CN2432078Y

CN2432078Y - 环保电动轿车

Info

Publication number: CN2432078Y
Application number: CN00235742U
Authority: CN
Inventors: 许春雷
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2000-06-09
Filing date: 2000-06-09
Publication date: 2001-05-30
Anticipated expiration: 2010-06-09

Abstract

本实用新型公开了一种环保电动轿车。风力发电机构由滚筒风车叶轮、齿轮、皮带传动机构及发电机组成,风车叶轮设有螺旋形叶片,叶轮与喇叭形导流口对应,叶轮上设有与风管相对应的风斗及大齿轮,大齿轮与小齿轮啮合再经皮带传动风力发电机发电,轿车后轴径齿轮和皮带传动回收发电机发电,太阳能电池吸收光能转变为电能,装于轿车前部的电动机经皮带传动多级扭矩放大机构、伞齿轮副驱动轿车前进。对环境无污染,节约能源。

Description

环保电动轿车

本实用新型涉及一种环保电动轿车。

随着我国经济的迅速发展，生活水平的提高，轿车已进入家庭，由于汽车数量的迅速增加，城市交通和汽车尾气对环境的污染已成为当前的一个重要课题，为解决汽车尾气对环境的污染，有关部门采取了不少措施，如供给无铅汽油，在尾气排气管处装设尾气净化装置等，对减轻空气污染有一定的作用，但尾气污染空气的问题仍未解决。

本实用新型的目的是为克服汽车尾气对环境的污染而设计的一种由风力发电机构、无用动能回收发电机构、太阳能电池、蓄电池组、整流器逆变器、电动机、离合器和动力放大传动装置组成的对环境无污染的环保电动轿车。

本实用新型内容：一种环保电动轿车，包括底盘、车座、电动机、动力放大传动机构及由太阳能电池、蓄电池组、整流器、(UPS)逆变器、风力发电机构和无用动能回收发电机构组成的能源装置，其特征在于：风力发电机构由滚筒风车叶轮、齿轮、皮带传动机构及发电机组成，滚筒风车叶轮的滚筒内设有螺旋形的叶片，叶轮与喇叭口形导流口对应；叶轮外缘上左边设有风斗、右边设有圆环大齿轮，轿车前部设有喇叭口形的导流口；轿车前窗顶部设有“U”形槽，“U”形槽和车体结合处密封，“U”形槽两端进风口与风管连通，风管通往风车叶轮壳体上的进风口；当轿车前进时，由喇叭口形导流口流入的气流推动筒内螺旋叶片使风车叶轮旋转，同时轿车前窗上的“U”形槽的风流经风管推动风斗也使风车叶轮旋转，固定在叶轮上的圆环大齿轮带动与之啮合的大齿轮转动，该大齿轮同轴另一端的小皮带轮随之转动，经皮带传动机构带动风力发电机发电；轿车的后轴上设有大齿轮，(发电)离合器轴上的小齿轮与该大齿轮啮合，离合器轴上的皮带轮经皮带传动回收发电机发电；装于轿车前部的电动机动力经皮带传动多级齿轮付扭矩放大机构及伞齿轮付带动后轴，驱动轿车。风车叶轮与风车发电机间的皮带传动也可使用链条传动。风车叶轮轮轴外端设有圆锥形的导流锥。也可在轿车尾部设置燃油发电机。改变动力放大机构相互啮合的大小齿轮半径比可获得相应的动力放大倍数。

本实用新型具有以下优点：

1．由于环保电动轿车以电力为能源，不烧燃油，彻底解决了以油为燃料的各型汽车尾气对环境的污染。

2．环保电动轿车顶部设有太阳能电池，轿车前部设有风车叶轮机构，以利用风力发电、轿车尾部设有在下坡行驶或需刹车掣动减速时利用无用动能的回收发电机发电，使轿车能源不断得到补充，充分利用了太阳能及轿车行驶中的无用功和车运行时风对车体的阻力，节省了能源，减少了费用。

3．环保电动轿车采用了动力放大机构，根据杠杆原理将动力放大力的放大可

根据公式

F = \frac{R_{1} \times R_{2} \times R_{3} \times R_{4}}{r_{1} \times r_{2} \times r_{3} \times R} \times F_{1}

计算，用小功率多个高速电动机

带动即可获得放大6.283倍以上的驱动力(R为大齿轮半径，r为小齿轮半径，F为放大后的力，F₁为放大前的力)。

附图说明：

图1为本实用新型主视图(示意)

图2为图1的俯视图。

图3为轿车前部空气流状态示意图。

图4为风车叶轮剖视图。

图5为图4的A-A剖视图。

下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

请参看图1、图2、图3，环保电动轿车由风力发电机构、无用动能回收发电机构、太阳能电池、电动机及动力放大传动机构组成。轿车前部设有具备导流作用的喇叭口1、轿车前进时空气流由喇叭口流入，经风车叶轮3里螺旋形的叶片17推动风车叶轮旋转(图4、图5)，风车叶轮的前端设有导流锥2，以有效的利用风流，风车叶轮的螺旋形叶片左端沿滚筒圆周外缘设有风斗15、右端装有圆环大齿轮14；轿车前窗顶部设有“U”形槽16，用来收集风流并导入风管27，风管的末端和风车叶轮机壳上的进风口33连通、并把风流引入风斗；轿车前进时，空气流沿“U”形槽流入风管再经进风口流入风斗、推动风车叶轮旋转；风车叶轮装于机壳18里，机壳上设有进风口33和出风口34，机壳固定在轿车的底盘上；当轿车前进时，在风力的作用下带动风车叶轮上的圆环大齿轮14，大齿轮传动位于其两侧的大齿轮28，与大齿轮28同轴的皮带轮32经皮带31带动风力发电机30主轴上的皮带轮29旋转发电，并把电能充入蓄电池组11里，蓄电池组安装在坐椅下面；轿车顶上设有太阳能电池6，轿车的后轴19上设有大齿轮20，大齿轮与离合器轴7上的小齿轮21啮合，设于离合器轴上的皮带轮22经皮带23传动回收发电机8主轴上的皮带轮24可带动回收发电机发电，即当轿车需刹车减速、掣动或在下坡行驶时，将离合器轴上的摩擦片与离合器压合，即能驱动回收发电机8发电并把它贮存在蓄电池组里供使用。在轿车的后部还设有燃油发电机26，这是为了运程轿车储电量不足时，启动燃油发电机供电；如果电力充足时可以不用或拆掉。

使用前，应先用市电对蓄电池组充电，在行驶过程中风力发电机的电能和回收无用动能发电机所产生的电源不断充入蓄电池组里，太阳能电池的电能及蓄电池组中的电能的一部分用来做照明等使用，另一部分经逆变器25变成交流电供驱动电动机4。本实施例利用四个电动机分别经皮带传动机构5带动由多级齿轮12、13组成的扭矩放大机构，再经伞齿轮传动付9、10及离合器35传动轿车的后轴；驱动轿车前进。本实施例采用上海爽泉电机厂特制的高速电动机，其转速n=10000转份，功率N=1.5-2.1瓦通过不同的皮带轮配置可得到四档速度，即根据公式

n = \frac{R_{2} \times R_{3} \times R_{4} \times S}{2 π \times r_{1} \times r_{2} \times r_{3} \times R}

及电动机皮带轮半径与之传动的从动轮半径比值可设计出48km/小时、60km/小时、80km/小时、120km/小时的车速(n为电动机所带动的从动轮转速，R₂、R₃、R₄为动力放大机构大齿轮半径，r₁、r₂、r₃为其小齿轮半径，R为车后轮半径，S为单位时间车行驶的路程。利用控制开关的正反向接通，实现轿车向前行驶及倒车；由于本实用新型利用事先充入蓄电池组中的电能和轿车行驶中的风能、无用动能发电不断充入蓄电池组中的电能及太阳能，驱动轿车而不使用燃料，避免了噪音及空气污染。

Claims

1．一种环保电动轿车，包括底盘、车座、电动机、动力放大传动机构、离合器、整流器逆变器及由太阳能电池、蓄电池组、滚筒风力发电机构和无用动能回收发电机构组成的能源装置，其特征在于：风力发电机构由风车叶轮、齿轮、皮带传动机构及发电机组成，滚筒风车叶轮的筒内设有螺旋形的叶片，叶轮与喇叭口形导流口对应；叶轮外缘上左边设有风斗、右边设有圆环大齿轮，轿车前部设有喇叭口形的导流口；轿车前窗顶部设有“U”形槽，“U”形槽两端进风口与风管连通，风管通往风车叶轮壳体上的进风口；当轿车前进时，由喇叭口形导流口流入的气流推动筒内螺旋形叶片使风车叶轮旋转，同时轿车前窗上的“U”形槽的风流经风管推动风斗也使风车叶轮旋转，固定在叶轮上的圆环大齿轮经皮带传动机构带动风力发电机发电；轿车的后轴上设有大齿轮，离合器轴上的小齿轮与大齿轮啮合，离合器轴上的皮带轮经皮带传动回收发电机；装于轿车前部的电动机的动力经皮带传动多级齿轮付动力放大机构及伞齿轮付带动后轴。

2．如权利要求1所述的环保电动轿车，其特征在于：风车叶轮与风车发电机间的皮带传动也可使用链传动。

3．如权利要求1所述的环保电动轿车，其特征在于：风车叶轮轮轴外端设有圆锥形的导流锥。

4．如权利要求1所述的环保电动轿车，其特征在于：也可在轿车尾部设置燃油发电机。