CN2426979Y - 气压表 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要是安装在各种轮胎上,该气压表的装置主要包括传动杆、管状弹簧、螺旋柱,其传动杆在管状弹簧上纵向固定并与螺旋柱相连接。该气压表不仅能测量轮胎内的气压而且还能测试重量。

Description

气压表

本实用新型涉及由管状弹簧组成的气压表，主要是安装在各种轮胎上。

目前，气压表的外观多为圆形其主要装置是有C型管状弹簧与横内齿条相连接而组成，例如上海东方仪表厂生产的空气压力表，就是这样一种结构，由于这种横向结构生产出来的气压表体积较大，从而不能使该产品用在更加广泛的领域。

本实用新型的任务是提供一种结构简单、体积较小、其形状为圆柱形的气压表，它不仅能测试气压，而且还能测试重量。

本实用新型的目的是这样实现的，在Z字型管状弹簧上固定一个纵向传动杆上，并且传动杆与螺旋柱相连接，当管状弹簧受压力上升时，传动杆也随着上升，于此同时，传动杆就迫使与它相连接的螺旋柱转动，从而也引起指针的转动。

本实用新型因只是采用了在管状弹簧上固定一个纵向传动杆，所以该气压表的体积不仅可以缩小，而且使用起来也非常方便。

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图1是实用新型气压表的剖面图。

附图2是该表的表盘。

下面结合图1详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。

该装置有一个表罩[4]和管状弹簧[O]都在缸筒[10]上固定，其表盘[2]有螺钉[3]在缸筒上固定，指针[5]在转动螺钉[6]上固定，转动螺钉[6]从表盘[2]中央通过与螺旋柱[1]固定在一起，且转动螺钉[6]和螺旋柱[1]上分别都装有滚动球[7]，其功能是减小表盘[2]与它们之间的摩擦力。转轴[8]与螺旋柱[1]连接并在传动杆[9]上固定，其功能也是减小它与螺旋柱[1]之间的摩擦力，而传动杆[9]在管状弹簧[0]上固定。

具体的实施方式是气体从进气口[11]处进入管状弹簧[0]内因管状弹簧受压上升，并引起传动杆[9]上升，从而迫使螺旋柱[1]传动，因指针[5]与螺旋柱[1]相连接，所以指针[5]也将随着转动。

下面结合图2的表盘详细说明其最佳的使用方法。

当气压在指针所示的位置A1时说明要继续充气，当指针处在B1的位置时说明气压已经达到标准，这时就应当停止充气，当指针在C1的位置时说明轮胎内的气体膨胀，但这时不需要放气，因为还在轮胎正常的受压范围内，当指针在D1或超过D1的位置时就应当放出轮胎内的一些气体，直到C1或B1的位置，因为这时若不放出轮胎内的一些气体就最易造成轮胎的爆裂。

若需要测试重量时，首先应将车的每个轮胎都放在一个平面上，然后在读出气压表指针所在的位置，若在B1的位置时，就将B1设为零重量，若在C1的位置时就将C1设为零重量，最后在车上装载货物时也要让所有的轮胎都能均匀受压，这时只要读出其中一个气压表指针所在的位置，也就是所要称量该货重的总重量(在这里车的自身重为零)。还需要指出的是指针若在B1位置时，指针将转动360度，若在C1位置指针只能转动315度，也就是说由于轮胎内气体的膨胀，指针在C1位置时，就应当少装载货物，否则载重过大就有可能使轮胎爆裂，从而造成经济损失或影响行车安全。在这里仍需指出的是从测量气压开始到最终所能测试的重量，指针只能转450度，也就是指针从A1-B1-C1-D1-A1-B1。

Claims (3)

1、一种由管状弹簧、传动杆、螺旋柱及指针组成的气压表，其特征在于：传动杆[9]在管状弹簧[O]上回纵向固定，并与螺旋柱[1]连接。

2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于：气压表不仅能测试轮胎内的气压而且还能测试重量，且指针能转动450°。

3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于：气压表的形状为圆柱形。

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