CN2475622Y

CN2475622Y - 车辆用功能灯号警示器

Info

Publication number: CN2475622Y
Application number: CN 01218276
Authority: CN
Inventors: 吴文士
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2001-03-29
Filing date: 2001-03-29
Publication date: 2002-02-06
Anticipated expiration: 2011-03-29

Abstract

一种车辆用功能灯号警示器，具有两阶段闪烁警示，包括一预定数量的功能讯号输入线、一同数量且分别相连的功能讯号输出线、一薄片元件及一电路元件。此薄片元件包含一第一、第二发光元件。此电路元件包含一稳压电路及一秒差闪烁电路，而形成两阶段的闪烁警示。本实用新型具有双重警示效果，安全性高、不影响车辆原有灯号、适用范围广泛、安装简易、结构简单且成本低的优点。

Description

车辆用功能灯号警示器

本实用新型涉及一种车辆警示装置，尤其涉及一种具有两阶段闪烁警示的车辆用功能灯号警示器。

如图1及图2所示，习用的具有第三煞车灯的车辆90，其包括：

一组功能讯号输入线911、912、913、914，分别代表左转、右转、倒车及煞车，由其对应的开关来控制操作。

一组同数量且分别相连的功能讯号输出线911、912、913、914，用以导通并显示出相对应的功能灯号(左转灯)921、(右转灯)922、(倒车灯)923及(煞车灯)924。

在代表煞车功能的输入线并联一第三煞车讯号线93，在直接连接一第三煞车灯94。

因此，一旦驾驶者的脚踩下煞车板(图中未示)后，此功能灯号924与第三煞车灯94均会发亮，直到驾驶者的脚松开煞车板为止。

以方向灯或煞车灯而言，监理单位曾统计过，路面上行驶的车辆大约有百分之五的车辆的灯号是故障的(其中一个不亮即算)。因此，有可能这辆车已踩下煞车，但第三煞车灯却不亮，造成后方跟随的车辆误判，容易发生车祸。

其次，每一种车辆的驾驶位置高度不同，各车厂的灯号位置与排列设计也不同。假设一大货车的驾驶者的眼睛位于在2公尺高的位置，其前方为一辆小轿车，此小轿车的左右转方向灯大约只有0.5公尺高，则其落差达1.5公尺，若两车很接近时、在大雨中、在大雾中或在泥土路面(被尘土或泥巴遮住车灯)，容易造成视觉上的死角，十分危险。

再有，一般人对于单调的灯号容易麻痹，造成反应迟钝，若能研究出多阶段警示及闪烁方式的灯号，则必然有较佳的功效。

故，极待研发出新产品以解决上述缺弊。

本实用新型的主要目的在于，提供一种车辆用功能灯号警示器，其是巧妙的以两阶段闪烁方式，达到双重警示效果，安全性高。

本实用新型的次一目的在于，提供一种车辆用功能灯号警示器，兼具有不影响车辆原有灯号且适用范围广泛的优点。

本实用新型的又一目的在于，提供一种车辆用功能灯号警示器，其安装简易，结构简单且成本低。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种车辆用功能灯号警示器，包括：一预定数量的功能讯号输入线；一与该输入线同数量且分别相连的功能讯号输出线，用以显示出相对应的功能灯号；其特征在于，又包括：一薄片元件，其上设有至少一具有警告文字或等意符号的第一发光元件、数个具有功能文字或等意符号的第二发光元件，该薄片元件是置于一车辆的后半部供其后方的驾驶或行人警觉用；一电路元件，具有：与功能讯号输入线同数量且并联拉出的引入线，该数个引入线是连接一稳压电路的输入端，再由该稳压电路的输出端连接至一秒差闪烁电路的输入端，该秒差闪烁电路的输出端包括：(a)一第一时段输出端，其是连接至该第一发光元件，借此，不论该秒差闪烁电路的任一输入端的中有一输入讯号时，第一发光元件将持续闪烁一第一时间，之后才停止；(b)与输入线同数量的第二时段输出端。借此，论秒差闪烁电路的输入端之中有一输入讯号时，第二发元件将自该第一发光元件启动后延迟一预定秒数，再持续闪烁一第二时间，之后才停止。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的一种车辆用功能灯号警示器，其中该预定数量为四个，且功能讯号分别代表左转、右转、煞车及倒车，且其闪烁的频率为每秒两次或更多次。

前述的一种车辆用功能灯号警示器，其中该薄片元件为一透明且具挠性的材料，又包括一个或数个固定部，供固定在一车辆的后挡风玻璃的预定位置。

前述的一种车辆用功能灯号警示器，其中该薄片元件为一不透明的材料，又包括一个或数个固定部，供固定在一车辆后端的预定位置。

本实用新型具有双重警示效果，安全性高、不影响车辆原有灯号、适用范围广泛、安装简易、结构简单且成本低的优点。

为能进一步了解本实用新型的技术内容、特点及功效，兹例举以下较佳实施例，并配合附图详细说明如下：

图1是习用车辆的外观示意图。

图2是习用第三煞车灯的电路示意图。

图3是本实用新型的立体示意图。

图4是本实用新型的放大示意图。

图5是本实用新型的电路图。

请参阅图3及图4，本实用新型是有关一种车辆用功能灯号警示器，在本实施例中包括：

四条的功能讯号输入线11、12；13、14，分别代表左转、右转、煞车及倒车。

四条分别与前述功能讯号输入线11、12、13、14相连的功能讯号输出线21、22、23、24，用以显示出相对应的功能灯号，亦即左转、右转、煞车及倒车灯号。

本实用新型的特征在于，又包括：

一薄片元件30，其上具有至少一具有警告文字或等意符号的第一发光元件31(如中文“小心”或英文″BE CAREFUL″)、四个具有功能文字或等意符号的第二发光元件32，更具体地说明，分别为左转、右转、煞车及倒车的第二发光元件32A、32B、32C、32D，该薄片元件30是置于一车辆40的后半部41供其后方的驾驶或行人警觉用。

一电路元件50，其上具有：

与功能讯号输入线11、12、13、14同数量(本实施例为四个)且并联拉出的引入线511，512，513，514，该数个引入线511、512、513、514是连接一稳压电路52的输入端，而再由该稳压电路52的输出端连接至一秒差闪烁电路53的输入端，而该秒差闪烁电路53的输出端包括：

一第一时段输出端531，其是连接至该第一发光元件31，借此，不论该秒差闪烁电路53的任一输入端之中有一输入讯号时，第一发光元件31将持续闪烁一第一时间(例如10秒)，之后才停止；

与输入线同数量(本例为四个)的第二时段输出端532、533、534、535，借此，不论秒差闪烁电路53的输入端之中有一输入讯号时，第二发光元件32将自该第一发光元件31启动后延迟一预定秒数，例如延迟两秒，再持续闪烁一第二时间(例如8秒)，之后才停止。

前述的闪烁频率为每秒两次或更多次，以每秒四或五次为佳。如此，根据本发明人的实际测试以及相关医学理论发现，当一般人双眼注视一持续发亮物体时，若连续注视五秒以后，反应速度会减慢，约慢0.3秒，若以车速为每小时100公里计(100km/hr＝27.8m/sec)，慢0.3秒代表慢27.8×0.3＝8.3公尺，若在高速公路上，此延迟反应的8.3公尺可能造成无法想像的后果(追前车撞、紧急闪避翻车等)。反的，若以闪烁方式为的，则大幅减低反应延迟时间，进而提高行车的安全性。

本实用新型中的稳压电路52为最普通的习用技术，一般所属技术领域人员可轻易完成的，故不赘述。而秒差闪烁电路53为普通的市售产品。

关于此薄片元件30可为一透明且具挠性的材料，如一透明软垫，其包括一个或数个固定部33(如固定架、吸盘、双面胶等)，以固定在一车辆40的后挡风玻璃42的预定位置，由于它是透明的，不会妨碍驾驶员后方的视线。

当然，该薄片元件30也可修改为一不透明且具挠性(或刚性)的材料，又包括一个或数个固定部33，以固定在一车辆后端的预定位置，例如行李箱的后表面43等等。

在本实施例中，若以踩煞车为例，首先，此功能讯号输入线13有讯号进入，功能讯号输出线23随的输出，使车辆40原有的煞车灯发亮。同时，引入线513也将此讯号经过此稳压电路52，在进入该秒差闪烁电路53中，并由第一时段输出端531输出，使该第一发光元件31(“小心”字样)闪烁，以提示后方的车辆或行人注意。经一预定秒数后，再由该第二时段输出端534输出，使该第二发光元件32C(“煞车”字样)闪烁，此时，“小心”及“煞车”均闪烁，使后方的车辆及行人完全注意到本车的现有动作。最后，再停止闪烁。

综上所述，本实用新型的优点及功效可归纳为：

[1]双重警示效果，安全性高。除车辆原有功能灯保持原功能外，且适当高度增加两阶段的闪烁警示，不论原车辆的灯号位置太高或太低、排列奇特，均可再多一重警示作用。另外，若原车辆的灯号损坏，此可补足原有的损坏灯号，大幅提升行车的安全性。

[2]不影响车辆原有灯号。本实用新型是以现有的线路简单加装，完全不影响原有灯号。

[3]适用范围广泛。本实用新型不仅可用在一般的轿车、大客车、货车、休旅车，更可装在摩托车或三轮机动车的后方，适用范围广泛。

[4]安装简易。仅需在原有线路加装一电路盒、固定一薄片元件及相关配线即可，安装简易。

[5]结构简单且成本低。本实用新型的各个元件均为成本不高的元件，故，整体结构简单且成本低。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1.一种车辆用功能灯号警示器，包括：

一预定数量的功能讯号输入线；

一与该输入线同数量且分别相连的功能讯号输出线；

其特征在于，又包括：

一薄片元件，其上设有至少一具有警告文字或等意符号的第一发光元件、数个具有功能文字或等意符号的第二发光元件，该薄片元件是置于一车辆的后半部；

一电路元件，具有：

与功能讯号输入线同数量且并联拉出的引入线，该数个引入线是连接一稳压电路的输入端，再由该稳压电路的输出端连接至一秒差闪烁电路的输入端，该秒差闪烁电路的输出端包括：

(a)一第一时段输出端，其是连接至该第一发光元件；

(b)与输入线同数量的第二时段输出端。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用功能灯号警示器，其特征在于，所述预定数量为四个。

3.根据权利要求2所述的一种车辆用功能灯号警示器，其特征在于，所述薄片元件为一透明且具挠性的材料，又包括一个或数个固定部，供固定在一车辆的后挡风玻璃的预定位置。

4.根据权利要求2所述的一种车辆用功能灯号警示器，其特征在于，所述薄片元件为一不透明的材料，又包括一个或数个固定部，供固定在一车辆后端的预定位置。