CN2895826Y - 仓储搬运机械专用液压动力装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于仓储搬运机械设备领域，特别是一种仓储搬运机械专用液压动力装置，包括电源、驱动电机、液压装置，其特征在于有一控制装置和驱动电机相连接，驱动电机连接液压装置，液压装置和油箱相连接，控制装置包括与电源相连接按键开关、继电器、过热保护器、控制按键，液压装置包括油泵、三个液压阀、大、小板油缸接口、过滤器、节流阀、溢流阀。电源可用交流或直流电源，控制按钮可以设1个或2个，电磁换向阀可以不设、设1个或2个。这种专用液压动力装置可采用三种控制方式进行控制，可能适应不同仓储条件的需要，操作简单、易行、可靠、结构紧凑、体积小、重量轻、无泄漏、噪声低、外形美观、性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于仓储搬运机械设备领域，特别是一种仓储搬运机械专用液压动力装置。
背景技术
仓储搬运机械包括登车桥等，登车桥包括车架，通过折页连接在车架上的大板，和大板作转动连接的小板，推动大板和小板升降运动的液压缸，驱动液压缸的动力装置所组成，目前所使用的登车桥之类搬运机械液压动力单元操作不够灵活方便，运行不够可靠，体积较大，较笨重，有泄漏发生，操作噪声大等缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种运行可靠、体积小、重量轻、无泄漏、噪声低、外形美观的仓储搬运机械专用液压动力装置。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的。
按照本实用新型的仓储搬运机械专用液压动力装置，包括电源、驱动电机、液压装置，其特征在于有一控制装置和驱动电机相连接，驱动电机连接液压装置，液压装置和油箱相连接，
所述的控制装置包括与电源相连接的按键开关-继电器-过热保护器串联电路，与此串联电路相并联的控制按键，
所述的液压装置包括与驱动电机相连接的油泵，与此油泵相连接的第一液控阀，与此第一液控阀的一个接口相连接的第二液控阀，与第一、第二液控阀相连接的换向液控阀，与第一液控阀另一接口相连接的大板油缸接口，与换向液控阀相连接的小板油缸接口，油泵通过过滤器和油箱相连接，第一、第二液控阀连接管通过节流阀和油箱相连接，在油泵出口和油箱之间设有溢流阀，除油箱之外的整个液压装置都封装在一个外壳中。
所述的电源采用交流电源或直流电源，当采用交流电源时，控制按键通过二极管整流器、变压器与交流电源相连接。
所述的控制按键为单个控制按键并与液压装置的第二液控阀相连接。
所述的第二液控阀和油箱之间的管路中设有电磁换向阀，所述的控制按键与此电磁换向阀相连接。
所述的第二液控阀和油箱之间的管路中设有电磁换向阀，在第一、第二液控阀和节流阀之间的管路上设有另一电磁换向阀，所述的控制装置中设有二个并联的控制按键，这两个控制按键分别与二个电磁换向阀相连接。
所述的油泵出口和油箱之间的管路上设有溢流阀。
本实用新型的特点是可以根据实际条件使交流电源。液压装置设置在一个外壳内，结构紧凑，不漏油，可以根据不同需要设置三种不同的控制方式：
1、单按钮控制：按住启动按钮，将大、小板提升到工作位置时，松开启动按钮即可。
2、双按钮控制方式之一：大板提升时，小板可以随时提升或下降。
3、双按钮控制方式之二：大小板提升时，大板、小板可在任何位置停止提升。
单接钮控制是基础，其操作过程是：
1)按住按钮，大板上升到极限位置时，小板开始上升，当小板也上升到极限位置时，松开按钮，大小板同时下降到工作位置。
2)搬运工作完毕时，按启动按钮，待大板、小板上升到极限位置时，松开按钮，大板、小板下降到工作行程一半时，再瞬间点动一下启动按钮，小板迅速收回，和大板一起落回原始位置。
双按钮控制的特点是可以实现小板或大板单独控制。
因此，本实用新型实现了运行可靠，操作灵活方便，结构紧凑，体积小，重量轻，无泄漏，噪声低，外形美观等特点。
附图说明
图1为本实用新型的外形示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为单控制按钮交流电源电路原理图。
图4为单控按钮液压原理图。
图5为带有一个电磁换向阀的实施例。
图6为设两个控制按钮的实施例。
图7为带有两个电磁换向阀的实施例。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
如图1-图4所示，本实用新型的仓储搬运机械专用液压动力装置，包括电源、驱动电机7、液压装置3，其特征在于有一控制装置和驱动电机7相连接，驱动电机7连接液压装置3，液压装置3和油箱1相连接，
所述的控制装置包括与电源相连接的按键开关12-继电器13-过热保护器14串联电路，与此串联电路相并联的控制按键15，
所述的液压装置3包括与驱动电机7相连接的油泵17，与此油泵17相连接的第一液控阀4-1，与此第一液控阀4-1的一个接口相连接的第二液控阀4-2，与第一、第二液控阀相连接的换向液控阀4-3，与第一液控阀4-1另一接口相连接的大板油缸接口10，与换向液控阀4-3相连接的小板油缸接口9，油泵17通过过滤器19和油箱1相连接，第一、第二液控阀连接管通过节流阀18和油箱1相连接，在油泵出口和油箱1之间设有溢流阀2，除油箱之外的整个液压装置都封装在一个外壳中。
如图3所示，所述的电源采用交流电源或直流电源，当采用交流电源时，控制按键15通过二极管整流器16、变压器11与交流电源相连接。
如图3、图4所示的实施例中，所述的控制按键为单个控制按键并与液压装置的第二液控阀4-2相连接。
如图5所示的实施例中，所述的第二液控阀4-2和油箱1之间的管路中设有电磁换向阀8-1，所述的控制按键15与此电磁换向阀8-1相连接。
如图6、7所示的实施例中，所述的第二液控阀4-2和油箱1之间的管路中设有电磁换向阀8-1，在第一、第二液控阀和节流阀18之间和管路上设有另一电磁换向阀8-2，所述的控制装置中设有二个并联的控制按键15-1、15-2，这两个控制按键分别与二个电磁换向阀相连接。
如图4、5、7所示，所述的油泵17出口和油箱1之间的管路上设有溢流阀2。
图1中的标号4为液控阀，6为电机接线板，8为点磁阀，控制装置设置在一个控制柜中，未在图中示出。
Claims (6)
1、一种仓储搬运机械专用液压动力装置，包括电源、驱动电机、液压装置，其特征在于有一控制装置和驱动电机相连接，驱动电机连接液压装置，液压装置和油箱相连接，
所述的控制装置包括与电源相连接的按键开关一继电器-过热保护器串联电路，与此串联电路相并联的控制按键，
所述的液压装置包括与驱动电机相连接的油泵，与此油泵相连接的第一液控阀，与此第一液控阀的一个接口相连接的第二液控阀，与第一、第二液控阀相连接的换向液控阀，与第一液控阀另一接口相连接的大板油缸接口，与换向液控阀相连接的小板油缸接口，油泵通过过滤器和油箱相连接，第一、第二液控阀连接管通过节流阀和油箱相连接，在油泵出口和油箱之间设有溢流阀，除油箱之外的整个液压装置都封装在一个外壳中。
2、根据权利要求1所述的仓储搬运机械专用液压动力装置，其特征在于所述的电源采用交流电源或直流电源，当采用交流电源时，控制按键通过二极管整流器、变压器与交流电源相连接。
3、根据权利要求1所述的仓储搬运机械专用液压动力装置，其特征在于所述的控制按键为单个控制按键并与液压装置的第二液控阀相接。
4、根据权利要求1所述的仓储搬运机械专用液压动力装置，其特征在于所述的第二液控阀和油箱之间的管路中设有电磁换向阀，所述的控制按键与此电磁换向阀相连接。
5、根据权利要求1所述的仓储搬运机械专用液压动力装置，其特征在于所述的第二液控阀和油箱之间的管路中设有电磁换向阀，在第一、第二液控阀和节流阀之间和管路上设有另一电磁换向阀，所述的控制装置中设有二个并联的控制按键，这两个控制按键分别与二个电磁换向阀相连接。
6、根据权利要求1所述的仓储搬运机械专用液压动力装置，其特征在于所述的油泵出口和油箱之间的管路上设有溢流阀。
Priority Applications (1)
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| CNU2006200899009U CN2895826Y (zh) | 2006-03-16 | 2006-03-16 | 仓储搬运机械专用液压动力装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2006200899009U CN2895826Y (zh) | 2006-03-16 | 2006-03-16 | 仓储搬运机械专用液压动力装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2895826Y true CN2895826Y (zh) | 2007-05-02 |
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Family Applications (1)
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| CNU2006200899009U Expired - Fee Related CN2895826Y (zh) | 2006-03-16 | 2006-03-16 | 仓储搬运机械专用液压动力装置 |
Country Status (1)
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2006
- 2006-03-16 CN CNU2006200899009U patent/CN2895826Y/zh not_active Expired - Fee Related
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