CN2671108Y - 高性能模块化的汽车组合开关 - Google Patents
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Abstract
一种高性能模块化的汽车组合开关，灯光开关、变光开关、转向开关集合于灯光组合模块中，并由灯光手柄来控制灯光组合模块中的各功能开关；刮水器开关、洗涤器开关集合于雨刮组合模块中；并由雨刮手柄来控制雨刮组合模块中的各功能开关；灯光组合模块和雨刮组合模块与组合支架之间为卡扣式连接；在各模块上均设有与汽车控制电路相连接的电极插接件；由于将各功能开关模块化、增设了间歇刮水功能、各组合模块与汽车控制电路通过电极插接件连接，它克服了现有组合开关的诸多不足，使其结构更简单，可靠性更高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车组合开关。
背景技术：
目前，汽车上所用的组合开关中都含有灯光开关、变光开关、转向开关、刮水器开关、洗涤器开关和喇叭开关，这些开关虽然在形式都组合在一起，但其组合只是形式上的组合，因为其中各功能开关都是通过不同的零件组来控制的，且各组零件间基本不发生联系，除变光开关和转向开关共用一个手柄来操作外，其余功能开关分别由不同的操纵件来控制，这种汽车组合开关的零件有一百多种，而且大多数零件为压铸件、金切件和紧固件，这种汽车组合开关不仅零件数量多，装配要求高，体积大，功能单一，操作麻烦，而且可靠性差，装车后维修很困难。这种组合开关即人们所称的第一代汽车组合开关。
随着汽车工业的发展，人们对汽车组合开关的操作性和维修性提出更高的要求，人们将灯光开关和变光开关组合起来由同一组零件来控制，其它各功能开关由各自单独的原件来控制，这种组合开关的零件种类由原来的一百多种减少为七十多种，目前国内外汽车上绝大多数都是使用这种组合开关，即第二代汽车组合开关。
虽然这种汽车组合开关的种类较多，结构也各有差异，但它们的总体结构都是整体式的，灯光开关和变光开关的组合件装在组合开关底座的一侧，转向开关与刮水器开关安装在组合开关的另一侧。在灯光开关和变光开关的组合件中，其拨块形式有球面拨块和平面拨块两类，球面拨块类的汽车组合开关是将球面拨块直接装在手柄杆上，球心置于手柄转动中心线与扳动轴线的相交点，旋转或拨动手柄，球面拨块将随之转动，当顶销置于球面拨块的高球面上时断开相应触点，当置于低球面上时则接通，它是通过球面拨块的转动来控制灯光、变光开关的。
平面拨块类的汽车组合开关是将平面拨块与触片、顶销、接触座组合为一整体部件，转动或拨动手柄时，手柄上的球头带动平面拨块作平面滑动，当顶销落于高平面时，触点断开，反之则接通，它是通过平面拨块的滑动来控制灯光开关和变光开关的，目前国内绝大多数轻型车、微型车和轿车上都是使用这类组合开关。
但这类组合开关在实际使用中仍存有如下不足：
①各功能开关都是使用弹性触片来控制的，由于弹性触片的机械性能受到材质、加工、热处理及装配等多因素的影响，弹性触片在工作中很易烧损，开关的可靠性得不到保证。
②各功能开关与汽车控制电路之间是通过若干根导线束连接的，各导线一端与各功能开关的弹性触片焊接后引出，另一端与插片压接后插入插片护套上，数十根导线在焊接过程中时常会出现漏焊、虚焊、脱焊或错焊，以及与插片压接过程中存有压接不牢等现象，从而影响组合开关的可靠性。
③在这种组合开关中，由于在刮水器开关中没有设置间歇刮水功能，因而刮水器很不适应我国天气气候要求，刮水器的使用寿命不长。
④各功能开关上的弹性触片通过导线与预先设定的电路板相连接，然后再从电路板上引出若干根导线与汽车控制电路相连，所有焊点均裸露在接电路板上，在阴雨潮湿天气，在接触分总成电路板上会凝结水珠，极易导致电路击穿，从而直接影响汽车组合开关的使用寿命。
⑤整体式组合开关的形状、结构极为复杂，零件种类繁多，装配工艺要求高，维修极不方便，当汽车组合开关上的某一功能开关出现故障时，则需要将整个组合开关拆卸下来维修，其工作量很大。
由此可见，这种汽车组合开关已不能适应现代汽车的控制要求，迫切需要一种高性能模块化的汽车组合开关来取代。
发明内容：
本实用新型的发明目的在于提供一种高性能模块化的汽车组合开关。
本实用新型所述模块化汽车组合开关，包括组合支架、灯光开关、变光开关、转向开关、刮水器开关、洗涤器开关、雨刮手柄、灯光手柄，其特征是：灯光开关、变光开关、转向开关集合于灯光组合模块中；刮水器开关、洗涤器开关集合于雨刮组合模块中；雨刮手柄与雨刮组合模块相连，并由雨刮手柄来控制雨刮组合模块中的各功能开关；灯光手柄与灯光组合模块相连，并由灯光手柄来控制灯光组合模块中的各功能开关；灯光组合模块和雨刮组合模块与组合支架之间为卡扣式连接；在灯光组合模块和雨刮组合模块中均含有模块化触片、平面拨块、顶销和模块体，转动或拨动相应手柄，手柄上的球头便带动平面拨块在模块化触片的平面上滑动；在灯光组合模块中含有灯光开关和转向开关，灯光开关中又分为大灯开关和小灯开关，大灯开关具有超车、近光、远光、雾灯和关闭五种工况，小灯开关具有超车、近光、远光、关闭四种工况；转向开关具有左向转、右向转和关闭三种工况，在灯光组合模块上还设有与汽车控制电路相连接的电极插接件；在雨刮组合模块中包含刮水器开关和洗涤器开关，其中刮水器开关包括回位、间歇刮水、低速刮水和高速刮水四种工况，洗涤器包括开与关两种工况，在雨刮组合模块上还设有与汽车控制电路相连的电极插接件。
这种结构的汽车组合开关具有如下优点：
①将灯光开关、变光开关和转向开关组合起来，使之模块化，并由同一组模块来控制，同样，将刮水器开关与洗涤器开关组合起来，使之模块化，并由该模块来控制，在各模块中，各功能开关的转换是通过平面拨块与模块化触片的不同组合形式来实现的，两者之间的接触方式为平面滑动接触，克服了原弹性触片式开关的诸多不足，使得组合开关的可靠性大幅度提高。
②在刮水器开关中设置了回位、间歇刮水、低速刮水和高速刮水工况，增设了间歇刮水功能，使组合开关更适应我国汽车的实际使用要求，大幅度提高刮水器的使用寿命。
③汽车组合开关采用模块设计，结构简单，安装和维修方便，在使用中，若某一模块出现故障，只需将之拆下更换即可，卡扣式的连接结构使得模块拆装十分的简捷，维修时不必拆换整个组合开关，使之变得更为简单。
④由于汽车组合开关采用模块结构，各模块内的电路是人们根据各功能开关预先要求设定好的，只要转动或拨动灯光手柄或雨刮手柄，就能便捷地控制各功能开关，由于在各组合模块上设有与汽车控制电路相连接的电极插接件，因而各功能开关无需通过导线与汽车控制电路相连接，避免了导线因焊接或压接时存有的诸多不足，使汽车组合开关的结构进一步简化，可靠性进一步提高。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1的仰视图的放大图(两手柄拆除)；
图4为图2中K向视图的放大图；
图5为灯光组合模块的结构示意图；
图6为雨刮组合模块的结构示意图；
图7为雨刮组合模块中各功能开关的电原理图；
图8为灯光组合模块中各功能开关的电原理图；
图中：1-组合支架；2-雨刮组合模块；3-灯光组合模块；4-雨刮手柄；
5-灯光手柄；21-雨刮组合模块上的电极插接件；
31、32、33为灯光组合模块上的电极插接件；
具体实施方式：
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
本实用新型所述的高性能模块化的汽车组合开关由组合支架1，雨刮组合模块2、灯光组合模块3，雨刮手柄4、灯光手柄5组成，雨刮手柄4与雨刮组合模块2连接在一起，并由雨刮手柄4来控制雨刮组合模块2中各功能开关；灯光手柄5与灯光组合模块3相连接，并由灯光手柄5来控制灯光组合模块3中的各功能开关；灯光组合模块3和雨刮组合模块2与组合支架1之间均为卡扣式连接。
在雨刮组合模块2中设有刮水器开关和洗涤器开关，其中刮水器开关又含有回位、间歇刮水、低速刮水和高速刮水四种工况，在雨刮组合模块2上还设有与汽车控制电路相连接的电极插接件21；雨刮组合模块2中各功能开关是通过雨刮手柄4来实现的，雨括手柄4上的球头带动其中的平面拨块与模块化接触片进行不同的组合(详见附图7)，刮水器开关、洗涤器开关的功能转换如下：刮水与洗涤的功能转换是通过雨刮手柄4在上下方向所处位置来实现的(详见附图1)；刮水形式的功能转换：回位、间歇刮水、低速刮水、高速刮水是通过雨刮手柄4在水平方向所处的不同位置来确定的(详见附图2)。
在灯光转向组合模块3中含有灯光开光和转向开关，其中灯光开关又分为大灯开关和小灯开关，大灯开关具有超车、近光、远光、雾灯和关闭五种工况；小灯开关具有超车、近光、远光和关闭四种工况，而转向开关具有左向转、右向转和关闭三种工况，在灯光组合模块3上设有与汽车控制电路连接的电极插接件31、32、33；灯光组合模块3中各功能开关是通过灯光手柄5来实现的，灯光手柄5上的球头带动其中的平面拨块与模块化接触片进行不同的组合(详见附图8)，灯光组合模3中的各功能转换如下：大灯开关和小灯开关的功能转换是靠转动灯光手柄5上端的旋钮来实现(参见附图4)，变光开关(闪光、近光、远光)的功能转换则是通过灯光手柄5在上下方向所处的位置来实现的(详见附图1)；转向开关的功能转换是通过灯光手柄5在水平方向所处的位置来实现的(详见附图2)。
Claims (1)
1、一种高性能模块化的汽车组合开关，包括组合支架(1)、灯光开关、变光开关、转向开关、刮水器开关、洗涤器开关、雨刮手柄(4)、灯光手柄(5)，其特征是：灯光开关、变光开关、转向开关集合于灯光组合模块(3)中；刮水器开关、洗涤器开关集合于雨刮组合模块(2)中；雨刮手柄(4)与雨刮组合模块(2)相连，并由雨刮手柄(4)来控制雨刮组合模块(2)中的各功能开关；灯光手柄(5)与灯光组合模块(3)相连，并由灯光手柄(5)来控制灯光组合模块(3)中的各功能开关；灯光组合模块(3)和雨刮组合模块(2)与组合支架(1)之间为卡扣式连接；在灯光组合模块(3)和雨刮组合模块(2)中均含有模块化触片、平面拨块、顶销和模块体，转动或拨动雨刮手柄、灯光手柄(4、5)，手柄(4、5)上的球头便带动平面拨块在模块化触片的平面上滑动；在灯光组合模块(3)中含有灯光开关和转向开关，灯光开关中又分为大灯开关和小灯开关，大灯开关具有超车、近光、远光、雾灯和关闭五种工况，小灯开关具有超车、近光、远光、关闭四种工况；转向开关具有左向转、右向转和关闭三种工况，在灯光组合模块(3)上还设有与汽车控制电路相连接的电极插接件(31、32、33)；在雨刮组合模块(2)中包含刮水器开关和洗涤器开关，其中刮水器开关包括回位、间歇刮水，低速刮水和高速刮水四种工况，洗涤器包括开与关两种工况，在雨刮组合模块(2)上还设有与汽车控制电路相连的电极插接件(21)。
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| CN104802758A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-07-29 | 南洋汽摩集团有限公司 | 带排气控制的汽车雨刮开关总成 |
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2003
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