CS254421B1

CS254421B1 - The contact strip of the current collector slide of electric traction vehicles

Info

Publication number: CS254421B1
Application number: CS86256A
Authority: CS
Inventors: Hynek Sykora; Vaclav Hirsl
Original assignee: Hynek Sykora; Vaclav Hirsl
Priority date: 1986-01-13
Filing date: 1986-01-13
Publication date: 1988-01-15
Also published as: CS25686A1

Abstract

Návrh se týká kontaktní lišty smykadla sběrače proudu elektrických trakčních vozidel. Podstata spočívá v tom, že kovový nosič, uhlíkové těleso, vodivá spojka a šrouby jsou až na kontaktní plochu uhlíkového tělesa spojeny vrstvou umělé pryskyřice, kterou jsou vytvořeny boky a spodek kontaktní lišty. Kontaktní lišta je vhodná pro městský provoz tramvají, kde vznikají při křížení trolejového vedení značné nárazy na kontaktní lištu smykadla sběrače proudu.The proposal relates to a contact strip of a current collector slide of electric traction vehicles. The essence is that the metal support, the carbon body, the conductive coupling and the screws are connected to the contact surface of the carbon body by a synthetic resin layer to form the sides and bottom of the contact strip. The contact strip is suitable for urban tram operation, where considerable contact is created on the contact strip of the current collector slide when the overhead contact line is crossed.

Description

Vynález řeší kontaktní lištu smykadla sběrače proudu elektrických trakčních vozidel.The invention solves the contact strip of the current collector of electric traction vehicles.

Dosud známé kontaktní lišty sběrače proudu jsou vesměs vytvořeny z uhlíkového tělesa, které je přichyceno buď vnitřně šrouby, nebo zevně různými upínkami ke kovovému nosiči. Největší nevýhodu u takto vytvořených kontaktních lišt způsobu je křehkost uhlíkového tělesa, které je při provozu značně dynamicky namáháno a proto dochází k častému praskání uhlíkového tělesa. Tuto nevýhodu se snaží odstranit provedení kontaktních lišt, které uhlíkové těleso k nosiči lepí nebo celé uhlíkové těleso se zalévá do hliníkové slitiny. Zalité uhlíkové těleso do hliníkové slitiny sice zpevňuje uhlíkové těleso, ale způsobuje značné znečištění střech vozidel, vzniklé z obroušeného hliníku o trolejové vedení, které se tím samo značně opotřebovává.The current current collector contact bars are generally formed of a carbon body which is attached either internally by screws or externally by various clamps to the metal support. The greatest disadvantage of the method contact strips formed in this way is the brittleness of the carbon body, which is subjected to considerable dynamic stresses during operation and therefore the carbon body is frequently cracked. This disadvantage is attempted to overcome by the design of contact strips which adhere the carbon body to the support or the entire carbon body is cast into an aluminum alloy. The embedded carbon body in the aluminum alloy strengthens the carbon body, but it causes considerable contamination of the vehicle roofs, formed from the ground aluminum on the overhead contact line, which in turn wears out considerably.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje kontaktní lišta smykadla sběrače proudu elektrických trakčních vozidel podle vynálezu. Kontaktní lišta sestává z kovového nosiče, na němž je uchyceno šrouby uhlíkové těleso. Mezi kovový nosič a uhlíkové těleso je vložena vodivá spojka. Podstata vynálezu spočívá v tom, že kovový nosič, uhlíkové těleso, vodivá spojka a šrouby jsou až na kontaktní plochu uhlíkového tělesa spojeny vrstvou umělé pryskyřice, kterou jsou vytvořeny boky a spodek kontaktní lišty. S výhodou je možné do umělé pryskyřice přidat plnidlo, jako například mastek.The above disadvantages are overcome by the current collector contact strip of the electric traction vehicle of the invention. The contact strip consists of a metal carrier on which the carbon body is fixed by screws. A conductive connector is inserted between the metal support and the carbon body. The principle of the invention consists in that the metal support, the carbon body, the conductive connector and the screws are joined to the contact surface of the carbon body by a layer of artificial resin, which forms the sides and the bottom of the contact strip. Preferably, a filler such as talc may be added to the synthetic resin.

Takto vytvořená kontaktní lišta dokonale zpevňuje uhlíkové těleso a chrání zejména hrany uhlíkového tělesa před důsledky nárazů kontaktní lišty o trolejové vedení. Umělá pryskyřice neodírá trolejové vedení, naopak při přidání mastku jako plnidla působí umělá pryskyřice na trolejové vedení jako určitý druh tuhého maziva, který prodlužuje životnost trolejového vedení.The contact strip thus formed perfectly strengthens the carbon body and protects in particular the edges of the carbon body from the impact of the contact strip against the contact wire. The synthetic resin does not abrade the overhead contact line, on the contrary, when adding talc as a filler, the artificial resin acts on the overhead contact line as a kind of solid lubricant that extends the life of the overhead contact line.

Na připojeném výkrese je schematicky zobrazen příklad kontaktní lišty podle vynálezu v příčném řezu.The attached drawing shows schematically an example of a contact strip according to the invention in cross section.

Na kovovém nosiči 1, který zabezpečuje tuhost kontaktní lišty, je uchyceno šrouby 4 uhlíkové tělesoOn the metal carrier 1, which ensures the rigidity of the contact strip, the carbon body 4 is fixed by screws 4

2. Mezi uhlíkovým tělesem 2 a kovovým nosičem 1 je vložena vodivá spojka 3, tvořená měděným pleteným pásem, který zajišťuje vodivé elektrické spojení kovového nosiče 1 a uhlíkového tělesa 2. Kovový nosič 1, uhlíkové těleso 2, vodivá spojka 3 a šrouby 4 jsou kromě kontaktní plochy 21 uhlíkového tělesa 2 spojeny vrstvou umělé pryskyřice 5. Umělá pryskyřice 5 vytváří boky 51 a spodek 52 kontaktní lišty.2. A conductive connector 3 is formed between the carbon body 2 and the metal support 1, consisting of a copper braid strip that provides a conductive electrical connection between the metal support 1 and the carbon body 2. The metal support 1, the carbon body 2, the conductive connector 3 and the screws 4 the contact surfaces 21 of the carbon body 2 are connected by a layer of synthetic resin 5. The synthetic resin 5 forms the sides 51 and the bottom 52 of the contact strip.

Kontaktní lišta smykadla sběrače proudu elektrických trakčních vozidel je zvláště vhodná pro městský provoz tramvají, kde vznikají při křížení trolejového vedení značné nárazy na kontaktní lištu smykadla sběrače proudu.The collector contact strip of the electric traction vehicle current collector is particularly suitable for urban tram use, where there are significant impacts on the collector contact strip of the current collector when crossing the overhead contact line.

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A current collector contact strip of an electric traction vehicle consisting of a metal carrier on which a carbon body is fastened by screws, between which a conductive coupling is inserted between the metal carrier, characterized in that the metal carrier (1), the carbon body (2), the conductive coupling (3) and the screws (4) are connected to the contact surface (24) of the carbon body (1) by a layer of artificial resin (5), which is formed by the sides (51) and the bottom (52) of the contact strip.

2. The current collector contact strip of an electric traction vehicle according to claim 1, characterized in that a filler, for example talc, is added to the synthetic resin (5).

1 drawing