CZ20001676A3 - Upozorňující sloupek, použitelný jako vodící zařízení, zejména pro silniční provoz - Google Patents

Description

Upozorňující sloupek, použitelný jako vodicí zařízení, zejména pro silniční provoz

Oblast techniky

Vynález se týká upozorňujícího sloupku, použitelného jako vodicí zařízení, zejména pro silniční provoz, s nástavcem opatřeným výstražnou nebo návěstní značkou, který se při přejetí vozidlem sklopí, přičemž v první zaskočené poloze drží zaskakovací zařízení nástavec ve svislé poloze a druhá zaskočená poloha blokuje sklopený nástavec. Upozorňující sloupek se používá při dělení vozovky do jízdních pruhů a rovněž na plochách, sloužících pro klidný provoz, například parkovištích.

Dosavadní stav techniky

Upozorňující sloupek popsaného druhu je známý například z přihlášky PCT WO 96/26321. U tohoto upozorňujícího sloupku je nástavec spojen se základovou deskou nebo se souvislým vodicím prahem a ve své dolní části má místo požadovaného zlomu. Toto místo požadovaného zlomu je vytvořeno z měkkého elastického materiálu a slouží k tomu, aby upozorňující sloupek mohl být přejet a po přejetí se samočinně opět vzpřímil. Protože nástavec při svém zlomení, zejména v nevhodném úhlu, ve kterém na něj vozidlo najede, klade určitý odpor, může dojít k tomu, že v nejnepříznivějším případě bude upozorňující sloupek při přejetí vozidlem odmrštěn, což je přirozeně nežádoucí.

U krátkodobých stavenišť se všeobecně používají vodicí kužely ve formě špičatých klobouků. Tyto vodicí kužely však mají nevýhodu v tom, že při najetí vozidlem jsou odmrštěny, popřípadě se pod vozidlem sevřou • · ··· · · · ·· • ♦ · · · · · • ···· · ·· · • · · · · · · · · • · · · · · · ·· · · · ·· ·· nebo mohou být odmrštěny na čelní sklo protijedoucího vozidla. Proto není zaručena kontrola nad vozidlem. Dále nemůže následující řidič rozpoznat, že předtím na tomto místě stál vodicí kužel. Kromě toho není v důsledku zaoblení fóliová plocha snadno viditelná jako při rovné ploše.

Úkolem vynálezu proto je vytvořit upozorňující sloupek jako vodicí zařízení tak, aby se zabránilo jeho odmrštění při najetí vozidlem.

Podstata vynálezu

Uvedený úkol splňuje upozorňující sloupek, použitelný jako vodicí zařízení, zejména pro silniční provoz, s nástavcem opatřeným výstražnou nebo návěstní značkou, který se při přejetí vozidlem sklopí, přičemž v první zaskočené poloze drží zaskakovací zařízení nástavec ve svislé poloze a druhá zaskočená poloha blokuje sklopený nástavec, podle vynálezu, jehož podstatou je, že dolní konec nástavce je připojitelný k základové desce nebo přímo k povrchu vozovky prostřednictvím páru klopných kloubů, a že každý klopný kloub je opatřen zaskakovacím zařízením zatíženým pružinou, přičemž elementy zaskakovacího zařízení jsou umístěny v příslušných vybráních dílů klopného kloubu.

V pracovní poloze je upozorňující sloupek přidržován zaskakovacím zařízením ve vzpřímené poloze. Při najetí vozidla dojde k překonání první zaskočené polohy a nástavec se sklopí. Ve sklopené poloze působí druhá zaskočená poloha a přidržuje nástavec v ležící poloze. Pro odblokování zaskočené polohy udržující nástavec ve vzpřímené poloze je zapotřebí relativně malé síly. Opětovné vzpřímení nástavce se provede v první řadě manuálně.

Výhodná další provedení upozorňujícího sloupku podle nároku 1 jsou uvedena ve vedlejších nárocích.

• · ·

0 0 • ···· • 3 · • · · ι*² ·

Protože jsou pro každý klopný kloub použity dva stejné díly, sníží se počet použitých elementů.

Elementy zaskakovacího zařízení podléhají opotřebení a jsou proto umístěny vyměnitelně ve vybráních dílů klopného kloubu.

Místo manuálního opětovného vzpřímení nástavce je možno toto vzpřímení provést elektromotorem, ovládajícím osu klopného kloubu vytvořenou jako hřídel.

Podle výhodného provedení je nástavec vytvořen ve tvaru plochého kužele. Pod výrazem „plochý kužel“ je nutno chápat element vytvořený kuželovité alespoň v rovině hlavní osy. To znamená, že nástavec má plochooválný průřez, popřípadě rovněž plochý průřez s na koncích zaoblenými úseky. Takový plochý kužel představuje naplocho stlačený kužel. Oproti deskovému nástavci má takový nástavec s plochooválným, popřípadě oválným průřezem tu výhodu, že i na bočních stranách, které tím vzniknou, mohou být upevněny zejména odrazné části, takže nástavce jsou dostatečně dobře viditelné i z bočního směru.

Je však rovněž možné vytvořit nástavec jako v podstatě tyčový element ve tvaru sloupku. Sloupky se používají především v těch případech, když je nutno určité dopravní plochy oddělit od provozu, nebo když je nutno zajistit dobré navádění při příjezdu z různých směrů. To znamená, že takové nástavce jsou dobře viditelné ze všech směrů. To je podstatnou výhodou nástavce vytvořeného jako sloupek ve formě v podstatě válcového dutého tělesa. S výhodou je na takovém nástavci ve tvaru sloupku upravena přechodová část, v níž vlastní průřez nástavce ve tvaru sloupku přechází do okrajové části, na níž je upevněn adaptér pro spojení s klopným kloubem. Tato přechodová část je vytvořena tak, že sloupek je spolehlivě sklopitelný až do vodorovné polohy ve směru k základové desce.

• ♦ · · · to <·· to · • · · · to· ·.» · ·· i • .······ to ► 4 · * *

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladném provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje v nárysu a bokorysu upozorňující sloupek opatřený základovou deskou, obr. 2 ve svislém řezu klopný kloub, obr. 3 v nárysu jeden díl klopného kloubu, obr. 4 v nárysu a bokorysu zaskakovací element opatřený zaskakovacími drážkami, obr. 5 v nárysu a bokorysu zaskakovací element opatřený zaskakovacími žebry, obr. 6a, 6b, 6c ve třech pohledech nástavec vytvořený jako naplocho stlačený kužel a obr. 7a, 7b, 7c nástavec vytvořený jako sloupek.

Příklady provedení vynálezu

Upozorňující sloupek, znázorněný na obr. 1, sestává z nástavce 1 ve tvaru desky, který je na dolní straně spojen prostřednictvím dvou klopných kloubů 2 se základovou deskou 3.

Nástavec 1 ve tvaru desky je na své horní straně opatřen rukojetí 16 a na stranách přírubami 5, vyčnívajícími po obou stranách povrchu desky. Povrch desky je známým způsobem opatřen opticky snadno vnímatelnými, zejména odraznými výstražnými nebo návěstními značkami.

Na obr. 2 je znázorněn klopný kloub 2, znázorněný na obr. 1 vlevo. Tento klopný kloub 2 sestává ze dvou stejně vytvořených dílů 4, z nichž je levý díl 4 pevně spojen s dolní stranou nástavce 1 a pravý díl 4 je pevně spojen se základovou deskou 3. Pro upevnění slouží vybrání 15, do nichž » · • · · »····· ·· • · · · ♦ · · • · ♦ · · · · · · ·· » • _>··· ·· · ··· « · · • Se ·· · ···· • ••i*' · ·· ··· ·· ·· jsou vloženy upevňovací díly a ve své poloze zajištěny šrouby vedenými kanály 18 probíhajícími kolmo k vybráním 15.

Díly 4 jsou navzájem spojeny hřídelem 6, který je veden osovým kanálem 8.

Hřídel 6 je vytvořen jako šroub, přičemž matice 7, které k tomuto šroubu náleží, jsou umístěny v prohloubeních 9 provedených v dílech 4.

Na straně protilehlé k prohloubení 9 je každý díl 4 opatřen nekruhovým vybráním 14 (viz obr, 3), v němž jsou umístěny elementy 10 a 11 zaskakovacího zařízení.

Element 10. umístěný v dílu 4 spojeném se základovou deskou 3, je na svém povrchu opatřen zaskakovacími drážkami 12, uspořádanými do tvaru kříže, zatímco element 11 umístěný v dalším dílu 4 je opatřen zaskakovacími žebry 13.. Mezi zadní stranou elementu 11 a dnem nekruhového vybrání 14 je uspořádána talířová pružina 17, kterou je vytvořeno předpětí mezi elementy 10. a 11 zaskakovacího zařízení (viz obr. 4 a 5).

Na obr. 2 je klopný kloub znázorněn při vzpřímeném nástavci 1. V tomto případě zasahuje vodorovně uspořádané zaskakovací žebro 13 účinkem talířové pružiny 17 do vodorovné zaskakovací drážky 12 a tím navzájem spojuje zaskočením oba díly 4.

Je-li nástavec 1 přejet vozidlem, dojde k překonání zaskočení stlačením talířové pružiny 17 a nástavec 1 se sklopí do polohy, která je přibližně kolmá ke vzpřímené poloze. V této sklopené poloze dojde k zaskočení zaskakovacího žebra 13 do svislé zaskakovací drážky 12.

• · 9

9 9 • 99 9

9 9 ·

999999 • o · · *··· 9

Opětovné vzpřímení nástavce 1 se provede buď manuálně nebo podle nároku 10 pomocí motoru.

Na obr. 3 je znázorněno, že vybrání 15 má tvar obdélníku, na němž je nasazený půlkruh. V úvahu však připadají i jiné tvary, kterými se zabrání vzájemnému natáčení dílu 4 a v něm vloženého elementu 10, 11 zaskakovacího zařízení.

Na obr. 1 je znázorněno, že nástavec i je na základové desce 3 upevněn prostřednictvím klopných kloubů 2. Klopné klouby 2 však mohou být upevněny přímo na povrchu vozovky, a sice tím způsobem, že do vybrání 15 zasahují zabetonované kotvové šrouby.

Kromě použití upozorňujícího sloupku podle vynálezu jako vodícího zařízení pro vozidla je výhodným použití upozorňujícího sloupku zejména rovněž při klidném provozu pro uvolnění parkovišť. Parkoviště může být uvolněno pro vlastníky tím, že se před ně postaví upozorňující sloupek opatřený nástavcem s parkovacím štítem nebo zákazem zastavení. Při používání parkoviště se nástavec nárazníkem vozidla sklopí a uvede do ležící polohy. Při opuštění parkoviště musí vlastník parkoviště nástavec opět postavit do vzpřímené polohy.

Na obr. 6 jsou znázorněny tři různé pohledy na další provedení upozorňujícího sloupku podle vynálezu. Nástavec 1 je podle nárysu (obr. 6a) vytvořen ve tvaru kužele. Na obr. 6b je znázorněn bokorys, v němž je upozorňující sloupek znázorněn při pohledu pootočeném vůči obr. 6a o pravý úhel. Z toho je vidět, že nástavec Ije vytvořen jako plochý kužel 19. Tento plochý kužel 19 je na svém horním konci opatřen rukojetí 16.. Průřez, respektive tloušťka, plochého kužele 19 je přitom stanoven tak, že nástavec 1 je viditelný i ze strany, protože jeho tloušťka je tak velká, že i na bočních stranách jsou vytvořeny dostatečně viditelné plochy určené

0 00· · ··· · · 0 · · · ·

4·· 0 0 0 4 0 0 00 *

0/0444 0 0 0 400 00 0 / 4 04 0 000·

0000 0 00 040 00 4· k umístění například odrazných elementů. Na obr. 6c je plochý kužel 19 znázorněn ve své poloze sklopené k základové desce 3.

Na obr. 7 je znázorněno další provedení upozorňujícího sloupku podle vynálezu, u něhož je nástavec i vytvořen jako tyčový element 20 ve tvaru sloupku. Oproti provedení podle obr. 6 má provedení podle obr. 7, které je analogicky k obr. 6 znázorněno ve třech různých pohledech a, b, c, horní část provedenou ve tvaru sloupku s v podstatě kruhovým průřezem, na niž ve směru ke klopným kloubům 2 navazuje přechodová část 21, ve které v podstatě kruhový průřez sloupku přechází do okrajové části. Na této okrajové části je umístěn adaptér 22 pro spojení sloupku s klopnými klouby

2. Touto přechodovou částí 21, která je alespoň v rovině v oblasti připojení vytvořena jako plochá, je umožněno sklopení sloupku na základové desce 3 v podstatě do vodorovné polohy. Průměr sloupku tyčového elementu 20 je přitom zvolen tak, aby po jeho sklopení v důsledku najetí nárazníku vozidla mohlo vozidla bez problémů přes tento sloupek přejet, aniž by se ho dotklo svým spodkem.

Upozorňující sloupek podle vynálezu může být dokonce použit i ve vodorovné poloze tím způsobem, že klopné klouby se upevní na stěně. Tím je možno například zablokovat přístup do určitých prostor.

Claims (14)

1. Upozorňující sloupek, použitelný jako vodicí zařízení, zejména pro silniční provoz, s nástavcem (1) opatřeným výstražnou nebo návěstní značkou, který se při přejetí vozidlem sklopí, přičemž v první zaskočené poloze drží zaskakovací zařízení nástavec (1) ve svislé poloze a druhá zaskočená poloha blokuje sklopený nástavec (1), vyznačující se tím, že dolní konec nástavce (1) je připojitelný k základové desce (3) nebo přímo k povrchu vozovky prostřednictvím páru klopných kloubů (2), a že každý klopný kloub (2) je opatřen zaskakovacím zařízením zatíženým pružinou, přičemž elementy zaskakovacího zařízení jsou umístěny v příslušných vybráních (14) dílů (4) klopného kloubu (2).

2. Upozorňující sloupek podle nároku 1, vyznačující se tím, že každý klopný kloub (2) sestává ze dvou dílů (4), z nichž jeden je spojitelný s nástavcem (1) a další se základovou deskou (3), popřípadě s povrchem vozovky, a že oba díly (4) obsahují osový kanál (8) pro průchod vodorovného hřídele (6).

3. Upozorňující sloupek podle nároku 2, vyznačující se tím, že každý díl (4) je opatřen nekruhovým vybráním (14) pro uložení vždy jednoho elementu (10, 11) zaskakovacího zařízení.

4. Upozorňující sloupek podle nároku 3, vyznačující se tím, že jeden element (10) zaskakovacího zařízení nese na ven směřujícím povrchu zaskakovací drážky (12) uspořádané do tvaru kříže a další element (11) zaskakovacího zařízení nese zaskakovací žebra (13), přičemž alespoň jeden element (11) zaskakovacího zařízení je pod vlivem talířové pružiny (17), která k sobě přitlačuje elementy (10, 11) zaskakovacího zařízení.

5. Upozorňující sloupek podle nároku 4, vyznačující se tím, že talířová pružina (17) je umístěna na dnu nekruhového vybrání (14).

φφ φ φ» φφφφ φφ φφ

ΦΦΦ ΦΦΦ φφφφ

ΦΦΦ φ φ ΦΦΦ φ φ φ · φ /φφφφ φφ · ΦΦΦ φ φ φ φ y φ φφ φ φφφφ φφφφ φ φφ φφφ φφ ·φ

6. Upozorňující sloupek podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že nástavec (1) je vytvořen jako obdélníková nebo lichoběžníková deska.

7. Upozorňující sloupek podle nároku 6, vyznačující se tím, že deska je na stranách opatřena přírubami (5) vyčnívajícími z obou stran povrchu desky.

8. Upozorňující sloupek podle jednoho z nároků 6 nebo 7, vyznačující se tím, že nástavec (1) je opatřen čepy vyčnívajícími směrem dolů, které jsou upevněny v odpovídajícím způsobem vytvořených vybráních (15) v pohyblivém dílu (4) klopného kloubu (2).

9. Upozorňující sloupek podle jednoho z nároků 6 až 8, vyznačující se tím, že nástavec (1) je na horní straně opatřen rukojetí (16).

10. Upozorňující sloupek podle jednoho z nároků 2 až 9, vyznačující se tím, že vodorovný hřídel (6) je pevně spojen s pohyblivým dílem (4) klopného kloubu (2) a je vytvořen jako hřídel vyčnívající ven pro pohon motorem.

11. Upozorňující sloupek podle jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že nástavec (1) je vytvořen ve tvaru v jedné rovině plochého kužele (19).

12. Upozorňující sloupek podle nároku 11, vyznačující se tím, že nástavec (1) má plochooválný průřez.

13. Upozorňující sloupek podle jednoho z nároků 1 až 10, vyznačující se tím, že nástavec (1) je vytvořen jako v podstatě tyčový element (20) ve tvaru sloupku.

4 · 4 4 · « 4« 4 44 4·

4·4 444 4*4«

4 4 4 4 4 444 4 4 4 ·

4 1 W 4 4 4 444 44 4 • i U « 4 4 4 4444

4444 4 44 444 44 ··

14. Upozorňující sloupek podle nároku 13, vyznačující se tím, že tyčový element (20) je opatřen přechodovou částí (21), v níž průřez tyčového elementu (20) přechází do okrajové části, a na níž je upevněn adaptér (22) pro spojení s klopnými klouby (2).