CN2725876Y - 一种挖斗式火车顶部自动采样装置 - Google Patents
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Abstract
一种挖斗式火车顶部自动采样装置由栈桥、接料斗、输料管、采样机组成,栈桥为跨桥形结构,其上有垂直于火车运行方向的采样小车滑轨;接料斗和输料管为金属斗和金属管的密封连接;采样机为位于滑轨上采样小车与提升油缸上端固定连接,提升油缸下端与四连杆结构的固定架上端以及挖料油缸的上端通过轴连接,四连杆结构的固定架下端和挖料油缸的下端分别与挖斗顶部与后部通过轴连接。挖斗开口方向与火车运行方向相对,并且挖斗与物料的内外接触面为弧形段与直线段的平滑连接。提升油缸和挖料油缸为电液推杆式油缸或者液压油缸或者气动推杆式油缸。本实用新型的优点是:适应慢速运行中火车顶部的采样,结构简单,易于实现,运行可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挖斗式火车顶部自动采样装置。
背景技术
目前针对火车上采取散装物料的装置,较先进的是螺旋钻采样机。其工作原理是:马达驱动螺旋体和钻头杆探入物料,并提取物料。该取样方式的优点是可以钻入物料深处取样;但其缺点是,取样只能在火车处于停止的状态下进行。所以,对于螺旋钻采样机的取样方式,适用范围小,用时较多,效率相对较低,特别是在火车顶部采样方式下,缺点更加突出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于改进现有技术之缺点而提供一种挖斗式火车顶部自动采样装置,其可以在火车运行的状态下实现自动取样。对于需要表面采样或浅部采样的情况,如煤炭的出矿采样,能够满足GB475-1996《商品煤样采取方法》。
为实现上述目的,本实用新型采取以下设计方案:
本实用新型由栈桥、接料斗、输料管、采样机组成,栈桥为跨桥形结构,其上有垂直于火车运行方向的采样小车滑轨;接料斗和输料管为金属斗和金属管的密封连接;采样机为位于滑轨上采样小车与提升油缸上端固定连接,提升油缸下端与四连杆结构的固定架上端以及挖料油缸的上端通过轴连接,四连杆结构的固定架下端和挖料油缸的下端分别与挖斗顶部与后部通过轴连接。挖斗开口方向与火车运行方向相对,并且挖斗与物料的内外接触面为弧形段与直线段的平滑连接。提升油缸和挖料油缸为电液推杆或者液压油缸或者气动推杆。
在火车进入栈桥慢速运行时,提升油缸下放使挖斗接触物料层,挖料油缸带动挖斗挖取物料,随后提升油缸升起,采样小车沿滑轨横向移动至接料斗上方,倒下物料,物料经输料管道或输送带输出;挖斗开口方向与火车运行方向相对,并且挖斗与物料的内外接触面为弧形段与直线段平滑连接,便于挖取物料和抛卸物料。挖斗通过四连杆结构的固定架与提升油缸通过轴连接,并在挖料油缸的带动下,可改变挖斗的角度位置,以便挖取物料和卸料。
本实用新型的优点是:可以适应慢速运行中火车顶部的采样,结构简单,易于实现,运行可靠。
附图说明
图1是本实用新型的主视示意图
图2是本实用新型的侧视示意图
具体实施方式
实施例1:如图1、图2所示,本实用新型由栈桥7、接料斗5、输料管4和采样机组成,栈桥7为跨桥形结构,其上有垂直于火车运行方向的采样小车滑轨9;接料斗5和输料管4为金属斗和金属管的密封连接;采样机为位于滑轨上采样小车6与提升油缸3上端固定连接,提升油缸3下端与四连杆结构的固定架8上端以及挖料油缸2的上端通过轴连接,四连杆结构的固定架8下端和挖料油缸2的下端分别与挖斗1顶部与后部通过轴连接。挖斗1开口方向与火车运行方向V相对,并且挖斗1与物料的内外接触面为弧形段与直线段的平滑连接。提升油缸和挖料油缸为电液推杆式油缸或者液压油缸或者气动推杆式油缸。
Claims (4)
1、一种挖斗式火车顶部自动采样装置,由栈桥、接料斗、输料管、采样机组成,其特征在于:所述栈桥为跨桥形结构,其上有垂直于火车运行方向的采样小车滑轨;所述接料斗和输料管为金属斗和金属管的密封连接;所述采样机为位于滑轨上采样小车与提升油缸上端固定连接,提升油缸下端与四连杆结构的固定架上端以及挖料油缸的上端通过轴连接,四连杆结构的固定架下端和挖料油缸的下端分别与挖斗顶部与后部通过轴连接。
2、根据权利要求1所述的一种挖斗式火车顶部自动采样装置,其特征在于:所述挖斗开口方向与火车运行方向相对,并且所述挖斗与物料的内外接触面为弧形段与直线段的平滑连接。
3、根据权利要求1或2所述的一种挖斗式火车顶部自动采样装置,其特征在于:所述提升油缸为电液推杆式油缸或者液压推杆或者气动推杆式油缸。
4、根据权利要求1或2所述的一种挖斗式火车顶部自动采样装置,其特征在于:所述挖料油缸为电液推杆式油缸或者液压推杆或者气动推杆式油缸。
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