CN2716448Y - 复合式电子关锁 - Google Patents
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Abstract
复合式电子关锁，其电路组成包括锁销检测电路、控制电路、无线信息收发电路、天线、电子开关、电源，还具有一个单向无线信息接收电路及其对应频率的天线，单向无线信息接收电路的输入端与其天线的两端相连接，输出端与控制电路的中断输入端相连接。在电路中增加了一个单向无线信息接收电路，其作用是在运输过程中让电子关锁处于休眠状态，只有当带电子关锁的集装箱接近闸口通道时，该无线信息接收电路接收到其对应频率的信号后，才会唤醒控制电路，进而使整个电子关锁从低功耗休眠状态进入工作状态。功耗小，使用寿命长。使用两个频率的天线，提高了电子关锁的保密性和安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于集装箱或厢式货车等运输车辆的保护货物在途安全的电子关锁，特别是一种复合式电子关锁。
背景技术
目前，各种载货集装箱或厢式货车在运输过程中，为了保证箱内货物的安全，需要对箱门施加关锁，以防止集装箱在路途中被非法打开。最常见的关锁是各种机械锁具，其缺点是无法识别锁被打开的次数以及是否被非法打开过。据报导，近年来有人利用专用短程通信技术(DSRC)和射频识别技术(RFID)，研究出一种用于集装箱安全监控的电子关锁，由锁体、锁销、锁销定位机构、锁销检测电路、控制电路、无线信息收发电路、天线、电子开关、电源组成，产品具有全球唯一的ID号，可以用读写器通过无线通信的方式写入并存储诸如集装箱号、报关单号、运输车辆信息等，通过锁销检测电路对锁销位置进行检测，自动记录电子关锁开启的次数，然后在目的地的关口通过无线通信的方式读取关锁内的记录信息，从而确认关锁是否被非法打开过。现有电子关锁的无线信息收发电路采用定时自动唤醒的工作方式，即在整个运输过程中，由控制电路控制电子开关定时打开，向无线信息收发电路提供工作电源，即使途中没有遇到突发事件、也未到达通道关口，其无线信息收发电路始终不断地被定时唤醒工作。因此，这类电子关锁存在的主要缺点是耗电量大、电池使用寿命短，甚至影响到电子关锁的整体使用寿命。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有电子关锁的上述缺点，提供一种功耗小、使用寿命长的复合式电子关锁。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种复合式电子关锁，其组成包括锁体、锁销、锁销定位机构、锁销检测电路、控制电路、无线信息收发电路、天线、电子开关、电源，由控制电路控制电子开关向无线信息收发电路提供工作电源，其特征是具有一个用于单向无线信息接收的低功耗射频开关及其对应频率的天线，低功耗射频开关的输入端与其天线的两端相连接，低功耗射频开关的输出端与控制电路的中断输入端相连接。
本实用新型的有益效果如下：在电路中增加了一个单向无线信息接收电路，其频率与原有的双向无线信息收发电路不相同，其作用是在运输过程中让电子关锁处于休眠状态，只有当带电子关锁的集装箱接近闸口通道时，该用于无线信息接收的射频开关接收到其对应频率的信号后，才会唤醒控制电路，进而使整个电子关锁从低功耗休眠状态进入工作状态。因此产品的功耗极小，大大延长了产品电源及产品本身的使用寿命。由于同一电子关锁中采用了两个不同频率的无线通信电路，只有当外界同时使用与其对应频率的两个天线和读写器时才能与电子关锁进行通信，因此大大提高了电子关锁的保密性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的电路框图。
图2为本实用新型的电原理示意图。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1和图2所示，本实用新型复合式电子关锁的电路组成包括锁销检测电路K、控制电路U1、无线信息收发电路U2、天线T1、电子开关Q、电源VCC，由控制电路U1控制电子开关Q向无线信息收发电路U2提供工作电源，其特征是具有一个用于单向无线信息接收的低功耗射频开关U3及其对应频率的天线T2，低功耗射频开关U3的输入端AN1、AN2与其天线T2的两端相连接，低功耗射频开关U3的输出端OUT与控制电路U1的中断输入端INT1相连接。
其中所述的锁销检测电路是一种检测开关，所述的控制电路是以单片机为核心的电路模块，所述的双向无线信息收发电路是以RF芯片为核心的无线射频数据收发电路，所述的单向无线信息接收电路为一种低功耗射频开关，所述的电源为大容量的电池。
实施例中电路工作过程如下：在集装箱即将启运前，用本实用新型电子关锁对集装箱内的物资进行加封。在锁销插入锁体内时，由于锁销压迫到检测开关K，检测开关输出一个表示关锁封闭的触发信号给控制电路U1，U1接收到该信号后立即将此信息记录下来，存储在其内部的存储单元中。
在关锁被锁定后，还可以用无线读写器将该批物资的相关数据写入电子关锁中。
在集装箱通过始发地的闸口时，电子关锁中的RF芯片U2接收到安装在闸口通道上的固定RF读写器发来的信号后，将存贮在关锁中的相关数据发送给读写器，并进而传送到监控计算机中。
在集装箱运输途中，正常情况下整个电子关锁处于休眠状态，只消耗非常小的电量。如果在途中出现非法开锁的事件，当锁销被拔出锁体时，由于锁销不再压迫到检测开关K，检测开关K输出一个表示关锁打开的触发信号给电路板上的单片机U1，单片机U1接收到该信号后立即将此信息记录下来。
在集装箱到达目的地的闸口时，电路板上的低功耗射频开关U3的天线T2首先会接收到其对应频段的射频信号，并输出一个触发信号给单片机U1的INT1端，其作用是用来唤醒单片机，并进而使整个电子关锁从低功耗休眠状态进入工作状态。单片机U1的I/O输出端PD4输出一个控制信号给RF芯片的数据收发控制端TXEN，使RF芯片U2处于接收等待状态。在进入目的地的闸口通道时，RF芯片U2的天线端T1接收到安装在通道上的读写器发来的命令信息，并将该命令信息通过数据输出端DOUT发到单片机U1的串行接收端RXD，单片机U1对接收到的命令进行校验、译码后，将符合命令要求的数据通过串行输出端TXD发送到RF芯片的数据输入端DIN，然后通过I/O端PD4输出一个控制信号给RF芯片的数据收发控制端TXEN，使RF芯片U2处于发送状态，并通过RF芯片U2的天线端子T1将数据发送给固定读写器。固定读写器将此信号传至监控计算机，计算机通过与原始数据的比对，就可以知道该电子关锁是否曾被非法打开过。
Claims (1)
1、复合式电子关锁，其组成包括锁体、锁销、锁销定位机构、锁销检测电路、控制电路、无线信息收发电路、天线、电子开关、电源，由控制电路控制电子开关向无线信息收发电路提供工作电源，其特征是具有一个用于单向无线信息接收的低功耗射频开关及其对应频率的天线，低功耗射频开关的输入端与其天线的两端相连接，低功耗射频开关的输出端与控制电路的中断输入端相连接。
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2004
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