CN2912921Y - 车辆火花塞拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是有关于一种车辆火花塞拆卸装置，该拆卸装置主要包括有一套筒、一转杆及一插销，该套筒下端具有套合部，其上端设有一对成相对应状的嵌合槽，另于嵌合槽的二侧设有一对穿孔；该转杆的一端为转动部，另一端为连接部，该连接部上设有连接孔；该插销是插设于套筒的穿孔与转杆的连接孔之间，其主要在于；该转杆的连接部是成扁平状，该连接部的长度与宽度皆大于套筒二嵌合槽间的宽度，藉由当转杆与套筒成垂直连接时，转杆的连接部的前端与后端恰位于二嵌合槽上，使套筒与转杆形成至少三个支撑点，藉此可提升火花塞拆卸装置的使用功效。
Description
【技术领域】
本实用新型是有关于一种车辆火花塞拆卸装置。
【背景技术】
车辆的引擎1结构，请参阅图1，其是在引擎1的旁侧设一传动箱2，传动箱2的内设以无级变速系统3，当混合汽油及空气的油气输入引擎1后，即由点火装置(火花塞)11点火令油气燃爆，而来推动活塞12作往复运动，并带动与其连结的曲轴13，曲轴的一侧连接发电机15，曲轴13的另一侧则以轴(主动轴)14伸入传动箱2内部与无级变速系统3连结，而经无级变速系统3带动后轮的旋转，后轮再带动前轮同步旋转，以达到行进的目的，该无级变速系统3是在轴14上设置滑动盘31，滑动盘31的左侧固设一驱动盘32，并在滑动盘31的右侧利用一限位板33来限制一滚珠34定位，而在滑动盘31与驱动盘32间套设一传动皮带35，传动皮带35的另端则套设于相对侧的被动盘36，而被动盘36是套设在被动轴37上，该被动轴37是被传动箱2的支承机构23所支承，该支承机构23内设有轴承231，而可使被动轴37得以自由的转动；被动轴37与一最终齿轮组38连结，当曲轴13的轴14被活塞12所带动旋转后，滑动盘31及驱动盘32即被驱动旋转，在骑士加大油门时，则轴14的转速即提高，滚珠34受到离心力的影响而向上升，因为滚珠34的右侧受到限位板33的限制，以致于滚珠34的上升移位就推抵滑动盘31向左侧横向移位，而使滑动盘31与驱动盘32二者之间距变小，套设于其间的传动皮带35也被迫上移，而令传动皮带35转动的圆周加大，故另侧端被动盘36的转速因而加快，来驱动后轮作较高速的旋转，以达到加速及行进的目的。因此火花塞11是否能正常的运作，是关系到引擎1的正常运转，因此车辆业者皆会于售车时，随车附有火花塞11的拆卸装置4，以供驾驶人随时可检修火花塞11之用，藉此以维持引擎1的正常运作。
请配合参阅图2，习用的拆卸装置4为一中空的套筒，于该拆卸装置4的下端具有内部成多角形的套合部41，拆卸装置4上端设有二组相对应穿孔421的转动部42，藉此可藉由套合部41套设在火花塞11上，再利用一转杆43贯穿转动部42的穿孔421上，藉由转杆43来令拆卸装置4转动，进而来将火花塞11自引擎1上拆卸，来作进行火花塞11检修的工作，习用的拆卸装置4固然可达到火花塞11的拆卸目的。但，习用拆除装置4其是成一长筒状，故具有一定的长度，当火花塞11周围设有其它的设备或装置时，习用拆卸装置4将无法伸入到火花塞11的上方，来顺利的套设在火花塞11上，并做拆卸的动作。
于是，有业者开发出如图3、4所示的另一种拆卸装置5，该拆卸装置5包括有一套筒51、一转杆52及插销53，该套筒51是中空的筒体，其下端内部是多角形的套合部511，套筒51的上端处由端头向下开设一对相对应的嵌合槽512，并于嵌合槽512的另一侧设有一相对应的槽形滑孔513，该转杆52的一端为转动部521，另一端成扁平状的连接部522，该连结部522上设有贯穿的连接孔523，该连接孔523与滑孔513相对应，藉此、可藉由插销53将转杆52销接在套筒51上。此种习用的拆卸装置5，藉由插销53可在滑孔513上滑动，再藉由嵌合槽512来供转杆52的嵌入，藉此可令转杆52与套筒51成垂直方式的连结，进而来缩短拆卸装置5的高度，使拆卸装置5伸入引擎1时得以减少干扰发生，而能顺利的将套筒51的套合部511套在火花塞11上，再藉由转动转杆52来令火花塞11松动及拆卸。但，上述另一习用的拆卸装置5在使用时，由于火花塞11是以非常紧迫的方式螺入引擎1中，是以火花塞11要被打开及拆卸，须要极大扭力才能令火花塞11松开，然而该拆卸装置5其转杆52与套筒51的支撑点，只有转杆52的连接部522的前端与嵌合槽512的一侧边所形成的第一支撑点A，以及插销53与连接孔523所形成的第二支撑点B两个支撑点而已，因此常常会造成第一支撑点A的下方产生龟裂，进而使拆卸装置5损坏，而不勘使用。另该利，拆卸装置5其槽形滑孔513是与套筒51成轴向延伸，因为也常造成转杆52的定位不易，进而造成拆卸装置5使用上的不便。习用上述二种的火花塞11的拆卸装置4、5皆有其缺失存在，是以如何能提供一种可有效改善习用缺失的火花塞拆卸装置，实为车辆业者极待解决的一大课题。
【 实用新型内容】
本实用新型的主要目的，在于提供一种车辆火花塞拆卸装置，该拆卸装置主要包括有一套筒、一转杆及一插销，令转杆与套筒有一稳定的连接定位，藉此来令套筒与转杆形成至少三个支撑点，可使火花塞拆卸装置不易开裂，可提高使用寿命。
本实用新型的一种车辆火花塞拆卸装置，该拆卸装置包括有：
一套筒，该套筒下端具有套合部，该套筒上端设有一对成相对应状的嵌合槽，另于该嵌合槽的二侧分别设有一穿孔；
一转杆，该转杆的一端为转动部，另一端为连接部，该连接部上设有连接孔；以及
一插销，该插销是插设于该套筒的穿孔与转杆的连接孔之间，
其特征在于：该转杆的连接部是呈扁平状，该连接部的长度是大于套筒二嵌合槽间的宽度，藉由当转杆与套筒成垂直连接时，转杆的连接部的前端与后端恰位于二嵌合槽上，藉此来令套筒与转杆形成至少三个支撑点。
本实用新型的车辆火花塞拆卸装置，该拆卸装置主要包括有一套筒、一转杆及一插销，本实用新型可令转杆与套筒有一稳定的连接定位，藉此来令套筒与转杆形成至少三个支撑点，可使火花塞拆卸装置使用方便，不易开裂，可提高使用寿命。
【附图说明】
图1是引擎的剖视示意图。
图2是习用火花塞拆卸装置立体图。
图3是另一习用火花塞拆卸装置分解图。
图4是另一习用火花塞拆卸装置实施示意图。
图5是本实用新型的结构分解图。
图6是本实用新型的实施状态示意图。
图7是本实用新型的另一实施状态示意图。
【具体实施方式】
为能更易于了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如下：
首先，请参阅图5所示，本实用新型的火花塞拆卸装置6，该拆卸装置6主要包括有一套筒7、一转杆8及一插销9。
该套筒7为一中空状的筒状体，套筒7的下端是套合部71，该套合部71的内部是一多角形状，藉此得以套设在火花塞上，另该套筒7的上端设有一对成相对应状的嵌合槽72、73，该嵌合槽72、73是由套筒7的顶端向下开设，在嵌合槽72、73的二侧设有二成相对应的穿孔74、75，该穿孔74、75恰可供插销9的穿设。
该转杆8的一端为设有数个穿孔811的转动部81，其另一端是成扁平状的连接部82，该连接部82上设有连接孔821，该连接孔821是一圆形孔，连接部82的长度a与宽度b皆大于二嵌合槽72、73之间的宽度。
本实用新型主要如图5、6所示，藉由插销9穿过套筒7的穿孔74、75，以及转杆8的连接孔821，来令转杆8的连接部82设置于套筒7的嵌合槽72、73内定位，藉此转杆8可以插销9为转动中心，在套筒7的嵌合槽72、73上作至少90度以上的摆动，而可令转杆8与套筒7可作垂直的连接，藉此来降低本实用新型拆卸装置6的高度，以利本实用新型拆卸装置6伸入引擎时，可减少干扰的产生，进而可便利拆卸装置6做拆卸火花塞的动作，当转杆8与套筒7成垂直状时，该转杆8的连接部82的前端恰置于嵌合槽72上，而该转杆8的连接部82的后端恰置于嵌合槽73上，如图6所示，当然也可做反向的使用，此时该转杆8的连接部82的前端恰置于嵌合槽73上，而该转杆8的连接部82的后端恰置于嵌合槽72上，同样皆可转动转杆8来带动套筒7，来令火花塞松弛及拆卸，另转杆8的转动部81的穿孔811可供驾驶人使用手工具，来穿设穿孔811内以利于施力来拆卸火花塞。
另请参阅图7所示，在一些场合中，转杆8与套筒7可以直线连接方式来拆卸火花塞时，藉由转杆8的连接部82的宽度大于套筒7二嵌合槽72.73之间的宽度，藉此可令转杆8的连接部82恰可置于二嵌合槽72.73上，进而可形成三个支撑点C、D、E，能藉由上述所转杆8与套筒7所形成的三个支撑点，藉此当转动转杆8在作火花塞拆卸动作时，为松弛火花塞的强大扭力，可被该三个支撑点所分散，而不会将所有扭力集中在单一的嵌合槽72、73上，进而造成套筒7的龟裂，藉此可提升火花塞拆卸装置6的使用功效。
本实用新型的功效在于，藉由上述拆卸装置6的结构，来使转杆8与套筒7至少形成三个支撑点C、D、E，该第一支撑点C是由转杆8的连接部的前端与嵌合槽72所构成，该第二支撑点D是由转杆8的连接部82的的连接孔821与插销9所构成，另该第三支撑点E则由转杆8的连接部82的后端与嵌合槽73所构成，藉由上述所转杆8与套筒7所形成的三个支撑点，藉此当转动转杆8来作火花塞拆卸动作时，为松弛火花塞的强大扭力，可被该三个支撑点所分散，而不会将所有扭力集中在单一的嵌合槽72、73上，进而造成套筒7的龟裂，同时藉由连接孔821是一圆形孔，可令套筒7与转杆8能有一稳定的定位，藉此可提升火花塞拆卸装置6的使用功效。
【 主要组件符号说明】
1引擎 11点火装置 12活塞
13曲轴 14轴
15发电机
2传动箱 21外盖 211支承机构
22右侧底端 221支承机构
23支承机构 231轴承
3皮带变速机构 31滑动盘 32驱动盘
33限位板 34滚珠
35传动皮带 36被动盘
37被动轴 38最终齿轮组
4拆卸装置 41套合部 42转动部
421穿孔 43转杆
5拆卸装置 51套筒 511套合部
512嵌合槽 513槽形滑孔
52转杆 521转动部
522连接部 523连接孔
6拆卸装置
7套筒 71套合部 72、73嵌合槽
74、75穿孔
8转杆 81转动部 811穿孔
82连接部 821连接孔
9插销
A、B、C、D、E支撑点 a连接部82的长度 b连接部82的宽度
Claims (3)
1.一种车辆火花塞拆卸装置，该拆卸装置包括有：
一套筒，该套筒下端具有套合部，该套筒上端设有一对成相对应状的嵌合槽，另于该嵌合槽的二侧分别设有一穿孔；
一转杆，该转杆的一端为转动部，另一端为连接部，该连接部上设有连接孔；以及
一插销，该插销是插设于该套筒的穿孔与转杆的连接孔之间，
其特征在于：该转杆的连接部是呈扁平状，该连接部的长度是大于套筒二嵌合槽间的宽度，转杆的连接部的前端与后端恰位于二嵌合槽上。
2.如权利要求1所述的车辆火花塞拆卸装置，其特征在于：该套筒上的穿孔是一圆形孔。
3.如权利要求1所述的车辆火花塞拆卸装置，其特征在于：该连接部的宽度大于该套筒二嵌合槽间的宽度。
Priority Applications (1)
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| CN 200620006671 CN2912921Y (zh) | 2006-03-30 | 2006-03-30 | 车辆火花塞拆卸装置 |
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| CN2912921Y true CN2912921Y (zh) | 2007-06-20 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104552175A (zh) * | 2013-10-12 | 2015-04-29 | 国家电网公司 | 多功能检修工具 |
| CN106041805A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-10-26 | 成都弥荣科技发展有限公司 | 一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的内六角套筒 |
| CN106166719A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-11-30 | 成都弥荣科技发展有限公司 | 一种适用于装卸多种型号汽车火花塞的双向内六角套筒 |
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2006
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