CS213682B1 - Valve for the control of oil flow through the cooler - Google Patents

Description

Vynález se týká ventilu pře řízení průtoku oleje chladičem v závislosti na jeho - teplotě a je určen zejména pro řízení průtoku mmaacího oleje chladič čem u spalovacích mmterů.

Pro dodržení bezpečné teploty mazacího oleje u moHdeních vysokovýkonných spalovacích motorů je treba používat chladiče oleje dimenzované na kombinaai nejobtížnějších podmínek, t.j. vysokého zatížení motoru z vysoké teploty okolí. Pokud současně - nenastanou obě uvedené podmínky, je chladič oleje předimenzován z teplota. oleje nedosahuje optimální provozní teplotu. Proto se pouužvají přímočinné termootatické vennily, které vpustí Hej do chladiče až po dosažení jeho optimální provozní teploty. Tyto přímočinné termoosatické vennily mají však výhodu v tom, že nejsou vhodné pro vyšší tlaky z v odlehčeném šoupátk^ém provedení vyžaduj pouuítí speciálních čidel s velkým zdvihem, aby byl zajištěn dostatečný průřez pro průtok oleje, který je v poddtatě dán velikostí zdvihu termostatického ventilu.

Cílem vynálezu je využitím tlaku oleje v mazacím systému dosáhnout v poddtatě.libovolně velkého zdvihu šoupátka z tím splnit požadavky nz velikost průřezu pro průtok. oleje, přičemž termoosatické čidlo a obvyklým zdvihem ovládá pouze přítok oleje z mzacího systému k pohyblivému členu, který přestavuje vlastní šoupátko.

Toto je dosaženo ventilem pro řízení průtoku oleje chladičem v závislosti na jeho teplotě - podle vynálezu tím, že po jedné straně řídícího šoupátka, zatěžovaného z druhé strany pružinou, . je uspořádán pohybbivý člen, přičemž prostor na první straně potyblivého členu je spojen s okruhem tlakového oleje, přes pohybbivě uložený prvek řízený známým termeotatickým čidlem. Prostor nz první straně pohyblivého členu je Spojen .s nádrží oleje škrtícím otvorem, jehož průřez je podstatně menší než miniminí průřez ve spojení s okruhem tlakového oleje. Přitom škrrící otvor může být uspořádán v pohyblivém členu z spojení s nádrží oleje je potom přes prostor nz druhé straně pohybbivého členu. Mzi pohyblivým členem z řídícím šoupátkem je uspořádán tlačný - čep kluzně uložený v přepážce mezi válcem, ve kterém se nachází pohybbivý člen, z skříní řídícího šoupátka. Termooattické čidlo je nejvho^i^í5_tj:i umístěno v prostoru řídícího šoupátka bezprostředně v proudu oleje. Každý příčný- . řez řídícím šoupátkem vedený v rozsahu vstupního otvoru protíná vždy bud jenom obtokový otvor, nebo jenom výstupní otvor. Nebo existuje alespoň jeden příčný řez řídícím šoupátkem vedený v oblasti vymmzené axiálně nejvzdábenějšími body obtokového z výstupního otvoru, který protíná pouze vstupní otvor. Pohyblivý člen může být vytvořen např. jako píst nebo membrána. Pohhbbivě uložený prvek je .vhodné vytvořit jako vé^lcové šoupátko s osazením ve střední části.

Vettl pro řízení průtoku oleje chladičem podle vynálezu výhodně využívá běžného tepelného čidla z ter^m^^^atů kapalinou chlazených mooorů. Pro vlastní posuv řídícího šoupátka je vyuuít tlak oleje v systému, čímž velikost zdvihu -nehí teoreticky ometena z hlavně'nezávisí nz velikosti zdvihu termostatického čidla. Velkost zdvihu řídícího šoupátka lze tedy snadno přizpůsobit požadavkům nz průtok oleje daným zařízením u něhož je příslušný okruh oleje pouužt. Vnntl podle vynálezu tvoří konstrukční jednotku, která je jako celek montovZelná nz motor nebo jiné zařízení, u kterého' má být teplota oleje regulována.

213 882

Příklad ventilu podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 představuje schéma zapojení vennilu v okruhu tlakového oleje,'obr. 2 podélný řez ventieem a- obr. 3 řez A - A podle pbr.2.

VenHl 2 pro řízení průtoku oleje chladičem 3 je zapojen na výtlak’1_neznázorněného - mazacího čerpadla motoru. Vstup 4 do mmzaných míst motoru je propojen s ventieem2 jednak přímo a jednak přes chladič 3. Na vernil 2 je dále napojen odpad 5 do nádrže.

Vlastní ventl 2 , obsahuje skříň 6, ve které je posuvně uloženo řídící šoupátko 10, a válec 7 se dnem, které vytváří přepážku mezi skříní 6 a válcem_ 7. - Ve válci ' . 7 __ je posuvně uložen pohybbivý člen 24, např. píst. Skříň 6 a válec,7__jsou spolu spojeny šrouby, které zároveň upeenu^! - víko 8 válce 7. Skříň~6 je uzavřena prodlouženým víkem 9 a má vstupní vrtání 12, obtokové vrtání 13 a výstupní vrtání 14. Těmto vrtáním 12, 13, - 14 odppovddjí v příslušrých polohách řídícího šoupátka'10 v něm vytvořený vstupní otvor 15, obtokový otvor 16 a výstupní otvor 17. Řídící šoupátko 10 je pružinou 11 tlačeno směrem ke dnu válce 7 a je pojištěno běžným způsobem proti rotaci.

Dnem válce 7 prochází kluzně tlačný čep 26, který je jedním koncem v detyku s řídícím šoupátkem 10 a druhým koncem s pohyblivým členem -24·'Ve víku 8 válce 7'je uspořádán .přívodní otvor 27 úatící do prostoru 29 na straně pohyblivého členu 24, která je vzdálenější od řídíícíío šoupátka 10. Prostor 29 je s prostorem ’ na druhé straně pohyblivého členu - 24 spojen Škrtícím otvorem 25 a tento- prostor na druhé straně pohyblivého členu 24 je spojen otvorem 28 ve válci 7 - s nádrží - o^-eje.

Prodloužené víko 9 skříně 6 má axiální a příčné vrtání. V axiálním vrtání je upraveno termoosatické čidlo 20, tak, - že zasahuje do prostoru řídícho šoupátka Ъ0, kterým protéká olej. Pohyblivá část termostatického čidla 20 je v dotyku s prvkem 21 pohyblivě uloženým rovněž v axiálním vrtání prodlouženého víka 9 skříně 6. PohybHvě uložený prvek 21 je tvořen např. válcovým šoupátkem, které je ve střední části osazeno a je uspořádáno v místě příčného vrtání, které je vstupem 18 napojeno na tlakový okruh oleje a výstupem 19 je spojeno s otvorem 27 ve víku 8 válce - 7. PohybUvě uložený prvek - 21 je dotlačován vratnou pružinou _22 proti termostatckkému čidlu 20. Druhý konec vratné pružiny 22 je opřen o zátku 23 zašroubovanou do prodlouženého víka - 9 skříně -6.

Na obr. 2 a 3 je venníl 2 znázorněn v -základní poloze, t.j. při nízké teplotě oleje. Tlakový olej vstupuje vstupním vrtáním 12 a vstupním otvorem 15 do vnitřního prostoru řídícího šoupátka 10, kam rovněž zasahuje termoosatické Čidlo 20. Odtud olej pokračuje - obtokovým otvorem 16 a obtokovým vrtáním 13 přímo do vstupu 4 k mazaným místťm moooru. Výstupni vrtání 14 je překryto řídícím Šoupátkem 10 a přítok oleje do chladiče 3- je tudíž zcela uzavřen. Veškerý olej - proudí přímo do vstupu 4 k mazaným místům Vstupem 18, napojeným rovněž na tlakový okruh oleje, přichází tlakový olej k prvku 21, který je pohyblivě uložen v axiálním vrtání prodlouženého víkaj^ skříně 6. Pohhblivj uložený prvek 21 je však v poloze, ve které uzavírá propojení mmei vstupem 18 a výstupem 19_. Je tedy uzavřen přístup tlakového oleje přívodním otvorem 27 do prostoru 29«

Stouppneli teplota oleje na stanovenou hodnotu, začne se vlveem rnkrystalizacn směsi vosků v termostatickém čidle 20 posouvat viveem- pohybu pohybHvé části teréottatickéУt

213 382 čidla 20 i pohyblivě uložený prvek 21, čímž se uvolní spojení mezi vstupem 18 a výstupem v prodlouženém víku 9 skříně 6· Tlakový olej z okruhu potom postupuje do přívodního otvoru 27 a tím do prostoru 29 na straně pohyblivého členu 24, která je vzdálenější od řídícího šoupátka 10. Tím v prostoru 29 roste tlak a jeho účinkem se posouvá pohyblivý člen 24 a přes tlačný čep 26 posouvá se i řídící Šoupátko 10 proti tlaku pružiny 11. Tím se postupně uzavírá obtokové vrtání 13 a otevírá se výstupní vrtání 14, kterým začíná olej protékat do chladiče 3· V koncové poloze je obtokové vrtání lj zcela uzavřen© a veškerý olej protéká výstupním vrtáním 14 a tím přes chladič 3· Z prostoru 29 protéká tlakový olej škrtícím otvorem 25 na druhou stranu pohyblivého členu 24 a odtud odpadním otvorem 28 do nádrže oleje· škrtící otvor 25 má podstatně menší průřez než je minimální průřez ve spojení prostoru 29 s tlakovým okruhem oleje. Tím je zajištěno udržení tlaku v pro storu 29 na hodnotě blížící se tlaku oleje v okruhu. Odpadním otvorem 28 se odvádí do nádrže také olej, který pronikl netěsností mezi tlačným čepem 26 a otvorem ve dně válce 7«

Při poklesu teploty oleje začne rekrystalizace směsi vosků v termostatickém čidle a vratná pružina 22 tlačí pohyblivě uložený prvek 21 do základní polohy, čímž je uzavíráno spojení mezi vstupem 18 a výstupem 19 a tím i přítok tlakového oleje z ©kruhu do prostoru 29· V prostoru 29 klesá postupně tlak a pružina 11 tlačí řídící šoupátko 10, · tlačný čep 26 a pohyblivý člen 24 do základní polohy. Zbylý olej v prostoru 29 je přitom vytlačován škrtícím otvorem 25 na druhou stranu pohyblivého Členu 24· Pohybem řídícího šoupátka 10 je postupně uzavíráno výstupní vrtání 14 к chladiči 3 a otvírá se obtokové vrtání 13, kterým je olej veden přímo do vstupu 4 к mazaným místům motoru. V krajní základní poloze je výstupní vrtání 14 zcela uzavřeno a veškerý olej protéká obtokovým vrtáním lj přímo do vstupu 4 к mazaným místům motoru·

Při dalším vzrůstu teploty oleje se celý postup opakuje·

Ventil pro řízení průtoku oleje chladičem podle vynálezu je určen především pro použití v mazacích systémech spalovacích motorů. Lze ho však použít u všech zařízení u kterých je tlakový okruh oleje s potřebou chlazení oleje (např. převodovky)·

Claims (10)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1· Ventil pro řízení průtoku oleje chladičem v závislosti na jeho teplotě, vyznačený tím, že obsahuje po jedné straně řídícího Šoupátka (10), zatěžovaného z druhé strany pružinou (11), pohyblivý člen (24), přičemž prostor (29) na první straně pohyblivého Clenu (24) je spojen s okruhem tlakového oleje přes pohyblivě uložený prvek (21), řízený termostatickým čidlem (20).
2. 2. Ventil podle bodu 1, vyznačený tím, že prostor (29) na první straně pohyblivého členu (24) je spojen s nádrží oleje škrtícím otvorem (25) jehož průřez je menší než minimální průřez ve spojení a okruhem tlakového oleje.
3. 3. ventil podle bodů 1 a 2, vyznačený tím, že prostor (29) na první straně pohyblivého členu (24) je spojen s nádrží oleje přes prostor na druhé straně pohyblivého členu

   213 682 (24) a škrtící otvor (25) je vytvořen v pohyblivém členu (24)·
4. 4. Ventil podle kteréhokoliv z předešlých bodů, vyznačený tím, že mezi pohyblivým členem (24) a řídícím šoupátkem (10) je uspořádán tlačný čep (26) kluzně uložený v přepážce mezi válcem (7), ve kterém je umístěn pohyblivý člen (24), a skříní (6) řídícího šoupátka (10)·
5. 5· Ventil podle kteréhokoliv z předešlých bodů, vyznačeny tím, že termostatické čidlo (20) je umístěno v prostoru řídícího šoupátka (10) bezprostředně v proudu oleje.
6. 6. Ventil podle kteréhokoliv z předešlých bodů, vyznačený tím, že každý příčný řez řídícím šoupátkem (10) vedený v rozsahu vstupního otvoru (15), protíná buč jenom obtokový otvor (16), nebo jenom výstupní otvor (17),
7. 7. Ventil podle kteréhokoliv z bodů 1 až 5, vyznačený tím, že álespoň jeden příčný řez řídícím šoupátkem (10), vedený v oblasti vymezené axiálně nejvzdálenějšími body obtokového otvoru (16) a výstupního ©tvoru (17), protíná pouze vstupní otvor (15)·
8. 8. Ventil podle kteréhokoliv z předešlých bodů, vyznačený tím, že pohyblivý člen (24) je vytvořen jako píst.
9. 9. Ventil podle kteréhokoliv z bodů 1 až 7, vyznačený tím, že pohyblivý člen (24) je vytvořen jako membrána.
10. 10. Ventil podle kteréhokoliv z předešlých bodů, vyznačený tím, že pohyblivě uložený prvek (21) je tvořen válcovým šoupátkem s osazením ve střední části.