CN2588121Y - 分级安全离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种安全离合器。它解决了当前安全离合器不能分级过载保护和分级缓冲减振等问题。其技术要点是：左半离合器和右半离合器内外相套配合安装，内端右侧呈鼓状的左半离合器的外壁上均匀设有半球状凹坑，在左半离合器的外壁的每个凹坑内分别配合套装1个传力钢球，右半离合器的壁上设有与左半离合器的外壁的凹坑数量相等的最少1排横向缓冲钢球安装圆孔，每个缓冲钢球安装圆孔内由里至外依次配合套装缓冲钢球、弹簧和调整螺钉，套装有传力钢球的左半离合器配合套装在套装有缓冲钢球的右半离合器内。它结构简单、使用寿命长、调整检修方便，具有分级过载保护，分级缓冲减振功能。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种机械传动领域中的离合装置。
背景技术
安全离合器是机械传动中常用部件，当离合器传递的工作扭矩超过允许的极限转矩时，安全离合器即自动停止传动，能起过载保护作用。安全离合器种类多，只因现有的安全离合器存在冲击大或传递功率小、或造价、运行费用高等原因，故这一领域内的发明仍然活跃。
本实用新型是根据本人已于1992年申请的实用新型专利的滚珠联轴器，其专利号：ZL92212131.1和2001年申请专利其专利申请号为01249278.7的重载缓冲减振滚珠离合器改进而成。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、造价低、能实现分级缓冲减振的分级安全离合器。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：左半离合器2和右半离合器3内外相套配合安装，内端右侧呈鼓状的左半离合器2的外壁上均匀设有半球状凹坑8，在左半离合器2的外壁的每个凹坑8内分别配合套装一个传力钢球4，右半离合器3的壁上设有与左半离合器2的外壁的凹坑8数量相等的最少1排横向缓冲钢球安装圆孔9，缓冲钢球安装圆孔9的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装圆孔9的内端底部内径小于缓冲钢球安装圆孔9的外端内径，每个缓冲钢球安装圆孔9内由里至外依次配合套装缓冲钢球5、弹簧6和调整螺钉7，套装有传力钢球4的左半离合器2配合套装在套装有缓冲钢球5的右半离合器3内，在同一周向所布的缓冲钢球5外径尺寸相同。
一种实施方式是：右半离合器3的内壁横向均布有1排以上的缓冲钢球5，每排最少安装4个缓冲钢球5，由右半离合器3的开口端从左至右各排的缓冲钢球安装圆孔9的内径逐个增大或减小，每个缓冲钢球5与每个缓冲钢球安装圆孔9相配合。
另一实施方式是：每排最少安装4个缓冲钢球5，由右半离合器3的开口端从左至右每2个为一组，每组缓冲钢球的外径尺寸相同，各组的缓冲钢球安装圆孔9的内径逐组增大或减小，每个缓冲钢球5与每个缓冲钢球安装圆孔9相配合。
本实用新型有如下积极作用：(1)结构简单、制造容易；(2)造价、运行费用低廉，寿命长；(3)调整、检修方便；(4)接合、分离迅速；(5)分级过载保护；(6)分级缓冲减振。
附图说明
图1是本实用新型的半剖结构示意图。
图2是图1的B-B剖视结构示意图。
具体实施方式
由图1和图2可知，左半离合器2和右半离合器3内外相套配合安装，内端右侧呈鼓状的左半离合器2的外壁上均匀设有3个半球状凹坑8，传力钢球4配合套装在左半离合器2的外壁的3个半球状凹坑8内，传力钢球4可随左半离合器2在右半离合器3内表横向移动，但不能周向错位。右半离合器3的壁上均匀设有3排横向缓冲钢球安装圆孔9，每排安装6个缓冲钢球5，由右半离合器3的开口端从左至右每2个为一组，每组缓冲钢球5的外径尺寸相同，各组的缓冲钢球安装圆孔9的内径逐次增大，同一周向所布的缓冲钢球5外径尺寸分别相同。缓冲钢球安装圆孔9的外端内壁设有螺纹，用于套装与之配合的调整螺钉7，每个缓冲钢球安装圆孔9内由里至外依次配合套装缓冲钢球5、弹簧6和调整螺钉7，套装有传力钢球4的左半离合器2配合套装在套装有缓冲钢球5的右半离合器3内。缓冲钢球安装圆孔9的内端底部内径小于其外端内径，使装配后的缓冲钢球5的中心离右半离合器3内表保持一定距离，以保证缓冲钢球5不掉出。
当需要离合器接合时，通过操纵机构，带动左半离合器2及传力钢球4由图1所示位置向右移，因各组缓冲钢球传递的扭矩已预定，使传力钢球4依次进入某一组缓冲钢球之间，则传力钢球4与该组的两个缓冲钢球接触而传递相当扭矩且可补偿两轴之间的轴向位移和偏角位移；径向位移由传力钢球4与右半离合器3内表之间的径向间隙来保证。传力钢球4越接近或进入外径尺寸最大一组缓冲钢球之间，则传递的扭矩越大或最大，故称该装置为分级安全离合器。通过操纵机构使传力钢球4进入任一缓冲钢球组时，传递的扭矩超过该组预定的扭矩值时，则传力钢球4将在该组两个缓冲钢球之间滑过，从而达到逐级过载自动停止传动即过载保护的作用；当传力钢球4进入较大或最大外径尺寸的缓冲钢球组时，较小外径尺寸的缓冲钢球组均能起明显缓冲、减振之效果，故也称该装置为分级缓冲减振安全离合器。在离合器左端设置有防尘、防油罩1。
当需要安全离合器分离时，可通过操纵机构使左半离合器2向左移，传力钢球4返回图1所示的空环位置即为分离状态。
Claims (3)
1、一种分级安全离合器，其特征是：左半离合器[2]和右半离合器[3]内外相套配合安装，内端右侧呈鼓状的左半离合器[2]的外壁上均匀设有半球状凹坑[8]，在左半离合器[2]的外壁的每个凹坑[8]内分别配合套装一个传力钢球[4]，右半离合器[3]的壁上设有与左半离合器[2]的外壁的凹坑[8]数量相等的最少1排横向缓冲钢球安装圆孔[9]，缓冲钢球安装圆孔[9]的外端内壁设有螺纹，缓冲钢球安装圆孔[9]的内端底部内径小于缓冲钢球安装圆孔[9]的外端内径，每个缓冲钢球安装圆孔[9]内由里至外依次配合套装缓冲钢球[5]、弹簧[6]和调整螺钉[7]，套装有传力钢球[4]的左半离合器[2]配合套装在套装有缓冲钢球[5]的右半离合器[3]内，在同一周向所布的缓冲钢球[5]外径尺寸相同。
2、根据权利要求1所述分级安全离合器，其特征是：右半离合器[3]的内壁横向均布有1排以上的缓冲钢球[5]，每排最少安装4个缓冲钢球[5]，由右半离合器[3]的开口端从左至右各排的缓冲钢球安装圆孔[9]的内径逐个增大或减小，每个缓冲钢球[5]与每个缓冲钢球安装圆孔[9]相配合。
3、根据权利要求1所述分级安全离合器，其特征是：每排最少安装4个缓冲钢球[5]，由右半离合器[3]的开口端从左至右每2个为一组，每组缓冲钢球的外径尺寸相同，各组的缓冲钢球安装圆孔[9]的内径逐组增大或减小，每个缓冲钢球[5]与每个缓冲钢球安装圆孔[9]相配合。
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