CN2608729Y - 罐装马达泵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种罐装马达泵结构，该罐装马达具有设于马达定子外侧的外壳体、定子内侧用来封装线圈的内壳体、连接叶轮的转轴及在轴两端用来支撑转轴的轴承座，其特征在于该内壳体的上缘或底缘具有弯折结构，该弯折结构是在内壳体形成至少两道环绕内壳体的凹槽，且相邻凹槽的开口分别朝向内壳体的内外侧，在该凹槽内设置有垫圈；将内壳体置入外壳体中，该弯折结构与垫圈在轴承座固定于外壳体时可紧密贴合于外壳体，由此实现了多重密封效果，以完全阻断液体渗入设置在内壳体与外壳体间的线圈或定子。

Description

罐装马达泵结构

技术领域

本实用新型涉及一种罐装马达泵结构，特别涉及一种设置在罐装马达内壳体上缘或底缘的弯折结构，在弯折结构内设有垫圈的罐装马达泵。

背景技术

罐装马达，是供设置于泵上，尤其供清水、热水、污水抽送及排放的浸水式泵，由于泵在使用中浸入液体中或与液体接触，因此将马达壳体设计为密封罐型，使液体能与线圈隔离，以防止液体侵入线圈，传统罐装马达隔离线圈的方式均是采用由薄金属板件制成的圆筒型密封罐，将其置于马达定子内侧，下面仅列举出几种已知结构。

图1所示的是一种自动润滑式潜水马达(US5,898,245)，该马达10的结构是将圆筒型密封罐18a与马达定子18外壳12两端的凸缘13、14焊接密封为一体，其转轴11支撑在上下二个轴承组15、16之间，而轴承组15、16是由定子18两端的法兰17、19来固定的，由于这种已知结构具有很高的刚性以及防水性好等优点，因此被广泛应用于深井泵马达或工业制造中使用的罐装马达。但是其最大的缺点在于，由于其圆筒型密封罐18a焊接于外壳12上，因此当出现故障时，必须更换整个马达，而无法更换或拆卸密封罐18a；另外，当马达运转后，因涡电流产生的热量会导致密封罐18a膨胀变形，因此造成转子111与密封罐18a之间相互摩擦而受到磨损或破裂，甚至卡住转子111使其无法运转，从而烧坏线圈112。

图2示出了一种驱动离心泵的潜水式马达(US6,140,725)，该已知结构公开了马达1，其转子5设置于一密封罐4内，该密封罐4焊接于壳体2的上下两端，并将轴承7、8设置于密封罐4内。该结构具有与图1已知结构相同的缺点，由于该已知结构的圆筒型密封罐4焊接于壳体2上，因此当出现故障时，必须更换整个马达，而无法更换或拆卸密封罐4，同时由于该密封罐4支撑轴承7、8，因而为了强化壳体4材质及提高其强度而导致材料或加工成本的提高，当马达运转后，因涡电流产生的热量会导致密封罐4膨胀变形，造成转子5与密封罐4之间相互摩擦而导致磨损或破裂，甚至卡住转子5而使其无法运转，从而烧坏线圈3。

图3所示的是一种电动马达(US6,091,174)，该马达20公开了一种可更换式密封罐结构，将转子23设置在壳体24内，线圈21和定子22设置在壳体24外，将壳体24置入外壳25内并与另一壳体26配合，在壳体24、26与外壳25之间设置橡胶垫圈27，藉此构成一密封罐结构，该已知结构的优点在于，其壳体24、26是可拆卸的，并由橡胶垫圈27提供适当弹性，使壳体24、26具有热涨冷缩的弹性收放空间，可克服上述焊接式密封罐涡电流热变形的缺点，然而，仅设置一道橡胶垫圈27的仍然不能满足密封性的要求，如果壳体24、26与外壳25的尺寸配合不适当，或橡胶垫圈27因长期受压迫并接触液体后会失去弹性或产生裂纹，这些均会导致液体渗入线圈21；另外，其壳体24用于支撑轴承28，因而为了强化壳体24材质及提高其强度而导致材料或加工成本的提高。

为加强上述可更换式罐装马达的密封性，可在壳体适当处再加设其它防漏垫圈，但是终究治表不治本，无法解决橡胶垫圈的材质问题，尤其无法达到深水浸水式泵对于防漏的高要求。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种罐装马达泵结构，该结构通过弯折结构和垫圈实现多重密封，具有很好的密封效果。

本实用新型的次要目的在于提供一种罐装马达泵结构，其结构简单、便于加工，而且可降低成本。

本实用新型的另一目的在于提供一种罐装马达泵结构，其内壳体具有可拆卸性，便于维修。

本实用新型的又一目的在于提供一种罐装马达泵结构，其轴承座固定设置在厚度较大的外壳体上，可避免破坏内壳体结构，并且固定性好。

为便于本领域技术人员对本实用新型的特征、目的及功能有更进一步的理解，下面参照附图进行详细说明。

附图说明

图1是已知罐装马达的结构剖视图。

图2是另一已知罐装马达的结构剖视图。

图3是又一已知罐装马达的结构剖视图。

图4是本实用新型的结构剖视图。

图5A是图4所示A部的放大视图。

图5B是本实用新型的液体路径的剖视图。

图6及图7是本实用新型另外两个优选实施例的结构剖视图。

附图标记说明：1-马达；2-壳体；3-线圈；4-密封罐；5-转子；7、8-轴承；10-马达；11-转轴；111-转子；112-线圈；12-外壳；13、14-凸缘；15、16-轴承组；17、19-法兰；18-定子；18a-密封罐；20-马达；21-线圈；22-定子；23-转子；24-壳体；25-外壳；26-壳体；27-橡胶垫圈；28-轴承；30-外壳体；40-内壳体；50-转轴；51-马达转子；52-定子；53-线圈；54、55-轴承；56、57-轴承座；561-凸出段；562-扣环；563-凹部；58-座体；581-密封垫圈；61-螺栓；60-泵壳；62-叶轮；70-弯折结构；71、72-凹槽；73a、73b-垫圈；711、721-外壁；712、722-内壁；140-内壳体；141-斜锥面；142-皱折结构；158-法兰；1581-凹部；170-弯折结构；171、172-凹槽；173a、173b-垫圈。

具体实施方式

参照图4，本实用新型的罐装马达泵结构，主要包括一由金属构成的外壳体30以及一内壳体40，该内壳体40设置于外壳体30内，该内壳体40内部设有转轴50及马达转子51，在外壳体40与内壳体30之间设有定子52及线圈53，该外壳体30的厚度较厚用来提高马达的结构强度，该内壳体40则由薄金属板制成；转轴50的两端分别设有轴承54、55，位于上方的轴承54可为一平面轴承，该位于下方的轴承55可为一平面轴承或止推轴承，该两轴承54、55分别设置在一轴承座56、57内，位于上方的轴承座56适当凸出于外壳体30外，并借助一扣环直562扣合于该凸出段561，以便将轴承座56定位于该外壳体30上部，位于下方的轴承座57轴设于内壳体40内的底部，内壳体40底部焊接于一座体58上，借助座体58同时对轴承座57、内壳体40、外壳体30提供定位作用并形成所需的结构强度，再借助螺栓61将外壳体30通过螺纹连接在泵壳60上，并通过密封垫圈581隔绝而防止液体渗漏进线圈53或定子52，转轴50伸入泵壳60内并轴设于叶轮62，构成一罐装马达泵结构。

同时参照图4及图5A、5B，本实用新型的另一特点在于该内壳体40具有一体冲压成型的弯折结构70，本实施例中，弯折结构70设置在内壳体40上缘，形成至少两道环绕内壳体30的凹槽71、72，且相邻凹槽71、72的开口方向互异，位于内壳体40内侧的凹槽71是由内壳体40外表面凹入内壳体40内，亦即该凹槽71开口朝外，与之相邻的凹槽72则是由内壳体40内表面朝向内壳体40外凹入，亦即该凹槽72开口朝内，在凹槽71、72内还设置垫圈73a、73b，为容置该凹槽71、72及垫圈73a、73b，可于轴承座56或外壳体30的相对处设置凹部，如图所示是于该轴承座56设置有一凹部563以容置该弯折结构70及垫圈73a、73b，将内壳体40及轴承座56由下往上推入外壳体30后，可将弯折结构70、垫圈73a、73b、内壳体40紧密夹在轴承座56及外壳体30之间，其位于内壳体40内侧的凹槽71的外壁711与轴承座56贴合，设置于该内侧凹槽71内的垫圈73a贴合于该凹槽71内壁712与外壳体30之间，而相邻的位于内壳体30外侧的凹槽72的外壁721贴合于外壳体30，设置于该外侧凹槽72内的垫圈73b则同时贴合于该外侧凹槽72的内壁722、轴承座56、外壳体30之间，借助轴承座56、凹槽71、72、垫圈73a、73b、外壳体30相互紧密贴合而实现多重密封效果，以确实阻断液体渗入的路径，如5B图箭头所示的液体渗入路径(图中为显示路径而故意增大了各组件的距离)，液体首先是由轴承座56与内壳体40之间亦或轴承座56与外壳体30之间渗入，而后流经凹槽71、72、垫圈73a、73b、外壳体30，再经由内壳体40与外壳体30之间而渗入设置于内壳体40与外壳体30间的线圈(图中未示出，可参照图4)，当轴承座56、凹槽71、72、垫圈73a、73b、外壳体30之间紧密贴合而没有空隙时(如图5A所示)，与图3所示仅设置一道垫圈27的已知结构相比，本实用新型由弯折结构70、垫圈73a、73b构成了多重阻断结构，因此确实可获得阻止液体入侵线圈的绝佳效果。

另外必须强调是，该内壳体40、轴承座56、外壳体30的材质均为金属，该内壳体40一般是厚度约为0.2~0.3mm的薄金属板材，当垫圈73a、73b压迫凹槽71、72与轴承座56、外壳体30相互贴合时，因金属特性相互作用会使得凹槽71、72与轴承座56、外壳体30自然压紧，从而达到密封效果。

再参照图6，该内壳体40上缘设有与图4所示结构相同的弯折结构70，该弯折结构70包括开口方向互异的两凹槽71、72，在凹槽71、72内设有垫圈73a、73b，再在内壳体40底缘设有弯折结构170，该弯折结构170的结构与前述位于内壳体40上缘的弯折结构70呈现镜射于该内壳体40壁的状态，位于内壳体40内侧的凹槽171由内壳体40内表面向内壳体40外凹，与之相邻的凹槽172则是由内壳体40外表面凹入内壳体40内，凹槽171、172内设有垫圈173a、173b，在外壳体30与下轴承座57之间设有一法兰158，在该法兰158与下轴承座57之间设有可容置内壳体40底缘的弯折结构170及垫圈173a、173b的凹部1581；借助外壳体30与上部的轴承座56将位于内壳体40上部的弯折结构70及垫圈73a、73b夹设在凹部563内，借助法兰158与下部的轴承座57将位于内壳体40下部的弯折结构170及垫圈173a、173b夹设于凹部1581内，由此使该内壳体40的上部及底部均具有多重密封效果。

再参照图7，该实施例与图6相似，不同点在于该内壳体140的底缘外径略大于该内壳体140的外径，使得该内壳体140的下半段具有上窄下宽的斜锥面141，在该斜锥面141上轴向设有凹凸弧状的皱折结构142，借助该斜锥面141设计以便于将内壳体140嵌入外壳体30，并借助该皱折结构142可吸收马达运转时因涡电流产生的热量，使内壳体140具有适当的变形量。

综上所述，本实用新型具有以下许多特点：1、借助弯折结构和垫圈来获得多重密封效果，其密封效果令人满意；2、结构简单、便于加工成型，可降低成本；3、内壳体具有可拆卸性，利于维修；4、其轴承座是固设于厚度较大的外壳体上，因此可避免破坏内壳体结构，且固定性好。

以上通过实施例对本实用新型进行了说明，但是本实用新型的范围不限于这些实施例，所有根据本实用新型权利要求所做的变化及改进均不脱离本实用新型的精神和范围。

Claims (13)

1、一种罐装马达泵结构，其特征在于包括：

一个外壳体；以及

一个内壳体，轴设于所述外壳体内，在内壳体内部轴设有转轴及马达转子，所述转轴的两端分别轴设于一上轴承及一下轴承内，所述两轴承分别设置于一轴承座内，所述设置于转轴上方的轴承座沿轴向适当凸出所述外壳体，并借助一扣环扣合于所述凸出段，使所述轴承座定位于所述外壳体上部；

所述内壳体具有弯折结构，所述弯折结构是在内壳体形成至少两道环绕内壳体的凹槽，且相邻凹槽的开口分朝向内壳体的内外壁，在所述凹槽内设置有垫圈；

在所述外壳体与内壳体之间设有定子及线圈，在外壳体与内壳体底部之间设有一座体；

将内壳体置入外壳体中，将内壳体的上缘夹设在上部的轴承座与外壳体之间，内壳体的底缘焊接在一座体，用来支撑底部的轴承座，当外壳体通过螺纹连接于泵壳上时，所述座体则由密封垫圈隔绝而防止液体渗漏，转轴伸入泵壳内而轴设于叶轮，由此构成一罐装马达泵结构，由轴承座、弯折结构、垫圈、外壳体相互紧密贴合构成密封结构以确实防止液体渗入线圈。

2、如权利要求1所述的罐装马达结构，其特征在于：所述内壳体的弯折结构设置于内壳体的上缘，其中：

所述位于内壳体内侧的凹槽由内壳体外表面凹入内壳体内，与之相邻的凹槽则是由内壳体内表面凹向内壳体外，在外壳体与轴承座之间设有可容置弯折结构及垫圈的容置空间；

借助外壳体与轴承座将内壳体的凹槽及垫圈夹设于容置空间内，其位于内壳体内侧的凹槽的外壁与轴承座贴合，设置在所述内侧凹槽内的垫圈贴合于所述凹槽内壁与外壳体之间，而相邻的位于内壳体外侧的凹槽的外壁贴合于外壳体，设置于所述外侧凹槽内的垫圈则同时贴合于所述外侧凹槽的内壁、轴承座、外壳体之间，由此形成多重密封结构。

3、如权利要求1所述的罐装马达泵结构，其特征在于：所述弯折结构设置于内壳体的上缘及底缘，其中：

所述内壳体上缘的弯折结构，其位于内壳体内侧的凹槽是由内壳体外表面凹入内壳体内，与之相邻的凹槽则是由内壳体内表面凹向内壳体外，在外壳体与上轴承座之间设有可容置内壳体上缘的弯折结构及垫圈的容置空间；

所述内壳体底缘的弯折结构，其位于内壳体内侧的凹槽是由内壳体内表面凹向内壳体外，与之相邻的凹槽则是由内壳体外表面凹入内壳体内，在外壳体与下轴承座之间设有一法兰，在所述法兰与下轴承座之间设有可容置内壳体底缘的弯折结构及垫圈的容置空间；

借助外壳体与上部的轴承座将位于内壳体上部的凹槽及垫圈夹设于容置空间内，借助法兰与下部的轴承座将位于内壳体下部的凹槽及垫圈夹设于容置空间内，由此使所述内壳体的上部及底部均具有多重密封结构。

4、如权利要求3所述的罐装马达泵结构，其特征在于：远离所述设置于内壳体两端的弯折结构的所述内壳体上，轴向设有凹凸弧状的皱折结构，以使内壳体具有适当的变形量。

5、如权利要求1或3所述的罐装马达泵结构，其特征在于，所述内壳体的底缘外径略大于所述内壳体的外径，使得所述内壳体具有一上窄下宽的斜锥面。

6、如权利要求5所述的罐装马达泵结构，其特征在于：所述斜锥面上轴向设有凹凸弧状的皱折结构，以使内壳体具有适当的变形量。

7、一种罐装马达结构，包括：

一外壳体；以及

一内壳体，轴设于所述外壳体内，在内壳体内部轴设有转轴及马达转子，所述转轴的两端分别轴设于一上轴承及一下轴承内，所述两轴承分别设置于一轴承座内；

在所述外壳体与内壳体之间设有定子及线圈；

其特征在于：

所述内壳体具有弯折结构，所述弯折结构是在内壳体形成至少两道环绕内壳体的凹槽，且相邻凹槽的开口分别朝向内壳体的内外壁，在所述凹槽内设置有垫圈；

将内壳体置入外壳体中，内壳体可嵌设于外壳体与轴承座之间，借助轴承座、弯折结构、垫圈、外壳体相互紧密贴合而构成密封结构以确实防止阻断液体渗入线圈。

8、如权利要求第7所述的罐装马达结构，其特征在于：所述弯折结构设置于内壳体的上缘，内壳体的底缘夹设并焊接于相对应处的轴承座与一设置于外壳体内的座体之间，其中：

所述位于内壳体内侧的凹槽由内壳体外表面凹入内壳体内，与之相邻的凹槽则是由内壳体内表面朝向内壳体外凹入，于外壳体与轴承座之间设有可容置弯折结构及垫圈的容置空间；

藉由外壳体与轴承座将内壳体的凹槽及垫圈夹设于容置空间内，其位于内壳体内侧的凹槽的外壁与轴承座贴合，设置于所述内侧凹槽内的垫圈贴合于所述凹槽内壁与外壳体之间，而相邻的位于内壳体外侧的凹槽的外壁贴合于外壳体，设置于所述外侧凹槽内的垫圈则同时贴合于所述外侧凹槽的内壁、轴承座、外壳体之间，藉此形成多重密封效果者。

9、如权利要求第7项所述的罐装马达泵结构，其特征在于：所述弯折结构是设置于内壳体的上缘及底缘，其中：

所述内壳体上缘的弯折结构，其位于内壳体内侧的凹槽是由内壳体外表面凹入内壳体内，与之相邻的凹槽则是由内壳体内表面凹向内壳体外，在外壳体与上轴承座之间设有可容置内壳体上缘的弯折结构及垫圈的容置空间；

所述内壳体底缘的弯折结构，其位于内壳体内侧的凹槽由内壳体内表面凹向内壳体外，与之相邻的凹槽则是由内壳体外表面凹入内壳体内，在外壳体与下轴承座之间设有一法兰，在所述法兰与下轴承座之间设有可容置内壳体底缘的弯折结构及垫圈的容置空间；

借助外壳体与上部的轴承座将位于内壳体上部的凹槽及垫圈夹设于容置空间内，借助法兰与下部的轴承座将位于内壳体下部的凹槽及垫圈夹设于容置空间内，由此使所述内壳体的上部及底部均具有多重密封结构。

10、如权利要求9所述的罐装马达泵结构，其特征在于：远离所述设置于内壳体两端的弯折结构的所述内壳体上，轴向设有凹凸弧状的皱折结构，以使内壳体具有适当的变形量。

11、如权利要求7或9所述的罐装马达泵结构，其特征在于：所述内壳体的底缘外径略大于所述内壳体的外径，使得所述内壳体具有一上窄下宽的斜锥面。

12、如权利要求11所述的罐装马达泵结构，其特征在于：所述斜锥面上轴向设有凹凸弧状的皱折结构，以使内壳体具有适当的变形量。

13、如权利要求7所述的罐装马达结构，其特征在于：所述设置于转轴上方的轴承座适当沿轴向凸出所述外壳体，并借助一扣环扣合于所述凸出段，使所述轴承座定位于所述外壳体上部。

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