CN2905560Y - 发光二极管背光汽车车标 - Google Patents
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Abstract
一种发光二极管背光汽车车标，车标壳体由外围的框架和位于框架内的汽车标识构成，所述车标壳体的背面有发光体，发光体的形状与所述汽车标识的形状对应相符，发光体的背面有凹槽，凹槽内装有散光介质，该散光介质有多个槽孔，每个槽孔内装有一个发光二极管，各个槽孔内的发光二极管通过导线联接。本实用新型具有结构简单、辨认性强、美观大方的特点，背光可以是不同颜色的光，使任何一辆行驶在公路上的汽车车标清晰可见，即有装饰作用，又对汽车品牌有广告宣传的作用。当汽车在夜间行驶时，在彩色发光体的照耀下，使人们很远就能看出来汽车的标识，提高了所装饰汽车的品位。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车标志，特别涉及一种在夜晚也能清楚辨认的彩色汽车车标志，是对现有汽车车标志结构的改进，属于装饰用的汽车备件。适用于安装在现有各类汽车上，以便于行人在黑夜里也能辨别出汽车的型号。而且对于汽车品牌也是一种宣传。
背景技术
现在的汽车车标为金属材料制作的单壳实心汽车车标，一般安装在车头前面风网中间位置。由于这种单壳实心车标志本身不发光，反光性能也差，即使在白天光线较充足的情况下，非专业人员也很难认清汽车的车标志，一旦汽车在黑夜里行驶，因汽车车标都不发光，也没有背光，车标就更不会被人辨认出来。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种发光二极管背光汽车车标，可以发出不同颜色的光，当汽车夜晚行驶于公路上时，它的标识清晰可见，即起到了装饰的作用，又能达到对汽车品牌广告宣传的效果。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种发光二极管背光汽车车标，车标壳体由外围的框架和位于框架内的汽车标识构成，所述车标壳体的背面有发光体，发光体的形状与所述汽车标识的形状对应相符，发光体的背面有凹槽，凹槽内装有散光介质，该散光介质有多个槽孔，每个槽孔内装有一个发光二极管，各个槽孔内的发光二极管通过导线联接。
所述散光介质上的槽孔沿汽车标识的形状分布。
所述发光体的轮廓边缘与汽车标识的轮廓边缘一致对齐。
所述发光体的轮廓边缘大于与汽车标识的轮廓边缘。
所述车标壳体覆盖有金属镀层，该金属镀层为铬镀层、铝镀层、锌镀层、锡镀层中的一种。
所述发光体的材质为混有二氧化钛的亚克力。
所述发光体的材质为混有二氧化钛的聚碳酸酯。
所述车标壳体的材质为电镀的ABS工程塑料。
所述散光介质为混有二氧化钛的不饱合聚酯树脂或混有二氧化钛的环氧树脂。
所述车标壳体的背面有用于嵌装所述发光体的豁口。
本实用新型有以下积极有益效果：
本实用新型汽车车标具有结构简单、辨认性强、装卸方便、美观大方的特点，背光可以是不同颜色的光，使任何一辆行驶在公路上的汽车车标清晰可见，即有装饰作用，又对汽车品牌有广告宣传的作用。当汽车在夜间行驶时，只要打开汽车夜行灯或大灯电源开关，车标就会跟着一起亮起来，人们在很远就可以清楚地看到车标志，自然也很容易地辨认出汽车的型号。
当汽车在夜间行驶时，在彩色发光体的照耀下，使人们很远就能看出来汽车的标识，提高了所装饰汽车的品位。
附图说明
图1是本实用新型实施例一的结构示意图。
图2是图1的分解图。
图3是图1的后视图。
图4是图3的分解图。
图5是图1的正视图。
图6是图5的A-A剖视图。
图7是图5的后视图。
图8是本实用新型实施例二的结构示意图。
具体实施方式
附图编号
1.车标壳体
101.框架 102.汽车标识 103.豁口 104.轮廓边缘
2.发光体 201.凹槽 202.轮廓边缘
3.散光介质 301.槽孔
请参照图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7，本实用新型是一种发光二极管背光汽车车标，车标壳体1由外围的框架101和位于框架内的汽车标识102构成，框架101与汽车标识102一体制成。所述车标壳体1的背面有发光体2，发光体2的形状与所述汽车标识1的形状对应相符，本实施例中，汽车标识为长城标志，发光体2的背面有凹槽201如图3、图4所示，凹槽201内装有散光介质3如图6、图7所示，散光介质3有多个槽孔301，每个槽孔301内装有一个发光二极管，各个槽孔301内的发光二极管通过导线联接。所述发光体2的材质为混有二氧化钛的亚克力，也可以是混有二氧化钛的聚碳酸酯。
各个槽孔301内的发光二极管的电极通过导线联接。联接方式可以是并联、串联或串并联结合的方式，还可以串联电阻进行限流，再将两端的导线与电源连接，电源可以是汽车的电瓶。导线的联接方式为现有技术，故本文不再对电路原理加以赘述。发光二极管的发光颜色可以不相同，使发光体2发出彩色的光，各个发光二极管联接后可与汽车夜行灯或大灯的光开关电源相连接，当打开汽车夜行灯或是大灯光电源开关时，汽车车标就会跟着一起亮起来，即使用方便、又美观大方，当然也可将发光二极管的电源用感光元件接通电路，当白天外界光线超过设定值时，控制电路中的感光元件将电路断开，使汽车车标自动关闭，从而延长了本实用新型的使用寿命。也可将发光二极管的电源与脉冲振荡电路连接，使发光二极管按一定频率闪烁，光照效果更好。
请参照图4，所述车标壳体1的背面有用于嵌装所述发光体2的豁口103。
请参照图7，所述散光介质3上的槽孔301沿汽车标识的形状分布。
请参照图1，所述发光体2的轮廓边缘与汽车标识101的轮廓边缘一致对齐。
请参照图8，在优选实施方案中，所述发光体2的轮廓边缘202略大于与汽车标识1的轮廓边缘104。其背光效果更好。
所述车标壳体1覆盖有金属镀层，该金属镀层为铬镀层、铝镀层、锌镀层、锡镀层中的一种。
所述车标壳体1的材质可以为电镀的ABS工程塑料。
所述散光介质3为混有二氧化钛的不饱合聚酯树脂，也可以是混有二氧化钛的环氧树脂。
二氧化钛与不饱合聚酯树脂的重量比例为0.5比1000。
二氧化钛与环氧树脂的重量比例为0.5比1000。
二氧化钛是晶体材料，有很好的反射率，混在树脂中对光有不定向反射现象，当按下述比例混合时，对光有散射和均光作用，当发光二极管通电被点亮时，通光散光介质的散射和均光作用，使发光体发光均匀一致。
Claims (7)
1.一种发光二极管背光汽车车标，车标壳体由外围的框架和位于框架内的汽车标识构成，其特征在于：所述车标壳体的背面有发光体，发光体的形状与所述汽车标识的形状对应相符，发光体的背面有凹槽，凹槽内装有散光介质，该散光介质有多个槽孔，每个槽孔内装有一个发光二极管，各个槽孔内的发光二极管通过导线联接。
2.如权利要求1所述的发光二极管背光汽车车标，其特征在于：所述散光介质上的槽孔沿汽车标识的形状分布。
3.如权利要求1所述的发光二极管背光汽车车标，其特征在于：所述发光体的轮廓边缘与汽车标识的轮廓边缘一致对齐。
4.如权利要求1所述的发光二极管背光汽车车标，其特征在于：所述发光体的轮廓边缘大于汽车标识的轮廓边缘。
5.如权利要求1所述的发光二极管背光汽车车标，其特征在于：所述车标壳体覆盖有金属镀层，该金属镀层为铬镀层、铝镀层、锌镀层、锡镀层中的一种。
6.如权利要求1所述的发光二极管背光汽车车标，其特征在于：所述车标壳体的材质为电镀的ABS工程塑料。
7.如权利要求1所述的发光二极管背光汽车车标，其特征在于：所述车标壳体的背面有用于嵌装所述发光体的豁口。
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2006
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