CN2381844Y - 具有蜂窝状储油结构的气缸套 - Google Patents

具有蜂窝状储油结构的气缸套 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种具有蜂窝状储油结构的气缸套。特征是气缸套内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑。所说微坑口部当量直径d=0.01~2.5mm,微坑深度h=0.002~0.5mm,相邻坑距a=0.01~3mm。本实用新型的优点是:(1)微坑互相独立,分布均匀;(2)内壁储油量比其它气缸套高15%~20%;(3)气缸套寿命提高60%以上;(4)机油消耗量降低10%~15%;(5)HC排放比其它气缸套减少10%~20%;(6)降低了气缸套制造成本。

Description

具有蜂窝状储油结构的气缸套
本实用新型涉及气缸套,尤其涉及具有蜂窝状储油结构的气缸套。
气缸套内壁必须生成储油结构,以储存润滑油,减少摩擦与磨损,保证气缸套—活塞运动副的寿命。以前的气缸套储油结构主要有网状裂纹型、网状交叉型二种结构。这两种储油结构由于技术上的限制,无法保证储油结构的均匀性和一致性,而且生产成本昂贵。由于网状沟槽互相联通,储存在沟槽里的润滑油将被沿着沟槽挤出去,摩擦副寿命的提高并不显著。由于上述原因,就难以预先算出与发动机性能有关的匹配情况。
本实用新型的目的是提供一种易于制造、耐磨性高、节油效果显著、环境污染少的具有蜂窝状储油结构的气缸套。
为了达到上述目的,本实用新型采取下列措施:具有蜂窝状储油结构的气缸套,特征是气缸套内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑。
本实用新型的优点:(1)微坑互相独立,分布均匀;(2)内壁储油量比其它气缸套高15%~20%;(3)气缸套寿命提高60%以上;(4)机油消耗量降低10%~15%;(5)HC排放比其它气缸套减少10%~20%;(6)降低了气缸套制造成本。
下面结合附图作详细说明:图1是具有蜂窝状储油结构的气缸套示意图;图2是气缸套内壁储油结构微坑分布示意图;图3是气缸套内壁储油结构局部剖面图。
具有蜂窝状储油结构的气缸套,特征是气缸套[2]内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑[1]。所说微坑口部当量直径d=0.01~2.5mm,微坑深度h=0.002~0.5mm,相邻坑距a=0.01~3mm,微坑口部总面积为气缸套工作面积的25%~35%。
加工时,铸铁缸套、铝合金缸套、合金钢缸套在镗孔、粗珩后形成微坑,然后精珩去除微坑周边隆起的材料和毛刺,降低非微坑处表面的粗糙度,提高缸套的圆度和圆柱度。
钢质薄壁镀铬缸套在镗孔、粗珩后形成微坑,然后精珩去除微坑周边隆起的材料和毛刺,降低非微坑处表面的粗糙度,提高缸套的圆度和圆柱度。接着在缸套内壁镀硬铬,根据电镀原理,原来有微坑的地方仍然有微坑。最后,再研磨或珩磨缸套内壁。如果发动机不用气缸套,微坑也可以直接加工在气缸内壁上。
微坑形状可以是球形,也可以是其它光滑曲面形状。为了保证电镀层不产生龟裂、脱落,坑口应有圆角过渡,尽量避免出现尖角、塌陷等缺陷。

Claims (2)

1.一种具有蜂窝状储油结构的气缸套,其特征在于气缸套[2]内壁设有相互独立、互不贯穿、分布均匀的蜂窝状储油微坑[1]。
2.根据权利要求1所述的一种具有蜂窝状储油结构的气缸套,所说微坑口部当量直径d=0.01~2.5mm,微坑深度h=0.002~0.5mm,相邻坑距a=0.01~3mm,微坑口部总面积为气缸套工作面积的25%~35%。
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