CN224240734U - 一种多功能轮对退卸机 - Google Patents

Abstract

一种多功能轮对退卸机，包括底座、退卸头、托料装置、液压系统、电控系统，所述的退卸头它有一退卸座，退卸座上面凹槽内设有退卸油缸，退卸头相对托料装置的一端设有拉爪装置；所述的托料装置它设有下支撑板，下支撑板连接有驱动组件，下支撑板上设有由液压马达驱动的回转支承，回转支承上设有上支承板，上支承板上设有一副车轴支撑架，所述的车轴支撑架与上支承板间、下支撑板与底座间设有导移组件，所述的车轴支撑架边设有定位插销A，所述的上、下支撑板及底座间设有定位插销B；所述的车轴支撑架上设有V形垫。它结构科学合理，能够实现一机多用，既能退卸不同轮对，还能实现退卸轮箍、半悬挂抱轴箱，极大降低投资及生产成本。

Description

一种多功能轮对退卸机

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种多功能轮对退卸机有关。不仅能退卸轮对，还能将切割开的轮箍从轮子上退下，主要涉及分体轮对、内燃机车和分体电机机车轮对；整体车轮退卸，主要涉及内燃机车，电机机车及和谐机车。

背景技术

现有的列车轮对退卸机有多种多样，但一般都功能单一，只能退卸一种规格型号的轮对，但市场和客户要求能在一台机器上实现多种退卸工作，尽量减少设备、厂房和工人，节省各项投资，比如，除能退卸不同轮对外，还能实现退卸轮箍、半悬挂抱轴箱。如何实现一机多用，极大降低成本，是本行业的理想选择。

发明内容

为了解决现有技术不足，本实用新型提供一种多功能轮对退卸机，它结构科学合理，能够实现一机多用，极大降低成本。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种多功能轮对退卸机，包括底座、退卸头、托料装置、液压系统、电控系统，所述的托料装置设在底座上的一头，所述的退卸头设在底座的另一头；其特征是：所述的退卸头它有一退卸座，退卸座上面凹槽内设有退卸油缸，退卸头相对托料装置的一端设有拉爪装置；所述的托料装置它设有下支撑板，下支撑板连接有驱动组件，下支撑板上设有由液压马达驱动的回转支承，回转支承上设有上支撑板，上支撑板上设有一副车轴支撑架，所述的车轴支撑架与上支撑板间、下支撑板与底座间设有导移组件，所述的车轴支撑架边设有定位插销A，所述的上、下支撑板及底座间设有定位插销B；所述的车轴支撑架上设有V形垫。

所述的退卸油缸的活塞杆前装有压头。

所述的退卸油缸上面装有导向装置。

所述的拉爪装置有一安装座，座中设有丝杆和螺母，丝杆连接液压马达C，拉爪装在丝杆上，所述的拉爪装置为一副，分别装在退卸油缸两边，两个拉爪为相向的轴瓦状，拉爪上设有能卡住退轮槽的凸爪；

所述的两车轴支撑架间设有轮箍托架，轮箍托架中设有托轮尼龙板，所述的轮箍托架与上支撑板间设有导移组件。

所述的上支撑板上、车轴支撑架中间设有工形台。

所述的驱动组件为油缸装置。

所述的导移组件为导轨导槽副。

本实用新型的有益效果是，它结构科学合理，能够实现一机多用，既能退卸不同轮对，还能实现退卸轮箍、半悬挂抱轴箱，极大降低投资及生产成本。

附图说明

图1是本实用新型立体图。

图2是本实用新型主视图。

图3是本实用新型俯视图。

图4是本实用新型侧视图。

图5是本实用新型托料装置立体图。

图6是本实用新型托料装置主视图。

图7-8是本实用新型退卸轮箍工艺过程图。

图9-10是本实用新型退卸抱轴箱工艺过程图。

图11-12是本实用新型退卸一般车轮示意图。

图13-14是本实用新型退卸带退卸槽车轮示意图。

图中：

100一种多功能轮对退卸机；

1底座、工形台11；

2退卸头、21退卸座、22退卸油缸、23压头、24导向装置、25拉爪装置、251安装座、252丝杆和螺母、253液压马达C、254拉爪 ；

3托料装置、31下支撑板、32驱动组件（油缸装置）、33液压马达D、34回转支承、35上支撑板、36轮箍托架、361托轮尼龙板、37车轴支撑架、38导移组件（轨导槽副）、39定位插销A、04定位插销B、05V形垫；

4液压系统；

5电控系统；

6车轴；

7车轮、71轮箍、72轮辋；

8抱轴箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图14所示，本实用新型公开了一种多功能轮对退卸机100，包括底座1、退卸头2、托料装置3、液压系统4、电控系统5，所述的托料装置设在底座上的一头，所述的退卸头设在底座的另一头；所述的退卸头它有一退卸座21，退卸座上面凹槽内设有退卸油缸22，退卸头相对托料装置的一端设有拉爪 装置25；所述的托料装置3它设有下支撑板31，下支撑板连接有驱动组件32，下支撑板上设有由液压马达D33驱动的回转支承34，回转支承上设有上支撑板35，上支撑板上设有一副车轴支撑架37，所述的轮箍托架、车轴支撑架与上支撑板间、下支撑板与底座间设有导移组件38，所述的车轴支撑架边设有定位插销A39，根据车轴不同长度移动车轴支撑架，再使用定位插销A39固定定位，所述的上、下支撑板及底座间设有定位插销B04，在退卸抱轴箱时，须将上、下支撑板及底座间固定不动时，使用此定位插销B04；所述的车轴支撑架上设有V形垫05，防止损伤车轴；与插销配套托料装置和底座上设有定位孔；

所述的退卸油缸活塞杆前装有压头23，防止车轴敦粗；

所述的退卸油缸上面装有导向装置24，保证活塞杆直线运动的精度及稳定，防止活塞杆在运动中旋转。此导向装置上还装有位移传感器，便于采集活塞杆移动数据；

所述的拉爪 装置25有一安装座251，座中设有丝杆和螺母252，丝杆连接液压马达C253，拉爪254装在丝杆上，所述的拉爪 装置为一副，分别装在退卸油缸两边，两个拉爪为相向的轴瓦状，拉爪 上设有能卡住退轮槽的凸爪；

所述的两车轴支撑架间设有轮箍托架36，轮箍托架中设有托轮尼龙板361，所述的轮箍托架与上支撑板间设有导移组件。此轮箍托架只在退卸轮箍时安装使用；

所述的上支撑板上、车轴支撑架中间设有工形台。当退卸抱轴箱时，用螺栓或插销将此台固定，退卸时托起抱轴箱，当退卸一般轮对或轮箍时，将此台拆走；

所述的驱动组件为油缸装置。

所述的导移组件为导轨导槽副。

如图7-8所示，是本实用新型退卸轮箍工艺过程图；图7是退卸前状态，图8是退卸后状态；

退卸时，先人工将轮箍与轮辋切割开，将轮对置于托料装置的上，使车轮进入轮箍托架内；然后启动托料装置和拉爪装置，让拉爪卡在轮箍内侧，再启动退卸油缸，让活塞杆压头顶住车轴前进，直至轮箍退下落入轮箍托架上；一头退下后，托料装置旋转180度，同前操作退下另一头轮箍，再由人工吊走。

如图9-10所示，是本实用新型退卸抱轴箱工艺过程图。图9是退卸前状态，图10是退卸后状态；

使用定位插销B04将上、下支撑板及底座间固定不动，将工形台装在托料装置上，再将抱轴箱的孔与工形台的孔对应插上插销或拧上螺栓，使两者固定，启动退卸油缸，活塞杆顶住车轴前进一定距离，退下抱轴箱，取下插销或螺栓，人工将车轴吊走，抱轴箱退卸完成。

如图11-12所示，是本实用新型退卸一般车轮示意图。图11是退卸前状态，图12是退卸后状态；

将轮对置于车轴支撑架上，然后启动托料装置和拉爪装置，让拉爪卡在轮子内侧面，再启动退卸油缸，让活塞杆压头顶住车轴前进直至退下车轮，然后旋转180度，同上操作，退下另一车轮；

如图13-14所示，是本实用新型退卸带退卸槽车轮示意图。图13是退卸前状态，图14是退卸后状态；

将轮对置于车轴支撑架上，然后启动托料装置和拉爪装置，让拉爪卡在轮子退卸槽内，再启动退卸油缸，让活塞杆压头顶住车轴前进直至退下车轮，然后旋转180度，同上操作，退下另一车轮。

以上所述仅为本实用新型的实施例之一而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种多功能轮对退卸机，包括底座、退卸头、托料装置、液压系统、电控系统，所述的托料装置设在底座上的一头，所述的退卸头设在底座的另一头；其特征是：所述的退卸头它有一退卸座，退卸座上面凹槽内设有退卸油缸，退卸头相对托料装置的一端设有拉爪装置；所述的托料装置它设有下支撑板，下支撑板连接有驱动组件，下支撑板上设有由液压马达驱动的回转支承，回转支承上设有上支撑板，上支撑板上设有一副车轴支撑架，所述的车轴支撑架与上支撑板间、下支撑板与底座间设有导移组件，所述的车轴支撑架边设有定位插销A，所述的上、下支撑板及底座间设有定位插销B；所述的车轴支撑架上设有V形垫。

2.如权利要求1所述的一种多功能轮对退卸机，其特征是：所述的退卸油缸的活塞杆前装有压头。

3.如权利要求1所述的一种多功能轮对退卸机，其特征是：所述的退卸油缸上面装有导向装置。

4.如权利要求1所述的一种多功能轮对退卸机，其特征是：所述的拉爪装置有一安装座，座中设有丝杆和螺母，丝杆连接液压马达C，拉爪装在丝杆上，所述的拉爪 装置为一副，分别装在退卸油缸两边，两个拉爪 为相向的轴瓦状，拉爪上设有能卡住退轮槽的凸爪。

5.如权利要求1所述的一种多功能轮对退卸机，其特征是：所述的两车轴支撑架间设有轮箍托架，轮箍托架中设有托轮尼龙板，所述的轮箍托架与上支撑板间设有导移组件。

6.如权利要求1所述的一种多功能轮对退卸机，其特征是：所述的上支撑板上、车轴支撑架中间设有工形台。

7.如权利要求1所述的一种多功能轮对退卸机，其特征是：所述的驱动组件为油缸装置。

8.如权利要求1所述的一种多功能轮对退卸机，其特征是：所述的导移组件为导轨导槽副。