CN2933654Y - 数字式液压驱动的对中机构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种数字式液压驱动的对中机构，包括两个对称安装的升降架，在各升降架中间通孔的外侧端孔口上分别固装有导向套，导向套内安装有主动导杆，主动导杆的外侧端上安装有伸缩油缸，主动导杆另一端、压板和推板固装在一起，推板上固装有夹紧块，各升降架上端和下端通孔的孔口上固装有导向套，导向套内安装有两从动导杆，各从动导杆的外侧端上安装有位移传感器，从动导杆的另一端上固装有推板，在各升降架的四角上安装有导板，各导板上安装有导轨，各升降架的下板上固装有頂升油缸的活塞杆。其优点在于，对中精度高、结构简单、制造成本低、占用空间小、适用工件范围广、更换模具方便。

Description

数字式液压驱动的对中机构
技术领域
本实用新型属于对中机构，特别是涉及一种数字式液压驱动的对中机构。
背景技术
在目前公知的利用锻造液压机来进行加工工件时，将上下模完全对中很容易实现，但是要想将工件与模具中心完全对中就非常困难，如果工件与模具中心不对中，就会影响工件加工的精度，甚至有可能造成工件不能满足基本尺寸要求的后果，所以在利用锻造液压机来加工工件时存在着工件与模具对中精度低的不足。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种对中精度高、结构简单、制造成本低、占用空间小、适用工件范围广且更换模具方便的数字式液压驱动的对中机构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
数字式液压驱动的对中机构，包括两个对称安装的升降架，在各升降架中间通孔的外侧端孔口上分别固装有导向套，在各导向套内分别安装有主动导杆，在各主动导杆的外侧端上分别安装有伸缩油缸，各主动导杆的另一端、压板和推板通过螺钉固装在一起，在各推板朝向工件的侧面上分别通过螺钉固装有两夹紧块，在各升降架上端和下端通孔的两端孔口上分别固装有导向套，在导向套内分别安装有两从动导杆，在各边其中一根从动导杆的外侧端上分别安装有位移传感器，在各从动导杆的另一端上分别通过销钉固装有推板，在各升降架的四角上分别安装有导板，各导板分别与安装在压机身上的导轨呈摩擦滑动，在各升降架的下板上分别通过螺母固装有頂升油缸的活塞杆。
本实用新型还可以采用如下技术措施：
所述的升降架为一H型结构。
本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用了在从动导杆上安装有位移传感器的结构，可使其对中精度提高，并能达到±0.2mm；因为该对中机构只采用油缸驱动，没有复杂的机械传动，所以此机构结构简单、制造成本低、占用空间小；通过更换夹紧块，可实现对不同尺寸工件的对中，因而适用工件范围广；此机构可以升降，能够夹持起6吨重的工件，为更换模具提供了很大的方便。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图。
图中标号分别是：1-伸缩油缸；2-升降架；3-主动导杆；4-导向套；5-压板；6-夹紧块；7-推板；8-导轨；9-顶升油缸；10-从动导杆；11-导板；12-位移传感器。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1、图2，包括两个对称安装的H型结构的升降架2，在各升降架2中间通孔的外侧端孔口上分别固装有导向套4，在各导向套4内分别安装有主动导杆3，在各主动导杆3的外侧端上通过螺纹分别安装有伸缩油缸1，各主动导杆3的另一端、压板5和推板7通过螺钉固装在一起，在各推板7朝向工件的侧面上分别通过螺钉固装有两夹紧块6，在各升降架2上端和下端通孔的两端孔口上分别固装有导向套4，在导向套4内分别安装有两从动导杆10，主动导杆3和从动导杆10通过导向套4进行导向，在各边其中一根从动导杆10的外侧端上分别安装有位移传感器12，在各从动导杆10的另一端上分别通过销钉固装有推板7，在各升降架2的四角上分别安装有导板11，各导板11上分别与安装在机身上的导轨8摩擦滑动，在各升降架2的下板上分别通过螺母固装有頂升油缸9的活塞杆，頂升油缸9带动升降架2上下运动时由导板11和导轨8进行导向，从而防止在升降过程中整个机构倾斜，顶升油缸9的底座通过螺钉固定在锻造液压机下横梁的上平面上。
使用时，先将工件放在模具上，使其大致位于机身中心位置，对中机构两侧的伸缩油缸同时顶出，推动两侧的主动导杆同时向工件方向前伸，两侧的主动导杆向工件方向前伸带动两侧的压板、推板和夹紧块同时向工件方向前伸，与此同时推板也带动两侧的从动导杆和位移传感器同时向工件方向前伸，从而使两侧的夹紧块同时将工件夹紧，通过左右两机构的位移传感器进行位移比较，调整相应伸缩油缸的顶出长度，从而使工件与模具中心完全对中。对中后两侧的伸缩油缸同时退回，两侧的伸缩油缸同时退回带动两侧的主动导杆同时退回，两侧的主动导杆同时退回带动两侧的压板、推板和夹紧块同时退回，与此同时推板也带动两侧的从动导杆和位移传感器同时退回，然后进行墩粗工序，墩粗工序完成后，对中机构两侧的伸缩油缸同时顶出，推动两侧的主动导杆也同时向工件方向前伸，两侧的主动导杆向工件方向前伸带动两侧的压板、推板和夹紧块同时向工件方向前伸，与此同时推板也带动两侧的从动导杆和位移传感器同时向工件方向前伸，从而使两侧的夹紧块同时将工件夹紧，然后对中机构两侧的顶升油缸同时顶起，将两侧的升降架和工件一同顶起，然后工作台移动，更换模具，然后对中机构两侧的顶升油缸同时退回，升降架和工件也一同随其退回，使工件被放在更换的模具上，通过左右两机构的位移传感器进行位移比较，调整相应伸缩油缸的顶出长度，从而使工件与此模具中心完全对中，待对中后进行冲孔工序，当升降架上下运动时由导轨和导板来进行导向，以防止在升降过程中整个机构倾斜。

Claims (2)

1.一种数字式液压驱动的对中机构，其特征在于：包括两个对称安装的升降架，在各升降架中间通孔的外侧端孔口上分别固装有导向套，在各导向套内分别安装有主动导杆，在各主动导杆的外侧上分别安装有伸缩油缸，各主动导杆的另一端、压板和推板通过螺钉固装在一起，在各推板朝向工件的侧面上分别通过螺钉固装有两夹紧块，在各升降架上端和下端通孔的两端孔口上分别固装有导向套，在导向套内分别安装有两从动导杆，在各边其中一根从动导杆的外侧端上分别安装有位移传感器，在各从动导杆的另一端上分别通过销钉固装有推板，在各升降架的四角上分别安装有导板，各导板分别与安装在压机身上的导轨呈摩擦滑动，在各升降架的下板上分别通过螺母固装有頂升油缸的活塞杆。
2.根据权利要求1所述的数字式液压驱动的对中机构，其特征在于：所述的升降架为一H型结构。
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