CN2799970Y - 一种100型自动离合摩托车的离合器 - Google Patents

一种100型自动离合摩托车的离合器 Download PDF

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李毅
潘祥武
杨阳
董勇刚
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Abstract

本实用新型公开一种100型自动离合摩托车的离合器,由初级离合器和次级离合器组成,两级离合器都采用离心式蹄块结构。初级离合器包括有初级轴、主动盘、离心式蹄块、罩壳、内齿板、初级主动齿轮和初级从动齿轮;次级离合器包括次级主动齿轮、次级从动齿轮、罩壳、离心式蹄块、花键套和次级轴。本离合器结构由于主次级都采用了离心蹄块式结构,部件减少,结构简化,同时其工作状态不会过分受制于从动齿轮的制造精度,降低了离合器的制造成本;另外,由于没有了现有结构的钢球、钢片、摩擦片、上下板等过多的零部件,使机械噪音得以减小。

Description

一种100型自动离合摩托车的离合器
技术领域
本实用新型属于摩托车离合器技术领域,具体涉及一种适用于100型自动离合摩托车的离合器。
背景技术
现有的100型自动离合摩托车离合器由初级离合器A和次级离合器B构成,其次级离合器结构为:在离合器外罩组合的从动齿轮上面设置有滚道,钢球置于滚道中,钢球的上面设置有下板组合、摩擦片、钢片、齿外套、分离弹簧、上板组合等。动力通过安装在曲轴上面的主动齿轮传递给离合器外罩组合,设置在外罩组合上的钢球在外罩组合旋转下,产生离心力。在离心力的作用下沿斜面上升,推动下板向轴向运动,在下板的轴向力的作用下,原来处于分离状态的钢片和摩擦片结合,将动力传递给齿外套,齿外套将动力传递到输出轴。其缺点是从动齿轮制造精度不易保证,离合器成本较高,噪音大。
发明内容
本实用新型在于针对现有技术存在的缺陷,提供一种100型自动离合摩托车的离合器,达到简化结构,降低成本,减小噪音的目的。
本实用新型的技术方案如下:100型自动离合摩托车的离合器,包括初级离合器和次级离合器,两级离合器都采用离心式蹄块结构:初级离合器是在初级轴上设置主动盘,在主动盘上通过铆轴安装离心式蹄块,罩壳罩于离心式蹄块之外,并通过内齿板与初级主动齿轮结合。初级从动齿轮设置在次级轴上面,它通过超越离合器与传动套联接,传动套与次级轴键连接。
次级离合器包括次级主动齿轮、次级从动齿轮、罩壳、离心式蹄块、花键套和次级轴,由初级轴上的次级主动齿轮啮合次级从动齿轮,在次级从动齿轮上通过销轴安装离心式蹄块,罩壳罩于离心式蹄块之上,罩壳与花键套铆接在一起,花键套套在次级轴上。
其工作原理为,动力传递到初级轴后,初级轴带动主动盘旋转,同时带动安装在主动盘上的离心式蹄块旋转,当转速达到其结合转速后,蹄块张开,和罩壳结合,由于罩壳和初级主动齿轮及内齿板是紧密连接在一起,因此,动力通过初级主动齿轮传递到初级从动齿轮,初级从动齿轮通过超越离合器将动力传递到传动套,传动套再传递到次级轴。与此同时,初级轴也带动次级主动齿轮旋转,带动次级从动齿轮,安装在次级从动齿轮上的蹄块也一起旋转。由于次级主动齿轮的齿数大大少于次级从动齿轮,通过减速后,在次级从动齿轮上的蹄块转速比初级轴上的蹄块速度小了许多,因此,在初级轴上的蹄块刚结合时,次级轴上的蹄块不能结合。此时次级离合器不能工作,动力由初级离合器传递。
当转速上升后,达到次级轴上的离心式蹄块的结合转速时,蹄块张开,蹄块和罩壳结合,罩壳和花键套是通过铆钉铆接在一起的,因此动力通过花键套传递到次级轴上。此时,由于初级主从动齿轮的出动比大于次级主从动齿轮的出动比,次级从动齿轮的转速高于初级从动齿轮,这时超越离合器发挥作用初级离合器失效,动力通过次级离合器传递。
本次级离合器结构由于将原结构的次级离合器的钢球-摩擦片结构改为了离心蹄块式结构,部件减少,结构得以简化,同时其工作状态不会过分受制于从动齿轮的制造精度,降低了离合器的制造成本;另外,由于没有了钢球、钢片、摩擦片、上下板等过多的零部件,使机械噪音得以减小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
图1显示的是一个100型自动离合摩托车的离合器结构图。它由初级离合器III和次级离合器IV两部分构成,其中:初级离合器包括有初级轴I、主动盘17、离心式蹄块15、罩壳14、内齿板13、初级主动齿轮12和初级从动齿轮26,具体结构关系是在初级轴I上设置主动盘17,在主动盘上通过铆轴16安装离心式蹄块15,将罩壳14罩于离心式蹄块15之外,并通过内齿板13与初级主动齿轮12结合,初级从动齿轮26设置在次级轴II上面,它一方面与初级主动齿轮12啮合,另一方面通过超越离合器27与传动套28联接,而传动套28则与次级轴II进行键连接达到动力传递。
次级离合器IV也采用离心式蹄块结构,包括次级主动齿轮11、次级从动齿轮22、罩壳24、离心式蹄块23、花键套25和次级轴II,次级主动齿轮11安装在初级轴I,它与次级从动齿轮22啮合,次级从动齿轮22安装在次级轴II上,次级从动齿轮22上通过销轴21安装离心式蹄块23,罩壳24罩于离心式蹄块23之上,罩壳24与花键套25铆接在一起,花键套25套在次级轴II上。

Claims (1)

1.一种100型自动离合摩托车的离合器,它由初级离合器(III)和次级离合器(IV)构成;其特征在于:初级离合器是在初级轴(I)上设置主动盘(17),在主动盘上通过铆轴(16)安装离心式蹄块(15),罩壳(14)罩于离心式蹄块(15)之外,并通过内齿板(13)与初级主动齿轮(12)结合:初级从动齿轮(26)设置在次级轴(II)上面,它通过超越离合器(27)与传动套(28)联接,传动套(28)与次级轴(II)键连接;次级离合器(IV)也采用蹄块式结构,包括次级主动齿轮(11)、次级从动齿轮(22)、罩壳(24)、离心式蹄块(23)、花键套(25)和次级轴(II),由初级轴(I)上的次级主动齿轮(11)啮合次级从动齿轮(22),在次级从动齿轮(22)上通过销轴(21)安装离心式蹄块(23),罩壳(24)罩于离心式蹄块(23)之上,罩壳(24)与花键套(25)铆接在一起,花键套(25)套在次级轴(II)上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102094913A (zh) * 2011-03-10 2011-06-15 重庆路沃发动机有限公司 摩托车发动机初级离合器
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