CN2538970Y

CN2538970Y - 一种新型液压传动高压注剂泵

Info

Publication number: CN2538970Y
Application number: CN 02223676
Authority: CN
Inventors: 何备荒
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-03-25
Filing date: 2002-03-25
Publication date: 2003-03-05
Anticipated expiration: 2012-03-25

Abstract

一种新型液压传动高压注剂泵，由机架、电机、主油泵、辅助油泵、主液压阀组、补油液压阀组、液压油缸、连接室、输送缸、活塞等零部件组成，电机驱动主油泵和辅助油泵输出压力油，压力油驱动液压油缸中的活塞杆组件带动活塞对被输送介质作功，通过带可编程控制器的电器控制柜总成、主液压阀组和补油液压阀组的控制，活塞杆组件带动活塞在输送缸内作无间歇脉动的自动往复运动。具有效率高、体积小、重量轻、噪声和振动小、流量大、压力高的特点，广泛应用于油田等的高压注剂或原油输送。

Description

一种新型液压传动高压注剂泵

本实用新型发明涉及一种油田注剂用液压传动高压注剂泵。

目前，油田的注剂主要采用以下二种方式：1、采用离心泵进行注剂，离心泵有流量与压力脉动小的优点，其缺点是机组效率低(通常只有50-60％)，输出压力低(目前最高只能达到25Mpa)，同时，高压泵送时对泵的旋转密封质量要求严格，否则极易造成泄漏，影响安全生产；2、采用三缸柱塞泵注剂，当今世界上柱塞泵均采用变速箱或昂贵的液力偶合器来减速，依靠驱动曲柄和连杆带动柱塞作往复运动来实现注剂的，这种泵虽然能输出较高的压力，但其缺点是机械效率低，行程短，输出的流量与压力脉动大，冲次高，柱塞极易遭气蚀破坏，同时其体积大、重量大、振动噪音大、故障率特高、耗能大，多年来，在技术上一直未有突破。

本发明的目的是提供一种新型液压传动高压注剂泵。它没有机械变速箱或液力偶合器以及曲柄和连杆等机械驱动机构，能象离心泵一样连续注剂，具有流量与压力脉动小、效率高(达85％)、可靠性高、体积小、重量轻、振动和噪声小、冲次低、活塞行程长(可以达到2000mm以上)，活塞不易遭气蚀破坏，能输出极高的压力(可达60MPa)和较大的流量等特点。

本实用新型发明的目的是这样实现的：本发明由机架、电机(或内燃机)、主油泵、辅助油泵、联轴器、联接法兰、主液压阀组(包括油路块和阀)和补油液压阀组(包括油路块和阀)(以下简称主液压阀组和补油液压阀组)、蓄能器、接近开关、连接室、液压油管、液压油箱组件、输送缸、拉杆、中间接杆、连接杆、活塞杆组件、活塞、吸入单向阀、排出单向阀、三通管、吸入管、排出管等组成。主油泵和辅助油泵通过联接法兰与电机(或内燃机)相联，电机(或内燃机)安装在机架上，电机(或内燃机)通过联轴器将机械能传输给主油泵和辅助油泵，主油泵和辅助油泵将机械能转变成液压油的压能，输出压力油；液压油缸安装在连接室上；输送缸一端安装在连接室上，另一端安装在机架上，并通过拉杆加强、加固；吸入单向阀、排出单向阀、吸入管、排出管均与三通管相连，三通管与输送缸相连；液压油箱组件安装在机架上，为主油泵和辅助油泵提供液压油；冷却器安装在机架上，主要是冷却液压油；带可编程控制器的电器控制柜总成安装在机架上，主要是控制电机(或内燃机)的启停和机组自动连续泵送等动作；接近开关安装在连接室上，起限位开关的作用；主液压阀组、补油液压阀组安装在机架上。从主油泵和辅助油泵出来的压力油通过液压油管传递到主液压阀组和补油液压阀组再通过液压油管将压力油输送到液压油缸，驱动液压油缸中的活塞杆组件作连续自动往复运动，活塞杆组件通过中间接杆和连接杆与活塞相连，并带动活塞在输送缸内作连续自动往复运动，并与吸入单向阀和排出单向阀的开启与关闭动作相配合，完成被输送介质的吸入和排出，同时，带可编程控制器的电器控制柜总成、主液压阀组和补油液压阀组共同控制液压油缸中的活塞杆组件通过中间接杆和连接杆驱动活塞进行行程对接并在输送缸中作无间歇脉动的自动往复运动，从而达到连续无脉动泵送的目的。

液压系统采用开式系统或闭式系统，主油泵采用变量泵或定量泵，根据不同的需要而定。采用上述方案可以实现泵的恒流量输出、无级调速变流量输出、恒压输出等工况，广泛应用于油田的高压注剂或原油输送。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图1是本实用新型的结构简图。

附图2为本实用新型结构简图中吸入和排出机构

俯视图。

附图3为本实用新型的主油泵为变量泵、系统为

开式系统的液压原理图。图中标号：1、液压油箱组件；2、冷却器；3、主油泵；4、联接法兰；5、联轴器；6、电机(或内燃机)；7、带可编程控制器的电器控制柜总成；8、机架；9.1、液压油缸；9.2、液压油缸；10、液压油管；11、连接室；12.1、输送缸；12.2、输送缸；13、拉杆；14、主液压阀组；15.1、活塞杆组件；15.2、活塞杆组件；16.1、中间接杆；16.2、中间接杆；17.1、连接杆；17.2、连接杆；18.1、活塞；18.2活塞；19、吸入管；20.1、吸入单向阀；20.2、吸入单向阀；21.1、排出单向阀；21.2排出单向阀；22、排出管；23、辅助油泵；24、被输送介质；25、液压油、26.1、三通管；26.2、三通管；27、补油液压阀组；28、蓄能器；29.1接近开关；29.2接近开关

实施例：

如附图1所示：主油泵(3)和辅助油泵(23)通过联接法兰(4)与电机(或内燃机)(6)相联，电机(或内燃机)(6)通过联轴器(5)将机械能传输给主油泵(3)和辅助油泵(23)，主油泵(3)和辅助油泵(23)将机械能转变成液压油(25)的压能，输出压力油；电机(或内燃机)(6)安装在机架(8)上；主液压阀组(14)、补油液压阀组(27)、蓄能器(28)、液压油箱组件(1)、冷却器(2)均安装在机架(8)上；液压油缸(9.1)和液压油缸(9.2)安装在连接室(11)上；输送缸(12.1)和输送缸(12.2)的一端安装在连接室(11)上，另一端则安装在机架(8)上，并通过拉杆(13)进行加强、加固；连接室(11)安装在机架(8)上；活塞(18.1)通过中间接杆(16.1)和连接杆(17.1)与液压油缸(9.1)中的活塞杆组件(15.1)相连，并能随活塞杆组件(15.1)一起在输送缸(12.1)中作往复运动；活塞(18.2)通过中间接杆(16.2)和连接杆(17.2)与液压油缸(9.2)中的活塞杆组件(15.2)相连，并能随活塞杆组件(15.2)一起在输送缸(12.2)中作往复运动；冷却器(2)是用来冷却液压油(25)的，以降低机组温度；液压油箱组件(1)主要是贮存、冷却、过滤、供给主油泵(3)和辅助油泵(23)的液压油(25)之用；蓄能器(28)主要起活塞快速回程的大流量补油作用；机架(8)起支撑、连接作用；带可编程控制器的电器控制柜总成(7)安装在机架(8)上，控制电机(或内燃机)(6)的启停和机组连续自动泵送等动作；接近开关(29.1)与(29.2)安装在连接室(11)上，起限位开关的作用。

如附图2所示：排出单向阀(21.1)一端与三通管(26.1)一端相连，另一端与排出管(22)相连，三通管(26.1)与输送缸(12.1)相连；排出单向阀(21.2)一端与三通管(26.2)一端相连，另一端与排出管(22)相连；吸入单向阀(20.1)一端与三通管(26.1)一端相连，另一端与吸入管(19)相连；吸入单向阀(20.2)一端与三通管(26.2)一端相连，另一端与吸入管(19)相连。

如附图3所示：工作时，启动电机(或内燃机)(6)，驱动主油泵(3)和辅助油泵(23)从液压油箱组件(1)中吸取液压油(25)并将机械能转变成液压油(25)的压力能而输出压力油。从主油泵(3)和辅助油泵(23)出来的压力油通过液压油管(10)传递到主液压阀组(14)和补油液压阀组(27)再进入液压油缸(9.1)或液压油缸(9.2)驱动其中的活塞杆组件(15.1)或活塞杆组件(15.2)带动活塞(18.1)或活塞(18.2)对被输送介质(24)作功。当活塞杆(15.1)通过中间接杆(16.1)和连接杆(17.1)驱动活塞(18.1)向前对被输送介质(24)作功时，活塞杆组件(15.2)通过中间接杆(16.2)和连接杆(17.2)带动活塞(18.2)在液压油缸(9.1)回油、辅助油泵(23)与蓄能器(28)供油及补油液压阀组(27)的控制下快速后退抽取被输送介质(24)，这时，排出单向阀(21.2)和吸入单向阀(20.1)在压力作用下关闭，排出单向阀(21.1)在压力作用下打开，吸入单向阀(20.2)在吸力作用下打开，此时，从吸入管(19)中来的被输送介质(24)通过吸入单向阀(20.2)和三通管(26.2)被吸入输送缸(12.2)，输送缸(12.1)中的被输送介质(24)通过三通管(26.1)、排出单向阀(21.1)和排出管(22)被压出。由于液压油缸(9.1)回油、辅助油泵(23)与蓄能器(28)供油的作用使活塞杆组件(15.2)先于活塞杆组件(15.1)运行到最大限度并触发接近开关(29.2)，接近开关(29.2)产生的电信号传递给带可编程控制器的电器控制柜总成(7)上的可编程控制器并控制主液压阀组(14)上的阀进行延时换向，实现活塞杆组件(15.1)、活塞杆组件(15.2)同时向前运动，并带动活塞(18.1)和活塞(18.2)同时对被输送介质(24)作功(此时，两个排出单向阀(21.1)与(21.2)被同时打开)，这样，就实现了两活塞(18.1)、(18.2)作往复运动的行程对接，没有了传统往复泵活塞因换向瞬间带来的间歇压力与流量的波动；当活塞杆组件(15.1)向前运行到最大限度时由于带可编程控制器的电器控制柜总成(7)上的可编程控制器控制主液压阀组(14)上的阀进行延时换向的作用，使活塞杆组件(15.1)在液压油缸(9.2)回油、辅助油泵(23)与蓄能器(28)供油的作用下开始快速后退，并先于活塞杆组件(15.2)运行到最大限度而触发接近开关(29.1)，同样在带可编程控制器的电器控制柜总成(7)上的可编程控制器的控制下实现另一个活塞行程对接，如此循环往复，达到了连续无脉动泵送的目的。

Claims

一种新型液压传动高压注剂泵，由机架、电机、主油泵、辅助油泵、联轴器、联接法兰、主液压阀组、补油液压阀组、液压油管、液压油箱组件、冷却器、带可编程控制器的电器控制柜总成、接近开关、蓄能器、液压油缸、连接室、输送缸、拉杆、中间接杆、连接杆、活塞杆组件、活塞、吸入单向阀、排出单向阀、三通管、吸入管、排出管、液压油等组成，其特征在主油泵和辅助油泵通过联接法兰与电机相联，电机安装在机架上；液压油缸安装在连接室上；输送缸一端安装在连接室上，另一端则安装在机架上，并通过拉杆进行加强、加固；接近开关安装在连接室上；连接室安装在机架上；蓄能器、液压油箱组件、冷却器、带可编程控制器的电器控制柜总成安装在机架上；排出单向阀一端与三通管相连，另一端与排出管相连；三通管与输送缸相连；吸入单向阀一端与三通管相连，另一端与吸入管相连；活塞通过中间接杆和连接杆与液压油缸中的活塞杆组件相连；主液压阀组和补油液压阀组安装在机架上，带可编程控制器的电器控制柜总成、蓄能器、主液压阀组和补油液压阀组共同控制液压油缸中的活塞杆组件通过中间接杆和连接杆驱动活塞进行行程对接并在输送缸中作无间歇脉动的自动往复运动。