CS241404B1

CS241404B1 - Fire extinguishing equipment in the engine compartment of the vehicle

Info

Publication number: CS241404B1
Application number: CS829066A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Novak
Original assignee: Jaroslav Novak
Priority date: 1982-12-13
Filing date: 1982-12-13
Publication date: 1986-03-13
Also published as: CS906682A1

Abstract

Účelem vynálezu je hasicí zařízení v motorovém prostoru vozidla, sestavené převážně z běžně vyráběných dílů pro požární ochranu a spouštěné ručně i automaticky. Podstata vynálezu spočívá v tom, že do pouzdra s dutou jehlou je přiložena bombička, jejíž konec je uložen těsně nad pákou. Páka pod bombičkou je uspořádána tak, že konec páky poblíž bombičky je pevně uchycen k vozidlu a opačný konec většinou vodorovné páky je ustaven na lanku ruční páky a ještě je podepřen o karosérii prostřednictvím opěrky s přesuvně upevněnou setrvačnou hmotcu vozidla. Setrvačnou hmotu vytváří servomotor, propojený vedením s teplotními čidly. Nad pákou v klidové poloze je opřen stop systém chodu motoru vozidla, U navrženého provedení jsou namontovány na roz.véděcím potrubí mlžné trysky.The purpose of the invention is a fire extinguishing device in the engine compartment of a vehicle, assembled mainly from commonly manufactured parts for fire protection and triggered manually and automatically. The essence of the invention lies in the fact that a cartridge is placed in a case with a hollow needle, the end of which is placed just above the lever. The lever under the cartridge is arranged so that the end of the lever near the cartridge is firmly attached to the vehicle and the opposite end of the mostly horizontal lever is set on the cable of the hand lever and is also supported on the body by means of a support with a displaceably mounted inertial mass of the vehicle. The inertial mass is created by a servomotor, connected by a line to temperature sensors. A stop system for the vehicle engine operation is supported above the lever in the rest position. In the proposed embodiment, mist nozzles are mounted on the distribution pipe.

Description

(54)(54)

Hasicí zařízení v motorovém prostoru vozidlaExtinguishing equipment in the engine compartment of a vehicle

Účelem vynálezu je hasicí zařízení v motorovém prostoru vozidla, sestavené převážně z běžně vyráběných dílů pro požární ochranu a spouštěné ručně i automaticky. Podstata vynálezu spočívá v tom, že do pouzdra s dutou jehlou je přiložena bombička, jejíž konec je uložen těsně nad pákou. Páka pod bombičkou je uspořádána tak, že konec páky poblíž bombičky je pevně uchycen k vozidlu a opačný konec většinou vodorovné páky je ustaven na lanku ruční páky a ještě je podepřen o karosérii prostřednictvím opěrky s přesuvně upevněnou setrvačnou hmotcu vozidla. Setrvačnou hmotu vytváří servomotor, propojený vedením s teplotními čidly. Nad pákou v klidové poloze je opřen stop systém chodu motoru vozidla, U navrženého provedení jsou namontovány na roz.véděcím potrubí mlžné trysky.The purpose of the invention is to provide a fire-extinguishing device in the engine compartment of a vehicle, consisting mainly of commonly manufactured parts for fire protection and triggered manually or automatically. The principle of the invention is that a hollow needle housing is provided with a cartridge, the end of which is located just above the lever. The lever beneath the cartridge is arranged such that the end of the lever near the cartridge is firmly attached to the vehicle and the opposite end of the mostly horizontal lever is mounted on the hand lever cable and is still supported on the body by a restraint with the vehicle. The inertia mass is created by a servomotor connected by a conduit to temperature sensors. Above the lever in the rest position, the vehicle engine stop system is supported. In the proposed embodiment, fog nozzles are mounted on the manifold.

24!40424! 404

- 1 241 404- 1 241 404

Vynález se týká hasicího zařízení v motorovém prostoru vozidla, sestaveného převážně z běžně vyráběných dílů pro požární ochranu a spouštěného ručně i automaticky*FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a fire-extinguishing device in the engine compartment of a vehicle, consisting mainly of commonly manufactured fire protection components and triggered manually and automatically.

Motorová vozidla svým uspořádáním dávají řadu možností vzní cení aí už užitým elektrickým zařízením (zkrat), vysokými teplotami výfuku či přehřátím některé z funkčních částí* Nejčastějším případem požáru motorových vozidel je technické závada na motorové instalaci způsobující unikání paliva, po jehož vznícení se požár poměrně rychle rozšíří a vyhoří celé vozidlo, nebol vzhledem k výhřevnosti paliva a jeho množství dopravovanéhočerpadlea k motoru může být kritické doba vyčerpána dřív, než se vozidlo a především motor zastaví* Použití ručních hasicích přístrojů je v této fázi většinou již pozdní a nezabrání zničení vozidla·Motor vehicles by their arrangement give many possibilities of ignition with already used electrical equipment (short circuit), high exhaust temperatures or overheating some of the functional parts * The most common case of fire of motor vehicles is a technical defect in engine installation causing fuel leakage. it will burn out and burn out the whole vehicle, because due to the fuel calorific value and the amount of pump being transported to the engine, the critical time may be exhausted before the vehicle and especially the engine stops * The use of hand fire extinguishers is mostly late in this phase.

Výše uvedené nevýhody odstraňuje hasicí zařízení v motorovém prostoru vozidla podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že do pouzdra s dutou jehlou je přiložena bombička, jejíž konec je uložen těsně nad pákou* Páka pod bombičkou je uspořádána tak, že konec páky poblíž bombičky je pevně uchycen k vozidlu a opačný konec většinou vodorovné páky je ustaven na lanku ruční páky a ještě je podepřen o karosérii prostřednictvím opěrky s přesuvně upevněnou setrvačnou hmotou vozidla* Setrvačnou hmotu vytváří servomotor, propojený vedením s teplotními čidly* Nad pá· kou v klidové poloze je opřen stop systém chodu motoru vozidla*The above-mentioned disadvantages are eliminated by the fire extinguisher in the engine compartment of the vehicle according to the invention. SUMMARY OF THE INVENTION The hollow needle housing is provided with a cartridge having an end just above the lever. The lever below the cartridge is arranged such that the end of the lever near the cartridge is firmly attached to the vehicle and the opposite end of the mostly horizontal lever is lever of the hand lever and is still supported on the body by means of a support with movable inertia mass of the vehicle * The inertia mass is created by a servomotor connected by a line with temperature sensors * Above the lever in the rest position the vehicle engine stop system is supported *

U navrženého provedení jsou namontovány na rozváděcím potrubí mlžné trysky*In the proposed design, fog nozzles are mounted on the manifold *

Výhody hasicího zařízení podle vynálezu spočívají v tom, že nádoba kapaliny až do hasebního zásahu není pod tlakem, dále pak hasební zásah se uskutečňuje na sobě nezávislými impulsy ručně či automaticky a při uvedení hasicího zařízení do činnosti za241 404 staví se ihned chod motoru vozidla· Výroba zařízení je efektivní, poněvadž celé je sestaveno z běžně vyráběných dílů# Při hašení není nutno otevírat kapotáž, což příznivě zkrátí dobu účinného zásahu, zamezí další výměně vzduchu a odstraní nebezpečí popálení zasahující osoby· Užitá mlha k hašení nezpůsobí praskání přehřátých dílců a rychlým odpařováním v péru dokonale vytěsní vzduch·Advantages of the fire extinguisher according to the invention are that the liquid container is not pressurized until the fire extinguisher, the fire extinguisher is carried out by independent pulses manually or automatically and when the fire extinguisher is activated, the engine of the vehicle is stopped immediately. the equipment is efficient because it is entirely made up of commonly manufactured parts # It is not necessary to open the fairing during fire extinguishing, which shortens the time of effective intervention, avoids further air exchange and eliminates the risk of burns. spring displaces air perfectly ·

Na připojeném hasicího zařízení podle vynálezu je vyznačeno sestavení známých proetředků a uspořádáním automatického nebo ručního ovládání zařízení·The assembly of the extinguisher according to the invention is characterized by the assembly of known means and the arrangement of automatic or manual operation of the device.

Hasicí zařízení je umístěno v motorovém prostoru vozidla pod kapotáží, k uvedení do provozu není nutný přístup do motorového prostoru, protože je ovládáno nezávisle na sobě dálkově řidičem, ruční pákou 2> anebo automaticky teplotními čidly 10 či setrvačnou hmotou 13» V motorovém prostoru vozidla je příchytkami 2 upevněna nádoba kapalimy 2» která je napojena rozvóděcím potrubím 2. na mlžné trysky £, umístěné poblíž požárně exponovaných míst· V nádobě kapaliny 1 je upraveno pouzdro % s dutou jehlou a zpětným ventilem· Bomhička 8 se stlačeným C0₂, N > «pod· inertním plynem je zasunuta do opěrky 15 na páce 2 a vůle je vymezována pružinou· Páka 2 je svým volným koncem spojena s ruční pákou 2 prostřednictvím lanka a se servomotorem 12_t zapojeným teplotními čidly 10 , vedením 11 i setrvačnou hmotou 12, takže hasicí zařízení může být uvedeno d© činnosti nezávisle kterýmkoliv ze tří uvedených systémů· Servomotor 12 je opřen o karosérii pomocí opěrky 16. Na páku 20® navíc umístěn stop systém 14 chodu motoru vjozidla·The fire extinguisher is located in the engine compartment of the vehicle under the bonnet, no access to the engine compartment is required for operation because it is controlled independently of each other by the driver, hand lever 2> or automatically by temperature sensors 10 or inertia 13 » two clamps mounted container kapalimy 2 »which is connected to the second conduit rozvóděcím mist nozzles £, placed near the fire exposed areas · the liquid vessel 1 is provided with a housing% hollow needle and a check valve 8 · Bomhička compressed C0 _2, N>« under the inert gas it is inserted into the arm 15 on the lever 2 and the clearance is defined by a spring. The lever 2 is connected with its free end to the hand lever 2 by means of a cable and to the servomotor _12t connected by temperature sensors 10; the device can be put into operation independently by any of the three mentioned The servomotor 12 is supported on the body by means of a support 16. In addition, a stop system 14 of the engine running of the vehicle is placed on the lever 20®.

Hasicí kapalina v nádobě kapaliny 1 není pod tlakem až do doby uvedení soupravy v činnost· Hasicí účinek se dosahuje posunutím páky 2 s bombičkou 8 proti pouzdru 2 a dutou jehlou bučí ruční páčkou 2 a lankem nebo impulsem některého z teplotních” čidel 10 přes servomotor 12, nebo při nárazu vozidla setrvačnou hmotou 12· V těchto případech se bombička 8 propíchne v pouzdru £ dutou jehlou a náplň plynu expanduje z bombičky 8 do nádoby kapaliny 2» odkud teče rozváděcím potrubím 2 úo mlžných trysek £, z nichž kapalinová náplň vychází na požárně exponovaná místa· Mlha vytvořená za mlžnými tryskami £ se v místě požáru rychle odpaří a vzniklá pára provádí ještě vytěsnění vzduchu· Mlha z mlžných trysek nemůže způsobit praskání přehřá241 404 tých dílců, ale jemné kapičky se velmi rychle odpařují v páru, nastává zvětšení objemu 1700 x, přičemž se vytěsňuje vzduch a velmi silně se odnímá teplo z okolí· Odpařováním'kapaliny se místně sníží teplota a vytěsnění vzduchu zajistí zhasnutí plamene bez otevírání kapoty· Účinek se pronikavě zvýší, proběhne-li hasební procee u vozidla stojícího s motorem v klidu. Při hašení není nutno otevírat kapotáž, což velmi příznivě zkrátí dobu do účinného zásahu, znemožní výměnu vzduchu a odstraní nebezpečí popálení zasahující osoby· Proto se umístí do směru pohybu páky 2 stop systém 14 v provozu motoru, který při uvedení hasicího zařízení v činnost automaticky zastaví motor· Nové uvedení motoru do chodu je možné teprve po zpětném rozepnutí stop systému 14» k tomu je nutno otevřít kapotu a přitom zkontrolovat stav a odstranit příčinu i následky zahoření·The extinguishing liquid in the liquid container 1 is not pressurized until the kit is actuated. The extinguishing effect is achieved by moving the lever 2 with the cartridge 8 against the housing 2 and the hollow needle buzzing with the hand lever 2 and cable or pulse of one of the temperature sensors 10 through the servomotor 12 In this case, the cartridge 8 is pierced in the sleeve 8 by a hollow needle and the gas charge expands from the cartridge 8 into the liquid container 2, from where it flows through the distribution line 2o of the mist nozzles 6 from which the liquid charge exits the fire. exposed mist · The mist created behind the mist nozzles £ evaporates quickly at the fire and the steam generated is still expelling air · The mist from the mist nozzles cannot cause overheating of the 404 parts, but the fine droplets evaporate very quickly in steam, increasing the volume 1700 x , whereby the air is displaced and is very strong has heat from the environment · Evaporation of the liquid locally lowers the temperature and expulsion of the air ensures that the flame is extinguished without opening the bonnet. · The effect will increase sharply when the engine is stationary when the engine is stationary. It is not necessary to open the fairing during fire extinguishing, which shortens the time to effective intervention, prevents air exchange and eliminates the risk of burns to the intervention · Therefore, the system 14 is placed in the direction of the lever 2 feet in engine operation. engine · The engine can only be restarted after the system stop 14 has been opened again.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION 241 404 i, cý

A fire extinguisher in the engine compartment of a vehicle consisting of a fixed liquid container connected by a manifold to a spray nozzle, characterized in that the liquid container (1) is provided on the bottom with a hollow needle bushing (9) to which it is contained in a housing ( 9) a cartridge (8), which is supported by its spherical end, on the support (15) of the lever (7), which is attached to the vehicle by one end and is hinged to the cable (6) of the hand lever (5) o the body by means of a support (16) and a movably mounted inertia mass (13) made of a servomotor (12) connected by a conduit (11) with temperature sensors (10), the engine stop system (14) being placed on the lever (?) vehicles ·

Extinguishing system in the engine compartment of a vehicle according to claim 3, characterized in that the distribution pipe (3) is fitted with fog nozzles (4).