CN224094295U - 一种驾驶灯与侧转向灯集成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，公开了一种驾驶灯与侧转向灯集成，包括灯体，所述灯体内部一侧嵌入设置有散热器，所述散热器外壁一侧通过多个螺栓安装有PCBA线路板，所述灯体上端面一侧嵌入设置有导光条，所述灯体上端位于导光条外侧通过超声波焊接设置有盖板，所述灯体上端通过振动摩擦焊接设置有灯罩。本实用新型中，通过自动驾驶灯与转向灯集成，可降低汽车后视镜的空间需求，可以节省空间，同时可以减少开发周期和降低开发成本；通过在内部设置散热器可增加散热功能，降低线路板的烧毁，且导光条的设置可增强该集成灯具使用时灯光的展示延展性。

Description

一种驾驶灯与侧转向灯集成

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，尤其涉及一种驾驶灯与侧转向灯集成。

背景技术

目前市场上的汽车大多数没有自动驾驶功能，而采用自动驾驶的车辆上安装的自动驾驶灯可以提高道路安全性，减少由人为因素（如疲劳、分心、酒驾等）导致的事故，自动驾驶可以大幅降低此类风险。

目前，现有技术中虽然将自动驾驶指示灯和转向灯两种灯结合到了一起，但是并没有仔细研究各个灯之间的设置，需要设置很多LED灯才能满足法规对自动驾驶指示灯的可视面积、发光强度要求，导致成本较高，同时由于多个LED灯源的设计，在使用时灯源和电路板会产生大量的热，导致内部热量过多，其缺乏散热结构导致散热效果不佳；

因此，本领域技术人员提供了一种驾驶灯与侧转向灯集成，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种驾驶灯与侧转向灯集成，能够节约空间，降低开发成本，同时具有散热效果和提高灯光的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种驾驶灯与侧转向灯集成，包括灯体，所述灯体内部一侧嵌入设置有散热器，所述散热器外壁一侧通过多个螺栓安装有PCBA线路板，所述灯体上端面一侧嵌入设置有导光条，所述灯体上端位于导光条外侧通过超声波焊接设置有盖板，所述灯体上端通过振动摩擦焊接设置有灯罩。

进一步地，所述灯罩上端面嵌入设置有泡棉。

进一步地，所述PCBA线路板包括两颗琥珀色灯珠、六颗蓝绿光灯珠和线路板本体。

进一步地，所述灯罩、盖板、导光条和灯体均采用单色注塑成型。

进一步地，所述灯罩采用PMMA材料制成。

进一步地，所述盖板和灯体均采用PC+ABS耐高温材料制成。

进一步地，所述导光条采用PC耐高温材料制成且导光条上端设置的多个光齿均做皮纹VDI24。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型提出的一种驾驶灯与侧转向灯集成，通过将自动驾驶灯与转向灯集成在一个灯体内部，无需增加额外的壳体进行组合安装，可降低汽车后视镜的空间需求，可以节省空间；通过在内部设置散热器，散热器与线路板连接将线路板的热量传导至散热器上可加快散热效果，从而降低线路板的烧毁可能，且导光条设置在线路板一侧位于灯源的侧边，利用导光条将灯源产生的灯光进行延展，将LED光源转变为面光源。提示效果明显，提高了行驶安全性。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的灯罩的结构示意图；

图3为本实用新型的盖板的结构示意图；

图4为本实用新型的导光条的结构示意图。

图例说明：

1、泡棉；2、灯罩；3、盖板；4、导光条；5、PCBA线路板；6、散热器；7、灯体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-图4，本实用新型提供的一种实施例：一种驾驶灯与侧转向灯集成，包括灯体7，灯体7内部一侧嵌入设置有散热器6，散热器6外壁一侧通过多个螺栓安装有PCBA线路板5，灯体7上端面一侧嵌入设置有导光条4，灯体7上端位于导光条4外侧通过超声波焊接设置有盖板3，灯体7上端通过振动摩擦焊接设置有灯罩2，灯罩2上端面嵌入设置有泡棉1。

具体的，汽车车身端将电信号以及开启信号通过接口传递到外后视镜总成中，外后视镜总成将信号传递到PCBA线路板5上，当汽车进入自动驾驶状态时，输入的为自动驾驶信号，自动驾驶指示灯输出青蓝色光源，青蓝色光源通过导光条4传递到灯罩2的出光面，在车辆外部看到持续发出的青蓝色光；当汽车进行转向时，输入的是转向信号，转向灯输出琥珀色闪烁光源，琥珀色光源通过导光条4传递到灯罩2出光面，在车辆外部看到闪烁的琥珀色光，转向完成后，转向灯光源关闭；

而导光条4位于线路板的一侧，当线路板上的灯珠发出亮光时，光源可沿着导光条4进行向外延展，从而形成长条形线性灯光，更好的展示和提醒来往车辆。

参照图1，其中PCBA线路板5包括两颗琥珀色灯珠、六颗蓝绿光灯珠和线路板本体；

更进一步，参照图1-图4，灯罩2、盖板3、导光条4和灯体7均采用单色注塑成型；

具体的，确保灯罩2、盖板3、导光条4和灯体7表面光滑，提升整体美观度，便于颜色和材质的统一，有助于实现简洁、统一的产品风格。

参照图2，灯罩2采用PMMA材料制成；

具体的，PMMA丙烯酸树脂具有很高的透明度和透光率，能有效地扩散光线，提升照明效果，同时具有良好的耐紫外线、耐候性，适合户外或需要经受阳光照射的环境，且易于注塑成型，方便制造复杂的灯罩2形状；具有较好的抗冲击性能，不易破裂，提供更好的使用安全性。

参照图3，盖板3和灯体7均采用PC+ABS耐高温材料制成；基于该混合材料具有良好的耐热性和强度，适合在高温环境下使用，确保产品的耐用性和稳定性。

参照图4，导光条4采用PC耐高温材料制成且导光条4上端设置的多个光齿均做皮纹VDI24；确保在高温环境下依然具备良好的光学和机械性能。同时，导光条4上端的多个光齿都采用了皮纹VDI24处理，这有助于提高光的散射效率和导光效果，确保光线均匀分布，增强照明效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种驾驶灯与侧转向灯集成，包括灯体（7），其特征在于：所述灯体（7）内部一侧嵌入设置有散热器（6），所述散热器（6）外壁一侧通过多个螺栓安装有PCBA线路板（5），所述灯体（7）上端面一侧嵌入设置有导光条（4），所述灯体（7）上端位于导光条（4）外侧通过超声波焊接设置有盖板（3），所述灯体（7）上端通过振动摩擦焊接设置有灯罩（2）。

2.根据权利要求1所述的一种驾驶灯与侧转向灯集成，其特征在于：所述灯罩（2）上端面嵌入设置有泡棉（1）。

3.根据权利要求1所述的一种驾驶灯与侧转向灯集成，其特征在于：所述PCBA线路板（5）包括两颗琥珀色灯珠、六颗蓝绿光灯珠和线路板本体。

4.根据权利要求1所述的一种驾驶灯与侧转向灯集成，其特征在于：所述灯罩（2）、盖板（3）、导光条（4）和灯体（7）均采用单色注塑成型。

5.根据权利要求1所述的一种驾驶灯与侧转向灯集成，其特征在于：所述灯罩（2）采用PMMA材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种驾驶灯与侧转向灯集成，其特征在于：所述盖板（3）和灯体（7）均采用PC+ABS耐高温材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种驾驶灯与侧转向灯集成，其特征在于：所述导光条（4）采用PC耐高温材料制成且导光条（4）上端设置的多个光齿均做皮纹VDI24。