CS242988B1 - Zařízení pro ukládání obkládaček a dlaždic do kartónů - Google Patents

Abstract

Zařízení sestává ze svislého řetězového dopravníku opatřeného unašeči, navazujícího dolní částí na vodorovný vynášecí pas, kde proti střední části řetězového dopravníku je umístěn vodorovně posuvný vozík. Obkládačky přicházející do zařízení se nasunují naplocho na sebe na plošinu vozíku, kde vytváří primární sloupec obkládaček, který je vozíkem následovně přesunut do do svisle uloženého kartonu upevněného proti vozíku na řetězovém dopravníku, který krokuje podle rostoucí výšky stohy. V dolní části je naplněný karton z řetězového dopravníku vynesen vodorovným vynášecím pásem a překlopen do vodorovné polohy.

Description

Vynález se týká zařízení pro ukládání obkládaček a dlaždic do kartonů. U dosud známých zařízení pro ukládání obkládaček a dlaždic do kartonů jsou používány tři základní způsoby.

U prvého způsobu jsou obkládačky přicházející do zařízení položené na páse stohovány nasouváním naplocho na sebe, přičemž základna stohovaného sloupce úměrně klesá s rostoucí výškou stohu.

Po sestohování žádaného počtu kusů obkládaček je celý stoh zasunut do kartonu ručně nasazeného na chlopně stroje, umístěném proti stohovanému sloupci. U druhého způsobu jsou přicházející obkládačky jednotlivě pomocí dvou přídržných svislých pásů, mezi nimiž je obkládačka sevřena, ukládány do vodorovně situovaného kartonu, uloženém na horizontálním dopravníku s krokovým posunem.

U třetího, nejnovějšího způsobu jsou obkládačky dopravované naplocho na páse s tohoto zvedány pomocí čtyř otočných záchytů nad dopravní pás, kde se vytváří stoh obkládaček, který je následovně přenesen a uložen do vodorovně situovaného kartonu.

U prvých dvou způsobů při stohování několika kvalit je z důvodů přísunu zboží do strojů nutno ukládací stroje řadit vedle sebe, kolmo na směr dopravy zboží. K ukládacím strojům je nutno předřadit poměrně složitá zařízení pro rozřazování zboží podle kvalit z jednoho do několika proudů, přičemž tato zařízení nepříznivě ovlivňují konstrukční délku třídicích linek.

Třetí způsob stohování sice umožňuje řazení několika ukládacích strojů pro jednotlivé kvality za sebou, podél přísunového pasu obkládaček, tím odpadá pomocné zařízení pro rozřazování obkládaček do několika proudů a konstrukční délka těchto linek je kratší, stroje se však vyznačují složitým konstrukčním provedením, včetně náročné elektroniky.

Popsané způsoby stohování si vynutily většinou používání speciálně upravených kartonů. Zboží je do kartonů ukládáno se značnou vůlí, kterou je nutno následovně vymezovat ručním, příp. strojním vkládáním distančních vložek. Stroje nelze použít pro běžně zavedené typy kartonů, které se používají při ručním plnění.

Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestává z rámu, jehož horní část vytváří šikmý skluz, na kterém je upevněn řetězový dopravník a na něj navazující vynášecí pas, přičemž proti střední části řetězového dopravníku je na rámu upevněno točné uložení nesoucí vačku a talíř opatřený hnací rolnou zapadající do drážky vo- . zíku, který je posuvně uložen vodícími rolnami ve vedení upevněném k rámu, přičemž nad vozíkem je vytvořena schránka z boční opěry, stíracího plechu a čelní opery se snímačem.

Výhoda zařízení podle vynálezu spočívá v jednoduché konstrukci zařízení, zařízení neobsahuje složité elektroobvody, odpadá nespolehlivé počítání kusů obkládaček zasunovaných do kartonu. Konstrukce a použitý princip umožňuje řazení ukládacích strojů za sebou, podél dopravní linky obkládaček, což zkracuje celkovou délku třídicí linky.

Vytváření prlmérních sloupců obkládaček a jejich postupné zasouvání do kartonů umožňuje plynulý přísun obkládaček do ukládacího stroje, při výměně kartonu naplněný - prázdný není nutné provádět blokování obkládaček na přívodním pásu, zařízení spolehlivě sestohuje i přicházející koberec obkládaček.

Stroje nevyžadují speciálně upravené kartony, pracují s kartony běžně používanými při ručním plnění. Stoh obkládaček do kartonu může být uložen s malou vůlí, čímž odpadá dodatečné vymezování vůle obkládaček v kartonu distančními vložkami.

Příklad pťovedení zařízení podle vynálezu je znázorněn 'na připojených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje schematicky v pohledu zařízení pro ukládání obkládaček do kartonů, na obr. 2 je detailněji v půdorysu znázorněno zařízení pro zavádění a zasouvání primárních sloupců obkládaček do kartonu.

Na konci dopravního pásu £ je umístěn vozík 11, který spolu s boční opěrou 12 a čelní opěrou 13, na které je umístěn snímač 14, vytváří schránku pro nasunované obkládačky. Proti, čelu vozíku 11 jsou na unášečích 42 uloženy prázdné kartony g.

Dále zařízení sestává z rámu 40, který je v horní části upraven jako šikmý skluz pro zásobu prázdných kartonů g. Na šikmém skluzu je zarážka 52 spojená táhlem 51 s vahadlem 50.

K rámu 40 je dále uchycen svislý řetězový dopravník 41 opatřený unášeči 42, který ve spodní části nabíhá na řetězové kolo 43 pevně spojené s rohatkou 44, do jejichž výřezů zapadá západka 45 ovládaná ovladačem 46 západky.

Souběžně s řetězovým dopravníkem 41 je proti jeho horní části umístěn jazyk 48, uchy-, ceny na úhlové páce 47 ovládané ovládačem 49 úhlové páky. Na spodní část řetězového dopravníku 41. navazuje vodorovný vynášecí pás 53 hnaný přes dvojitou řemenici 37 od motoru 38.

Ve střední části vynášecího dopravníku 53 jsou nad ním umístěny dva výkyvné skluzy 31, proti kterým je uchycena výkyvná páka 32. vozík 11 posuvně uložený pomocí vodicích rolen 17 ve vedení 18 má tvarovanou zadní část pro hnací rolnu 19., uchycenou na talíři 20.

Talíř 20 má pohon od hnacího kotouče 34 přes spojku 35 ovládanou ovládačem 54 spojky, horní řemenici 36, dvojitou řemenici 37, od motoru 38. Proti střední části řetězového dopravníku 41 ve výškové úrovni vozíku 11 jsou umístěnydvě chlopně 26 upevněné na otočných válcích 25 ovládaných lankem 24, jehož jeden konec je upevněn na tažné pružině 55, druhý uchycen na dvojité páce 23, která druhým ramenem kopíruje povrch vačky 21. Vačka 21 s talířem 20 je k rámu 40 uchycena točným uložením 22.

Popsané zařízení znázorněné na obr. 1 a 2 pracuje následovně.

Obkládačky g, unášené dopravním pásem £ jsou koncem dopravního pásu £ nasunovány na vozík ll, kde se vytváří primérní stoh obkládaček g, který je z boků zajišťován boční opěrou 12 a stíracím plechem 15, z čela čelní opěrou 13.

Po vytvoření primárního stohu o požadovaném počtu kusů obkládaček g snímač 14 uvede do činností ovládač 54 spojky. Spojka 35 Spojí hnací kotouč 34 s horní řemenicí' 36, poháněnou přes dvojitou řemenici 37 motorem 38.

Talíř 20, který je v záběru s hnacím kotoučem 34 provede jednu otáčku, při které se provedou tyto úkony: Vozík 11 poháněný od talíře 20 hnací rolnou 19 zajede pod stírací plech 15, primérní stoh obkládaček g je s vozíku gl stíracím plechem 15 sesunut na vedení 18.

Při reverzi vozíku 11 je primérní stoh obkládaček g čelem vozíku 11 přesunut po vedeni 18 pod boční opěrou 12, po rozevřených chlopních 26 do kartonu g, umístěného proti vozíku gg na unášeči 42 svislého řetězového dopravníku 41.

Chlopně 26 jsou po dobu vytváření primárního stohů obkládaček g na plošině vozíku gg přivřeny k boční opěře gg, otevírají se jen v okamžiku přesunu primérního stohu obkládaček g do kartonu g, tím přidržují boční chlopně kartonu g a zavádějí primérní stoh obkládaček g do kartonu 2.

Chlopně 26 jsou ovládány pomocí lanka 24 přes dvojitou.páku 23 od vačky gg. Další stohování obkládaček g, to je vytváření následovného primérního stohu probíhá podle přísunu obkládaček 1 nepřetržitě i po dobu pohybu vozíku 11.

Základna následujícího primérního stohu je vytvářena na přesouvaném primárním stohu, příp. plošině vozíku gg. Po vytvoření nového stohu o požadovaném počtu obkládaček g se cyklus přesunu stohu opakuje.

Současně po každé otáčce talíře 20, to je přesunu jednoho primárního stohu obkládaček 'i, do kartonu 2, uvolní ovladač 46 západky západku 45 z rohatky 44 a řetězový dopravník 41 vlivem hmotnosti založených obkládaček χ v kartonech χ klesne o jednu zubovou rozteč rohatky' 44, tj. na dráze, rovnaj ící se výšce primárního stohu obkládaček χ.

Jazyk 48 svým zahnutým koncem přidržuje horní čelní chlopeň kartonu 2_ při plnění posledního primárního stohu do kartonu χ. Při najíždění nového, prázdného kartonu 2_ proti vozíku 11 je jazyk 48 z čelní chlopně naplněného kartonu χ vysmeknut pomocí úhlové páky 47 ovládané ovladačem 49 úhlové páky.

Naplněné kartony χ jsou v dolní poloze řetězového dopravníku 4l na výšku položeny na vynášecí pas 53, který dopraví kartony χ mezi dvěma výkyvnými skluzy 31 k výkyvné páce 32, která karton 2 překlopí do vodorovné polohy.

i _z

Zavřené výkyvné skluzy 31 zbrzdí rychlost překlápění kartonu χ. Pohon vynášecího pasu 53 je od motoru 38. Horní rám stroje upravený jako šikmý skluz obsahuje zásobu prázdných kartonů χ, které jsou dávkovány do unášečů 42 řetězového dopravníku 41 pomocí zarážky 52 ovládané od unášečů 42 řetězového dopravníku 41 přes táhlo '51 od vahadla 50.

Předmětné zařízení lze s výhodou použít při plnění do kartonů obkládaček, dlaždic a podobných výrobků deskovitého tvaru. ς

Claims (6)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Zařízení přo ukládání obkládaček a dlaždic do kartonů, vyznačené tím* že sestává z rámu /40/, jehož horní část vytváří šikmý skluz, na kterém je upevněn řetězový dopravník /41/ a na něj navazující vynášecí pas /53/, přičemž proti střední částí řetězového dopravníku /41/ je na tártu /40/ upevněno točné uložení /22/ nesoucí vačku /21/ a talíř /2Q/_t opatřený hnací rolnou /19/ Zapadající do drážky vozíku /11/, který je posuvně uložen vodícími rolnami /17/ ve vedení /18/ upevněném k rámu /40/, přičemž nad vozíkem /11/ je vytvořena schránka z boční opěry /12/, stíracího plechu /15/ a čelní opěry /13/ se snímačem /14/.
2. 2. zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že řetězový dopravník /41/ jě opatřen unášeči /42/ a jeho řetězové kolo /43/ je pevně spojeno s rohatkou /44/ ovládanou západkou /45/ s ovládačem /46/ Západky.
3. 3. Zařízení podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že na horní části rámu /40/ je kyvně uložena úhlová páka /47/ opatřená na jednom konci jazykem /48/ a opřená druhým koncem o ovládač /49/ úhlové páky a kyvně uloženo vahadlo /50/, zasahující jedním koncem do dráhy unášečů /42/ řetězového dopravníku /41/, přičemž druhý konec je spojen táhlem /51/ se zarážkou /52/.
4. 4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že nad vynášecím pásem /53/ poháněným motorem /38/ j3ou k rámu /40/ upevněny dva výkyvné skluzy /31/ a proti nim výkyvná páka /32/.
5. 5. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že talíř /20/ je opřen o hnací kotouč /34/ spojený spojkou /35/ s horní řemenicí /36/ a přes dvojitou řemenici /37/ k motoru /38/.
6. 6. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že dvojitá páka /23/ upevněná k rámu /40/ jě jedním ramenem opřena o vačku /21/ a na druhém ramenu je upevněno lanko /24/, které je přes dva otočné válce /25/ nesoucí chlopně /26/, umístěné proti čelu vozíku /11/, spojeno s tažnou pružinou /55/.