CS265874B1 - Kloubový hřídel - Google Patents

Abstract

Kloubový hřídel Je tvořen hnacím hřídelem, který je přes kloubový spoj spojen se středním hřídelem a střední hřídel je přes kloubový spoj spojen s hnacím hřídelem, přičemž kloubové spoje jsou tvořeny nehomokinetickými klouby. Za účelem snížení nehomokinetičnosti hřídele, je střední hřídel tvořen vnitřním a esuosým vnějším hřídelem, přičemž záběrové čepy vnitřního hřídele jeou přesazeny o polovinu úhlu nehomokinetičnosti vzhledem k záběrovým čepům vnějšího hřídele, osy záběrových cepů vždy každého kloubu leží v jedné rovině kolmé na osu rotace středního hřídele.

Description

Vynález se týká kloubovéhe hřídele tvořeného hnacím hřídelem, který je kloubově spojen sestředním hřídelem a střední hřídel je kloubově spojen s hnaným hřídelem, přičemž kloubové spoje jsou tvořeny nehomokinetickými klouby

ΙΓ kloubových hřídelů s nehomokinetickými klouby dochází k nerovnoměrnosti pohybu jednotlivých dílů kloubového hřídele. U třídílných kloubových, hřídelů je možné docílit snížení, případně eliminování nehomokinetičnosti mezi hnacím a hnaným hřídelem, přičemž však zůstává nerovnoměrný pohyb středního hřídele, který se střídavě zrychluje a zpomaluje. Tím se přenášejí na hnací a hnaný hřídel přídavné ohybové i točivé momenty, nepříznivě působící na agregáty spojené s kloubovým hřídelem.

Pro odstranění těchto nevýhod jsou proto používány kloubové hřídele s homokinetickými klouby, které jsou však poměrně nákladné.

Cílem vynálezu je konstrukce kloubového hřídele s nehomokinetickými klouby, u kterého xe dosáhne snížení nerovnoměrného pohybu středního hřídele, a tím možnosti ~ 2 265 874 snadnějšího eliminováni nehomokinetiěnosti celého kloubového hřídele.

Podstata kloubového hřídele podle vynálezu spočívá v tom, že střední hřídel je tvořen vnitřním hřídelem a vnějším hřídelem, z nichž každý je ve spojení se záběrovými čepy pro spojení s hnacím hřídelem a s hnaným hřídelem, přičemž záběrové čepy vnitřního hřídele jsou přesazeny od záběrových čepů vnějšího hřídele o polovinu úhlu nehomokinetiěnosti a osy záběrových čepů vždy jednoho kloubového spoje leží v jedné rovině kolmé na osu rotace středního hřídele.

Výhodou kloubového hřídele podle vynálezu je snížení nerovnoměrnosti pohybu jednotlivých hřídelů a rovněž snížení ohybových momentů působících na hnací a hnaný hřídel.

Příklad provedení kloubového hřídele s použitím kloubů Tripot jje znázorněn na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje kloubový hřídel v podélném řezu a obr.

znázorňuje řez A-A kloubovým hřídelem z obr. 1.

Hnací hřídel 1 je přes první kloubový spoj 2 spojen se středním hřídelem J, který je přes druhý kloubový spoj spojen s hnaným hřídelem 2· Střední hřídel je tvořen vnitřním hřídelem 6 a vnějším hřídelem 2, které rotují kolem společné osy. První kloubový spoj je tvořen prvním nábojem 10 pevně spojeným s hnacím hřídelem 1, záběrovými čepy 8 spojenými s vnitřním hřídelem 6. a zabírajícími přes ložisko 1£ s drážkami 12 prvního náboje 10 a dále je tvořen záběrovými čepy 2 spojenými s viíějšim hřídelem 2

- 3 265 874 a zabírajícími do sousedních drážek 12 prvního náboje 10. Obdobně druhý kloubový spoj 4 Je tvořen druhým nábojem IX pevně spojeným s hnaným hřídelem £, záběrovými čepy 8 spojenými s vnitřním hřídelem 6 a zabírajícími s drážkami 12 druhého náboje 11 přes ložisko 14 a kameny 13 a dále je tvořen záběrovými čepy 3 spojenými s vnějším hřídelem 2 a zabírajícími přes ložiska 14 a kameny 13 s drážkami 12 druhého náboje 11.

Záběrové čepy 8 vnitřního hřídele 6, jsou přesazeny a polovinu úhlu nehomokinetičnosti od záběrových čepů £ vnějšího hřídele 2. Úhlem nehomokinetičnosti mezi dvěma hřídeli je míněn úhel pootočení hnacího hřídele, během kterého proběhne jedna perioda nerovnoměrnosti převodu mezi hnacím a hnaným hřídelem» Y případě kloubu Tripot. je úhel nehomokinetičnosti 120°, takže přesazení hřídelů je 60°. Pro vzájemnou eliminaci setrvačných účinků má vnitřní hřídel 6, stejný moment setrvačnosti k ose rotace jako vnější hřídel 2· ^Pro kloub Tripot je nutné, aby vnitřní hřídel 6, měl stejnou hmotnost a polohu těžiště jako vnější hřídel 2· Záběrové čepy 8, £ prvního kloubového spoje 2 leží v jedné rovině kolmé na osu rotace středního hřídele 3 a rovněž tak záběrové čepy 8, £ druhého kloubového spoje í leží v jedné rovině kolmé na osu rotace středního hřídele 3.

Y rámci vynálezu je možné použít jakýkoliv nehomokinetický kloub, například Hookův kloub v různých provedeních.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   265 874

   1© Kloubový hřídel tvořený hnacím hřídelem, který je přes kloubový spoj spojen se středním hřídelem a střední hřídel je přes kloubový spoj spojen s hnaným hřídelem, přičemž kloubové spoje jsou tvořeny nehomokinetickými klouby, vyznačený tím, že střední hřídel (3) je tvořen vnitřním hřídelem (6) a vnějším hřídelem (7), z nichž každý je ve spojení se záběrovými čepy piO spojení s hnacím hřídelem (1) a s hnaným hřídelem (5), přičemž záběrové čepy (8) vnitřního hřídele (6) jsou přesazeny od záběrových čepů (9) vnějšího hřídele (7) o polovinu úhlu nehomokinetičnósti, přičemž osy záběrových čepů (8, 9) vždy jednoho kloubového spoje leží v jedné rovině kolmé na osu rotace středního hřídele (3)·
2. 2. Kloubový hřídel podle bodu 1, vyznačený tím, že vnitřní hřídel (6) má stejný moment setrvačnosti k ose rotace jako vnější hřídel (7)·
3. 3c Kloubový hřídel podle bodu la2, vyznačený t í m, že vnitřní hřídel (6) má stejnou hmotnost a totožné těžiště jako vnější hřídel (7)·