CN2815676Y - 压力机的双曲柄多杆传动机构 - Google Patents
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Abstract
压力机的双曲柄多杆传动机构，涉及压力机的结构技术领域。包括机架、布置在机架上的滑块导轨、配合在滑块导轨内的滑块，与滑块连接的连杆、电动机、减速机构，其特征在于减速机构的输出大齿轮上偏心连接一大连杆，大连杆的另一端铰接一连杆架，连杆架的另一端铰连接一曲轴，该曲轴偏心连接一连杆，连杆的下端与上述滑块铰连接。本实用新型的设计原理是由两个曲柄(以往的压力机采用一个曲柄)与大齿轮和曲轴相连，两个曲柄在旋转过程中，相对夹角改变，相当于一个长度变化的一个曲柄，造成角速度变化，使曲轴转动时快时慢。使压力机滑块空程下行快，压力机在接近下死点至下死点时速度非常慢，回程快。
Description
技术领域
本实用新型涉及压力机的结构技术领域。
背景技术
目前用于制造精密整形和精密拉深类冷冲压件的国产设备，传动机构基本上都采用曲柄连杆机构，滑块运动轨迹属于正弦曲线范畴，滑块始终连续运动，在任何一点都不会停留，但是，冷冲压零件的特点就是有弹性恢复，通常叫“回弹”，即整形或拉深到位后，由于滑块不停留，马上解除了压力，工件产生“回弹”，使工件精度难以控制，表现在：一是精度达不到；二是精度不一致，极大地影响了最终产品的精度、质量和档次。
实用新型内容
本实用新型目的在于设计一种在拉伸冲压时，滑块在下死点停留时间长的压力机的双曲柄多杆传动机构。
本实用新型包括机架、布置在机架上的滑块导轨、配合在滑块导轨内的滑块，与滑块连接的连杆、电动机、减速机构，减速机构的输出大齿轮上偏心连接一大连杆，大连杆的另一端铰接一连杆架，连杆架的另一端铰连接一曲轴，该曲轴偏心连接一连杆，连杆的下端与上述滑块铰连接。
本实用新型的设计原理是由两个曲柄(以往的压力机采用一个曲柄)与大齿轮和曲轴相连，两个曲柄在旋转过程中，相对夹角改变，相当于一个长度变化的一个曲柄。由于曲柄长度的变化，造成角速度变化，使曲轴转动时快时慢。通过计算机的优化设计，使压力机滑块的工作特性能够做到：1.空程下行快；2.工作行程慢，压力机在接近下死点至下死点时速度非常慢，有近1秒时间的停留；3.回程快，从行程曲线和速度曲线都较明确地反应出来。
本实用新型的特点是：
1、效率高：压力机的工作行程一般占压力机整个行程的40％，其余的60％是空程下行和回程，特性1和3决定了辅助时间缩短，在保证工件质量的前提下，使该压力机工作效率比传统设备提高了50％以上。
2、精度高：冷冲压件精度难以控制的根本原因是在制造终了时有“回弹”，也就是说虽然滑块行至下死点时精密整形已经到位，但由于普通曲柄压力机不能使滑块做暂短的停留，到位的瞬间压力立即解除，“回弹”使精度引起变化，保证不了所要的精度，造成产品质量上不去。做拉深时，由于工作速度降不下来，容易拉破。与上述整形同样道理，拉深件精度不高。采用本实用新型决定了整型和拉深精度高。其原因是工作速度慢，材料在变形过程中来得及反应或者说适应，滑块暂短的停留过程就是保压的过程，在这一过程中使材料在模具腔内充分成形，即：材料变硬且形状变化小，利用这一特性达到了提高工件精度和工件几何精度的一致性的目的。
3、节能：由于飞轮的转速是一定的，工作时连杆半径变长，工作速度慢了，实际是力矩放大了，工艺力增加了(相当于杠杆作用)。实际的驱动力为普通功率的2/3，节约能源。
本实用新型打破了精密整形和精密拉深类冷冲压件依赖进口设备完成的局面，可广泛用于汽车、军工、精密仪器、仪表等行业。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施例
如图1所示，电动机1输出端连接小皮带轮2，在机架上还通过轴承支承飞轮12，飞轮12与一制动器联合器连接，在小皮带轮2和飞轮12之间设置皮带。
在机架上支承一齿轮轴11，齿轮轴11与齿轮9外啮合，齿轮9支承在机架上，齿轮9同轴连接小齿轮10，小齿轮10与大齿轮7外啮合，在大齿轮7上偏心连接大连杆6，大连杆6的另一端铰接连杆架4，连杆架4的另一端铰连接曲轴3，该曲轴3偏心连接一连杆5，连杆5的下端与滑块8铰连接。
在机架上布置竖向滑块导轨20，上述滑块8配合在滑块导轨20内。
在滑块8下端固定连接上模15，下模16通过垫板固定在工作台18上，在工作台18下端设有气垫19。
Claims (1)
1、压力机的双曲柄多杆传动机构，包括机架、布置在机架上的滑块导轨、配合在滑块导轨内的滑块，与滑块连接的连杆、电动机、减速机构，其特征在于减速机构的输出大齿轮上偏心连接一大连杆，大连杆的另一端铰接一连杆架，连杆架的另一端铰连接一曲轴，该曲轴偏心连接一连杆，连杆的下端与上述滑块铰连接。
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