CN2925984Y

CN2925984Y - 汽车辅助减速装置

Info

Publication number: CN2925984Y
Application number: CN 200620020860
Authority: CN
Inventors: 王栋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-05-19
Filing date: 2006-05-19
Publication date: 2007-07-25
Anticipated expiration: 2016-05-19

Abstract

本实用新型是由车载雷达[1]，行车电脑[2]，警示灯[3]，手动控制开关[4]，减速顶篷[5]和减速伞释放装置[6]组成的汽车辅助减速装置，当车载雷达将所测得的汽车与障碍物之间的距离和相对速度等行车数据传给行车电脑进行分析处理后，如果得出能与障碍物发生碰撞的结论，则行车电脑会在通过警示灯提醒司机的同时启动汽车辅助减速装置，打开减速顶篷并释放减速伞，该过程也可以由司机通过手动控制开关控制。该装置可以有效缩短汽车刹车距离，防止追尾等交通事故的发生。

Description

汽车辅助减速装置

所属技术领域：

本实用新型涉及一种可有效缩短汽车刹车距离的减速装置。

背景技术：

目前，汽车刹车系统单一，只能通过对车轮抱死以达到刹车目的，这种方式受气候因素影响较大，如在路面积水，积雪的情况下，车轮与地面摩擦系数减小，从而导致刹车距离加大，甚至出现侧滑、甩尾等危险状况，诱发交通事故。虽然目前“刹车防抱死”系统能有效防止侧滑、甩尾等危险状况出现，但不能有效缩短刹车距离。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种能有效缩短汽车刹车距离的装置。

本实用新型的目的是这样实现的：将汽车顶篷改装为可打开的加固顶篷，在汽车后备箱中加装一套减速伞释放装置即可。当遇到紧急情况启动该装置时，减速顶篷和减速伞打开，在汽车外形成两个减速结构，从而缩短刹车距离。

本实用新型因为只需要对汽车外部结构进行改装，而且顶篷和减速伞尺寸根据车体大小设计制作，所以操作比较容易，对汽车本身结构也无特殊要求。另外，在汽车发生事故，乘员因车门变形无法逃出时，可以从车顶因减速顶篷打开而形成的缺口中逃出。

附图说明：

实用新型的具体结构由以下的具体实施方案及其附图给出。

图1是根据本实用新型提出的汽车辅助减速装置的基本视图。

图2是图1所示基本视图中控制汽车辅助减速装置的操作示意图。

图3是图1所示基本视图中减速顶篷的基本视图。

图4是图1所示基本视图中减速伞的剖面图。

具体实施方式：

该装置包括一部车载雷达[1]，一部行车电脑[2]，一个警示灯[3]，手动控制开关[4]，减速顶篷[5]，减速伞释放装置[6]；减速顶篷[5]包括顶篷主体[7]，控制件[8]，限制杆[9]，限制杆滑槽[10]，限制杆卡槽[11]，顶篷锁[12]；减速伞释放装置[6]包括装饰外壳[13]，减速伞[14]，感应器[15]，混合式气体发生器[16]，束缚绳[17]，NaN₃和FeO₂混合物[18]。

当汽车在行驶中，车载雷达[1]将所测得的汽车与障碍物之间的距离及相对速度等行车数据传给行车电脑[2]进行分析处理后，如果得出能与障碍物发生碰撞的结论，则行车电脑[2]在通过警示灯[3]提醒司机的同时启动汽车辅助减速装置：减速顶篷[5]中控制件[8]将顶篷锁[12]打开，减速顶篷主体[7]在风力作用下被掀开，直到限制杆[9]滑动端沿着限制杆滑槽[10]进入限制杆卡槽[11]后顶篷主体[7]完全打开；同时减速伞释放装置[6]中感应器[15]引发混合式气体发生器[16]中NaN₃和FeO₂混合物[18]，NaN₃和FeO₂混合物[18]发生剧烈化学反应：

4NaN₃+FeO₂＝6N₂+Fe+2Na₂O，

瞬间释放出大量气体，将减速伞[14]冲破装饰外壳[13]释放，减速伞[14]在风力作用下展开，直至展开后离混合式气体发生器[16]的距离达到束缚绳[17]的长度。由此在车外形成两个能产生较大阻力的结构，结合汽车自身的刹车系统，从而有效缩短刹车距离。此外，在没有车载雷达[1]或车载雷达[1]因突发事件不能及时向行车电脑[2]提供行车数据的汽车中，司机还可通过手动控制开关[4]实现上述操作。

Claims

1.一种能有效缩短汽车刹车距离，特别是在雨雪等恶劣气候条件下有效缩短汽车刹车距离的装置，该装置由车载雷达[1]，行车电脑[2]，警示灯[3]，手动控制开关[4]，减速顶篷[5]和减速伞释放装置[6]组成，其特征在于通过行车电脑[2]和手动控制开关[4]据可实现对减速顶篷[5]以及减速伞释放装置[6]的控制。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征是减速顶篷[5]通过控制件[8]与行车电脑[2]和手动控制开关[4]相连，一旦收到行车电脑[2]或手动控制开关[4]发出的启动减速装置的信号，控制件[8]迅速打开顶篷锁[12]，使减速顶篷打开。

3.根据权利要求2所述装置，减速顶篷[5]由顶篷主体[7]，控制件[8]，限制杆[9]，限制杆滑槽[10]，限制杆卡槽[11]，顶篷锁[12]组成。

4.根据权利要求1所述装置，其特征是减速伞释放装置[6]通过感应器[15]与行车电脑[2]和手动控制开关[4]相连，一旦收到行车电脑[2]或手动控制开关[4]发出的启动减速装置的信号，感应器[15]迅速引发混合式气体发生器[16]中NaN₃和FeO₂混合物[18]，NaN₃和FeO₂混合物发生剧烈化学反应，产生大量气体将减速伞冲出。

5.根据权利要求4所述装置，减速伞释放装置[6]由装饰外壳[13]，减速伞[14]，感应器[15]，混合式气体发生器[16]，束缚绳[17]，NaN₃和FeO₂混合物[18]组成。

6.根据权利要求1~5所述装置中减速顶篷[5]和减速伞释放装置[6]均可独立用于汽车辅助减速装置。