive Gmbh | Einspritzventil |
CN103244322B (zh) * | 2013-04-28 | 2015-03-11 | 哈尔滨工程大学 | 双燃料电磁压电控制式喷射器 |
CN103244321B (zh) * | 2013-04-28 | 2015-03-11 | 哈尔滨工程大学 | 双燃料双压电控制式喷射器 |
DE102014226673A1 (de) * | 2014-12-19 | 2016-06-23 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulische Kopplereinheit zur Steuerung eines Ventils |
DE102016206473A1 (de) * | 2016-04-18 | 2017-10-19 | Robert Bosch Gmbh | Steuerventil zur Steuerung eines Mediums, insbesondere eines Kraftstoffs |
CN106286015B (zh) * | 2016-10-14 | 2018-12-11 | 薛美英 | 双燃料化油器 |
DE102019207369A1 (de) * | 2019-05-20 | 2020-11-26 | Robert Bosch Gmbh | Düsenbaugruppe für ein Kraftstoffeinspritzventil zum Einspritzen eines gasförmigen und/oder flüssigen Kraftstoffs, Kraftstoffeinspritzventil |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62107265A (ja) * | 1985-11-02 | 1987-05-18 | Nippon Soken Inc | 電歪式油圧制御弁 |
JPH0656162B2 (ja) * | 1987-03-03 | 1994-07-27 | トヨタ自動車株式会社 | ストロ−ク可変装置 |
US5176115A (en) * | 1991-10-11 | 1993-01-05 | Caterpillar Inc. | Methods of operating a hydraulically-actuated electronically-controlled fuel injection system adapted for starting an engine |
DE4306072C2 (de) | 1993-02-26 | 1994-12-08 | Siemens Ag | Vorrichtung zum Öffnen und Verschließen einer in einem Gehäuse vorhandenen Durchtrittsöffnung |
DE4306073C1 (de) † | 1993-02-26 | 1994-06-01 | Siemens Ag | Zumeßvorrichtung für Fluide |
DE4442649C2 (de) † | 1994-11-30 | 1996-10-24 | Siemens Ag | Elektrohydraulischer Antrieb |
DE19500706C2 (de) † | 1995-01-12 | 2003-09-25 | Bosch Gmbh Robert | Zumeßventil zur Dosierung von Flüssigkeiten oder Gasen |
JP3852145B2 (ja) * | 1996-11-15 | 2006-11-29 | 日産自動車株式会社 | 燃料噴射弁 |
DE19702066C2 (de) * | 1997-01-22 | 1998-10-29 | Daimler Benz Ag | Piezoelektrischer Injektor für Kraftstoffeinspritzanlagen von Brennkraftmaschinen |
DE19709795A1 (de) * | 1997-03-10 | 1998-09-17 | Bosch Gmbh Robert | Kraftstoffeinspritzventil für Brennkraftmaschinen |
DE19744235A1 (de) | 1997-10-07 | 1999-04-08 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Einspritzdüse mit piezoelektrischem Aktuator |
DE19838862A1 (de) * | 1998-08-26 | 2000-03-09 | Siemens Ag | Dosiervorrichtung |
US6079641A (en) * | 1998-10-13 | 2000-06-27 | Caterpillar Inc. | Fuel injector with rate shaping control through piezoelectric nozzle lift |
-
1999
- 1999-10-21 DE DE19950760A patent/DE19950760A1/de not_active Ceased
-
2000
- 2000-10-21 DE DE50003719T patent/DE50003719D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-21 CZ CZ20012269A patent/CZ295457B6/cs not_active IP Right Cessation
- 2000-10-21 US US09/868,683 patent/US6685105B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-21 CN CNB008022747A patent/CN1175179C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2000-10-21 EP EP00984851A patent/EP1149237B2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-10-21 WO PCT/DE2000/003731 patent/WO2001029403A1/de active IP Right Grant
- 2000-10-21 JP JP2001531967A patent/JP4588956B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6685105B1 (en) | 2004-02-03 |
EP1149237B1 (de) | 2003-09-17 |
EP1149237A1 (de) | 2001-10-31 |
DE50003719D1 (de) | 2003-10-23 |
JP4588956B2 (ja) | 2010-12-01 |
CZ295457B6 (cs) | 2005-08-17 |
JP2003512558A (ja) | 2003-04-02 |
DE19950760A1 (de) | 2001-04-26 |
WO2001029403A1 (de) | 2001-04-26 |
CN1175179C (zh) | 2004-11-10 |
CN1327507A (zh) | 2001-12-19 |
EP1149237B2 (de) | 2009-03-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ20012269A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
KR100903514B1 (ko) | 연료 분사 밸브 | |
JP4495301B2 (ja) | 燃料噴射弁 | |
KR100942671B1 (ko) | 연료 분사 밸브 | |
KR20010101058A (ko) | 액체 제어 밸브 | |
US8905334B2 (en) | Hydraulic stroke transmitter | |
US5875632A (en) | Electrohydraulic drive | |
US7077377B2 (en) | Device for the translation of a displacement of an actuator, in particular for an injection valve | |
JP2005500469A (ja) | 燃料噴射弁 | |
KR100942670B1 (ko) | 연료분사밸브 | |
US7040550B2 (en) | Fuel injection valve | |
JP2003328893A (ja) | 燃料噴射弁 | |
CN1211575C (zh) | 燃料喷射阀 | |
US7500648B2 (en) | Fuel-injection valve | |
US6626373B1 (en) | Fuel injection valve | |
JP5951037B2 (ja) | 流れのある媒体を調量供給する弁 | |
JPH09512080A (ja) | 電気油圧式の遮断装置 | |
KR20040111432A (ko) | 연료 분사 밸브 | |
KR20040066857A (ko) | 연료 분사 밸브 | |
US20060043213A1 (en) | Fuel injection valve | |
CZ2002593A3 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
JP2004197743A (ja) | 燃料噴射弁 | |
CZ295500B6 (cs) | Vstřikovací ventil paliva | |
EP2863044B1 (en) | Injection valve |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20061021 |