CN2735081Y - 塔式起重机液压传动系统 - Google Patents

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Abstract

塔式起重机液压传动系统,涉及塔式起重机液压回转机构和提升机构,属于液压传动技术。主要解决塔机启动稳定性问题。其特征在于回转机构和提升机构共用一个液压泵站,回转液压马达和提升液压马达通过相应的回转和提升管路连接液压泵站;回转和提升管路并联接于油泵上,回转和提升管路均由相应的调速阀、换向阀、液控单向阀、液压马达组成;在回转管路中位于回转管路调速阀与换向阀之间设有截止阀,在油泵与回转和提升管路之间并联设有溢流阀、电磁换向阀及油压表。本实用新型启动平稳、机构简单,操作简便、动作安全可靠。用于建筑塔式起重机。

Description

塔式起重机液压传动系统
所属技术领域本实用新型涉及塔式起重机液压回转机构和提升机构,属于液压传动技术。
背景技术
众所周知,目前国内建筑塔式起重机回转机构大都采用行星回转减速机机构,提升机构大都采用双速或三速电动机联接减速机机构,来实现塔机的主要运动形式。这种传动机构启动不平稳,操作复杂,安全性能差。
发明内容
为了克服塔式起重机回转机构及提升机构的传动形式存在的缺点,本实用新型的目的在于提供一种塔式起重机液压传动系统,它能使塔式起重机的回转机构及提升机构启动平稳、操作简便、动作安全可靠。
本实用新型的技术方案是:该塔式起重机液压传动系统,其特征在于回转机构和提升机构共用一个液压泵站,回转液压马达和提升液压马达通过相应的回转和提升管路连接液压泵站;回转和提升管路并联接于油泵上,回转和提升管路均由相应的调速阀、换向阀、液控单向阀、液压马达组成;在回转管路中位于回转管路调速阀与换向阀之间设有截止阀,在油泵与回转和提升管路之间并联设有溢流阀、电磁换向阀及油压表。
此传动系统回转机构和提升机构共用一个液压泵,回转及提升均采用低速大扭矩液压马达实现,并采用节流调速或容积调速回路,实现无级变速。
本实用新型的有益效果是:(1)在同等的体积下,液压装置能产生更多的动力;在同等的功率下,液压装置的体积小,重量轻,结构紧凑。
(2)液压装置工作比较平稳,由于重量轻、惯性小、反应快,液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向。
(3)液压装置实现无级调速,还可以在运行的过程中进行调速。
(4)液压装置易于实现过载保护,液压缸和液压马达都能长期在失速状态下工作而不会过热,这是机械传动装置无法办到的,液压件能自动润滑,使用寿命较长。
(5)由于液压元件已实现了标准化、系列化和通用化,液压系统的设计、制造和使用都比较方便,液压元件的排列布置也具有较大的机动性。
(6)用液压传动来实现直线运动远比用机械传动简单。
因此,本实用新型启动平稳、机构简单,操作简便、动作安全可靠。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图为塔式起重机回转机构及提升机构液压系统原理图。
图中:1油泵,2溢流阀,3回转调速阀,4回转换向阀,5回转液控单向阀,6回转液压马达,7提升调速阀,8提升换向阀,9提升液控单向阀,10提升液压马达,11电磁换向阀,12回转截止阀。
具体实施方式
根据附图,塔式起重机液压传动系统,其回转机构和提升机构共用一个液压泵站,回转液压马达6和提升液压马达10通过相应的回转和提升管路连接液压泵站;回转和提升管路并联接于油泵1上。回转管路由回转调速阀3、回转换向阀4、回转液控单向阀5、回转液压马达6组成;提升管路由提升调速阀7、提升换向阀8、提升液控单向阀9、提升液压马达10组成。在回转管路中位于回转调速阀3与回转液控换向阀5之间设有回转截止阀12,在油泵1与回转和提升管路之间并联设有溢流阀2、电磁换向阀11及油压表。
前述管路中的部件为现有技术。
此液压系统主要完成的功能如下:1.单独操作回转换向阀4或提升换向阀8,或者同时操作两个换向阀,可以实现回转机构左、右转动及提升机构(物料)的上下运动。
2.分别操作回转调速阀3或提升调速阀7,可以控制回转机构的转动速度、提升机构(物料)的上下运动速度。
3.回转液控单向阀5及提升液控单向阀9是保证液压马达运转中,换向阀处于中位时锁紧制动回路。
4.电磁换向阀11是保证回转限位及提升限位的卸载回路。
5.截止阀12是停车后将回转机构卸载,使其处于自由状态。

Claims (1)

1.塔式起重机液压传动系统,其特征在于回转机构和提升机构共用一个液压泵站,回转液压马达和提升液压马达通过相应的回转和提升管路连接液压泵站;回转和提升管路并联接于油泵上,回转和提升管路均由相应的调速阀、换向阀、液控单向阀、液压马达组成;在回转管路中位于回转管路调速阀与换向阀之间设有截止阀,在油泵与回转和提升管路之间并联设有溢流阀、电磁换向阀及油压表。
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