CS243696B1 - Mechanismus pro ovládání polohy opěry sedadle - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je vytvoření jednoduché konstrukce hnacího ustrojí mechanismu pro oviádání polohy sedadla, umožňující jeho snadnou montáž až po přivaření bočnic k rámu opěry nebo sedadla, případně až po lakování. Uvedeného účelu je dosaženo tím způsobem, že alespoň jeden z excentrů je opatřen průchozím nekruhovým otvorem, do něhož je vložen spojovací hřídel, pevně spojený svým deformovaným koncem s ovládací růžicí a zajištěný proti axiálnímu posunutí pojistkou.

Description

Vynález se týká mechanismu pro ovládání polohy opěry sedadla zejména pak jednoduché konstrukce propojení obou bočních kloubů, umožňující snadné připevnění bočnic k rámu opěry nebo sedadla přivařenlm.

Jsou známy máchánismy pro ovládání polohy opěry sedadla, tvořené plochými bočnicemi, spojenými ozubenými koly s vnějším a vnitřním ozubením v různém kinematickém zapojení a excentrickým členem, pevné spojeným s ovládací růžicí.

U ekonomických provedení, kde se předpokládá přivaření alespoň jedné z bočnic přímo na rám opěry nebo sedadla to vyžaduje s ohledem na vlastnosti umělé hmoty ovládací růžice zvláštní svářecí technologii případně ochranu růžice během sváření a lakování respektive její odnímatelnou konstrukci.

Uvedené nevýhody dosud známých konstrukcí jsou odstraněny mechanismem pro ovládáni polohy opěry sedadle, složeným z dvojice kloubů pevně spojených s rámem opěry nebo rámem sedadla, přičemž klouby jsou tvořeny dvěma ozubenými koly, vylisovanými z jednoho dílu s bočnicemi a odvalování ozubeného kola s vnějším ozubením po ozubeném kole s vnitřním ozubením je provedeno natáčením excentru ovládací nůžicl tím způsobem, že alespoň jeden z excentrů je opatřen průchozím nekruhovým otvorem, do něhož je vložen spojovací hřídel, který je svým deformovaným koncem pevně spojený s ovládací růžicí a zajištěný proti axiálnímu posunutí pojistkou.

Kromě toho je mezi vnitřní boční stěnu ovládací růžice a boční stěnu krycího plechu vložena pružná vložka z umělé hmoty.

Opatřením alespoň jednoho z excentrů průchozím nekruhovým otvorem, jímž prochází spojovací hřídel pevné spojený svým deformovaným koncem s ovládací růžicí, obdržíme snadno odnímatelnou hnací část mechanismu, což je velmi důležité zejména v technologické fázi výroby, to je při přivařování bočnic k rámu opěry nebo sedadla, případně při lakování, kdy je přítomnost ovládací růžice z umělé hmoty nežádoucí.

Dalěi výhodou je pak i unifikace tvaru excentrického atavěcího prvku a možnost eventuálního pozdějšího přemístění ovládací růžice na druhou stranu sedadla.

Příklad provedení mechanismu pro ovládání polohy opěry sedadla podle vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje nárys mechanismu pro ovládání polohy opěry sedadle, obr. 2 představuje podélný řez mechanismem, vedený podél roviny A-A, znázorněné na obr. 1.

Mechanismus pro ovládání polohy opěry sedadla znázorněný na obr. 1 a obr. 2 je tvořen sklopnou bočnicl X, přivařenou k rámu opěry XX, pevně spojenou s vnitřním ozubením £, zabírajícím do vnějšího ozubení £, pevně spojeného s pevnou bočnicí £ a s excentrem £, který může mít univerzální tvar pro obě strany mechanismu.

Excentry £ jsou opatřeny průchozím nekruhovým otvorem ££, který má v naznačeném příkladu tvar čtyřhranu a kterým prochází spojovací' hřídel χ. Kloub je stranově uzavřen krycím plechem £, přivařeným k pevné bočnici χ.

Zahnutý nebo jinak deformovaný konec ££ spojovacího hřídele X je zalit nebo naražen přímo do materiálu ovládací růžice £ způsobem, který dobře umožňuje rozvedení ovládacího momentu na čtyřhranný spojovací hřídel χ.

Ovládací růžice může být čelně uzavřena krytkou JJL a je proti axiálnímu posunutí zajištěna pojistkou 9 . Protože každý mechanismus tohoto typu vykazuje určitou obvodovou pro¹ dlevu v pootočeni ovládací růžice £ do okamžiku, než dojde k natočení bočnic, je β ohledem na tuto skutečnost, a též vzhledem k přídavné vůli mezi spojovacím hřídelem X a průchozím nekruhovým otvorem JX aplikován brzdící člen v podobě pružné vložky Ji, vyrobený např. z pěnové umělé hmoty, který vytváří již od samého začátku pohybu malý odpor proti natočení ovládací růžice a odstraňuje tak nepříjemný pocit vůle při počátečním pohybu ovládací růžice g.

Koncovou část sklopné bočnice 1 přilehlou trubce rámu opěry 11 lze β výhodou tvarovat podle požadavků pasivní bezpečnosti, až k úrovni ovládací růžice g.

Princip funkce samosvorného mechanismu je všeobecně známý. Novým prvkem v provedení podle vynálezu je možnost dodatečné montáže ovládací růžice g spolu se spojovacím hřídelem X z kterékoliv strany sedadla a použitelnost průchozího nekruhového otvoru 12 v excentru X spolu s dalším otvorem v bočnici pro ustavení autokování ve svářecím přípravku při jejím přiváření k rámu opěry. Tuto operaci lze proto s výhodou robotizovat se symetrickým programem pro oba roboty.

Vynálezu je možno použít zejména v hromadné výrobě sedaček motorových vozidel, případná v nábytkářském průmyslu.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Mechanismus pro ovládání polohy opěry sedadla, složený z dvojice kloubů pevně spojených s rámem opěry nebo rámem sedadla, přičemž klouby jsou tvořeny dvěma ozubenými koly, vylisovanými z jednoho dílu s bočnicemi a odvalování ozubeného kola s vnějším ozubením po ozubeném kole s vnitřním ozubením je provedeno natáčením excentru ovládací růžicí, vyznačený tím, že alespoň jeden z excentrů (3) je opatřen průchozím nekruhovým otvorem (12), do něhož je vložen spojovací hřídel (7), který je svým deformovaným koncem (13) pevně spojený s ovládací růžicí /8) a zajištěný proti axiálnímu posunutí pojistkou (9<.
2. 2. Mechanismus podle bodu 1, vyznačený tím, že mezi vnitřní boční stěnu ovládací růžice (8) a boční stěnu krycího plechu (4) je vložena pružná vložka (10) z umělé hmoty.