CS271470B2 - Prefabricated road panel - Google Patents

Description

Vynález se týká prefabrikovaného silničního panelu zejména pro povrch silnic a železničních křižovatek, vyztuženého plastickou hmotou obsahující skleněné vlákno.

□e znám silniční panel vyztužený křižem uspořádanými předpjatými tyčemi z plastické hmoty, připevněnými к ocelovému rámu obklopujícímu obvod prefabrikovaného panelu. Tato kostra Je zalita betonem. Vyztužovací tyče obsahuji skleněná vlákna.

Nevýhoda tohoto řeěení spočívá v tom, že Je třeba použit ocelový rám, к němuž jsou vyztužovací tyče ručně připevněny, s čímž Jsou epojeny technologické problémy.

Úkolom vynálezu Je vyvinout prefabrikovaný silniční panel, v němž by vyztužovací tyče tvořily a obklopujícím rámem monolitickou vyztužovací jednotku.

Tohoto cíle Je dosaženo и prsfabrikovaného silničního panelu pro povrch silnic a železničních křižovatek, vyztuženého plastickou hmotou obsahující skleněné vlákno, podle vynálezu, Jehož podstatou je, že vyztužení sestává z alespoň Jedné pravoúhlé vyztužovací sítě, vytvořené z tyčí křižujících se v pravých úhlech a vyrobených ze souvislých skleněných vláken napuštěných polyesterovou nebo epoxidovou hmotou, přičemž 30 až 75 % hmotnost nich tvoří skleněná vlákna a zbytek vytvrzovací činidlo.

□e výhodné, když tyče vyztužovací sítě Jsou vytvořeny z pásů skleněných vláken, jejichž tlouětka odpovídá nejvýše 20 g hmoty na jeden běžný metr, přičemž pásy jsou uspořádány křížem a tvoří v místech křížení epoje, Jejichž tloušřka ae rovná tlouěřce tyčí, opatřených v míetě spojů vybráními.

Průřez tyčí, tvořících vyztužovací siř, může mít různý tvar a to bu3 tvar kruhové úseče vymezené obloukem, a tětivou, nebo Je vymezen dvěma oblouky, z nichž Jeden je vypuklý a druhý vydutý. V jiném provedení může být průřez tyčí vymezen z jedné strany vypuklým obloukem přecházejícím do vzájemně se rozbíhajících úseček, spojených úsečkou protilehlou oblouku.

Takového vytvoření silničního panelu zabraňuje posunu vyztužovací síti v betonu, к němuž dříve docházelo průhybem způsobeným zatížením panelu. Tvar průřezu vyztužovacích tyčí, tvořících siř, mé příznivý vliv na pevnost panelu a volí se podle žádané pevnosti.

Zkouškami bylo prokázáno, žé 'vyztužená konstrukce spojů ve vyztužovacích sítích, vytvořená dvojitou vrstvou napuštěných skleněných vláken, chrání účinně vyztužovací siř proti uvolňování a posunu, které vedly ke zničení panelu.

Příkladné provedeni vynálezu je znázorněno na výkresech, kde obr. 1 představuje pohled na vyztužovací sít v půdorysu, obr. 2 detail průřezu vyztužovací sítě sestávající z tyčí 8 příčným průřezem ve tvaru kruhové úseče vymezené obloukem a tětivou, obr. 3 detail průřezu silničního panelu vyztuženého dvěma vyztužovacími sítěmi, obr. 4 částečný podélný řez silničním panelem podle obr. 3 s obloukovým průřezem tyčí, obr. 5 průřez tyčí ve tvaru vymezeném dvěma oblouky, obr. 6 průřez tyčí ve tvaru kruhové úseče a obr. 7 průřez tyčí vymezený obloukem přecházejícím do vzájemně ее rozbíhajících úseček, spojených úsečkou protilehlou oblouku.

Prefabrikovaný panel sestává z alespoň jedné vyztužovací cítě 1 pravoúhlého tvaru, vytvořené z tyčí 2, křížících s^₍v pravých úhlech a vyrobených ze souvislých skleněných vláken, jejichž tlouštka odpovídá nejvýše 20 g hmoty na jeden běžný metr. Tyto pásy skleněných vláken Jsou uloženy křížem a střídavě a Jsou impregnovány polyesterovým nebo epoxydovým materiálem. Vyztužovací siř JL Je vyrobena z 30 až 75 % hmotnostních souvislých skleněných vláken, přičemž zbytek tvoří vytvrzovací činidlo. Pásy ze skleněného vlákna Jsou uspořádány křížem a Jsou pokryty střídavě uloženými vrstvami polyesteru nebo epoxydového materiálu až se dosáhne žádané tloušřky tyčí 2, 3 vyztužovací sítě 1. V místech křížení tyčí 2_t 3 jsou vytvořeny spoje 4. Jejich tloušřks je v důsledku neznázorněných vybrání, provedených na obou tyčích 2, 3, stejná Jako tloušřka tyčí 2, 3. Vyztužovací siř 1 Je zalita betonem 5.

CS 271 470 B2

Průřez tyčí 2, 3 vyztužovací sítě j. má zcela nebo alespoň zčásti tvar kruhové úseče. Na tvaru průřezu tyči 2, 2 závisí pevnost silničního panelu. Tvar se volí podle technologických podmínek.

U provedení silničního panelu, znázorněného na obr. 2 průřez tyčí 2, 3 má tvar kruhové úseče (obr. 6). Na obr. 2 má úseč středový úhel větší než 180° a na obr. 6 menší než 180°.

U provedení znázorněných na obr. 4 a 5 je průřez tyčí 2, 3 vyztužovací sítě 1 vymezen dvěma oblouky, z nichž jeden je vypuklý a druhý vydutý.

Na obr. 7 je znázorněn průřez tyči 2, 3 vyztužovací sítě jL vymezen z jedné strany obloukem přecházejícím do vzájemně rozbíhajících se přímek, spojených přímkou protilehlou vzhledem к oblouku.

Vyztužovací sítě 1. jsou uspořádány v silničním panelu tak, že vypuklé povrchy tyčí 2, 3 jsou vždy obráceny к vnější straně silničního panelu.

Prefabrikovaný silniční panel podle vynálezu s rozměry 3 x 1,2 x 0,15 m má podle polské normy následující parametry: pevnost v tlaku В 25, mez pevnosti vyšší než 4000 kgm, mez tvoření trhlin vyšší než 800 kgm.

Prefabrikovaný silniční panel podle vynálezu je určen pro povrch silnic, železničních křižovatek, mostů, podlah skladiŠt a podobně.

Claims (5)

1. Prefabrikovaný silniční panel, zejména pro povrch silnic a železničních křižovatek, vyztužený plastickou hmotou obsahující skleněné vlákno, vyznačující se tím, že vyztužení sestává z aleepoň jedné pravoúhlé vyztužovací sítě (1) vytvořené z tyčí (2, 3) křižujících se v pravých úhlech a vyrobených ze souvislých skleněných vláken napuštěných polyesterovou nebo epoxydovou hmotou, přičemž 30 až 70 % hmotnostních tvoří skleněná vlákna a zbytek vytvrzovací činidlo.

2. Prefabrikovaný silniční panel podle bodu 1, vyznačující se tím, že tyče (2, 3) vyztužovací sítě (1) jsou vytvořeny z pásů skleněných vláken, jejich tlouštka odpovídá nejvýše 20 g hmoty na jeden běžný metr, přičemž pásy jsou uspořádány křížem a tvoří v místech křížení spoje (4), jejichž tloušřka se rovná tlouŠtce tyčí (2, 3), opatřených v místě spojů (4) vybráními.

3. Prefabrikovaný silniční panel podle bodu 2, vyznačující ee tím, že průřez tyčí (2, 3) má tvar kruhové úseče.

4. Prefabrikovaný silniční panel podle bodu 2, vyznačující se tím, že průřez tyčí (2, 3) je vymezen dvěma oblouky, z nichž jeden je vypuklý a druhý vydutý.

5. Prefabrikovaný silniční panel podle bodu 2, vyznačující se tím, že průřez tyčí (2, 3) je vymezen vypuklým obloukem přecházejícím do vzájemně se rozbíhajících úseček spojených úsečkou protilehlou oblouku.