CN2710936Y

CN2710936Y - 多功能车轮拆圈机

Info

Publication number: CN2710936Y
Application number: CN 200420011313
Authority: CN
Inventors: 夏津
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-07-21
Filing date: 2004-07-21
Publication date: 2005-07-20
Anticipated expiration: 2014-07-21

Abstract

本实用新型涉及一种汽车维修工具，特别是涉及一种多功能车轮拆圈机。含有千斤顶、弓形支撑架、压环、连接杆和拉力架，其中拉力架由上、下顶板和竖向拉力杆组成，其中上、下顶板分别位于弓形支撑架的内外两侧，并且通过竖向拉力杆活动连接，下顶板通过连接杆与车轮的轮锅活动连接，在上顶板和弓形支撑架的外表面之间安装有千斤顶，在弓形支撑架上活动固定有涨圈杆和撬圈杆，弓形支撑架通过定位机构与压环连接。本实用新型利用反推力学原理，拆圈效果好，劳动强度低，轮胎的整体受力均匀，降低对轮胎的损坏；另外安装使用方便，部件均采用组合件，能够折叠，便于携带；适用于各种中型以上汽车的轮胎拆卸，推广后具有较好的经济效益。

Description

多功能车轮拆圈机

一.技术领域：本实用新型涉及一种汽车维修工具，特别是涉及一种多功能车轮拆圈机。

二.背景技术：随着经济和技术的快速发展和提高，汽车作为重要的交通工具越来越进入人们的家庭，同时作为运输业主力的中型和大型车辆也较为普遍，相应地，汽车修理业也兴旺发达，其中汽车轮胎的更换和维修是汽车维修的重要组成部分。一般情况下，汽车修理业及汽车驾驶员更换跑气的轮胎，需要卸胎时，大部分还是用大锤敲打轮胎，使轮胎圆周下浮2厘米后才能把压圈卸掉。一些修理业使用固定拆圈设备，仅能拆卸900-20以下的轮胎圈，对于900-20～1200-20的轮胎就无能为力，大型拆圈设备笨重，价格在10000元左右，结构复杂，不易操作，浪费时间，在修理场所使用整个过程需要20分钟，比原始的大锤敲打还费时间。针对这种情况，人们研制出多种汽车轮胎拆卸机，如中国专利(公开号为CN2415954Y，专利号为ZL00202113.7)公开了一种“车轮外胎拆卸机”，它由上、下龙门、蜗杆、蜗轮、螺杆、撬爪、横栓等组成，通过蜗杆和蜗轮使上、下龙门和撬爪向下移动，压迫轮胎向下脱离轮辋，撬爪爪紧轮辋并沿径向插入，直到撬爪上端贴紧龙门柱后，撬爪再轴向挤压，将轮胎剥离轮辋大缘，以达到拆卸的目的，它是一种手提式工具，不受场地的限制，但是存在一些缺陷：靠撬爪将轮胎直接与轮辋剥离，体积重，只起到压胎作用，容易损坏轮胎，并且横栓安装不方便。又如中国专利(公开号为CN2353583Y，专利号为ZL99200365.2)公开了一种“机动车轮胎扒胎器”，它包括液压机、支撑架、横梁、挂板，各挂板的挂孔分别与长度可调的左右滑链连接，滑链的另一端设有挂钩，横梁下部与所述液压机的顶头连接固定，该液压机的底座与一压梁连接固定，在压梁的两端、与液压机连接的相反方向上分别可移动地固定有左右压脚，可以一次性连续扒下轮胎，但是也存在一些缺陷：直接将轮胎与轮辋硬性剥离，并且采用挂钩使轮胎的受力不均匀，容易损坏轮胎，体积重，只起到压胎作用。

三.实用新型的内容：

本实用新型的目的：克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、安装使用方便、成本较低、效果好的多功能车轮拆圈机。

本实用新型的技术方案：一种多功能车轮拆圈机，含有千斤顶、弓形支撑架、压环、连接杆和拉力架，其中拉力架由上、下顶板和竖向拉力杆组成，其中上、下顶板分别位于弓形支撑架的内外两侧，并且通过竖向拉力杆活动连接，下顶板通过连接杆与车轮的轮锅活动连接，在上顶板和弓形支撑架的外表面之间安装有千斤顶，在弓形支撑架上活动固定有涨圈杆和撬圈杆，弓形支撑架通过定位机构与压环连接。

所述涨圈杆下端为尖形，并且与车轮的压圈缝相对应，撬圈杆下端为尖形，并且与车轮的压圈孔相对应。

所述撬圈杆为长条状，沿其宽度的中间设有纵向长条孔，通过贯穿该长条孔的柱销将撬圈杆固定在弓形支撑架的顶部，涨圈杆为直角拐形，其横向直角边上设有长条孔，通过贯穿该长条孔的柱销将涨圈杆固定在弓形支撑架的侧部，竖向直角边的下端为尖形。

所述连接杆上端固定在下顶板的下表面上，其下端部设有螺纹，通过垫板和螺母与车轮的轮锅活动连接。

所述弓形支撑架为组合式，由弓顶架和两侧立架连接而成。

所述弓形支撑架下端面设有环形凹槽，该环形凹槽与压环上固定的定位块的凹缘相匹配。

所述压环为组合式，由四块环行板活动连接而成。

所述上、下顶板为长方形，其四个顶角处分别通过竖向拉力杆连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型拆圈效果好，降低对轮胎的损坏。该产品利用反推力学原理，通过千斤顶使力量传授给弓形支撑架，利用车轮轮锅为支撑点，作为不动态，弓形支撑架为行动态，其带动压环向下运动，从而压迫轮胎，使轮胎随之向下变形，致使涨圈杆的尖端插入轮胎的压圈缝中，并逐渐将压圈涨开，脱离车轮轮锅，然后撬圈杆插入压圈孔中，压环设有顶板，千斤顶卸压，压圈上移，用撬圈杆即可将压圈撬掉，从而使轮胎脱离车轮轮锅，这样降低了对轮胎的损坏，并且效率高、劳动强度低。

2.本实用新型安装使用方便，重量轻。连接杆通过垫板和螺母与车轮轮锅的中心固定连接，实行一柱式连接，因此安装十分方便，效率高，并且转动方便，能够迅速准确地使涨圈杆和撬圈杆分别与压圈缝和压圈孔的位置相对应，以利于快速将压圈涨开，并撬掉。另外主要零部件均采用组合件，这样本产品能够折叠装入工具箱中，便于携带。

3.本实用新型受力均匀，采用压环压在轮胎的上侧面，中心靠连接杆拉动车轮轮锅，这样使轮胎的整体受力均匀，降低对轮胎的损害，同时减小了拉力的强度，缩短拆卸轮胎的时间。

4.本实用新型使用范围广，广泛适用于各种中型以上汽车的轮胎拆卸，是汽车维修业理想的拆卸工具，推广后具有较好的经济效益。

四.附图说明：

附图为多功能车轮拆圈机的结构示意图

五.具体实施方式：

实施例一：参见附图，图中，多功能车轮拆圈机的拉力架由上顶板4、下顶板6和竖向拉力杆3组成，上、下顶板4和6为长方形，其四个顶角处分别通过竖向拉力杆3连接，该竖向拉力杆3为双头螺栓，通过板眼螺丝和螺母将上下顶板4和6固定，其中上、下顶板4和6分别位于弓形支撑架1的上下两侧，四个拉力杆3分立在弓形支撑架1的前后两侧；连接杆7上端固定在下顶板6的下表面上，其下端部设有螺纹，通过上垫板8、下垫板9和螺母与车轮的轮锅2活动连接，下垫板9设有多个台阶面，分别与不同型号轮锅的轴孔相配合；在上顶板4和弓形支撑架1的外表面之间安装有千斤顶5，该千斤顶5上端固定在上顶板4上，下端固定在弓形支撑架1的连板上；弓形支撑架1下端面设有环形凹槽，该环形凹槽与压环13上固定的定位块14的凹缘相匹配。撬圈杆10为长条状，沿其宽度的中间设有纵向长条孔，通过贯穿该长条孔的柱销将撬圈杆10固定在弓形支撑架1的顶部，其下端为尖形，并且与车轮压圈孔的位置相对应。涨圈杆11为直角拐形，其横向直角边上设有长条孔，通过贯穿该长条孔的柱销将涨圈杆11固定在弓形支撑架1的侧部，竖向直角边的下端为尖形，与车轮压圈15的压圈缝的位置相对应。

使用时，利用反推力学原理，通过千斤顶5使力量传授给弓形支撑架1，利用车轮轮锅2为支撑点，作为不动态，弓形支撑架1为行动态，其带动压环13向下运动，从而压迫轮胎12，使轮胎12随之向下变形，致使涨圈杆11的尖端插入轮胎压圈15的压圈缝中，并逐渐将压圈15涨开，脱离车轮轮锅2，然后撬圈杆10插入压圈孔中，千斤顶5卸压后，用撬圈杆10即可将压圈15撬掉，从而使压圈15脱离车轮轮锅2，这样降低了对轮胎的损坏，并且效率高、劳动强度低。

实施例二：本实施例与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同之处在于：弓形支撑架1为组合式，由弓顶架和两侧立架连接而成；压环13为组合式，由四块环行板活动连接而成。这样本产品能够折叠装入工具箱中，便于携带。

Claims

1.一种多功能车轮拆圈机，含有千斤顶、弓形支撑架、压环、连接杆和拉力架，其特征是：拉力架由上、下顶板和竖向拉力杆组成，其中上、下顶板分别位于弓形支撑架的内外两侧，并且通过竖向拉力杆活动连接，下顶板通过连接杆与车轮的轮锅活动连接，在上顶板和弓形支撑架的外表面之间安装有千斤顶，在弓形支撑架上活动固定有涨圈杆和撬圈杆，弓形支撑架通过定位机构与压环连接。

2.根据权利要求1所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：涨圈杆下端为尖形，并且与车轮的压圈缝相对应，撬圈杆下端为尖形，并且与车轮的压圈孔相对应。

3.根据权利要求2所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：撬圈杆为长条状，沿其宽度的中间设有纵向长条孔，通过贯穿该长条孔的柱销将撬圈杆固定在弓形支撑架的顶部，涨圈杆为直角拐形，其横向直角边上设有长条孔，通过贯穿该长条孔的柱销将涨圈杆固定在弓形支撑架的侧部，竖向直角边的下端为尖形。

4.根据权利要求1所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：连接杆上端固定在下顶板的下表面上，其下端部设有螺纹，通过垫板和螺母与车轮的轮锅活动连接。

5.根据权利要求1所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：弓形支撑架为组合式，由弓顶架和两侧立架连接而成。

6.根据权利要求1～5任一所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：弓形支撑架下端面设有环形凹槽，该环形凹槽与压环上固定的定位块的凹缘相匹配。

7.根据权利要求6所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：压环为组合式，由四块环行板活动连接而成。

8.根据权利要求7所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：上、下顶板为长方形，其四个顶角处分别通过竖向拉力杆连接。

9.根据权利要求1～5任一所述的多功能车轮拆圈机，其特征是：上、下顶板为长方形，其四个顶角处分别通过竖向拉力杆连接。