CN224217529U - 一种储能电池Pack结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种储能电池Pack结构，包括机箱盖、机箱底板、电池模组、导热胶和面板；所述电池模组设置于所述机箱底板上，所述导热胶设置于所述电池模组与所述机箱底板之间；所述机箱盖盖设于所述机箱底板上；所述面板盖设于所述机箱盖的一端，且所述面板与所述机箱底板抵接；所述机箱底板的底面设置有若干个散热翅片；相邻的所述散热翅片之间设置有第一间隙。本申请结构大大增加了储能电池Pack结构的导热率和散热面积，使得电池模组在运行过程中产生的热量能够通过机箱底板的散热翅片快速散发出去，能够有效提高储能电池Pack结构的散热效果，散热效果好，安装方便，稳定性较好，经济安全实用，能够很好的满足实际使用的需要。

Description

一种储能电池Pack结构

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种储能电池Pack结构。

背景技术

随着新能源发电、智能电网及电动汽车等领域的快速发展，储能电池系统(如锂离子电池、钠硫电池等)因其高能量密度和循环性能成为核心储能载体。然而，电池在充放电过程中因内阻产热会导致温度升高，若热量无法及时散去，将引发电池组内温度分布不均、循环寿命衰减甚至热失控等问题，严重威胁系统安全性与经济性。因此，高效的热管理技术是储能电池Pack设计的关键环节。

目前，储能电池Pack的散热方案主要分为被动式自然散热与主动式液冷散热两类：

平面钣金自然散热一般通过金属壳体(如铝合金钣金)的导热特性将电池热量传递至Pack表面，再依赖空气自然对流散热。该方案结构简单、成本低，但散热效率受环境温度影响大，且因钣金导热路径长、热阻高，难以满足高功率工况下的均温性需求。

液冷散热一般是在电池模组间嵌入液冷板，依靠冷却液循环强制带走热量，其散热能力显著优于自然散热，但存在系统复杂度高(需泵、管路、换热器等部件)、密封性要求严格及维护成本高等缺点，尤其对中小规模储能场景经济性较差。

因此，亟需开发一种新型散热技术，在兼顾轻量化与低成本的同时，可以解决现有方案在均温性、适应性及可靠性方面的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种储能电池Pack结构，以解决现有钣金导热路径长、热阻高、自然散热表面积较小、钣金导热效率低、整体散热较慢、难以满足高功率工况下的均温性、适应性及可靠性需求等技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供一种储能电池Pack结构，包括机箱盖、机箱底板、电池模组、导热胶和面板；所述电池模组设置于所述机箱底板上，所述导热胶设置于所述电池模组与所述机箱底板之间；所述机箱盖盖设于所述机箱底板上；所述面板盖设于所述机箱盖的一端，且所述面板与所述机箱底板抵接；所述机箱底板的底面设置有若干个散热翅片；相邻的所述散热翅片之间设置有第一间隙。

作为优选的实施方式，若干个所述散热翅片等间距设置；所述散热翅片与所述机箱底板一体成型设置。

作为优选的实施方式，若干个所述散热翅片相互平行设置；相邻两个所述散热翅片之间的距离大于所述散热翅片的高度。

作为优选的实施方式，每个所述散热翅片均为长条形板；所述长条形板自所述机箱底板的一侧延伸至所述机箱底板的另一侧。

作为优选的实施方式，所述机箱底板上设置有凹槽，所述导热胶、所述电池模组均设置于所述凹槽内，且所述导热胶、所述电池模组分别与所述凹槽相适配设置。

作为优选的实施方式，所述电池模组底部的两端均设置有与所述凹槽相适配的L型凹槽，所述电池模组通过所述L型凹槽卡设与所述凹槽内。

作为优选的实施方式，所述机箱盖包括一体设置的两个侧板、顶板和端板，两个所述侧板对称设置于所述顶板的两侧，所述端板设置于所述顶板的一端，且所述端板与所述面板相对设置；两个所述侧板、所述顶板分别与所述面板抵接设置。

作为优选的实施方式，所述侧板与所述电池模组之间、所述端板与所述电池模组之间均设置有第二间隙。

作为优选的实施方式，两个所述侧板及所述端板上均设置有多个用于散热的散热孔；多个所述散热孔均匀设置。

作为优选的实施方式，多个所述散热孔等间距设置，所述散热孔相互平行设置；多个所述散热孔成排设置，且多个所述散热孔成列设置。

作为优选的实施方式，两个所述侧板靠近所述面板的一端均设置有把手，两个所述把手对称设置。

作为优选的实施方式，所述电池模组为锂离子电池模组或者铅酸电池模组。

本实用新型提出的技术方案中，具有以下有益效果：本申请结构通过在电池模组与机箱底板之间设置导热胶、在机箱底板上设置散热翅片，大大增加了储能电池Pack结构的导热率和散热面积，使得电池模组在运行过程中产生的热量能够通过导热胶快速传输至机箱底板，然后通过机箱底板的散热翅片快速散发出去，能够有效提高储能电池Pack结构的散热效果，散热效果好，安装方便，稳定性较好，经济安全实用，能够很好的满足实际使用的需要。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的储能电池Pack结构的整体结构示意图；

图2为图1的储能电池Pack结构的另一角度的结构示意图；

图3为图1的储能电池Pack结构的爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供一种储能电池Pack结构，包括机箱盖10、机箱底板20、电池模组30、导热胶40和面板50；所述电池模组30设置于所述机箱底板20上，所述导热胶40设置于所述电池模组30与所述机箱底板20之间；所述机箱盖10盖设于所述机箱底板20上；所述面板50盖设于所述机箱盖10的一端，且所述面板50与所述机箱底板20抵接；所述机箱底板20的底面设置有若干个散热翅片21；相邻的所述散热翅片21之间设置有第一间隙22。

作为优选的实施方式，若干个所述散热翅片21等间距设置；所述散热翅片21与所述机箱底板20一体成型设置。

作为优选的实施方式，若干个所述散热翅片21相互平行设置；相邻两个所述散热翅片21之间的距离大于所述散热翅片21的高度。这样，能够进一步保证散热翅片21的散热效果。

作为优选的实施方式，每个所述散热翅片21均为长条形板；所述长条形板自所述机箱底板20的一侧延伸至所述机箱底板20的另一侧。这样设置，可以进一步增大储能电池Pack结构的散热面积。

在本申请实施例中，所述散热翅片远离所述面板的一端设置有挡板(图中未标注)，所述挡板分别与每个所述散热翅片抵接设置。所述挡板与所述机箱底板一体成型设置。这样，在保证高效散热的同时，能够有效保证散热翅片的强度，保证散热翅片的使用寿命。

作为优选的实施方式，所述机箱底板20上设置有凹槽23，所述导热胶40、所述电池模组30均设置于所述凹槽23内，且所述导热胶40、所述电池模组30分别与所述凹槽23相适配设置。

作为优选的实施方式，所述电池模组30底部的两端均设置有与所述凹槽23相适配的L型凹槽31，所述电池模组30通过所述L型凹槽31卡设与所述凹槽23内。这样设置，既便于电池模组30的固定，又能够有效节约机箱的空间。

作为优选的实施方式，所述机箱盖10包括一体设置的两个侧板11、顶板12和端板13，两个所述侧板11对称设置于所述顶板12的两侧，所述端板13设置于所述顶板12的一端，且所述端板13与所述面板50相对设置；两个所述侧板11、所述顶板12分别与所述面板50抵接设置。这样，能够更好的保证箱体的密封性，便于安装拆卸。

作为优选的实施方式，所述侧板11与所述电池模组30之间、所述端板13与所述电池模组30之间均设置有第二间隙。通过第二间隙，既能有效提高机箱的散热效果，又能够提供足够的部件安装空间，有效节约了机箱的空间，能够有效减小机箱体积。

作为优选的实施方式，两个所述侧板11及所述端板13上均设置有多个用于散热的散热孔60；多个所述散热孔60均匀设置。

作为优选的实施方式，多个所述散热孔60等间距设置，所述散热孔60相互平行设置；多个所述散热孔60成排设置，且多个所述散热孔60成列设置。这样设置，在保证高效散热的同时，能够实现各部件的合理布局，从而能够有效节约空间，能够减小电池机箱的体积，有效提高电池机箱的能量密度。

作为优选的实施方式，两个所述侧板11靠近所述面板50的一端均设置有把手70，两个所述把手70对称设置。

作为优选的实施方式，所述电池模组30为锂离子电池模组或者铅酸电池模组。

本申请结构通过在电池模组与机箱底板之间设置导热胶、在机箱底板上设置散热翅片，大大增加了储能电池Pack结构的导热率和散热面积，使得电池模组在运行过程中产生的热量能够通过导热胶快速传输至机箱底板，然后通过机箱底板的散热翅片快速散发出去，能够有效提高储能电池Pack结构的散热效果，散热效果好，安装方便，稳定性较好，经济安全实用，能够很好的满足实际使用的需要。

除有特别说明外，本申请中各组件的固定或连接一般通过螺丝实现，方便生产组装，也便于电池出现问题时进行拆卸返修。本实用新型的结构简单，空间利用率高，安装方便，稳定性较好，经济实用，具有广阔的应用前景。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种储能电池Pack结构，其特征在于，包括机箱盖、机箱底板、电池模组、导热胶和面板；所述电池模组设置于所述机箱底板上，所述导热胶设置于所述电池模组与所述机箱底板之间；所述机箱盖盖设于所述机箱底板上；所述面板盖设于所述机箱盖的一端，且所述面板与所述机箱底板抵接；所述机箱底板的底面设置有若干个散热翅片；相邻的所述散热翅片之间设置有第一间隙。

2.根据权利要求1所述的储能电池Pack结构，其特征在于，若干个所述散热翅片等间距设置；所述散热翅片与所述机箱底板一体成型设置。

3.根据权利要求1所述的储能电池Pack结构，其特征在于，若干个所述散热翅片相互平行设置；相邻两个所述散热翅片之间的距离大于所述散热翅片的高度。

4.根据权利要求1所述的储能电池Pack结构，其特征在于，每个所述散热翅片均为长条形板；所述长条形板自所述机箱底板的一侧延伸至所述机箱底板的另一侧；

所述散热翅片远离所述面板的一端设置有挡板，所述挡板分别与每个所述散热翅片抵接设置。

5.根据权利要求1所述的储能电池Pack结构，其特征在于，所述机箱底板上设置有凹槽，所述导热胶、所述电池模组均设置于所述凹槽内，且所述导热胶、所述电池模组分别与所述凹槽相适配设置。

6.根据权利要求5所述的储能电池Pack结构，其特征在于，所述电池模组底部的两端均设置有与所述凹槽相适配的L型凹槽，所述电池模组通过所述L型凹槽卡设与所述凹槽内。

7.根据权利要求1所述的储能电池Pack结构，其特征在于，所述机箱盖包括一体设置的两个侧板、顶板和端板，两个所述侧板对称设置于所述顶板的两侧，所述端板设置于所述顶板的一端，且所述端板与所述面板相对设置；两个所述侧板、所述顶板分别与所述面板抵接设置。

8.根据权利要求7所述的储能电池Pack结构，其特征在于，所述侧板与所述电池模组之间、所述端板与所述电池模组之间均设置有第二间隙；

两个所述侧板及所述端板上均设置有多个用于散热的散热孔；多个所述散热孔均匀设置。

9.根据权利要求8所述的储能电池Pack结构，其特征在于，多个所述散热孔等间距设置，所述散热孔相互平行设置；多个所述散热孔成排设置，且多个所述散热孔成列设置。

10.根据权利要求7所述的储能电池Pack结构，其特征在于，两个所述侧板靠近所述面板的一端均设置有把手，两个所述把手对称设置；

所述电池模组为锂离子电池模组或者铅酸电池模组。